17款奇骏变速箱坏的多吗？

AT自动挡变速箱坏的前兆：1、自动换挡时间过长或者过短：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例，同时会感觉发动机的转速过高，变速箱难以进行换挡，则说明变速箱出现问题；2、变速箱漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起，另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼；3、变速箱打滑、加速无力、变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入；4、变速箱顿挫或者有异味异响：在日常使用中，变速箱油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良，轴承间隙过大等等都会引起变速箱异响。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常，或者变速箱油性能下降导致内部温度高。当出现以上现象，建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

更换17款奇骏的空调滤芯需要拆卸手套箱左下方的内饰板，然后就可以看到装空调滤芯的盒子了，将盒子的盖子打开，就可以更换空调滤芯了。空调滤芯是汽车空调系统中一个重要的部件，这个部件是需要定期更换的，一般的汽车需要每隔一万公里更换一次空调滤芯。如果空调滤芯长时间不换，那将会影响空调系统的效果，并且也会损害车内成员的身体健康。

变速箱齿轮坏了的症状有挂档困难、箱体内产生异味、入档汽车不动、变速箱产生异响，噪音大等。变速箱齿轮常见的损伤介绍： 常啮合齿轮端面磨损： 常啮合的斜齿端面应有一定的轴向间隙，以保证齿轮良好运转。若齿端磨损起槽，可磨削修复。 啮合齿轮轴颈、滚针轴承及座孔磨损： 啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm。若不在此范围否则应予更换。

17款奇骏油箱56升。 加油注意事项： 一般加油到55L即可加满，汽油规格是92号及以上无铅汽油。油箱的大小与该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。 车型介绍： 奇骏的设计理念定位在城市四驱车，配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式：可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗。

14款奇骏和17款奇骏在外形、内饰、引擎变速都存在区别。内饰区别：17款对比14款车型，方向盘是塑料的不带真皮包裹，增加了定速巡航和蓝牙免提功能，中控台变成7寸显示屏，但是没了CD，空调变成半自动，不是之前的自动双区恒温空调。17款有仿皮也有真皮座椅，14款是真皮的座椅。配置区别：2017款奇骏车内静音经过改进，在行驶中，路噪减少9，风噪声减少8，发动机噪声减少6。车窗玻璃密度增加很多，仪表板隔热效果更好，还配备更厚的地毯，增加了顶蓬的声音减弱效果。

本田CVT坏的多。CVT在结构上相对于其他两款发动机很简单，因为没有机械档位，所以驾驶CVT汽车会十分的舒适，零件只有几百个，因此CVT可靠性高，不容易坏。核心部件：但是CVT变速箱最核心的便是传动链条，现在的传动链条都是用钢带代替，能够承受极高的拉力。CVT变速箱缺点：CVT没有驾驶乐趣。而且CVT变速箱目前可承受的最大扭矩只有400N·M，这就限制了CVT的发展，对于爬坡方面，可能CVT的表现不够出众。

思域cvt变速箱没有损坏。以下是对思域的补充介绍：思域一般指本田思域：CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味：三门掀背的两厢车。硬顶跑车coupe。混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

轩逸变速箱问题并不大，只是出现个别异响的情况，但并非变速箱的通病，因此用户不必过于担心。以下是拓展资料：1、驾驶感受：相比起小排量增压发动机的对手们，新轩逸那套1.6L自然吸气与老伙伴CVT变速箱的配合，展现出无可比拟的平顺性，给驾驶员带来那份流畅与惬意，正是这个浮躁的时代里人们内心深处所梦寐以求。2、变速箱技术及特点：XTRONIC-CVT智能无级变速器的变速比范围达到8.7:1，也就是说即便在高速状态下也能让发动机维持在较为经济的转速区间，而且实现多种变速模式，ASC变速模式控制系统可提供适合的动力输出。自适应运动模式在深踩油门时提升加速响应速度，提供更好的加速体验。

假如出现挂d挡不走、变速器异响、换挡顿挫等状况，即为变速器损坏的征兆。以下是关于汽车变速箱的资料：1、作用：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。2、常见故障：长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。

17款奇骏换空调滤芯方法如下：1、首先要打开手套箱盖，将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来。2、到空调滤芯盖板，用力按压盖板取下，向外侧抽出旧的空调滤芯，将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可。以下是关于更换空调滤芯的相关资料：1、更换空调滤芯要先取出旧的滤芯，白色的就是旧的空调滤芯，直接把它抽下来就是。装之前把旧的拆下来后开空调冷、热大风各吹3分钟，然后将新买的装上去，黑色带活性炭的那面靠近驾驶位，千万别装反。按这个方向往上用力推到顶就可以。2、高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。请注意空调滤芯有两种，一种是没活性碳，另一种含活性碳，含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，还有吸收大量的异味等功效。空调滤芯一般更换周期是12000公里换一次。

自动挡变速箱出现故障的前兆如下：1、变速箱漏油。若是汽车出现起步费事，低挡位冲击感严重，车子行驶时踩下油门转速提升，车子却不怎么动，感觉像没有挂上挡一样，这可能就是变速箱漏油。2、变速箱异响。在车辆行驶过程中若是听到变速箱处有异响，一般情况下可能是轴承的磨损损坏或者变速元件的磨损损坏，也可能是更换时用的零件的精度过低造成的异响。3、挂挡后，发动机熄火。当锁止电磁阀坏、锁止控制阀发卡坏、怠速过低、怠速截止阀未拧紧、档位过高、油气分离器堵塞都会造成汽车挂挡后发动机熄火。4、换挡冲击。换挡冲击是指汽车在正常行驶正常换挡过程中动力总成扭矩传输的瞬态变化，导致的振动或噪声在车内的反应。

以下是变速箱要坏的前兆：1、变速箱会出现打滑的迹象，就像发动机在空转，升挡的时候会有一到二秒的延迟，感觉动力短暂的丢失。2、变速箱会有顿挫：变速箱挂挡的时候会有冲击感，或者是车子行驶过程中升挡的时候会顿挫冲击，降挡的时候也会出现这种情况。3、拖拽感，变速箱在升挡降挡的时候，感觉车子被人从后面拽住。4、汽车仪表盘故障灯亮：有些车子会因为变速箱亮起发动机故障灯，有些车子会直接显示变速箱故障，如果问题不严重，车子熄火后，故障灯就会消失。5、变速箱进水：变速箱油需要散热，这个过程是通过散热油管到水箱散热，这时车子会容易进水，进水的表现是变速箱油会有乳白色。

奇骏车变速箱坏的前兆是：1、挂d挡不走；2、变速器异响；3、换挡顿挫。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。奇骏是东风日产的一款紧凑型suv，以奇骏2021款为例，其车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm，最小离地间隙为208mm，油箱容积为65l。奇骏2021款搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm，与其匹配的是cvt无级变速变速箱。

自动挡变速箱坏的前兆有：1、自动换挡时间太长或过短；2、变速箱漏油；3、变速器打滑，加速没劲儿，变速器进水；4.、箱体里边发生某些异味等等。通常变速器都有指定的换挡速度，假如发觉换挡的时间忽然太长或过短，这就代表变速器的传动比比例失调了，另外会觉得汽车发动机的转速比太高，变速器不能换挡，这都表明变速器出了问题。变速器外壳或油底上有油外渗，1个缘故是因为密封件衰老，封密不好因素。另1个缘故是制造工艺不好因素外壳有沙眼。变速器因外面缘故因素进水，导致变速器运行异常，这一个可能是因为储水箱串油，或有水从变速器透气帽处进去。变速器体是靠液压油来运行的，当油的温度过高时，会发生一些燃烧，这一些异味会传出去，这就表明变速器身体内的某一些实行零部件运行异常。

奇骏的cvt变速箱耐用，在正常情况下，奇骏的cvt变速箱可以使用15-20年。cvt变速箱类似于自动变速箱，这个技术在目前的汽车市场已经很成熟了，比如在日系车中也使用过一段时间。像奇骏这款车的变速箱的使用主要是看钢带的使用时间。耐不耐用跟这个有一定的关系。正常情况下，行驶车辆达到30万公里和使用年限在20内是这款cvt变速箱的使用寿命。对普通的车主来说算是耐用的了。奇骏这款车适合在市区跑，因为他的发动机在低速行驶的扭矩表现好。内部的使用空间也够大，作为家庭用车也很合适，储物空间大，坐着也舒服。

不多呀。网上的言论是不能完全反映一辆车的质量的。一个变速箱能够运用在商品车上，一定是经过全面严苛的测试，安全性可靠性是没有问题的，不用过于担心这个问题。无级变速也就是CVT，现在在日系车上运用得非常多，它的优点如下。第一就是没有自动挡变速箱的传动齿轮，在换挡的时候毫无顿挫感，并且由于cvt变速箱是线性的动力输出，在驾驶的时候很平顺。第二就是无极变速的档位设计很自由，相比较起传统的变速箱来说，无极变速箱的档位很多，传动系统当中的各种齿轮比和性能都容易达到。第三就是无极变速传动的机械效率高，汽车的油耗也会低。

奇骏变速箱故障率一点都不高，而且奇骏使用的变速箱是CVT变速箱，优点如下：1、由于CVT变速器没有机械挡位，所以整个行驶过程非常平稳，几乎感觉不到顿挫；2、而且CVT的零件非常少，只有几百个，零件少使CVT具有良好的可靠性；3、刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多了。

变速箱齿轮坏了的表现有挂挡困难、箱体内产生异味、入挡汽车不动、变速箱产生异响，噪音大等，详细资料如下：1、常啮合齿轮端面磨损，常啮合的斜齿端面应有一定的轴向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复；2、常啮合齿轮轴颈、滚针轴承及座孔磨损，啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm，否则应予更换；3、齿轮轮齿破碎，出现轮齿破碎主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求，轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致；4、若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用，若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换。

天籁差速器行驶久了有一定的磨损属于正常。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类如下：1、齿轮式差速器，由于结构原因，这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶，当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力；2、防滑差速器，当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使转矩传给在良好路面上的驱动轮，利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力；3、双蜗杆差速器，特点是将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中，两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接，连接可用齿轮连接或万向节连接，齿圈安装于转子上，整体由轴承固定于壳体，动力源由齿圈输入，两侧输出轴输出动力。

如果出现挂d挡不走，变速箱异响，换挡顿挫等情况，就是变速箱损坏的征兆。奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。奇骏的长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米。奇骏的2.0升自然吸气发动机拥有151马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有181马力和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。