桑塔纳经典款还有卖的吗

皇冠经典款是应该是07-08年的款。皇冠经典动力介绍：皇冠配备传统的2.5L自然吸气发动机，这款发动机的升功率达到了56.8kW/L，并且只需要使用93号汽油，综合油耗为9.0L/100km。配合6挡手自一体变速器。皇冠经典内饰介绍：后排为乘员提供了奢侈级的乘坐空间，右后席乘客更可以通过副驾驶席侧面的控制键移动副驾驶座椅，获得头等舱般的乘坐质感。

天籁2013款是经典款的原因：1、尺寸方面：国内换代天籁轴距不变，仍为2775mm。但将增大车身，长增加18mm，车宽增35mm，车高增15mm，进而新车的长\宽\高分别达到4868\1830\1490mm。带换挡拨片的多功能方向盘、带有导航功能的液晶显示屏以及自动空调都出现在该车上。（数据来源于天籁官网）2、配置方面：ITS预警式整体安全系统以及全景式监控影像系统是其中极具看点的地方，除此以外还具行人探测预警功能。3、动力方面：6缸发动机将会换成同排量的QR25直列4缸发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到227牛米。从工信部数据来看，2.5L车型的百公里油耗由9.5L降至7.3L，油耗表现十分出色。另一款2.0L发动机代号为MR20，其最大功率由旧款的100kw调教至104kw，动力上有一定提升。（数据来源于天籁官网）

老普桑新车没有地方购买，以内已经停产了。可以找一些二手车市场看一看二手的，或者收藏的。普桑是一个非常经典的车型，购买前提前咨询，看看车辆购买后能否办理正常的登记手续。老普桑有三款，2004、2006、2007，由上汽大众生产。车型叫桑塔纳经典。2007款是1.8升自然吸气四缸发动机，95马力，最大功率70千瓦，最大扭矩145扭米。与之匹配的是五速手动变速箱，均为前驱车辆。老普桑车型的长宽高、轴距、前轮距、后轮距分别为4546毫米、1710毫米、1427毫米、2548毫米、1414毫米、1422毫米。车辆为四门五座轿车，油箱容量为60升，后备箱容量为442升（以上数据来源于大众品牌官网）。

天籁2013款是经典款的原因如下：尺寸方面：国内换代天籁轴距不变，仍为2775mm。但将增大车身，长增加18mm，车宽增35mm，车高增15mm，进而新车的长/宽/高分别达到4868/1830/1490mm。带换挡拨片的多功能方向盘、带有导航功能的液晶显示屏以及自动空调都出现在该车上。配置方面：ITS预警式整体安全系统以及全景式监控影像系统是其中极具看点的地方，除此以外还具行人探测预警功能。动力方面：6缸发动机将会换成同排量的QR25直列4缸发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到227Nm。从工信部数据来看，2.5L车型的百公里油耗由9.5L降至7.3L，油耗表现十分出色。另一款2.0L发动机代号为MR20，其最大功率由旧款的100kW调教至104kW，动力上有一定提升。

皇冠经典款是应该是07-08年的款。皇冠经典动力介绍：皇冠配备传统的2.5L自然吸气发动机，这款发动机的升功率达到了56.8kW/L，并且只需要使用93号汽油，综合油耗为9.0L/100km。配合6挡手自一体变速器。皇冠经典内饰介绍：后排为乘员提供了奢侈级的乘坐空间，右后席乘客更可以通过副驾驶席侧面的控制键移动副驾驶座椅，获得头等舱般的乘坐质感。

桑塔纳经典百公里油耗综合路况条件下大体在八个油左右。以下是关于桑塔纳汽车的详细介绍：1、概况：大众桑塔纳（SANTANA）是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。目前有桑塔纳、桑塔纳2000、桑塔纳3000等型号。2、其他：轴距为2548mm。车型尺寸为4546mm*1710mm*1427mm。行李箱容积为442L。油耗为8.5L/100km。引擎类型为1.8L95马力L4。标准座位数为5个。最高时速为165km/h。加速时间为12.9秒。驱动方式为前轮驱动。

老普桑新车只有到大众的品牌4S店来购买，部分的4S店会存在着一定的库存车辆，普桑是一款非常经典的车型，在购买的时候一定要事先咨询好，车辆在购买后能否办理正常的注册登记手续。相关资料如下：1、普桑车型：一共有三款车型，分别为2004款，2006款和2007款，车型式由上汽大众生产。车型名称叫做桑塔纳经典，最后一款车型采用的是1.8升自然吸气四缸，95马力发动机，最大功率70千瓦，最大扭距145牛米，匹配的是五速手动变速箱，全系为前置前驱车辆。2、尺寸：全系车型车身尺寸数据长度4546毫米，车身尺寸数据宽度1710毫米，车身尺寸高度1427毫米，车身尺寸轴距2548毫米，车身尺寸前轮距1414毫米，车身尺寸后轮距1422毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为60升，行李箱容积为442升。

4s店已经没有销售铃木雨燕，已经退出了中国市场，但是在海外市场上铃木雨燕依然在飞翔。扩展资料：1、简介：铃木雨燕是以2002年巴黎车展展出的“concept-s”概念车及2003年法兰克福车展展出的“concept-s2”概念车为原型进行重新设计，分3门和5门两种款式。2、动力：雨燕搭载日本铃木公司全新1.3l全铝发动机，最大功率高达63kw，最大扭距110n.m，满足欧Ⅲ排放标准，据厂家介绍经优化匹配，即可满足欧Ⅳ排放法规要求。与发动机相匹配的是5挡手动变速器。采用先进的can总线技术，是雨燕动力系统的一大亮点。雨燕还装备一款1.5vvt汽油发动机，采用可变进气门正时技术，最大扭距达到75n.m，很多人对国产雨燕感兴趣主要就在这一款发动机。

桑塔纳经典平均实际油耗为6.1L，以下是对其的扩展介绍：1、动力介绍：桑塔纳这款车采用的是1.5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为150牛米，相信很多车主买这款车都是为了这款车的燃油经济性，相对于同级别的车型来说，这款车的油耗表现还非常不错。2、品牌介绍：桑塔纳这款车诞生于1973年，汽车经过了30多年的发展历史，可以说桑塔纳这款车的身影已经遍布全国各地，桑塔纳主要的车型有桑塔纳87（经典桑塔纳，已停产）、桑塔纳2000（停产，最新款为2002款）、桑塔纳3000（停产，最新款为2005款）、桑塔纳vista志俊（最新款为2014款）、全新桑塔纳（最新款为2015款）。3、外观方面：全新换代的桑塔纳在外观方面的变化非常大，其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，新款汽车的进气格栅采用了镀铬横条，汽车的外观看起来更像帕萨特，唯一美中不足的是缺少镀铬装饰条，这就使得汽车的前脸显得比较单调，前脸看起来没有质感。

经典款福克斯可以刷行车电脑，开通查看区间油耗信息功能查看油耗。以下是经典款福克斯的介绍：1、反置式设计：反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。2、一体变速器：一体变速器，通过先进电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

桑塔纳熄火后有声音。桑塔纳熄火后有声音是排气管熄火后的异响，因为排气管路热胀冷缩时会发出响声，这正常，可以放心。如果这个声音比较明显还有抖动的现象如下：1、检查一下排气管的固定和结合的螺丝是否有松动和漏气的现象。其次建议要去正规的加油站加比较纯的汽油，因为汽油的杂质含量也会导致这种情况，还可以的话到专业的维修店做个电路保养。2、通常冷车怠速时排气管的温度可以达到200多度，汽车负荷高或有混合气燃烧时温度更高，所以排气管也会热胀冷缩，发出异响。

老款经典桑塔纳于2012年早已停产了。1、如果想购买只能购买到二手的经典桑塔纳；2、这类车在二手车行中还能看到，可以去当地较大的二手车市场中找到，也可以通过二手车车商老板那里的资源或人脉那里找到；3、目前，老款的桑塔纳售价早已不高了，对于怀旧的车主来说是个不错的选择。老款桑塔纳新车哪里买老款经典桑塔纳，于1983年上市，于2012年停产，整整29年的历史时间，是当代80后、90后的经典车型；老款经典桑塔纳的外观原汁原味地保持了二十多年的前欧洲车的风格，外形方方正正的，扁平式造型和细长条的大灯；另外一个经典之处就是，经典桑塔纳需要用钥匙直接打开的汽车后备箱仍然使用到现在。老款桑塔纳是哪里产的桑塔纳源于于上世纪80时期中后期的德国大众帕萨特B2车型。自1983年从德国引入到现在，通用型桑塔纳以及改进版早已积累销售了194万辆。30年来惊人的市场表现，使之无愧于国内小汽车行业第一大品牌的美誉桑塔纳源于于上世纪80时期中后期的德国大众帕萨特B2车型。自1983年从德国引入到现在，通用型桑塔纳以及改进版早已积累销售了194万辆。30年来惊人的市场表现，使之无愧于国内小汽车行业第一大品牌的美誉。桑塔纳牌小汽车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州制造的品牌车，从1985年开始，通过20多年的制造历史时间，一般桑塔纳轿车的身影遍布全国各地。

汽车在熄火后还有声音是因为汽车的排气管有热胀冷缩的现象，导致汽车的排气管出现响声，如果出现声音的同时还有抖动的现象需要及时到4s店进行维修。桑塔纳是大众旗下的全新车型，全系搭配1.5升和EA211发动机，汽车的市场参考价在8.69万元至11.59万元之间，属于紧凑型车辆，油耗量为百公里5.5升至5.6升。汽车在熄火后风扇还会继续工作一段时间，保障汽车的发动机可以正常降温，保护发动机的使用。

桑塔纳普桑没有新车，在2012年就停产了，桑塔纳普桑现在只能买到的二手车。当下国产车质量好，价格也不贵，没必要去买二手车。桑塔纳是在中国由大众公司授权上海汽车组装，桑塔纳存在影响了大众其他车型的销售。大众几十年积攒下了大量的支持者，很多人买大众汽车就是为了这块牌子，如果普桑不停产利润更高的宝来速腾的销量就提不上去。桑塔纳见证了轿车进入中国家庭的整条曲线。虽然普桑的外观已经不符合人们的审美，但其空间和使用经济性仍是新桑塔纳无论取代的，普桑其实只是像征意义的存在，即使停产了，在庞大的出租车市场，桑塔纳的影子还是会继续存在人们的视野中。

马自达三经典款：1、新一代马自达3在日本，马来西亚相继上市从而拉开新马自达3亚洲上市的序幕。一汽马自达的进口销售渠道已经开始接受新马自达3两厢2.0升排量车型的预定。马自达3是一款年轻时尚偏运动调校的车型，它所面对的应该是对时尚感和驾驶性能更有追求的年轻人；2、值得一提的是，采用2.0升DISI缸内直喷发动机的高配Axela（新马自达3）车型，还匹配有马自达最新研发的i-stop智能无空转系统；3、这套系统可以取消发动机怠速等待的工况，在启动电机转动的同时，通过直喷系统向停止的发动机气缸内直接喷射燃料进行点火，利用爆发力挤压活塞实现再启动；4、同时在发动机停止时控制活塞位置，省去了再启动时将活塞移至压缩工序位置的时间；5、如此以来，采用这套系统的新马自达3在匹配自动变速器时可以做到0.35秒内重新启动。

jeep指挥官经典：1、其实大指挥官这个车的定位比较尴尬，事实上JEEP品牌一直以来都是做硬派越野车作为主打的。比如经典车型牧马人就是；2、而后因为在越野市场里的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始往城市和家用产品发展，一系列的“城市SUV”就应运而生了，比如这款大指挥官就是；3、但是反过来说，脱离了JEEP真正拿手的设计之后，剩下的非拿手产品是否还有足够竞争力就成了一个问题；4、Jeep为大指挥官配备了两台不同调教的2.0T发动机，其中低功率的最大马力为234Ps，最大扭矩为350Nm，高功率版本的最大马力为265Ps，最大扭矩为400Nm。熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前还没有哪台同类型产品在同排量的情况下超过大指挥官。

桑塔纳经典二手值得收藏：1、上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志，桑塔纳已达到欧3排放标准；2、桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神，希望它成为热门车型；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等；3、90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。

桑塔纳经典试驾：1、很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车，——但那是很多年前的事情了；但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了，而且全部来自大众新的MBQ平台；2、今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样，只是外壳造型不同，产地不同，一个长春产，一个上海产；3、从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用，搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵，不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

凯美瑞经典款是第六代，第六代凯美瑞介绍如下：1、凯美瑞经典车身尺寸是4825mm*1820mm*1485mm，搭配2775mm的轴距，空间表现很优秀；2、第七代凯美瑞有点变得棱角分明。搭载的2AZ-FE发动机已经应用了进气可变气门正时系统，并且发动机轻量化方面表现优异，该发动机已经是全铝发动机了；3、例如发动机采用了一体式多楔皮带，安装简便，使用寿命长，没有异响等优点，在一些细微之处也尽量做到减少用户后期维护投入的精力和时间成本。

对于这个问题，首先我想先来说下我的观点，如果桑塔纳经典再生产，买的人并不会很多。我为什么会这么说，接下来就为大家分析下。在我分析之前，首先让我们先简单来了解下桑塔纳，上世纪90年代是桑塔纳风靡的时代，作为国内为数不多的合资品牌，得到了国内消费者的大力追捧，直到2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，从而宣布桑塔纳经典退役。 了解完桑塔纳之后，接下来言归正传，为大家说下为何我不看好即使桑塔纳经典再现，也不会有曾经的辉煌，首先在外观上，如今随着消费者的年轻化，年轻时尚的外观越来越得到消费者的青睐。反观桑塔纳经典车型，虽然看上去还足够经典，但并不符合如今消费者的审美，不会有一个好的眼缘，这也是我为何不看好桑塔纳经典再现依然不会有个好销量的原因。 另外，相对于那个年代，如今的汽车圈可谓是百花齐放百家争鸣，越来越多车型的出现，让消费者的选择更为丰富，再也不是那个合资品牌随随便便推出一款车都能热卖的年代。再加上自主品牌的强势崛起，无论外观还是性价比都更符合如今国人的需求，越来越得到国内消费者的认可。相比来说，桑塔纳经典除了情怀之外，在别的地方并没有任何优势。 总的来说，不得不承认曾经桑塔纳经典的成功，但如今年代已经不同了，如果再拿出之前的老车型，并不会取得一个好的销量。