福特和奔驰历史哪个更悠久？

福特的历史起源于20世纪初。以下是详细介绍：1、1908年：1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。第一批T型车在皮科特制造车间组装。后来，该公司将生产部分搬到了空间更大的HighlandPark车间，以满足市场对T型车的持续需求。1913年，公司已经开发出完整的装配线和大规模生产技术。2、1913年：1913年底，美国50%的国有汽车都是福特公司生产的。然而，到1918年底，美国有一半的汽车是T型车。当时大部分T车的颜色都是黑色，很少有其他颜色可供选择。3、1925年：福特公司收购林肯汽车公司，从而开始进军高端汽车市场。1935年，水星汽车公司在埃德索尔福特的提议下成立，主要生产中等价位的汽车。4、1998年：福特汽车公司创下世界纪录，年利润超过220亿美元。这一纪录在2004年被艾克森美孚石油公司打破，由于油价飙升，该公司实现净利润253亿美元。5.2003年：福特汽车公司庆祝成立100周年，现任董事长是亨利福特的曾孙小威廉克莱福特(比尔福特)。6.2007年：在《J.D.Power》美国新车质量调查中，福特是获奖最多的车厂，有五款车位居同级车之首，十四款车位列前三。

奔驰汽车成立于1883年，创始人为卡尔·本茨。值得一说的是，卡尔·本茨不但是奔驰汽车的创始人，并且还是汽车的发明者。1886年，制造了世界上第一台由内燃机所驱动的汽车，因此被公认并尊称为汽车之父。与大家常见的四轮汽车不同，当时卡尔·本茨所发明的汽车是一台三轮汽车。1886年1月29日，奔驰汽车厂的创始人卡尔本茨发明了第一辆以汽油为动力的三轮车，并申请了专利，从此汽车诞生。同年，戴姆勒也试驾了自己的第一辆四轮汽油汽车后来人们感于两人所做的贡献，尊为“汽车之父”，并将1月29日确定为世界汽车诞生日。1889年，戴姆勒首先为汽车安装上了四档变速器。1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。1894年，奔驰汽车厂又生产了世界上第一辆汽油公共汽车。1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。1896年，戴姆勒汽车也生产了世界上第一辆汽油载重汽车。一战结束后，经济大萧条，客货两用的福特汽车开始活跃在市场上，为了减少相互排挤，应对市场危机，奔驰汽车公司与戴姆勒汽车公司宣布合并，成立了“戴姆勒-奔驰汽车公司”也就是现在的奔驰汽车公司。1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。1902年，戴姆勒获得了梅赛德斯法定使用权，并将梅塞德斯作为其新的商标。1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的梅赛得斯-奔驰汽车公司。1931年奔驰生产的170车型，可以看做是第一代的奔驰E级轿车。1936年梅赛得斯-奔驰汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。1951年，首台奔驰S级轿车W187正式面世。作为全球顶级的商务座驾，不管是在豪华、科技、安全、空间以及舒适程度上都做到了很好的表现。1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。梅赛德斯-奔驰名字的由来：梅赛德斯是戴姆勒汽车公司一位经销商美丽的女儿的名字，这位经销商名字叫埃米尔.耶利内克。这位经销商有一个特点就是喜爱极限与速度。1899年驾驶了一辆戴姆勒汽车公司所订制的高级汽车在汽车拉力赛上夺取了桂冠，这位经销商认为除了是戴姆勒汽车的原因之外，还得益于自己的女儿梅赛德斯.耶利内克。于是就以购买汽车为条件，建议戴姆勒汽车采用女儿的名字来命名汽车，戴姆勒公司欣然接受。改名后的汽车销量大增，于是在戴姆勒汽车和奔驰汽车合并后，就全部沿用了“梅赛德斯-奔驰”的这一叫法。奔驰车标的由来：早期的戴姆勒汽车一直用三叉星作为自己的标识，这源于戴姆勒写给自己妻子的信，认为自己家房顶的那颗星会带给自己好运，而且三叉星也预示着戴姆勒汽车向海陆空三方面发展。后来为了庆祝自己VELO车型的大量生产，又将圆圈内的齿轮改为了月桂枝。奔驰早年则采用了“BENZ”外加麦穗环绕的车标，合并后采用三叉星加麦穗加Mercedes-Benz的车标，后来将麦穗改为了圆圈，并去掉了英文标识，就演变成了现在看到的车标。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司的第一辆奔驰轿车问世以来，距今已经122年。经过百年发展，梅赛德斯-奔驰已经成为品质卓越的世界顶级汽车品牌。目前，梅赛德斯-奔驰在全球拥有近百万忠实客户。今天，可以向市场提供几十种不同的汽车系列，包括100多种不同的车型。产品结构的多样化是奔驰汽车销量每年突破百万辆的重要原因。据统计，自106年前接到第一笔订单后，该公司至今已生产了2000多万辆奔驰汽车。卡尔·奔驰和戈特利普·戴姆勒——汽车时代的先驱戈利普·戴姆勒和卡尔·本茨几十年前，第一辆梅赛德斯-奔驰是卡尔·本茨和gottlipdaimler合作的一部分。但有趣的是，这两位汽车时代的先驱实际上从未见过面。他们各自为战，相互竞争。奔驰发展了奔驰，戴姆勒和迈巴赫发展了戴姆勒和后来的奔驰。直到1924年，两家公司才签订了互利合作协议。两年后的1926年，他们并入了戴姆勒-奔驰，从而形成了一个新的品牌，一个注定要享誉世界的品牌——奔驰。卡尔·本茨在曼海姆发明了汽车。1883年，卡尔与梅赛德斯-奔驰、maxross和friedrichwilhelmeiselinger成立了奔驰公司。1886年1月29日，他为自己制造的三轮装有汽油发动机的车辆申请了专利。世界上第一辆汽车正式诞生。经过几年的进一步研发，奔驰“velo&quot，世界上第一辆量产车。到1901年，这种类型的汽车总共生产了1200辆。与此同时，他的一个竞争对手戴姆勒-汽车公司推出了一款全新的奔驰，非常智能，动力强劲，深受用户欢迎。golipdaimler在斯图加特附近的ganstadt发明了汽车。戴姆勒将资金和精力投入到他位于甘斯塔特别墅花园的实验工厂中。才华横溢的迈巴赫也与他并肩工作。到1884年，他们对奥托四冲程发动机的持续开发得到了回报，一种更轻更小的可以安装在车辆上的发动机被生产出来。这种发动机最早安装在自行车上，也就是最早的摩托车。1886年，戴姆勒和迈巴赫在世界上第一辆四轮车上安装了改进的发动机。同时，卡尔奔驰还在曼海姆工厂发明了自己的三轮机动车。大约11年后，戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔·耶里内克。如果没有emileyerinecker，也许我们今天不会听到mercedes这个名字。yeerinecker已经是一个非常富有的商人，在维也纳附近的巴登有一栋房子，在尼斯有一栋别墅。当他在报纸上了解到dmg制造的先进汽车时，他去了一趟甘斯塔特。在那里，一辆戴姆勒汽车从火车站接走了他。这辆doppelphaetonquot这辆车给他留下了深刻的印象，他立即决定买一辆。但是他觉得这辆6马力的车动力还是不够强。随后，他向dmg下了更多订单，但特别要求威廉·迈巴赫制造动力更强的汽车。一年后，yeerinecker已经不仅仅是一个客户了。他已经成为dmg的授权代理商，开始销售dmg汽车。与此同时，来自德国的戴姆勒汽车在赛道上越来越活跃，无论哪里出现，emileyerinecker都会出现。1900年“尼斯-拉图比”山地赛中与戴姆勒菲尼克斯有关的一次事故促使yeerinecker建议戴姆勒制造马力更大、更容易控制的汽车。迈巴赫的团队于4月2日开始攻关。dmg和yeerinecker同意共同开发这款未来汽车的市场。这辆车的名字叫梅赛德斯，这是他10岁女儿的教名。当年11月22日，35马力奔驰汽车的研制在甘斯塔特彻底完成。25年后的1926年，戴姆勒和奔驰合并为一家公司，戴姆勒-奔驰。正是这四个人的毕生努力，让戴姆勒-奔驰成为世界顶级豪华品牌汽车制造商，他们的热情和梦想继续成为公司走向未来的动力。

奔驰第四代S级（W108/109系列）1965年3月，奔驰推出了第四代奔驰S级的最强版本，工程师直接给该车装备了奔驰600的V84.5L的发动机，其在公路上强大的动力表现甚至让一些保时捷车主都感到汗颜，得益于奔驰600在此前打下的良好市场基础，第四代奔驰S级在全球依旧很热销，并且被一些国家当作公务用车，在问世7年的时间里，W108/109系列车型总销量接近惊人的40万辆。作为奔驰第三代奔驰S级（W111/112）的继任车型，第四代奔驰S级（W108/109）的诞生可谓承受着巨大的压力，一方面是第三代S级带着那“尾鳍”造型进入北美市场时遭遇失败的挫折，另一方面是比第四代S级早两年诞生的奔驰600（W100）已成为豪华车市场中的标杆车型，第四代S级的定位难免显得有些尴尬，虽然奔驰W111/112系列并未因W108/109的诞生而停产，但这丝毫没有影响第四代奔驰S级的销量，第四代奔驰S级在7年间共生产了383341辆，1972年9月，大获成功的第四代奔驰S级正式停产

奔驰GLC和奥迪Q5相比奔驰GLC更安全。安全配置比较：膝部气囊和零胎压驾驶方面，奔驰GLC确实领先奥迪Q5。此外，奔驰GLC还有一个附加的主动制动系统。奥迪Q5没有前置雷达，这确实不合理。奔驰还有更多的自动泊车和可变转向比。虽然没用，但确实比Q5先进。参数比较：从参数来看，奔驰GLC车身更宽，轴距更长，内部空间也更具优势。但在动力方面，乞丐版GLC的2.0T发动机仅提供184马力。但奥迪Q5可提供230马力，动力差距不小。

福特野马是由福特汽车公司所推出的跑车，野马原本的汽车平台是属于第二代北美洲的福特猎鹰，原版的福特野马概念车改进成了1963年的野马双座位的原型。以下是关于福特野马的具体介绍： 车身尺寸： 福特野马的长宽高为4794mmX1916mmX1373mm。 动力方面： 福特野马分为2.3升版本和5.0升版本。其中2.3升版本使用2.3升四缸涡轮增压发动机，最大马力为299匹，最大功率为220kw，最大扭矩为434Nm，工信部综合油耗为8.6L/100km。5.0升版本使用5.0升八缸自然吸气发动机，最大马力为466匹，最大功率为343kw，最大扭矩为556Nm，工信部综合油耗为12.2L/100km。

银钢成立于1990年，于1997年开始生产摩托车整车；力帆于1992年成立，原名重庆市轰达车辆配件研究所。从公司成立年份来看，银钢的历史发展更为悠久。以下是详细资料：简介：银钢集团创立于1990年，总部位于中国摩托之都-重庆市，分子公司20余家，年产值30多亿元。产品研发类别：工业制造板块集摩托车、电动车、发动机、凸轮轴等机械延伸产品的研发、生产营销和售后服务为一体。生产基地：下设浙江台州、广东从化、江苏无锡、河南偃师等生产基地，进行全国性战略布局。销售体系：拥有覆盖国内31个省市区的销售体系，出口欧洲、美洲、东南亚、中东等数十个国家和地区。

以下是关于福特的历史的相关介绍：1、公司诞生：福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。2、创造流水线：1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录。

这三个品牌都是豪华高端品牌，每个品牌下面都有不同配置的车型，不可直接比较。以下是这三个品牌的介绍：1、奔驰：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。2、宝马：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。3、奥迪：德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

奔驰的历史如下：1.奔驰汽车公司的由来：1886年1月29日，奔驰汽车厂的创始人卡尔本茨发明了他的第一辆以汽油为动力的三轮车，并申请了专利，从此汽车诞生。同年，戴姆勒也试驾了自己的第一辆四轮汽油汽车后来人们感于两人所做的贡献，尊为“汽车之父”，并将1月29日确定为世界汽车诞生日1894年奔驰汽车厂又生产了世界上第一辆汽油公共汽车，而在1896年戴姆勒汽车也生产了世界上第一辆汽油载重汽车。一战结束后，经济大萧条，客货两用的福特汽车开始活跃在市场上，为了减少相互排挤，应对市场危机，奔驰汽车公司与戴姆勒汽车公司宣布合并，成立了“戴姆勒-奔驰汽车公司”也就是现在的奔驰汽车公司。2.梅赛德斯-奔驰名字的由来：梅赛德斯是戴姆勒汽车公司一位经销商美丽的女儿的名字，这位经销商名字叫埃米尔.耶利内克。这位经销商有一个特点就是喜爱极限与速度。1899年她驾驶了一辆戴姆勒汽车公司所订制的高级汽车在汽车拉力赛上夺取了桂冠，这位经销商认为除了是戴姆勒汽车的原因之外，还得益于自己的女儿梅赛德斯.耶利内克。于是他就以购买汽车为条件，建议戴姆勒汽车采用他女儿的名字来命名汽车，戴姆勒公司欣然接受。改名后的汽车销量大增，于是在戴姆勒汽车和奔驰汽车合并后，就全部沿用了“梅赛德斯-奔驰”的这一叫法。3.奔驰车标的由来：早期的戴姆勒汽车一直用三叉星作为自己的标识，这源于戴姆勒写给自己妻子的信，他认为自己家房顶的那颗星会带给自己好运，而且三叉星也预示着戴姆勒汽车向海陆空三方面发展。后来为了庆祝自己VELO车型的大量生产，又将圆圈内的齿轮改为了月桂枝。奔驰早年则采用了“BENZ”外加麦穗环绕的车标，合并后采用三叉星加麦穗加Mercedes-Benz的车标，后来将麦穗改为了圆圈，并去掉了英文标识，就演变成了现在看到的车标。

福特的历史起源于上世纪初，以下是详细介绍：1、1908年：1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。最早的一批T型车都是在皮科特制造车间完成装配的，后来公司将生产部分移动到空间更大的高地公园(HighlandPark)的车间来满足市场对于T型车源源不断的需求。在1913年公司已经发展出一套较完整的流水线和大规模生产技术。2、1913年：1913年底，全美国有50%的汽车都是福特公司生产的。然而至1918年底，全美国的汽车有一半都是T型车。当时绝大部分T型车的颜色都是清一色的黑色，基本没有什么其它颜色可供选择。3、1925年：福特公司收购了林肯汽车公司，从而开始打入高档车市场。1935年，水星汽车在埃兹尔·福特提议下成立，主要生产中价位的的汽车。4、1998年：福特汽车创下一年获利超过两百二十亿美元的世界纪录。此纪录2004年才因油价大涨而被艾克森美孚石油公司以两百五十三亿美元净利所超越。5、2003年：福特汽车渡过其100年周年纪念，其现任董事长是亨利·福特的曾孙小威廉·克莱·福特（即比尔·福特）。6、2007年：在《J.D.Power》美国新车质量调查中，福特是获得最多奖项的车厂，有五款车是同级车第一，十四款车在前三名。

以下是关于福特的历史的相关介绍：1、公司诞生：福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。2、创造流水线：1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1，500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录。

凯美瑞的动力组合，从保值率来说，要好于雅阁。凯美瑞为自吸+AT，而雅阁为涡轮+CVT，自吸+AT已被公认为性能最稳定，也经历了长时间的检验，如果正常保养，10年以后也不会出现问题。以下是有关雅阁和凯美瑞的相关介绍：1、配置方面：雅阁全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等。1.5T的车型表现极为给力，根据功率扭矩的不同调校，分有230TURBO和260TURBO两个版本，主打的260TURBO版本峰值扭矩达到260N·m，最大输出194匹马力，而0-100km加速实测仅需要7.6秒，性能表现非常出色，用1.5T+CVT变速器的组合取代了过去的2.0L和2.4L的动力组合。2、外观方面：凯美瑞在外观的设计上变化大，低矮的车身显得动感十足。全新第八代凯美瑞拥有三种动力组合，分别是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，其中全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%。

雅迪和爱玛对比：1、外观方面：雅迪主打高端，在色彩运用上以黑白灰为主，色调较暗，造型上以简约方正为主；爱玛致力于把电动车做成时装，把时装周的流行色大胆地运用到车身上。2、电机方面：雅迪采用的是自主专利的GTR宽频电机，动力充足；爱玛将德国汽车级动力运用到爱玛电动车上。综合来看，雅迪和爱玛的车子性能都不错。从外观、核心配置、售后讲，两者都从用户实际出发，引领着整个行业，也赢得了更多人的选择。

关从理论上来说1.5L的发动机自然是比1.5T的发动机省油的多了，因为1.5T的是涡轮增压发动机，1.5L的是自然吸气发动机。两种发动机的工作内部结构不同，发动机的工作机构原理也不同，1.5T涡轮增压发动机原理是发动机在运转时会产生废气，废气带动涡轮机。1.5L自然吸气发动机原理是由于活塞向下工作所带动的吸气，靠吸气带动发动机。1.5T涡轮增压发动机的动力比较充足，很多喜欢驾驶感觉的人都会选择这种发动机，1.5L自然吸气发动机驾驶起来比较平稳安静，特别适合家用车。所以光从发动机工作原理和使用群体来看，很明显1.5L的发动机要比1.5T的发动机更加省油一些。

Rs7属于掀背式轿跑车，和rs6相比，rs7更加年轻，更暴力。掀背式是车辆是汽车车身设计的一种类型，除了2~4个侧开的车门以外，背后还有一个垂直的尾门，用于打开行李舱。在大部分汽车市场中，掀背车通常称为3门车或5门车，但在北美汽车市场，掀背式有旅行车厢行车与多功能修理车几种车型的尾门，类型不同，所以将先被车称为双门掀背车或4门掀背车，小型车大部分是掀背车，可以最大限度的利用有限空间。掀背式车辆通常比同等空间的正常轿车相比比较短，采用车门垂直方式，使汽车的灵活度得到提升。

是4300k比较实用，根据机动车检测相关制度，车辆的大灯色温不得超过5000K，一旦超过5000k是不允许上路行驶的，上路行驶是属于违法行为，并且在车辆年审的时候也是无法通过的，建议更换4300k，满足车辆正常使用是完全没有任何问题的。机动车辆的大灯是汽车的前照灯，汽车的前照灯是车辆的眼睛，不仅关系到车辆的外形，跟适合夜间行驶车辆和在雨雾天气驾驶车辆的安全有一定的关系，车灯的使用和保养是不可以忽略的，车辆灯泡的更换是要根据原车型所使用的灯泡去决定。

电喷和直喷的比较：1、火花塞，传统的电喷火花塞一般是4至8万公里更换一次，而现在主流缸内直喷的发动机都采用了涡轮增压、分成燃烧等增强动力的技术；2、进气经废气涡轮强制性增压后，气缸内的温度和压力都会大幅增加，很多厂家都是要求2万公里就要进行更换，从火花塞的使用性上，侧面说明了电喷的寿命要比直喷的要高；3、高压油泵，高压油泵一般存在于直喷发动机中，是直喷发动机多出的一个部件。一般安装于发动机舱内，主要作用把汽油泵泵出来的汽油继续加压，输送给发动机燃烧室中燃烧；4、一般机件越复杂的发动机出故障的机率也会越多，而这个高压油泵最常出现故障就是漏油，而这也会一定程度影响到直喷发动机的使用寿命。

1.6l自然吸发动机与1.5t涡轮增压发动机相比较，一定是1.6l自吸更省油！无论是什么路况，市区公路、高速公路都一定是1.6l更省油；提出这个问题的朋友可能是不对涡轮增压发动机省油的一种误解，涡轮增压发动机省油、建立在排量更低的条件下（一般至少要比自吸要低0.5l、在谈省不省油），而1.6l与1.5t排量方面差异太小！ 功率相同、涡轮增压一定更省油； 排量相同（或接近）、涡轮增压更费油； 上面这两种判断方式算不上教科书标准，但也是结合涡轮增压、自吸发动机特性所做出的结论；只要相比较的两款机器、不存在过大的代数差异（年代差异），那么上面这两种判断方式就一定适合；那么1.5t与1.6l进行比较、排量极为接近，所以1.5t涡轮增压发动机一定比1.6l更费油；因为如今的1.5t发动机、功率被拉得太高，比如本田1.5t高功率版本都已经达到了195p、要知道丰田、马自达2.5l也不过是200p左右，所以如今的1.5t几乎可以与2.5l进行对位了！涡轮增压发动机为什么省油、究竟是怎么省的油？最近这十几年涡轮增压发动机几乎已经全面的普及、主流车型涡轮增压全覆盖，每当谈起涡轮增压时、惯性思维下总是觉得它一定会更省油？实际上想要涡轮增压发动机省油是有条件的、那就是排量一定要小！研发涡轮增压的目的就在于希望拥有足够的动力、更小的排量以及更加靠前的动力输出！所以才有了上文鄙人提到的1.5t对比2.5l（过去1.5t是对比2.0l自吸的，只不过压值越做越大），1.5t与2.5l自吸相比优势明显、但也有劣势！ 1.5t与2.5l自吸相比较，重量更低、可以减少自损耗，体积更小、节省空间，转速更低、减少摩擦功损耗，更大的缸压、减少运行时的泵气损失！上述这几点可以让涡轮增压获得很理想的燃油经济性（与2.5l相比较），关键点在于涡轮增压能把有效的动力、提前释放，同样拉200p的功率、2.5l自吸要5000多转，而1.5t则只需要2000多转；动力靠前的好处在于可以让车子在起步阶段、就能得到充足的动力，要知道车子起步、提速对动力的需求大，而匀速时需求少！所以小排量增压、虽然动力峰值有限，但动力输出、恰到好处，把有限的动力用在了刀刃上，所以朋友们总觉得涡轮增压动力足！ 匀速行驶中的涡轮增压实际上小排量涡轮增压发动机最省油的状态还是在于匀速行驶状态下；涡轮增压系统存在两态（歧管起正压、或负压），简单点说就是在任何一款涡轮增压发动机特性图中、都隐藏了一条自然吸气特性线（当然不同排量的增压机自吸特性线也略存在差异，这就需要具体问题具体分析了，咱们只谈相对）；当涡轮增压车在匀速行驶时（比如90千米、100km），涡轮系统并不起压（大部分增压机如此、这部分请别较真），如果车子上改装了歧管压力表、此时就能直观看到指针在零以下（呈现负压、与自然吸气发动机状态类似，因为自然吸气发动机歧管压力永远为负值）！ 那么此时的1.5t、是不是就接近1.5l了？我们参考功率大小可以让1.5t对位2.0l、或2.5l自吸，也就是说当1.5t涡轮增压发动机起压、或达到压力峰值时，状态接近2.0l、与2.5l（此时1.5t不省油），而不起压时的1.5t如同1.5l自然比2.0l或2.5l省油了，对吧？这就是涡轮增压省油的奥秘！为啥欧洲最先普及了涡轮增压发动机？原因就在于那里路况好、车子能跑起来、使用高速公路频繁，所以涡轮增压车能长时间保持匀速、涡轮不起压状态，所以获得了比更大排量的自吸机器更理想的油耗！ 跑个匀速1.5t如1.5l自吸，自然比2.0l、2.5l自吸更省油；但此问题拿1.6l做比较对象就有些不靠谱了、可以说是抬杠的比较；拿咱们的实际路况环境为例、偏拥堵，而大部分朋友用车都在市内公路，匀速路况少、而拥堵的路况多，增压车在拥堵环境下走走停停、频繁的起步导致增压系统不断起正压，1.5t只要起正压就一定比1.6l排量大（相当于），所以市区拥堵道路上行驶的1.5t就是一款介意2.0l-2.5l之间的自吸发动机，2.0l排量以上的自然吸气发动机是不是比1.6l更费油？所以1.5t一定比这1.6l更费油（匀速工况、二者也相接近，差异不会太大）！

两款1.5t车型对比，油耗相差不大，几乎差不多。cs75有1.8t车型，如果cs55与1.8t的cs75对比，那么cs75更耗油。这两款车都是长安汽车旗下的紧凑型suv。cs75搭载两款不同发动机，分别是1.5t和1.8t。cs55只有一款1.5t发动机。其实cs55和cs75的发动机属于一个系列，只是cs75上那款1.5t发动机的马力和扭矩要比cs55上的大一点。还有一个区别在于，cs75的1.5t发动机采用缸内直喷，cs55的1.5t发动机采用进气道喷射，这也是cs75马力和扭矩都要比cs55大的原因之一。cs75另一款配置搭载了1.8t发动机，这款发动机采用了铸铁缸体和铝合金缸盖。而cs75和cs55的1.5t发动机都是全铝发动机。并且这款1.8t发动机采用了进气道喷射，最大马力和扭矩表现也并不是很理想。1.8t车型都采用四轮驱动。如果是cs751.8t车型和cs55对比，那么cs75会更耗油，并且1.8t车型搭载四驱系统额外多出的重量也会导致油耗增加。这两款车都是售价8到15万的紧凑型suv，也是目前国产品牌主流的紧凑型suv。两款车在配置，油耗方面差别不大。目前紧凑级suv是一个十分火热的市场，紧凑级suv也是最受消费者欢迎的车型之一。suv具有比轿车更强的通过性，比轿车更大的空间和更好的视野。