防冻液久了不换会出现什么情况？怎么知道防冻液该换了
发布时间：2021-03-23 21:28:05
原创
来源：中华网
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防冻液用久了不换会有什么后果
理论上来说防冻液失效后最大的问题应该就是腐蚀了，发动机内部、水箱、水泵、散热器，只要是有冷却液的地方都是可以被腐蚀的。特别是一些自动变速箱也是通过冷却液散热的，变速箱油和冷却液在热交换器内部循环流动，冷却液带走变速箱油的热量。如果热交换器腐蚀或者堵塞了那就会威胁到变速箱的安全。所以说冷却液需要定期更换。
但事实上我还没见过哪辆车因为没换防冻液而出问题的，我自己的车，11年了，跑了12万公里，用的还是最普通的绿色防冻液，到现在没换过，也没出什么问题。但是这并不能作为“防冻液不需要更换”的理由。因为我平时会定期检查，没问题了我就继续用，有问题了我就及时更换。至于厂家的建议我并不过多参考，因为厂家要求每两万公里换一次，我肯定不会换那么频繁，毕竟省下的都是血汗钱。
举这个例子并不是怂恿你坚持不换防冻液，而是想让你知道防冻液是有寿命的，我们不过度保养，但是一定要保持关注，定期检查。千万别听别人说十几万公里没换也没出问题你就彻底不管不顾了。
高沸点 防腐蚀 怎样判断防冻液的使用寿命分享一下我的经验，不敢保证绝对有效，仅供参考：
首先看外观，状态良好的防冻液应该是略带油性、颜色鲜艳一致、无浑浊沉淀的。如果防冻液出现浑浊、悬浮物、颜色不均匀，那一定是变质了，需要及时更换。
其次就是用ph试纸检测防冻液的ph值，防冻液里的抗腐蚀成分一般都是一些有机盐类物质，其溶液呈弱碱性，所以防冻液基本上都是碱性的。随着抗腐蚀成分的消耗，防冻液的ph值会逐渐减小，呈酸性。这时候就可以考虑更换了。
总结：防冻液是需要更换的，只是我们没必要过分夸大其严重性，但也不要完全置之不理。正常使用，定期检查，根据情况选择是否需要更换，我认为这才是合理的用车方法。
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大家怎么判断防冻液是要换了，还是可以添加继续用。最直接的办法就是看防冻液老化的具体情况，第一种方法就是用冰点仪，把防冻液沾点出来，接着用冰点仪去检测，假如它的指标超出了它的下限，那么就需要更换防冻液了。第二个土办法，就是通过肉眼，其实大致可以观察防冻液的健康状况，假如防冻液出现了颜色很黑的具体情况，防冻液颜色变得很厉害很黑了，多半具体情况下，是由于汽车发动机的温度比较高，持续高温导致防冻液的着色剂，它变色变得比较厉害，就会出现很黑这种情况，如果有四五年了，建议大家也可以换一换。怎样判断防冻液该换了首先第一点，我们要自身要学会怎么判断防冻液，到底有没有出现少的具体情况。大家开启汽车发动机机盖以后，接着大家把车停在平整的地面上，等车发动机熄火后，自身可以摸一下汽车发动机制冷以后，防冻液的部位。现在很多车子都写了，要么是写了冷却液三个字，要么写了一个COOLANT的英文单词，有些车子设计得比较好，就是设计的部位，它是可以看见的有些车子，像丰田系的设计就不是那么很好。它是放在汽车发动机盘下边的，所以看起来就比较麻烦，一般具体情况下，防冻液它都是有个观察窗，在这个部位下边有个最低标准线，上面有个最高线，也就是在冷车的时候，它没有低于最低标准线，代表防冻液没有少。防冻液如何自己换换防冻液之前一定要等待车辆发动机熄火后10分钟。行驶后防冻液温度很高容易烫伤。第二步全方位对车检查：检查管道有无泄漏的痕迹，有无裂缝，检查五通水管。假如这一个部分有泄漏防冻液的状况，就需要按照具体情况更换水管或从新固定接口。第三步用千斤顶举升车辆。第四步用扳子拧下水底箱壳的螺丝，用残液盆承接旧液。第五步应用厚手巾遮盖住水箱盖渐渐地拧松，直到压力泄尽，再彻底取下水箱盖。用压缩气体吹枪或厚手巾在水箱兑水口处充压，尽量排出汽车发动机里面的防冻液。第六步加入软化水，怠速5分钟，使制冷循环系统内部充分清洗。第七步加入新防冻液至水位上限。第八步怠速5分钟，后观察冷却液壶刻度线，补满即可。
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因为离合器片是夹在飞轮和压盘中间的，离合器片很厚的时候，压盘的摩擦片被离合器片顶着，另一端的磨片弹簧会朝内侧收紧，这时候踩离合很轻松就能驱动磨片弹簧，而且踏板轻重分明，分离的一瞬间稍微有点阻力，而未分离和分离后踏板都特别轻盈。
而离合器片变薄了以后压盘的摩擦片就会向内移动，导致磨片弹簧向外翘出去，这样踩离合时需要推动膜片弹簧移动更多距离，而且初段位移时膜片弹簧的力量不足以使压盘抬起，只有先把磨片弹簧压到一定程度后力度才能使压盘分离。所以这时候离合器踏板会变得很重，而且分离瞬间的感觉非常模糊，几乎察觉不出来。
如果出现这种现象，在排除其他原因后基本上可以判断是离合器片变薄了，但此时也不一定非要更换，因为只是变薄了而已，还没到影响正常工作的地步，除非你觉得踏板太重，不想费劲踩了可以考虑更换，否则再用一段时间是没什么问题的。2、离合器轻轻一踩就分离
也就是离合器结合点变高了。因为离合器片是夹在飞轮和压盘中间的，压盘磨片弹簧的弹力推动压盘摩擦片把离合器片紧紧压在飞轮上。离合器片越厚，压盘磨片弹簧变形量越大，夹紧力就越大。离合器片越薄，压盘磨片弹簧变形量越小，夹紧力越小。所以离合器片薄到一定程度时压盘对其的夹紧力已经捉襟见肘了，你稍微踩点离合器踏板离合器就会分离。
所以当你发现起步时离合器踏板都快松到头了车才动，或者离合器踏板稍微踩一点离合器就分离，那多半是离合器片过度磨损了。这时候应该尽快换离合器片，因为这时候离合器片已经很薄了，继续磨下去的话离合器片固定铆钉被磨出来就会损伤压盘。3、离合器打滑
这个应该不用多介绍了，离合器片太薄了，压盘和飞轮已经无法正常给它传递动力了。这时候千万不要犹豫，赶快换。因为它不仅会损坏你的压盘，更严重威胁行车安全。试想一下你在路上准备超车，一脚重油踩下去离合器打滑了，发动机转速嗷嗷往上窜，而车速表则纹丝不动，那该多恐怖。
离合器打滑初期表现不明显，低档位行驶时几乎感觉不到。只有高档位行驶并大脚踩油门时才能感觉出来。因为低档位行驶时离合器不需要传递太多扭矩，而高档位行驶时离合器负荷更大，更容易打滑。
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