强生汽车膜有几个系列？

强生车膜型号系列有三种，分别是强生领悟系列、领域系列、领英系列。强生车膜的区别：1、透光率：领悟系列前挡透光率>94%,领域系列前挡透光率84%,,领英系列前挡透光率79%。2、红外线阻隔率：领悟系列前挡红外线阻隔率58%,领域系列前挡红外线阻隔率63%,,领英系列前挡红外线阻隔率84%。强生膜的特点：1、光谱选择：美国Johnson（强生）玻璃膜采用磁控溅射镀膜工艺，在基片上沉积稀有金属及化合物，这种材料对阳光具有较强的控制功能。2、不干扰信号：采用全球专利技术-TiN磁控溅射技术，研发出IR陶瓷隔热膜，不产生信号屏蔽，杜绝了传统金属膜干扰手机及GPS无线信号的问题。3、快干胶：美国Johnson（强生）玻璃膜在传统PS胶基础上研发出DPS快干压敏胶，添加快速固化组分，将干燥时间缩短为3个小时，车辆贴膜3小时后即可轻松摇下车窗。

杜邦汽车膜分为尊享系列、畅享系列和悦享系列。有S1000、PT919、S600、S200、S500、K68、K08、V30等型号，产品有3种颜色分别是浅、中、深色。车膜的分类：涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光；染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果；金属磁控溅射膜。创造最佳美感、提高防爆性能、提高空调效能、抵御有害紫外线、保证乘车隐密性。杜邦车膜成立于1802年的美国杜邦公司（DuPont），是国际著名的隔热膜基础材料制造商，全球500强企业之一。杜邦研制汽车膜材料的历史源远流长，成绩斐然。发展历史：1937年，杜邦发明第一个用于车膜的合成纤维-聚酰胺。1938年，一种用于汽车安全玻璃的新材料BautacitePVB中间膜在杜邦实验室诞生。1952年，杜邦开发出一种特别结实、耐用的MYLAR聚酯薄膜，成为被广泛运用于汽车隔热膜的基础材料。而采用杜邦MYLAR聚酯薄膜这种材料的隔热膜，在安全性能方面表现尤为出色。

宝马有12个系列，可以分为1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、8系、X系、M系、Z系、I系，分别代表小型、小型、中型、中型轿跑、中大型轿跑、豪华轿跑、豪华轿跑、SUV、高性能、入门级跑车、纯电动轿车。以下为宝马8系的相关信息：宝马8系车头造型走了简明路线，十分具有运动气息。再搭配时尚简约的大灯，显得非常锐利。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4857MM、1902MM、1350MM，该车采用了敦实的线条，侧围看上去非常精美，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很年轻时尚的。车尾设计上，宝马8系车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去很有冷酷的感觉，再加上造型独特的排气管，整体布局给人印象深刻。宝马8系内饰看起来非常年轻，给人一种非常大气的感觉。该车方向盘造型非常年轻时尚，配备了电动上下加前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡、方向盘加热等功能，握感表现不错。从中控来看，搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来沉稳。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车配备霸气的仪表盘，很抓人眼球。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，支撑性和舒适性不错。宝马8系匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为245KW，最大扭矩为500N.m，动力表现不错。宝马8系空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。宝马品牌是来自德国的豪华汽车品牌。它的中文名字叫巴伐利亚发动机厂有限公司，成立于1916年3月7日，它的总部在德国巴伐利亚的慕尼黑，它的集团是宝马集团，生产摩托车和汽车。宝马，前身是飞机厂，1917年重组更名为宝马，开始研究摩托车发动机。1929年进入汽车行业，正式更名为巴伐利亚发动机厂有限公司，成为德国豪华汽车品牌。宝马刚进入中国的时候叫巴伊尔。

奔驰gl有5个系列，分别是gla、glb、glc、gle、gls，g开头的车型都是奔驰旗下的suv车型。关于gls具体说明如下：gls外观：gls是奔驰旗下豪华的suv车型，这款车的轴距为3135毫米，长、宽、高分别是5214毫米、1956毫米、1823毫米。gls动力：奔驰gls使用了一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机，这款发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰gls的前悬架使用了双叉臂独立架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

劳斯莱斯有五个系列。劳斯莱斯有五个系列具体介绍如下：劳斯莱斯-古思特：劳斯莱斯古斯特是2010年劳斯莱斯汽车公司生产的一款汽车，属于劳斯莱斯的入门级车型。劳斯莱斯-幻影：幻影的历史要追溯到1907年，它的前身是银魂，1925年，为品牌赢得了传奇称号的银魂被“新型幻影”所取代。劳斯莱斯-魅影：“魅影”（Wraith）寓意神秘、稀有、灵敏且动力十足，体现出一种不受束缚的精神底蕴。劳斯莱斯-曜影：曜影是魅影的敞篷版车型，作为软顶敞篷车型，敞篷部分采用特制的帆布打造，打开后的后风挡台板采用了皮革打造。劳斯莱斯-库里南：库里南是劳斯莱斯顺应市场潮流推出的一款SUV车型，也是目前劳斯莱斯推出的唯一一款SUV车型。

保时捷有12个车型系列，跑车有七款。在售系列：在售的系列有保时捷911、Taycan和保时捷718。停售系列：停售了的系列有保时捷918、Cayman、保时捷Carrera-GT和Boxster。轿车和SUV系列：轿车有Panamera和Panamera新能源这两款，另外还有三款SUV，分别是Cayenne、Cayenne新能源和Macan。

强生太阳膜分三个系列，分别是强生领悟系列、领域系列、领英系列。这几款车膜区别不是很大，只是领英系列是陶瓷膜，是美国强生膜的高端款，透光率高于其他2个系列。光谱选择：美国Johnson(强生)玻璃膜采用磁控溅射镀膜工艺，在基片上沉积稀有金属及化合物，这种材料对阳光具有较强的控制功能。不干扰信号：采用全球专利技术-TiN磁控溅射技术，研发出IR陶瓷隔热膜，不产生信号屏蔽，杜绝了传统金属膜干扰手机及GPS无线信号的问题。快干胶：美国Johnson(强生)玻璃膜在传统PS胶基础上研发出DPS快干压敏胶，添加快速固化组分，将干燥时间缩短为3个小时，车辆贴膜3小时后即可轻松摇下车窗。减反射：美国Johnson(强生)玻璃膜在金属膜镀层表面沉积一层致密的纳米碳层，研发制造出复合膜——在保持了金属膜高隔热性能的同时，还具有非金属膜的低可见光反射率。

3m汽车膜有五个系列。产品分类：包含有3M汽车隔热膜畅锐系列，3M汽车隔热膜畅行系列，3M汽车隔热膜恒锐系列，3M汽车隔热膜晶锐系列，3M汽车隔热膜恒色系列的设计。选择3M车膜注意点：必须选择3M授权施工店，因3M汽车膜只授权施工，其他途径均可视为假冒伪劣，店内必须拥有授权证书，3M授权证书为一年有效期，请仔细看清楚方可选择施工，施工车间为无尘专用车间，施工人员必须得到3M专业培训，施工完毕必须索要电子质保，侧窗在贴膜后24小时之内不要开车窗，不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入，如有汽泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理，不要把粘贴性标签直接贴到膜上，贴膜后膜与玻璃之间如有云雾状水雾，2-3周内它会自然干透消失。

目前宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z几个系列。各系的特点：其中，1系是宝马入门级车型，指的是BMW品牌中的小型汽车；2系分为小型轿跑和旅行车；3系是中型汽车；4系是中型轿跑（含敞篷）；5系是中大型汽车；6系是轿跑；7系是豪华汽车；i系是宝马未量概念车系列，M是宝马的高性能版本；X系是宝马特定的SUV车系；Z系是宝马的入门级跑车。宝马优点：宝马车优点就是操纵性很强，而且都是后驱车(这点比奥迪实在)，各项技术很先进，比如现在很多宝马车上用的8速变速箱很给力。

康得新kdx车膜系列包括安全隔热系列、纳米陶瓷系列、凌动美肤系列、经典隔热系列和漆面保护系列。以下是扩展资料：介绍：kdx康得新是唯一荣获国际窗膜协会认证的中国车膜品牌，同时，kdx康得新是中国最大的预涂膜生产商，也是中国第一家具有自主知识产权的从事预涂技术研发和预涂膜生产的企业。品牌介绍：旗下拥有KDX窗膜、北极光等多个品牌，产品广泛运用在汽车隔热、建筑节能、装饰领域以及安全领域。康得新kdx车膜的每个系列产品隔热、防爆和隔紫外线等性能良好。其中的紫外线阻隔率达99%，防晒效果很好，可以确保车内驾驶人及乘客的安全，也能够充分保护车内饰品，避免阳光直射造成褪色。

1看店里有没有膜架子强生的车膜，强生公司都会送给经销商膜架子，如果某家店连强生公司原厂的膜架子都没有，那可能是假膜。2看保修卡保修卡上有号，可以去中国建材局检验.只要有保修卡就行，保修是不需要发票收据。3轴的颜色轴是蓝的就是真的强生膜，黑的是水货，或者假货.还有，真的强生膜上没有标。

杜邦膜都有S1000、PT919、S600、S200、S500、K68、K08、V30等型号。以下是关于杜邦车膜的具体说明：品牌介绍：成立于1802年的美国杜邦公司(DuPont)，是国际著名的隔热膜基础材料制造商，全球500强企业之一。杜邦研制汽车膜材料的历史源远流长，成绩斐然。发展历史：1937年，杜邦发明第一个用于车膜的合成纤维--聚酰胺。1938年，一种用于汽车安全玻璃的新材料BautacitePVB中间膜在杜邦实验室诞生。1952年，杜邦开发出一种特别结实、耐用的MYLAR聚酯薄膜，成为被广泛运用于汽车隔热膜的基础材料。而采用杜邦MYLAR聚酯薄膜这种材料的隔热膜，在安全性能方面表现尤为出色。

有三种，分别是强生领悟系列、领域系列、领英系列。这几款车膜区别不是很大，只是领英系列是陶瓷膜，是美国强生膜的高端款，透光率高于其他2个系列。美国强生前档膜利用制造工艺及材料，开发出高透光高隔热的前挡膜产品，可见光透射比（透光率）高达87%，保证在夜间、雨雪天气等光线不足的环境下驾驶车辆，仍具有清晰的视野，保障驾乘的安全。强生膜的特点：1、光谱选择：美国Johnson(强生)玻璃膜采用磁控溅射镀膜工艺，在基片上沉积稀有金属及化合物，这种材料对阳光具有较强的控制功能。2、不干扰信号：采用全球专利技术-TiN磁控溅射技术，研发出IR陶瓷隔热膜，不产生信号屏蔽，杜绝了传统金属膜干扰手机及GPS无线信号的问题。3、快干胶：美国Johnson(强生)玻璃膜在传统PS胶基础上研发出DPS快干压敏胶，添加快速固化组分，将干燥时间缩短为3个小时，车辆贴膜3小时后即可轻松摇下车窗。

目前宝马的车系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z几个系列。下面是相关信息：1、系是紧凑型汽车，3系是中型汽车，5系是中大型汽车，6系是轿跑，7系是豪华汽车；2、i系是宝马未量概念车系列，M是宝马的高性能版本，X系是宝马特定的SUV车系，Z系是宝马的入门级跑车。扩展资料：宝马车优点：操纵性很强，而且都是后驱车(这点比奥迪实在)，各项技术很先进，比如现在很多宝马车上用的8速变速箱很给力。

3m汽车膜系列有5种，分别是：畅行系列、晶锐系列、恒色系列、畅锐系列、恒锐系列。以下是具体信息：畅行系列：采用二氧化硅纳米涂层技术，能阻隔高达99%的紫外线；与基膜附着力提高，更耐磨，更耐老化；前挡的透光率高达百分之76；不干扰车载设备，无信号阻隔。畅锐系列：运用240层「多层光学微附膜」为基材并导入纳米科技，达到高透光、高隔热、高阻隔红外线与紫外线效果。晶锐系列：透光率在百分之70以上；清晰度非常好；采用多层陶瓷光学膜基材。恒色系列：是一种纳米非金属技术；颜色稳定持久；低内反光效果；不干扰车载设备，无信号阻隔。恒锐系列：恒久如新、高清隔热；清晰明亮，还原品质本真色彩；航空级耐磨涂层、防刮痕；不干扰车载设备，无信号阻隔。汽车贴膜的作用是：隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。汽车贴膜的注意事项：贴膜前应查看车窗玻璃的安装是否完整无缺和汽车玻璃的整体性，以保证后续的贴膜工作能够正常运行。贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖，防止液体渗入；贴膜前对车窗内、外表面进行清洗（重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗）。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，保证膜和玻璃能够结合；贴膜后3天内不要升降车窗，贴膜后一周内不能清洗隔热膜及开启除雾线开关；不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面，贴膜后如果出现气泡必须在24小时内到施工店进行处理，不要让空调风对着膜吹，以免剧烈的热胀冷缩；汽车玻璃贴膜后，其中不能有任何的疵点和杂物颗粒，因此专业安装必须在无尘贴膜间内施工，无尘间不仅仅是有一个与外界隔离的封闭玻璃门，内部应设有水雾喷淋头和空调以达到空气除尘作用，地面有排水地沟和专用涂料，进一步起到降尘作用。

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。以下是奔驰的相关资料：1、奔驰是德国豪华汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。2、奔驰公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化和合体。

按照汽车的类型来划分的话，可以将奥迪分为轿车和SUV系列，按照定位来划分，奥迪汽车旗下的轿车有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8等，SUV车型有Q2、Q3、Q5、Q7等，跑车有TT、R8。另外还有奥迪汽车旗下的S车型以及RS车型，这类车型是奥迪汽车旗下的高性能版本轿车。从汽车的外观来看，S系列轿车与普通版车型没有太大的区别，当我们初次结识S系列车型时，大部分人都会发出这样的感叹，但是慢慢的对S系列车型熟悉时，会在细节方面发现S系列车型的不同之处。值得一提的是，S系列车型搭载了奥迪著名的quattro全时四驱系统，能够大幅度的提升轮胎的抓地力，在激烈驾驶时依然能够保证车辆转弯和加速时的稳定性。与S系列车型不同的是，RS系列车型是由奥迪的quattro部门全权设计、开发制造的，并非与奥迪普通车型共线生产，在这一系列车型上，全部搭载了高性能版本的发动机，是真正意义上的运动旗舰车型。

梅赛德斯-奔驰汽车旗下的车型类型有很多种，最主要有A级、C级、E级、S级、V级、M系、G级和SL级等一共26个系列，每个系列下都有多种车型。梅赛德斯-奔驰是德国的豪华汽车品牌，于2004年进入中国市场，奔驰旗下有许多款车型、多种系列，主要有A级（小型单厢车）、C级（小型轿车）、E级（中级轿车）、S级（高级轿车）、M级（SUV）、G级（越野车）、V级（多功能厢式车）、SLK（小型跑车）、CLK（中级跑车）、SL（高级跑车）、CL（高级轿跑车）、SLR（超级跑车）等。按照使用人群不同、需求不同，汽车的系列分类也不同，每一个系列的车型也不相同，作为大品牌，奔驰汽车的车型众多，系列也较多，可供的选择也多。

路虎旗下的车型有卫士系列，揽胜系列，发现神行系列等。路虎是一个来自英国的全地形suv制造厂商，路虎旗下有很多suv车型。路虎旗下的部分suv已经被国产了。路虎旗下被国产的suv有发现运动版和揽胜极光。发现运动版是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4597毫米，1904毫米，1727毫米，轴距为2741毫米。发现运动版一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为147kw，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为183kw，最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

路虎是拥有四个系列的，分别是揽胜、神行、发现、卫士。它们的区别在于车上的名称，揽胜系列写的都是rangerover，发现系列在14款貌似开始用上Discovery，以前用的都是landrover，神行者和卫士写的都是landrover。唯一的缺点就是采用了家族式前脸，不过好在可以通过名称来分别，其中卫士是最好区分车型，因为棱角分明，外观硬朗，和奔驰G级一样的硬派风格。