起亚k3三大件质量可靠吗？

韩系品牌的车型在用车成本上几乎和日系不分仲伯，尤其是紧凑级别的车型。但在耐用性方面，韩系虽不及日系，当其质量也是能够经得起推敲的。所以起亚K3的耐用性不用过于担心。起亚K3根据版本不同，搭载着一台代号为G4FL的1.5自然吸气发动机，和一台代号为G4LD的1.4T发动机。1.5自吸发动机匹配着一台模拟8档的CVT变速箱，而1.4T则匹配为7DCT变速箱。G4FL+CVT被应用于低配版本中，其技术成熟、性能稳定、可靠性强同时还能够降低造车成本；而G4LD+7DCT相信我们对这套动力总成并不陌生。虽然G4LD发动机亮相时间不长，但是其被应用于现代菲斯塔车型中得到了车主们广泛的认可。总的来说起亚K3的三大件质量上来说都还是比较可靠的。

市面上在售的起亚K3分为1.5升、1.4升和1.6升三种排量。根据工信部综台油耗所示，这三种排量起亚K3的油耗分别是5.1L/100km、5.3L/100km和6.2L/100km。但根据部分起亚K3车主的实测数据来看，其油耗一般在7L/100km左右。以下是降低油耗的具体方法：1、轻踩油门：汽车在低速起步时是耗油高峰区，所以在起步时轻踩油门，防止转速过高，有效降低油耗。2、避免高转速：尽可能避免不必要的高转速，忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。3、定时保养：定期更换机油和清除积碳。4、避免紧急制动：提前预判路况，避免紧急制动不仅能提高驾驶的安全性，还能节省燃油，例如在红绿灯前慢慢减速，利用惯性滑动。

起亚k3低配车型没有天窗，中高配车型才有。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，达到换气的目的。在夏秋两季雨水多、湿度大时，驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，保证行车安全。以下是相关资料：1、起亚k3是东风悦达起亚旗下的紧凑级车型，其长宽高分别为4600mm、1780mm，1445mm，轴距为2700mm。2、起亚k3配备了FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统。

帝豪GL三大件跟一些合资品牌比较，还是有一定差距的。不过平常只要不是剧烈驾驶，是没什么问题的。最起码从上市到现在为止，没有发生什么大的新闻。变速箱方面，手动挡的不用多说，这个是肯定没问题的。装配的6DCT双离合变速箱，来自德国著名格特拉克公司，采用的是电机设计，没有电磁阀、滑阀箱等装置，所以摩擦损耗的更低，可靠性也会更好。发动机为吉利自主研发。底盘的悬架，前麦弗逊后扭力梁，也是这个价位最常见的悬架结构。附吉利帝豪介绍：帝豪GL，官方指导价：7.08~11.58万元，车型定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。从数据就可以看出，车内空间非常大。外观方面，采用了家族式设计。即使把车头的LOGO去掉，也非常容易就能看出来这是一辆吉利汽车。性感的腰线，微翘的尾部，犀利的前脸，时尚的造型，很多人第一眼看到就被征服。

荣威i5质量还算可以吧，它的三大件如下：1、荣威I5的底盘个人觉得可以，蛮高的，可以适配各种地形。发动机的话个人觉得也蛮可以的，动力十足，变速箱也可以，这款车的故障率不是很高；2、动力方面，荣威i520T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，相匹配的是7速双离合变速箱底盘。底盘悬挂方面采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂。荣威i5是荣威品牌最新推出的紧凑型轿车，看作是电动休旅车Ei5的三厢汽油版，其定位稍低于荣威i6；3、底盘方面，荣威i5的底盘平整度在这个级别还可以，有一块发动机护板，两侧没有护板，但有完整的底盘喷涂保护，排气隔热做得比较到位，前段和中段都覆盖得比较全面。这辆车的前副车架是双层冲压的一体式结构，前驱动轴是等长半轴形式；4、变速箱方面，荣威i5的CVT变速箱采用博世公司提供的主体部件上汽自主研发，双离合可能采用的是南京邦奇产品VT2。荣威i5的1.5T动力系统之前已经在荣威RX5、荣威i6都有相同动力总成的版本。169马力、250牛·米的参数放在1.5T发动机上很亮眼。

丰田cvt变速箱质量还是挺可靠的：1、CVT变速箱的核心部件其实就是钢带。钢带的可靠性其实就是代表了CVT变速箱的可靠性，日系车是CVT变速器的忠实拥护者，但可笑的是CVT的核心部件钢带真不是日本几大汽车厂的原创专利；2、德国bosch产的钢带是目前使用范围最广的产品，业内有个笑话说是德国人去忽悠日本人，给他们讲解cvt的各种原理、方法，帮助他们开展cvt标定，忽悠了好久终于让日本人觉得cvt真是不错的变速器；3、结果却是做了一辈子cvt的日本人在钢带这个产品核心部件上居然依靠了外国技术，不得不说真是有点讽刺。

吉利帝豪gl这款车的质量还是不错的，但是上市时间不是很长，销量不高：1、吉利帝豪gl是吉利旗下的一款紧凑型跨界的汽车，这款车定位要低于帝豪GS，并且在内外饰造型、尺寸空间、性能操控上都要比帝豪GS差一个挡次；2、另外从这款车的销量数据来看，月均销量不到7000辆，并且还呈现出不断下滑的态势；3、2018年8月份的销量只有4000多辆，可见即使在吉利强大的营销能力下消费者对这款车的接受程度也很一般。

宝骏510质量可靠：1、宝骏510是由上汽通用五菱生产制造，大企业质量还是有保障的。宝骏510于2017年2月正式投放市场，初期凭借漂亮的外观获得了大量的关注，上市后的表现有些出人意料，仅仅两个月时间，宝骏510就取得了国内小型SUV销量第一的位置，并持续保持至今；2、宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，但同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用；3、此外，防护系统与发动机之间预留了较宽大的缓冲区，不论在高速或低速碰撞中都为车内部件和人员预留出更多的缓冲空间。

起亚K3这台车还是很不错的，每台车都有他的优缺点，只是看自己喜不喜欢，适不适合而已：1、整车匹配适当，有足够的动力，轴距和宽度感觉像中级车，高速还算平稳，发动机静音效果好，动力输出平顺，整体配置实在。全系只有高配才有EPS，显得不厚道空间是同级别比较大的，真的比朗逸大，和英朗差不多。1.6动力满足日常需要，是比较理想的家用排量；2、205的胎行驶平稳，速度起来不算慢，油门轻。自动挡7.1还不错座椅适人体特征，长途使驾驶者不感到累，车内隔音效果还好，就是胎噪明显。流体雕塑设计秒杀同类车。中控和广]内大面积塑料欠佳，总体效果还满意。价格是同级车中偏低的，性价比较高；3、在车子的细节方面，起亚K3的车底护板表现也不错，不论是发动机舱底部还是底盘中间的位置，都是有相应的护板，在底盘中间位置是玻璃纤维的软质护板。但是还是有不少车主对这款车进行了投诉，有车主对胎噪大表示非常不满意，还有滤振过滤不完美、起步加速不快、换挡速度不快、车漆过薄等缺点进行投诉。

新款起亚k3质量不错的，配置：1、全新2019款起亚K3的外观上有了较大的升级，六边形的进气格栅和玛莎拉蒂十分相似，因此又被称做起亚版\"玛莎拉蒂\"，直瀑式的进气格栅相当的精致，整个进气格栅都包裹了银色的饰条，新车的前大灯组相当的修长而且棱角分明，并且还带有一定角度的倾斜，预计新车将配备LED日间行车灯来强调辨识度，发动机盖上隆起的直线相当的厚实，L型的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感；2、新车的折叠式腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，轮毂附近的线条勾勒的还是较为扎实的，运动感十足的轮毂是个不错的亮点，新车的尾灯组是当下比较流行的贯穿式的风格，尾部的整体样式和起亚K5还有点相似，尾部的后备箱盖上线条相当的厚实，修长的雾灯区还是比较大气的，双边单排的排气管提供了较强的运动感，新车比本田思域大气；3、新车的动力上搭载的是1.4T发动机，还将推出一台全新1.5L发动机来取代1.6L发动机，动力上的输出值得期待，新车还将推出混合动力车型可选，在新能源车型快速发展的今天，混合动力车型作为过渡车型还是有着不错的潜力的。

宝马全新x3这款车的质量还是蛮可靠的，具体如下：1、前脸上面标志性的“双肾”进气格栅在整体上面的是没有变化的，硬要说的话是在尺寸和细节上面进行了一定的调整。而且是在视觉的效果上面是更加的扁平化，天使眼的大灯造型和内部的氙气灯源在整体的一个质感上面也是不缺乏的。外观加入了开眼角的设计增加了犀利感，内部的灯组结构上面更加的抽象化，这一点的样式是对于宝马运动化的设计上面比较不错的一个理解，下方的保险杠和下进气格栅就不说太多了，毕竟是有着多个套件的选择，让这台车看起来更加的有运动感，整体上面前脸的主次分明；2、在侧面设计上也是非常的具有运动感的，俯冲式的线条设计在整体的感官上面是将自身的视觉效果有着更好的下压，门框采用了内凹式的设计风格，轮毂的造型简约但是充满未来科技感，尾部的造型相对饱满而且是在整体上面是有着不错翘起的效果，自身的协调性也是相当到位的，下方的暗银色护板与保险杠集成在一起并且是有着不小的尺寸，车尾更多的是使用平直的线条勾勒，采用双边双出的排气口感觉上非常的踏实，下方镀铬的护板加上保险杠，给整个的尾部增添了一点越野的风范，在尾灯的中分的隔离灯带是连接了车身的腰线，整体的感觉十分的协调；3、内饰的设计上面运动感的打造和科技感豪华感的呈现上面都是蛮到位的。中控台采用黑色的软性材质的包裹并且是有着中置的音响。悬浮式的中控屏科技感上面还是比较不错的，三幅式多功能方向盘更加的运动化，偏向于驾驶位的换挡杆加上“大鸡腿”的换挡杆造型都是很不错的，车门内侧与座椅都是使用真皮的包裹，在质感上面的呈现是相当到位的；4、在车身尺寸方面，宝马X3的长宽高分别为4717\/1891\/1689mm，轴距为2864mm。最后在动力方面，X3继续搭载B系列2.0T发动机（分为低\/中\/高功率），最大功率分别为135kW、165kW、185kW，最大扭矩分别为290N.m、310N.m、350N.m，传动系统方面匹配8AT变速箱，全系配备xDrive四驱系统。

起亚新k3质量挺好的：1、全新一代K3是起亚在中国推出的主力车型，主打年轻人市场，身型修长，外观动感，特别是前脸极具个性，辨识度很高，让人过目不忘，在茫茫车海中也能一眼辨出；2、前脸到底有怎样的独特之处？原来全新一代K3采用了鲸鲨大嘴的进气格栅，周围以镀铬条镶边，内部采用直瀑式的装饰条，精致细腻之外具有强烈的视觉冲击力，气势威猛。此外，前脸还搭载造型犀利的前大灯，折线造型的灯带似闪电一般凌厉，与威猛的进气格栅相辅相成，组成了前脸最醒目的视觉元素；3、除了高颜值，全新一代还具有温馨而时尚的内饰，不仅提供三种颜色搭配，满足不同车主的喜好，还配有真皮方向盘、高级皮质座椅、双温区自动空调和后排空调出风口，舒适性很出色，另外还提供方向盘加热、前排座椅加热\/通风功能，照顾更贴心；4、在舒适性配置上，全新一代K3还提供了不少的科技配置，例如换挡拨片、智能钥匙、一键启动、手机无线充电、自动驻车等，让驾驶和使用更便捷。此外，全新一代K3还配备了10.25英寸中控触摸屏，不仅提供多媒体、蓝牙、倒车影像等常规功能，并且搭载了智能互联系统，具备在线导航、语音控制、手机互联、远程控制等功能，其中的远程控制可利用手机App远程控制车辆启动引擎、设定空调、开关车门、查询位置等，智能程度高，颇具玩趣；5、动力方面，全新一代K3提供了两款发动机可选，其中的1.5L自吸发动机匹配智能无级变速器，节油高效，驾乘舒适；1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器，提速迅捷，操控灵活，驾驶感受激情而充满乐趣。

起亚全新k3质量杠杠的，蛮好：1、外观方面，新K3前脸变化很大，和现款圆润的车头相比，新车型看起来更为犀利。前中网采用了亮黑的涂装，取代了老款车型上直瀑式的设计风格，同时保险杠的设计也更加运动；2、新K3换装了全新样式的多功能平底方向盘，并且还带有换挡拨片，凸显其运动性能；3、中控台的造型没有明显的变化，只是按键位置有所变化，并且它还采用了向驾驶员倾斜的设计，使用方便。多媒体系统上，新K3还加入了搜索引擎Carlife功能；4、起亚k3这款车在空间、动力、表现上都还不错，比较符合一般家用车的需求。质量方面，有车主反映起亚k3存在发动机冷启动异响、易跑偏等问题。在汽车质量网上，投诉起亚k3的案例不少。目前在售的2016款起亚k3，依旧有车主反映异响问题。

起亚新一代k3质量还蛮好的，搭载全新1.5L自然吸气发动机，配置也丰富：1、外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言，其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底，上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀，棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起，但整体感还是非常突出的；2、在配合底部夸张的进气口以及运动化的前杠，新车呈现出来的运动感丝毫不输那些主打运动的车型，内饰方面新车也是推倒重建，其简洁的中控台采用T字形布局，并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条，凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间；3、配置方面新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，再辅以细节之处的红色真皮缝线以及钢琴烤漆面板，使得新车看起来更加大气更加上挡次。

2019起亚k3新增1.5L动力，换装CVT变速箱：1、19款起亚K3内饰彰显出浓浓的科技感，三幅式多功能方向盘丶液晶仪表盘丶悬浮式中控屏丶精致的挡把造型彰显该车的科技感。配置上也有所提，电子手刹丶一键启动丶倒车影像等；2、内饰方面新车也是推倒重建，其简洁的中控台采用T字形布局，并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条，凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间；3、配置方面新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，再辅以细节之处的红色真皮缝线以及钢琴烤漆面板，使得新车看起来更加大气更加上挡次。

2019款起亚k3质量还是可以接受的：1、全新一代K3搭载智能互联系统2.0与DRIVEWiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于搜索引擎引擎大数据打造并进行部署；2、DRIVEWiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆；3、主要通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统；4、为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入全屏触控的10.25英寸液晶中控屏，双区自动恒温空调通过车联网获取驾驶者本地空气、环境信息，自动调控车内空气循环、净化系统。

荣威i5质量可靠吗？荣威i5质量还算可以吧，它的三大件如下：1、荣威I5的底盘个人觉得可以，蛮高的，可以适配各种地形。发动机的话个人觉得也蛮可以的，动力十足，变速箱也可以，这款车的故障率不是很高；2、动力方面，荣威i520T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，相匹配的是7速双离合变速箱底盘。底盘悬挂方面采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂。荣威i5是荣威品牌最新推出的紧凑型轿车，看作是电动休旅车Ei5的三厢汽油版，其定位稍低于荣威i6；3、底盘方面，荣威i5的底盘平整度在这个级别还可以，有一块发动机护板，两侧没有护板，但有完整的底盘喷涂保护，排气隔热做得比较到位，前段和中段都覆盖得比较全面。这辆车的前副车架是双层冲压的一体式结构，前驱动轴是等长半轴形式；4、变速箱方面，荣威i5的CVT变速箱采用博世公司提供的主体部件上汽自主研发，双离合可能采用的是南京邦奇产品VT2。荣威i5的1.5T动力系统之前已经在荣威RX5、荣威i6都有相同动力总成的版本。169马力、250牛·米的参数放在1.5T发动机上很亮眼。

帝豪GL三大件跟一些合资品牌比较，还是有一定差距的。不过平常只要不是剧烈驾驶，是没什么问题的。最起码从上市到现在为止，没有发生什么大的新闻。变速箱方面，手动挡的不用多说，这个是肯定没问题的。装配的6DCT双离合变速箱，来自德国著名格特拉克公司，采用的是电机设计，没有电磁阀、滑阀箱等装置，所以摩擦损耗的更低，可靠性也会更好。发动机为吉利自主研发。底盘的悬架，前麦弗逊后扭力梁，也是这个价位最常见的悬架结构。附吉利帝豪介绍：帝豪GL，官方指导价：7.08~11.58万元，车型定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。从数据就可以看出，车内空间非常大。外观方面，采用了家族式设计。即使把车头的LOGO去掉，也非常容易就能看出来这是一辆吉利汽车。性感的腰线，微翘的尾部，犀利的前脸，时尚的造型，很多人第一眼看到就被征服。

从用户口碑来看，观致汽车还是得到了一致的认可，大多数用户都认为观致汽车的设计、工艺、经济性以及安全性都非常好，缺点在观致所有车型都存在动力偏肉、价格偏高的问题。这也是观致汽车在发展中遇到的瓶颈，即使生产的汽车质量受到好评，但是价格定位不准确，销售网点太少限制了观致汽车的发展。如今观致在网上可查到的经销商信息只有87家，数量太少严重导致品牌宣传和销量提不上。

捷达va3质量怎么样可靠吗？捷达va3质量还是可以的，非常可靠：1、捷达VA3依稀还能看到老捷达的身影，不过为了满足更大的消费群体-年轻人的审美需求，捷达VA3在前脸加入了捷达品牌家族化的设计，前格栅为多边形;2、并且加入了菱形镀铬装饰进行点缀，显得更加年轻、精致，但是因为车标该了，再也不能通过抠尾标来体现他的高级感，的确有点遗憾。但尾部设计也采用了Y字形家族样式，更有辨识度;3、内饰方面捷达VA3与大众捷达相差不多，一样的仪表盘，一样的圆形空调出风口，同样的，用料也同样是采用廉价的硬质材料，对于这个价位的合资车，其实也不敢多奢求皮质材料包裹;4、不过配置方面捷达VA3相对更高一些，不仅配备了中控大屏，而且还内置了手机互联功能，相比那些低配的朗逸、polo中控大屏放个手机支架有诚意多了。而且大屏的加入也令捷达VA3内饰更加有挡次。