踏板摩托车老是亏电什么原因？

造成摩托车电瓶出现亏电的情况有：1、频繁启动，因为行驶距离不长而频繁启动，很大程度上就会造成蓄电池的亏电，因为蓄电池它的工作是一个充电放电的过程，频繁的启动和短距离的行驶，就会减缓它充电的过程，并也会消耗大量的蓄电池电压；2、使用寿命，蓄电池它也有自身的使用寿命，通常情况下，当它的使用时间过长时，即便不存在一些额外的影响，也会出现性能下降的现象；3、充电不足，蓄电池的充电不足除了前面的行驶距离过短频繁启动以外，还和摩托车自身的充电系统有一定的关系，比如整流稳压器电压过低，就会造成蓄电池处于亏电状态；4、负荷过大，原车的线路和蓄电池，以及用电设备，基本上是非常匹配的，如果后期因为某种需求而加装了大功率用电设备，就会增加整个充电系统和蓄电池的负荷，这种状态下直接受伤的就是蓄电池；5、保养不当，蓄电池也是需要后期维护的，当首次发现蓄电池有亏电现象时，一定要对其进行补充电，并且还应该检查液平面，必要时还要添加补充液，与此同时还要检查蓄电池连接桩头的可靠性；6、电路故障，车辆使用过程中可能因为某一线路连接点出现了间接性短路现象，造成了蓄电池过放电，使得蓄电池没办法完成正常的充电工作；7、电瓶缺水，电瓶在使用过程中，电池水会跟电产生化学反应慢慢变少，当电池水下降到一定量时，电池就没办法继续工作了。

电喷踏板摩托车总是熄火的原因：1、油路有堵塞或者沉积物。燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物；解决方法：直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用；2、熄火开关或点火器等部件有损坏或被电流击穿，工作一段时间后升温导致短路，使火花塞点火不良；解决方法：更换熄火开关或点火器即可解决；3、化油器的混合气体较稀。化油器内堵塞，化油器浮子室油位过低等，会降低吸入气缸内的可燃混合气中汽油含量，导致可燃混合气过稀；解决方法：把化油器的混合气调稠一些即可，车主可以将车开到4S店进行解决；4、传感器出现了故障。或者是车子进气系统出现了问题。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油；解决方法：对进气系统进行检查，找出问题部位，对其进行检查维修或更换；5、气道堵塞。节气门积碳会导致气道堵塞，这时如果启动车子就会出现怠速不稳的情况，此时发动机转速时高时低，并伴随着抖动；解决方法：清理节气门积碳便可以缓解，也可以直接更换新的节气门；6、进气歧管漏气。进气歧管漏气之后，会让进气压力传感器反馈给ECU的数据出现错误，进而导致进气量无法适应车子的需求，车子便会熄火；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行燃油系统的检测或维修，若发现燃油系统出现问题，应及时进行修复，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。电喷踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，没有挡位设计，启动后只需拧油门就走，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动。

汽车亏电的原因：1、行驶距离过短，频繁打火有损电瓶寿命。解决方法：减少打火的次数。2、电子线路出现问题，造成车灯常亮，从而导致电瓶处于亏电状态。解决方法：检查及维修线路的运行。3、电瓶亏电或电瓶本身的故障。解决方法：及时给电瓶充电或维修更换电瓶。4、电气系统有漏电的部位。解决方法：检查车内灯，后备箱灯，行车记录仪等。5、电瓶电解液不足或者漏液。解决方法：及时更换或添加电解液。6、保险丝烧坏导致电瓶失电。解决方法：找到烧坏的保险丝，跟换相应电流的保险丝。7、电瓶桩头腐蚀所致。解决方法：在电瓶柱头上涂抹导电膏。8、电瓶电量拥有悬崖效应电量看起来是充足的，实际上存在部分虚电，当电量达到一定程度，就会突然没电。解决方法：更换电瓶，及时充电。9、电器在使用电瓶电，就会有电器一直在使用电瓶的电。即便是电流很小，但是积少成多，耗电量很小的电器，也会使用很多的电量。解决方法：拆下不紧要充电的电器，节约用电。10、电瓶质量问题导致存储电量不足。解决方法：及时更换电瓶或维修电瓶。11、长时间用大功率电器，电瓶亏电，或者是车辆锁后有未关闭的用电器。解决方法：及时给电瓶充电，停车后，及时检查车内的用电器是否已关掉，若没有就需要及时关掉。

电池电量不足的原因：1、行驶距离过短；2、频繁点火。3、电子线路出现问题；4、发动机不充电；5、电池自身故障；6、长时间使用大功率电器；7、车辆上锁后，有未关闭的电器产品。蓄电池的作用是：1、启动发动机时向启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电。2、发动机停止或怠慢时，向汽车用电气设备供电。3、发电机输出功率不足时，可以辅助向电力使用设备供电。4、缓和电气系统的冲击电压，保护汽车电子设备。5、可以储存发电机的剩余电力。

踏板摩托车启动不了的原因如下：压力问题：首先检查火花塞是否有足够强的高压电，如果高压电正常，通过火花塞孔检查判断气缸压力是否正常。油路问题：检查气门间隙是否过小或关闭不严，化油器内是否有汽油，以及化油器是否堵塞，仔细清洗化油器和空滤，检查混合比、电控风门等是否有问题。排气问题：排气管是否堵塞不通气，进气管和其他与发动机及化油器有关的胶管是否有漏气情况，负压油箱开关是否损坏造成淹缸等，这些都是造成踏板车起动不了的常见原因。

摩托车启动电机老是烧是原因马达发热，摩托车使用年份久，马达机械损坏或电路损。马达发热：启动摩托车时，长时间点火，从而导致马达发热、烧毁。摩托车使用年份久：经过很多次的启动，马达里的碳刷出现损坏，启动马达机械损坏或电路损坏，电池电压不足。摩托车介绍：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。

摩托车电瓶突然没电可能因为电瓶使用时间过长，蓄电能力下降。也有可能是电瓶缺水导致。简介:电瓶是电池的一种，也叫蓄电池,工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。分类:起动型蓄电池、固定型蓄电池、牵引型蓄电池、铁路用蓄电池、储能用蓄电池。托车的蓄电池属于可以反复使用，目前绝大多数摩托车使用的是铅蓄电池，电瓶电压在12V以上，由于启动摩托车电机需要很大的电流，如果蓄电池的电量小，则无法驱动发动机，同时摩托车的电子系统较丰富，需要用电的地方也很多，蓄电池自身电量会减少，在发动机高速运转时候，发电机会给蓄电瓶充电。

以下是保时捷亏电后无法启动的原因：看看是否有油：油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。挂错挡位：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

踏板摩托车有电打不着火原因如下：油路故障：主要是燃油开关（不下油）、燃油过滤器（堵塞）、化油器（不过油或混合气过浓）、油管弯折故障造成。电路故障：整车电器件短路（如：电锁、高压包、点火器和磁电机故障）、线束插件松动引起的断路。气压故障：缸体压缩不足、空滤器滤芯进气阻力不当、发动机进、排气故障等等。线路故障：板摩托车有一些的线路出现了问题，也会造成摩托车打不出火的现象，首先要检查一下是不是线路问题，看看有没有短路松动的现象。如果是因为线路出现了问题，懂一些维修知识的朋友很容易就能修好，可以避免去维修店花费一笔费用。

1启动杆启动用脚启动杆启动摩托车。2挂三挡离合如摩托车没有启动杆，可以挂三挡离合，推车到速度最快时松离合憋车启动。3下坡惯性启动找个下坡然后提前将挡位移至三挡，捏住离合器把手，顺着下坡提高车速，然后松开离合器，摩托车就会启动。

1拆除设备先把摩托车电瓶上的各种后期加装的外接用电设备全部拆除。2注意绝缘电瓶接口处注意绝缘。然后把电瓶拆下拿到修车铺充满电或者使用搭电方式把摩托启动。3给电瓶充电给电瓶充电，进行一次几十分钟的骑行，然后放置，再启动，查看电压是否能达到启动电压。4正常打火能否正常打火启动。部分摩托车仪表盘可以直接查看电瓶电压。

脚踏车起步顿挫是因为车重和变速箱调节。AT车在起步时应该是随着刹车踏板的抬起而线性输出动力,也就是说随着踏板的抬起而车速变快(最快时就是踏板完全释放后的怠速滑行速度)。更多相关资料如下：1.顿挫：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。2.区分：区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

摩托车仪表盘上电池故障灯亮起，就要赶快更换新电池，具体资料如下：1、加液蓄电池：摩托车上边大多数都是使用加液蓄电池，这种加液铅酸蓄电池的真实寿命其实只有2年左右，即使使用时间已经超过了两年，有些车的蓄电池依然可以正常工作，但是工作效率与新车时相比有明显的变化，就是在早晨启动点火时，要打上好几次，才能把车打着。2、老化特征：新车电瓶打火几乎都是一枪就着，这就是电池出现老化后非常明显的特征，如果车在比较寒冷的地区使用，这可是非常致命的问题。

踏板摩托车平路正常上坡没劲有以下原因：1、供油系统不正常：除了汽油滤堵塞引起的供油不合理外，不排斥油管折弯或者堵塞等问题发生，可以拔掉下油管看看出油是否正常。2、点火方面：不管是电喷车还是化油器车，都有点火系统，只是电喷车一般把点火单元，集成到ECU里边去，对外还是一样要驱动高压包和火花塞工作。如果点火器使用时间长，里边的晶体管性能下降，或者电容容量减少，都会引起发动机输出功率和扭矩下降，爬坡的时候跑不动。3、离合器问题：离合器是衔接发动机飞轮和变速器之间的动力传输机构，它完全靠压盘和摩擦片的摩擦力来实现，如果两者之间存在打滑，直接引起车轮上的扭矩不足，爬坡不正常。

摩托车蓄电池充电时间不低于八小时，不高于十二小时。正确充电方法：将电瓶加入适当的电解液，将电瓶放置在浅浅的水盆中进行充电，新电瓶充电时间为半小时，电瓶维护充电时间不低于八小时，不高于十二小时，具体视情况而定。半月给电瓶充下电，电瓶寿命可使用六七年。以下是扩展资料：摩托车充电注意事项：每天发动摩托车，让它走怠速10分钟，这样会让蓄电池有一定电量。特别注意的是蓄电池中电解液不能低于和高于蓄电池外壳上的刻度。充电器型号不多，却不贵，如果是男式摩托车没有必要买一个充电器如果是踏板车就一定要买一个充电器。

汽车电瓶总是亏电的原因如下：1、行驶距离过短。频繁打火有损电瓶寿命。2、电子线路出现问题，造成车灯常亮。超过一半的电瓶亏电出现在线路上。3、发动机不充电导致电瓶没有补充。4、电瓶本身的故障，需要进店检查及时更换。汽车电瓶亏电之后的表现如下：1、首先是着车无力，着车困难，甚至不能着车；2、第二次是车上的各路电信运行不畅，大灯突然变暗，玻璃升降无力等等；3、第三是车辆的仪表盘，蓄电池指示灯亮起，或者是仪表盘，显得有些缓慢乱码。

电瓶老是亏电的原因有：1、车辆电路漏电；2、电瓶故障导致储电能力减弱；3、车辆行驶距离过短，发动机启动次数过多；4、车辆停驶后，有未关闭的电器。像这样的情况可以通过电瓶检测一起进行判断。更换汽车电池时，分辨真伪的办法：1、看电池的外包装，正规电池包装精美制作工艺精细，并配有齐全的质保卡和产品手册；2、看电池的防伪验证标记符号，正规电池上面会贴有防伪标签，可以刮开防伪涂层打电话查询；3、看电池的重量。

通常情况下，造成电瓶亏电的根本原因有：1、车子电路漏电。2、电瓶故障问题造成储电工作能力变弱。3、车子行驶距离过短（发动机启动次数过多）。4、车子停驶后，有未关闭的电器。像这样的情况可以通过电瓶检测一起进行判断，具体的细节建议联系当地售后落实清楚。预防亏电主要有以下几种处理办法：1、自动大灯：经常忘记关大灯的朋友，可以用这个办法来解决，锁车就自动关大灯，你就再也怕忘关灯了；2、手动断电开关：常见已旋钮型为主，要车主手动把开关断开，某宝很便宜；3、电瓶卫士：也是个断电开关，不过是智能的，他能实时检测电瓶电压，电压过低时候就自动把电路断开已保留点火所需的基本电量，下次点火前再恢复供电。这种最省事，但价格小贵。

汽车蓄电池亏电的原因：1、只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天，所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉；2、即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电，亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小；3、电瓶的电量释放有悬崖效应，就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电；4、最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。

假如电瓶出现了亏电的状况，需要使用专用的充电器给电瓶充电。电瓶是摩托车上一个至关重要的部件，假如沒有电瓶，那摩托车是无法正常运转的。在沒有起动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，而且电瓶也负责起动发动机。在起动发动机时，起动机需要运转，燃油供给系统需要运转，点火系统同样是需要运转的。上述系统的运转离不开电。假如电瓶没电了，那发动机是无法正常起动的。在起动发动机后，发动机会带动发电机运转，发电机运转时可以给电瓶充电，而且可以给全车电子设备供电。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电瓶的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电瓶中的离子数量也不一定断降低，理所当然电瓶的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电瓶的使用寿命的。提倡小伙伴们在沒有起动发动机时一定不要长时间使用摩托车上的电子设备。（中华网汽车auto.china.com原创）