摩托车等红灯用几档？

摩托车等红灯用空挡，安全。摩托车等红灯时，最好是空挡，轻捏点刹车，毕竟等红灯时间也不是很长，也有时减档，减到一档，捏离合器，看时间长短，几秒钟可以，时间较长，空挡安全。注意慢行：骑摩托车时不要超速。摩托车发生交通事故的原因很多都是超速，所以为了安全，不要超速，慢慢走。相关规定：机动车信号灯和非机动车信号灯表示：绿灯亮时，允许车辆通行，但转弯车辆不得妨碍已放行的通行车辆和行人通行；黄灯亮时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。红灯亮时，禁止车辆通行。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

推车挂一挡和挂二挡都可以，但大多数人挂二挡，是因为挂入一挡推车需要更大的力量才能推动汽车启动，而挂在二挡推车则比较省力，汽车能够更快地启动起来。推车启动是手动挡车辆常用的方法，虽然自动挡的N挡也可以推车启动但是对变速箱损伤比较大一般不建议使用。手动挡推车启动的方法：首先，拧动钥匙有哒哒声却点不着火，就可能是蓄电池亏电导致车子无法启动，这时可以推车打火。推车前把钥匙拧到ON档，让车辆处于通电状态，无需手动拧钥匙点火。然后踩下离合，挂到二档或三档。推车速度达到10km/h左右就可以抬离合，同时辅助油门给油。当发动机有启动迹象就能启动成功了，这时踩下离合挂到空挡并给油即可启动了。另外，最好找一个下坡路或者平路来推车，上坡路会更消耗体力，甚至出现推到一半倒溜的情况，这是非常危险的。推车启动成功后要运行差不多半个小时左右就能为蓄电池补充一定电量，基本可以恢复电池的启动能力，但对于使用寿命4至5年左右的电池，还是建议更换新的。至于为什么推车启动要挂二档，而不是挂一档或者五档。其实是因为推车启动相当反操作，用“上坡最省力”的一档推车是最费力的。而如果使用五档，要是能把车速推到50km/h也是能启动的，但这不符合实际。而挂在二档推车是最省力的，所以为了汽车能够更快启动起来，推车点火挂二档是最合适的。

1、转弯用二档，掉头用一档。起步:松离合，快松慢抬。快速抬到半离合，然后慢慢松掉离合器，慢点油门，到15码左右换2档。2、正常的，左转用3档，右转用2档。正常用5档开车的，准备前方掉头的，就踩离合器挂3档。3、速度降的太低，不至于用1档拐弯，除非拐不过来，有别的车挡路，需要停车再起步，才可能有一档拐弯。①掉头时，应严格遵守交通法规的相关规定:起步、前进、倒车、停车等。应按操作规程进行。②掉头时，每次进退都要低速行驶，车轮与路面的距离不同。估算停车位时，以最先靠近路边的车轮为准

摩托车在停下来等红灯时，应该挂到空档，绿灯亮时再挂一档起步，如果等红灯的时间很短，也可以挂在一档上，绿灯亮时直接松离合给油门起步，起步时不宜用高速档。这里会有一个特殊情况，有的车友可能会采用，降入二档捏着离合器继续滑行，那么这种操作，对于车辆就会有一定的损伤，不过只要不去胡乱轰油门儿，这种损伤也是可以忽略的。而不得已的情况下在挡停车的话，完全可以选择一档或者二档，关闭油门儿或者熄火停车。

坡道的坡度大，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），一般坡度（15度左右）跟车2档就够。坡道起步的相关介绍如下：坡道起步的正确做法：在起步时需要挂入1挡，然后左脚慢慢抬起离合器踏板，在感觉到离合器结合后要停顿一下，然后左脚继续慢慢抬起离合器踏板，此时右脚应该缓慢踩下油门踏板。在离合器完全结合后，右脚要一直踩着油门，在速度升高后可以升挡。手动挡在坡道起步容易熄火的原因：手动挡起步熄火是因为离合器抬得过快导致的问题，需要练习对离合器的控制。

摩托车上坡一般先用2挡，发现没有动力后，再换1挡。摩托车上坡技巧及换挡技巧介绍如下：摩托车上坡技巧：用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡。根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态。坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。摩托车换挡技巧：在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档。换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档。三四五档也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩；空档位于一档二档之间，一档入空档，换档杆需要向上挑半个档位位置。而二档入空档换档杆则需向下踩半个档位。

摩托车绕桩挂二档。相关信息：在钻杆过程中从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一档行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是当完成了一去之后还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制，钻杆开始前用户同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。摩托车绕桩考试注意事项：靠右侧行驶，不能在人行道。跟车不可太近，应跟在前车的右后角并保持适当的距离。超车时应从前的左侧超越，右侧超车或在两并行汽车之间超车。减少急加速和突然停车，预防突发事件，转弯时一定要减速慢行，过快容易失去平衡。雨天时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行。

摩托车烧胎用一档就可以，捏着前刹，慢慢松离合加油。两脚必须撑好地后轮打滑容易造成摆动，切记一定不能松刹车。烧胎的介绍：摩托车烧胎指的是摩托车的驱动轮在脱离摩擦系数以后在原地高速旋转但车子并不行进的一种发烧级运动娱乐，让轮胎空转打滑，到了一定的温度和转速，轮胎就会因为高温而冒白烟，磨损相当的大。烧胎的危害：摩托车烧胎影响最大的就是后轮胎，但它对发动机也有一定不良影响，因为毕竟不是正常的操作方式，象对发动机的离合器等就有一定的伤害，对发动机的其他部位，如缸体、活塞、活塞环、火花塞、配气系统等也都没有好处。

摩托车最高档位是5档。摩托车档位：摩托车的档位现在主要有循环档和往复档（国际档）两种，循环档是0－1－2－3－4－5－0循环，国际档是1－0－2－3－4－5不循环，空档在1档和2档之间。摩托车档位和速度：不同型号的摩托车，其每个档位所适合的速度不一样，而且每个档位都可以在一定的速度内行驶，越是高的档位，这个速度区域范围越大。以一般常见的125CC摩托车为例，一档只用来起步或是低速爬非常陡的坡，起步后应立即换到二档，二档一般可以在10－20之间的速度行驶，三档适合在20－40间的速度行驶，四档适合在30－50间的速度行驶。一般在40以上，都可以一直用五档行驶。

摩托车正常行驶是用3挡，如仅作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里。摩托车起步挂挡：起步最好是挂一档，不容易熄火，不伤车。若2档起步属于拖档行车损伤变速齿轮。排量越大，伤齿轮越严重。习惯上也是最好多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。摩托车的选择：若需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125-250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。

一般会车用2挡或3挡都可以。要根据车速进行判断，一般会车用2挡或3挡都可以。以下是扩展资料：会车相关：会车时要注意交通指挥信号和交通标志；视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶；会车中不使用紧急制动、猛抬油门，猛打方向盘；忌在障碍物处会车；忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车；忌在夜间会车不关远光灯：忌在夜间会车不关远光灯；会车让行“会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。

金卡纳用一档，如下是相关资料：简介：金卡纳（Gymkhana），或称金卡，赛车运动的一种，不论场地或是车辆方面都不需要很高的门槛，属于非常平民化的赛车活动。金卡纳的语源来自印度，最先是指马术中的障碍赛，骑手们在预先设置好桩桶的场地内，按照固定线路策马绕桩，越过数个障碍，最早到达终点者获得冠军。但随着时代的演变，骑手们的马变成了车。来源：金卡纳的语源来自印度，最先是指马术中的障碍赛，骑手们在预先设置好桩桶的场地内，按照固定线路策马绕桩，越过数个障碍，最早到达终点者获得冠军。

掉头用一档。一次性顺车掉头（利用左、右两侧路口进行掉头）：利用右侧路口掉头：利用右侧路口掉头，开启右转向灯，减速后采用合理挡位，观察右侧交通情况，向右转向，适当前行，在向左转向前，开启左转向灯，观察前、后交通情况，向左转向，确认安全后完成一次性顺车掉头；利用左侧路口掉头：利用左侧路口掉头，开启左转向灯，减速挂低档，观察左侧及前，后交通情况，根据路口位置适时转向，完成一次性顺车掉头。

摩托车等红绿灯挂空档，以下是关于它的详细介绍：摩托车：由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。分类：从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。发展历史：自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。

手动挡汽车转弯时，可根据实际情况选择2、3、4档。为了保证安全，汽车转弯时，如果是90度以下的急弯，档位要减速到2档或1档。对于宽阔公路，在十字路口的90度弯，可以用2档或3档。对于120以上的大弯，可以用3档或4档。以下是开车的注意事项：1、看后视镜：转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜。2、不要盯着车头前方：畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方。3、踩离合：通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合。4、打方向：高速转向慢打方向，低速转向快打方向。

汽车在超车时应该用四档，因为五档车速最高，需要消耗的发动机动力也最大，而此时发动机转速还跟不上，而选用二、三档超车车速又太低，故而选用四档超车。汽车超车的注意事项：观察车况：超车前要观察前方道路的情况，尽量选择平坦、笔直的道路。超车前要观察借用车道的情况，从左后视镜观察是否有后车超车向前，应该等待后车完成超车动作后，再实行超车动作。灯光使用：当达到超车的条件后，开启左向灯，再开启远近光灯交替并且喇叭示意，提醒前车，确认前方有示意让出，就可以向左打方向。借用车道行驶：如已经在借用车道时，应该减档，深踩油门，让发动机转速增加，提升动力。减档的原因是当提速时，减档踩油门的响应更快，能够快速提速。

等红灯的时候先刹住车再下档，大型车用二档起车，一般轿车用一档，以下是扩展资料：1、手动挡车型，建议转速表在2000转左右换挡比较科学。在驾驶中，根据转速表换挡无法及时、准确的去把握。2、停车等红灯时，要把手刹拉起来。不拉手刹起步的话，容易车辆后滑，造成危险。3、等红灯时，要摘挡，不要一直挂在1档，左脚不要一直踩着离合，脚会很累。时间稍长（大于1分钟）就会造成错觉，容易起步出错。

2、3挡都可以。1、起步1、2档,看载重量决定,一般空车也可以用2档起步；2、平路看速度快慢，10左右用1档，10-20左右用2档，20-30左右3档，30以上4档；3、切换不同的档位,后轮的转速都不一样的。三轮车高低速档是一个另加变速箱，它关键的作用便是通过减速增扭来提高车辆的上坡性能，一般情况下正所谓的高速档，对车辆的本身影响并不大，当然有些车辆也会有提速作用，但低速档档效果非常明显，在上坡性能上只要和发动机档位配合得当，可以提高两到三个档位的上坡性能。发动机1到5档都可以正常使用，它们并不冲突，只不过实际的使用中需要根据路况进行灵活自如的组合，只有这样车辆的上坡性能和油耗才会处于最佳状态。

首先做好提前减速准备，轻踩刹车把车辆速度逐渐降到2挡1挡，速度慢下来后再踩离合，左脚把离合踩到底，右脚踩住刹车，把车辆停稳后，挂空挡拉上手刹。科目三就道路驾驶技巧考试，也就是路试，当考试时遇到红灯停车后，注意不能挂一档等待，车头不要压线，不能熄火。等转绿灯后，踩离合换一档，松手刹，慢慢松刹车，轻点油门，慢慢提速继续行驶。另外遇到红灯时，不能走错车道，以免出现闯红灯的情况；还有就是不要抢秒数，绿灯最后几秒也不要抢加油冲过去，一般这样不仅危险，还会被扣分。最后就是安全文明驾驶常识考试，总分是100分，90分合格，一共50道题，所以科目考完后参加不少于半小时的安全文明道路常识和交通事故案例后，就可以领取驾驶证了。

如果是一些比较陡峭的坡道，需要使用2挡甚至1挡。如果是一些不那么陡峭的坡道，使用3挡就可以了。如果在爬坡的过程中感觉动力不足了，那就应该降挡，降挡后轮上扭矩会增加，这样可以帮助车子顺利爬坡。变速箱是汽车动力总成中的一个非常重要的东西。变速箱的作用是变速变扭，变速箱可以保证发动机输出的动力能够满足汽车在任何工况下的需求。变速箱挡位越低，汽车的行驶速度越慢，但是扭矩越大。变速箱有两种，一种是手动变速箱，另一种是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合性能车使用的。大部分性能车和超跑也都会使用双离合变速箱。