2012款迈腾有胎压监测系统吗？

胎压监测系统工作原理通过ABS系统的轮速传感器间接比较轮胎之间的速度差，从而监测轮胎压力。胎压检测的方式有三种，它们的工作原理不同：1、直接式胎压监测。在每个轮胎里安装一个压力传感器，利用无线发射器将压力信息传送到中央接收器，然后我们就能看到轮胎气压的数据了。2、间接式胎压监测：它的通过测量每个轮胎之间的转速来测量胎压的。具体来说，就是当某一个轮胎的胎压降低时，那么它的转动半径就会变小，转速就会比其它轮胎快，所以，也可以说是通过轮胎的滚动半径来监测胎压。3、智能监测胎压：它集合了直接式和间接式的优点，它通过对角轮胎内的传感器和4轮间接系统，对胎压进行检测。

胎压监测系统tpms是可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。作为一项安全措施，车辆装备有胎压监测系统，当一个或多个轮胎明显压力低时，轮胎压力低警告灯将点亮。当轮胎压力低，警告灯点亮时，应尽快停车并检查轮胎，然后充气至正常压力。在轮胎压力明显不足的情况下行驶，会导致轮胎过热和轮胎故障，会降低燃油效率和胎面寿命，并影响车辆的操控和制动性能。

迈锐宝装内置胎压监测将传感器安装在轮毂上，安装后要做车辆动平衡，需要到轮胎店或修理厂进行作业。以下是关于雪佛迈锐宝的详细介绍：外观：外观上，迈锐宝采用通用的环抱式设计，大灯采用远近一体式结构和氙气光源。动力方面：2.0排量的采用全铝发动机，2.4排量的采用SIDI直喷引擎，后期有望引入直喷+增压引擎，装备6速手自一体变速器。迈锐宝将会搭载2.0L或2.4LSIDI缸内直喷自然吸气发动机，这两款发动机都在别克新君威上出现，最大功率分别为147马力和186马力。

沃尔沃s60胎压在仪表盘的胎压监测就可以查看，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压监测并不是实时监测功能，轮胎出现异常，仪表盘上会自动显示信息。显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。胎压监测的工作原理是：利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。胎压报警消除办法：在中控台上有一个轮胎监控指示按钮，系统发出胎压过低警告后，汽车必须静止约一分钟，不允许移动汽车或关闭并重新打开点火开关，直至按压按钮对轮胎监控指示进行重新标定。在中控显示器上的设置找到轮胎胎压复位即可。如果以上都没有则需要到4s店进行胎压报警消除。胎压不足怎么办：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统。如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压检测不强制安装。 胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

荣威rx5有胎压监测系统，其配备的是轮胎气压监测系统（TPMS）由ABS控制，用以恒定监控每个车轮的速度。以下是关于胎压监测系统的作用介绍：1、预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。2、延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，可随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。3、使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

有两种方法，第一种是挂档部位有一个复位开关，打开汽车的点火开关后保持几秒就可以自动复位，第二种是操作多功能方向盘上的按钮，找出胎压监测设置，点击复位即可。以下为胎压监测系统的相关资料：1、系统类别：可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。2、参考标准：美国高速委员会规定：在轮胎胎压低于标准值的75%时，胎压监测系统必须报警提示车主，而轮胎厂商数据显示为，轮胎气压降低标准值的30%时，胎压监测系统需报警提示车主。由此可见：当轮胎气压降低车型铭牌上的气压标准值的25%到30%之间，行车都是安全。

本田xr-v没有胎压监测系统，需要车主去4s店加装，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生；有了胎压监测系统，车主就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁。本田xr-v的长宽高分别为4328mm、1772mm、1610mm，轴距为2610mm，搭载6挡手动变速箱，最高车速达到每小时186千米。

缤智胎压监测系统相关分析如下：1、缤智2015款没有配备胎压监测装置，目前在售的2017款同样未配备胎压监测装置。2、2019款缤智全系配有胎压监测系统，汽车之家车辆配置参数里面有详细介绍。3、2020款缤智是全系标配胎压监测。扩展资料：胎压监测系统是一种可以对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障的系统。胎压监测系统配置，能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒缤智车主注意行车安全。随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。

汽车胎压监测的原理有两种：直接式胎压监测和间接式胎压监测。下面是关于胎压监测原理的介绍：1、直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；2、间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

奇骏除了顶配cvt至尊版和次顶配cvt豪华版外，其他车型都是不配备胎压监测的，如果车主需要可以自行加装。胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。奇骏属于一款紧凑型suv，其车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm。奇骏属于一款紧凑型suv，其车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm。

安装胎压监测系统的步骤是：拧下防尘塞，旋上六角螺母，找出对应的监测器拧上去，用扳手反向旋转六角螺母，让它贴进监测器，安装完毕。胎压监测的工作原理是利用安装在轮胎里的压力传感器测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。胎压监测的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、可减少悬架系统的磨损。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

tpms胎压监测系统是指提示驾驶员轮胎压力异常的警告灯，其显示tpms的原因是：1、四个轮胎胎压不在正常范围；2、轮胎因慢漏气、扎钉子造成轮胎缺气；3、轮胎胎压过高。胎压监测系统是通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、可减少悬架系统的磨损。

胎压监测系统是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下采集轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。胎压监测系统可分为两种，一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测。

安装胎压监测系统的操作方法是：1、给轮胎放气；2、使用扒胎机将靠近轮胎气嘴位置挤压留出空间；3、拆除原车气嘴；4、安装胎压监测、安装垫片；5、安装固定螺丝，打紧到固定扭矩即可。胎压监测系统的作用是：1、事前主动型安全保护；2、延长轮胎使用寿命；3、减少燃油消耗，利于环保；4、可避免车辆部件不正常的磨损。胎压监测系统分为：1、间接式胎压监测系统；2、直接式胎压监测系统。

胎压监测系统的价值：1、800-1000元属外置式胎压监测里的顶级产品，800-1000元这个价格区间属外置式胎压监测里的顶级产品；2、除了拥有其他价位的所有功能之外，还增加了昂贵的太阳能模块（并非所有品牌都会增加太阳能模块），彻底解决了占用点烟口、低头观察显示屏幕等问题；3、相比价格低的外置式胎压监测，在屏幕显示方面500-800元的产品都采用四轮同显，使车主能更直观看到胎压信息。

胎压监测系统校准是车辆轮胎胎压补充过后需要在仪表上进行校准胎压。规范型轮胎的胎压规范值为2.4-2.5bar，加强型轮胎的胎压规范值为2.8-2.9bar，最大气压不允许超过3.5bar。胎压监测系统故障原因如下：1、可能是轮胎极为缓慢地漏气，漏气的现象极其不明显，肉眼无法观察。通常报警灯亮起时，驾驶者都会第一时间去检查汽车的四个轮胎，如果现象不明显，则会使驾驶者产生错觉；需要对轮胎进行补胎或者更换；2、系统出现故障，误报。因为某些原因，传感器或者接收器模板坏了或者线路坏了，从而导致检测胎压错误；重启车辆或者更换配件；3、当车辆长时间行驶之后，轮胎的温度会变高，由于热胀冷缩的作用，轮胎的胎压也会随之升高，如果单单用肉眼观察的话，可能看不出什么异常。待轮胎自然冷却之后，胎压报警可自动消除。

轮胎的胎骰上安装一个内置传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，提醒驾车者。并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全。

1、事前主动型安全保护，预防事故发生汽车现有安全措施如ABS、EDS、EPS、安全气囊等，均是“事后被动”型安保，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而TPMS属于“事前主动”型安保，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员可采取措施，将事故消灭在萌芽状态。2、延长轮胎使用寿命，该系统的使用可以确保轮胎在一个安全的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命减少15%。3、减少燃油消耗，利于环保，使行车更为经济，实验显示，轮胎气压低于标准气压值30%。油耗将上升10%。4、可避免车辆部件不正常的磨损，若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。装了TPMS即有效避免上述现象的发生。

轮胎压力监测系统（TirePressureMonitoringSystem，TPMS），是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式，实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式，提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。