火烧的车修好还能用吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：8731
火烧车尽量别维修使用。车子燃烧有点严重，很多部件经过燃烧后，要么报废，要么性能衰退，可以更换一部分，但不能全部更获，没有更换的部位难以保证不存在问题。且维修成本将非常高，维修后，还不能保证性能能够恢复到以前的状态，维修效益太差。
汽车着火的原因可能有以下几点：
燃油泄漏：
燃油的泄漏会引发严重汽车自燃，油管与车身易摩擦处、油管固定部位与非固定部位的结合处等薄弱地方。
点火圈温度过高：
发动机工作时，点火线圈自身温度很高，漏电处的温度升高，遭遇油泥等就会着火。
线路老化：
低压线路老化、过载或磨损搭铁漏电，由于搭铁处会产生大量的热能，如果与易燃物接触，会导致起火。
发生撞击：
当汽车发生撞击，导致易燃物泄漏且与火源接触时，才会导致起火。
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火烧车经过高温的烧灼，各种线路的塑料绝缘层已经老化，容易造成短路，轻的会烧保险和电控元件，重的会发生自燃。以下是检测火烧车的具体注意事项：1、发动机上部更换部件较多，包括所有线束，更换完成后会跟周边零件形成比较明显的新旧对比。如果发现一台二手车更换了机舱线束，并且伴有较多塑料件更换的话，可以重点怀疑该车有过过火。2、机盖过火后维修一般只处理表面，内侧如果有隔音棉的话一般不做处理，检测时可以观察机盖内部。机盖周围折边胶已经发生脱落，必定会重新打胶，重打的胶和原厂的胶相比手感上会有较大区别，这个也可以作为参考依据之一。3、过火位置附近会有油漆爆裂情况，不会所有位置都会处理，防火墙位置的的防火棉如果过火不太严重一般也不会处理，因为不太好拆卸，所以检测时可以重点监测这些位置。
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火烧车的危害有什么？
火烧车的危害：经过高温的烧灼，各种线路的塑料绝缘层已经老化，容易造成短路，轻的会烧保险和电控原件，重的会发生自燃。钢材的热处理工艺中有一种叫“退火”，经过退火的钢材硬度会下降，这样可以便于进一步加工，而车辆过火就相当于给车身骨架做了一次“退火”，过火后会降低车身骨架的强度，所以火烧车和事故车一样。车辆着过火后，其实那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，更换掉即可，真正致命的是车身强度的改变。当过火以后，金属组织发生变化，碰撞吸能区的功能就丧失了，万一发生事故就保证不了安全了。
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在经过高温的损伤后，多多少少肯定会有线路的塑料绝缘层老化迅速，有一定潜在危险。在线路的绝缘层老化后，会发生的可能情况有线路短路、烧掉保险和电控元件，严重的话甚至会发生自燃。但相对于车身强度的改变，线路的老化是一个小问题。线路老化可以更换，塑料件损伤同样可以进行相应的替换。但是经过高温处理后，车身的钢材硬度会下降，降低了车身骨架的强度，因此会有非常大的安全隐患，在发生交通事故时，如果没有坚固的车身抵消掉一部分的冲击力，那么机动车内的驾驶员及乘客会受到更多的损伤，因此在购买时需谨慎辨别。
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火烧车的危害都有什么
车辆着过火后，其实那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，更换掉就好，真正致命的是车身强度的改变。我们都知道，钢材的热处理工艺中有一种叫“退火”，经过退火的钢材硬度会下降，这样可以便于进一步加工，而车辆过火就相当于给车身骨架做了一次“退火”，过火后会降低车身骨架的强度。大家都知道，汽车设计的时候，包括发动机舱乘员舱还有行李舱，它是个变刚性的一个整体，它的强度设计是不同的，尤其前边。后边的碰撞吸能区，当过火以后，金属组织发生变化，碰撞吸能区的功能就丧失了，万一发生事故就保证不了安全了。所以火烧车坚决不能买！
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