电喷车高压无火故障通过什么来诊断？

电喷摩托车无高压电，主要原因有火花塞、高压包、ECU、电门锁、熄火开关或侧支架熄火开关、与点火系统有关的传感器损坏，或是这些部件之间的线路有断路、短路及松动虚接故障等。建议车主去专业的维修厂或4S店维修处理。电喷摩托车的分类：1、闭环式：闭环式的电喷摩托车其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。2、开环式：开环式电喷摩托车由于达不到环保高标准，基本上已淘汰。

汽车故障的诊断方法有以下10点：1、触摸法：诊断机件发热、松旷，高压油管脉动。2、手感判断法：行驶中，如果突然出现方向跑偏，有可能是因为前轮轮胎破裂跑气引起的。转向盘出现抖动，则可能是轴承出现故障。转向盘间隙突然变大，则可能是转向盘连接部位松动脱落。所有这些会使方向失灵，必须立即停车检查，并就近送修。3、探法：发动机的缸工作不正常，可利用各缸逐一断火、断油的方法寻找。4、比较法：换装上新的火花塞或喷油器与原火花塞或喷油器对比。5、试验法：汽车摆头或轮胎偏磨，需要通过专门试验，借助仪器检查找出原因，进行消除。6、仪表判断法：在行驶过程中，经常查看仪表盘上的电流仪表、油压表、水温表及各种故障指示灯。一旦发现仪表显示失常，或故障指示灯闪亮，则说明所指示的部位出现故障，驾驶员应停车检查，或到修理厂进行检修；特别是机油压力表，若油压突然下降或为零时，必须立即停车查找原因，或到修理厂送修。否则就会出现烧缸的可能。7、异味判断法：在起步或行驶中，闻到有烧焦的糊臭味道，很可能是异味离合器片打滑或制动片没有回位造成的。另外，电路错电失火也有异味，不能大意，必须停车查找原因，消除隐患后再驾车行驶。8、异响判断法：汽车不同部件发生故障，产生的异常声响是不同的。车轮轴承破碎会出现“咯兹咯兹”的金属摩擦声响；变速器缺油会出现“嘶嘶”的干摩声；轮胎钢圈松动会出现“哗啦哗啦”或“刚当刚当”的声响；差速器损坏在转弯时会发出“嗡嗡”或“咯噔咯噔”的响；消声器松动或脱落或出现“刚当刚当”的声响；出现以上情况建议车主及时去4S店或维修厂进行排查检修。9、望问法：汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。10、经验法：经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。

电喷摩托车无高压电，主要原因有火花塞、高压包、ECU、电门锁、熄火开关或侧支架熄火开关、与点火系统有关的传感器损坏，或是这些部件之间的线路有断路、短路及松动虚接故障等。解决方法：建议车主去专业的维修厂或4S店维修处理。电喷摩托车的分类：1、闭环式：闭环式的电喷摩托车其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。2、开环式：开环式电喷摩托车由于达不到环保高标准，基本上已淘汰。

汽车电瓶是否需要更换标准，可以通过以下几种方法来判断：大灯灯光异常、喇叭声音减弱、失去方向助力等。打开前照灯如果指示灯为白色，则表示电池正常；如果灯是红色或黑色，则表示功率不足。打开起动机。如果车速正常，灯光略暗，但亮度仍足够，则表示电池状态良好且充满电；如果起动机看起来很弱，灯变得很暗，则表明蓄电池已过度放电。建议立即充电、维护或更换。按喇叭按钮，如果喇叭发出微弱的声音，则表示电池电量不足。建议去蓄电池店或4S店检查蓄电池。启动车辆时，起动机感觉无力，但车辆仍能正常起动。或者汽车启动不如以前平稳。当您驾驶和转弯时，您突然感到转向辅助功能不可用，并且存在冗余操作。在严重情况下，您将突然失去转向辅助功能。在一些汽车中，发动机转速表在怠速和正常转速之间来回跳动，仪表板灯亮起或熄灭，即使在笔直的道路上也是如此。这时，你要注意去4S店检查电池是否有问题。

车辆仪表板上有许多黄色指示灯。这里有一些常见的地方：1个黄色三角形，中间有感叹号。此图标的出现表明VSA（车辆稳定性控制系统）有问题，也称为一般故障指示灯。原因有很多种可能1。干式动力换档离合器过热；2.断油系统干预或故障；3.驻车传感器故障；4.外部灯故障；5.发动机机油压力传感器故障；6.行驶加速打滑调整警告或故障等2。支架下面有一条水平线。在水平线的底部有一个小锯齿，中间有一个感叹号。整个图标是黄色的。这是胎压警告灯，指示胎压异常，需要检测。3、中间有感叹号的圆形齿轮。这是变速器故障指示灯，通常仅在配备multitronic的变速器中可见。指示灯亮时，表示变速器异常或故障。4、这幅画与灯泡非常相似，中间有一个感叹号。这是故障指示灯。当故障指示灯点亮时，表示车外灯泡有故障，需要修理或更换。仪表盘上黄色的灯亮，需要确认是什么图标，不同的图标代表不同的故障原因，如果外部照明灯工作异常，建议自行检查本车的前大灯、雾灯、行车灯、转向灯、刹车灯和倒车灯是否可以正常工作，一旦出现故障需要及时处理。

高压无火故障诊断与排除：1、首先排除外部导线连接松动故障。2、打开点火开关不启动，观察仪表上故障灯，灯亮，说明电脑供电正常，否则检查电源电路。3、读取故障码，若有根据故障代码检修部件。电脑电源中断，启动时无NE信号，无IGT或IGF点火控制信号。4、若无故障码，说明电脑、感应线圈和电子点火模块正常。故障可能是高压线圈、分火头火分电器盖。5、用万用表检测点火线圈初级、次级电阻。若正常，则故障在分火头火分电器盖。验证排除效果：启动发功机，并改变发动机转速在中速、高速工况，发动机运转平稳，提速反应灵敏，说明故障排除。

摩托车高压断火有以下地方之一损坏：电器件故障：点火器、火花塞、高压包自身故障。火花塞电极有积碳：火花塞电极存有积碳，清理积碳即可修复。点火系统插件松动：进水（点火器插件存水）等原因，夹紧插件、清理积水即可修复。高压包内部有问题：有时出现能起动发动机，但加大油门却不能加速，或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障。此种现象的车，从另一台车上拆下一个好高压包换上，故障排除。

帕萨特1.8t没有高压火一般是电路故障。以下是帕萨特1.8t没有高压火的原因：起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；电路总保险丝断；点火开关故障；起动机故障；起动线路断路或线路连接器接触不良。点火系统故障：点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；点火器故障；点火时间不正确。燃油喷射系统故障：油箱内没有燃油；燃油泵不工作或泵油压力过低；燃油管泄漏变形；断路继电器断开；燃油压力调节器工作不良；燃油滤清器过脏。

1检查曲轴位置信号及凸轮轴信号，是否有输出，或者检查曲轴皮带轮信号是否正确。2检查高压包检查高压包有没有正极和脉冲电，都有的话检查高压包。3检查电脑板曲轴传感器正常检查电脑板。

通过没有交通信号灯的路口，要交替使用远近光灯两次以上，提前减速慢行，并交替使用远、近光灯示意，密切注意前方交通情况。以下是相关介绍：第五十九条：机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。夜间在通过没有交通信号灯控制的路口时，在快到达路口时，近光和远光灯交替转换，以提醒和你垂直方向及对方向路面的车辆及行人，同时自己也放慢车速。近光灯：夜间同方向近距离跟车行驶，夜间在窄路与非机动车会车。

电喷摩托车无高压电，主要原因有火花塞、高压包、ECU、电门锁、熄火开关或侧支架熄火开关、与点火系统有关的传感器损坏，或是这些部件之间的线路有断路、短路及松动虚接故障等。电喷摩托车的分类：1、闭环式：闭环式的电喷摩托车其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。2、开环式：开环式电喷摩托车由于达不到环保高标准，基本上已淘汰。

氧传感器的故障诊断方法如下：1、加热器电阻丝烧断：对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。2、燃烧不好：由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。3、氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效；因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

仪表盘上黄色的灯亮，需要看清楚是哪个图标，不同的图标代表不同的故障原因，如果外部照明灯工作异常，建议自行检查本车的前大灯、雾灯、行车灯、转向灯、刹车灯和倒车灯是否可以正常工作，一旦出现故障需要及时处理。汽车仪表盘黄色的指示灯十分多，以下是比较常见的情况：1、黄色三角形，中间有一个感叹号。有这一图标代表VSA（汽车稳定调节系统）有问题，也叫常规问题显示灯。关系到的原因有非常多，例如：干式双离合变速箱离合器过热；断油系统干预或有问题；驻车传感器问题；外部车灯问题；发动机油压力传感器问题；驱动防滑系统警示或问题等等。2、括号下面有一横，横线底部有小锯齿，中间一个感叹号，整个图标为黄色。这是胎压低警告灯，提示胎压不正常，要进行检查胎压。3、一个圆形的齿轮，中间有一个感叹号。这是变速箱问题指示灯，大多数在配有multitronic变速箱中才看得到，当该灯亮起时，说明变速箱有不正常或问题。4、图形与灯泡十分相似，中间有一个感叹号。这是照明灯问题指示灯，当这一问题灯亮起时，说明车外灯泡发生问题，要进行检修或更换。

氧传感器故障的诊断方法是：出现发动机故障灯点亮起、怠速不稳、发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟的状况即为氧传感器故障。氧传感器故障的原因是：1、氧传感器陶瓷碎裂；2、加热器电阻丝烧断；3、氧传感器内部线路断脱；4、发动机控制单元故障。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比的目的，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

油泵故障会滋滋响。是因为油泵轴承老化或者齿轮老化导致的，需要添加优质的汽油产品，可以减缓噪音的现象。c4L高压油泵坏了，会出现汽车加速无力、怠速不稳、难以启动等状况，需要及时维修油泵。高压油泵是各种液压装置的动力来源，在安装高压油泵的过程中，需要将机组所有孔眼盖好，防止杂质落入机器内，影响油泵的正常使用。高压油泵的有效截面面积要大于吸热管的截面面积，同样可以防止杂质进入管线内，同样需要配备过滤器，过滤杂质。当高压油泵出现故障，导致汽车出现怠速不稳的情况，会对发动机造成早期磨损影响，在怠速状态下，发动机只需要克服内部部件的摩擦阻力，不需要对外输出功率，怠速转速可以通过调节节气门的开度改变。

汽车常见的故障有汽车的机械故障等，包括发动机的磨损和胎压不足等，可以通过维修发动机和灵活加减胎压数值的方法，可以通过仪表盘和维修电脑进行诊断。汽车常见的故障灯有胎压警示灯，水温温度指示灯，机油压力指示灯和制动系统警示灯4种，胎压警示灯是用于提示轮胎胎压，提醒驾驶员需要及时检查轮胎。水温温度指示灯是用于显示发动机水温温度的，当水温过高时，汽车不能继续行驶，需要立刻停车，待水温恢复正常进行维修。机油压力指示灯适用于显示机油压力的，在汽车启动的时候，机油压力指示灯会点亮随后消失，自动系统警示灯亮起，说明汽车制动系统出现问题。

车辆仪表盘黄色的指示灯非常多，下面列举几个常见的：1、黄色三角形，中间有一个感叹号。出现这个图标表示VSA（车辆稳定控制系统）出现问题，也叫常规故障显示灯。涉及的原因有很多，例如：1、干式双离合变速器离合器过热；2、断油系统干预或出现故障；3、驻车传感器故障；4、外部车灯故障；5、发动机油压力传感器故障；6、驱动防滑系统警示或故障等等。2、括号下面有一横，横线底部有小锯齿，中间一个感叹号，整个图标为黄色。这是胎压低警告灯，提示胎压异常，需要进行检测胎压。3、一个圆形的齿轮，中间一个感叹号。这是变速箱故障指示灯，一般在配有multitronic变速箱中才看得到，当该灯亮起时，说明变速箱出现异常或故障。4、图形与灯泡非常相似，中间一个感叹号。这是照明灯故障指示灯，当这个故障灯亮起时，说明车外灯灯泡发生故障，需要进行检修或更换。

电喷发动机没有高压火花的原因有：1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确；2、启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑；3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气；4、进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

诊断电喷发动机故障：1、发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过150000km，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障；2、如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、控制速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果；3、出现这些故障时，依规应送特约维修部门去检测和修理；实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元、器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。

气门间隙通常通过以下这些方法来调整：1、调整气门间隙时，必须让活塞处于压缩上止点的位置，否则气门是被摇臂顶住的，气门间隙无法调节；2、为此，必须先转动曲轴，可以用脚踩启动器来转动曲轴，建议拆下火花塞，从缸头火花塞孔插入一个小的螺丝刀抵住活塞顶面，当转动曲轴时，可以通过螺丝刀的上升和下降来判断是否到达上止点；3、但是还必须知道如何判断活塞是否在压缩上止点：在压缩上止点时，两个气门都是处于关闭位置，摇臂头上的气门间隙调节螺钉端面与气门杆顶面是有间隙的，这就是气门间隙；4、而活塞在排气上止点时，两个气门都是半开的，气门是被摇臂上的调节螺钉顶住的，这时没法调节气门间隙。