如何知道是不是汽车电磁阀坏了 怎么检查汽车电磁阀的好坏
发布时间：2021-03-23 18:26:06
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来源：中华网
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电磁阀经常遇见故障问题，我们该怎么处理呢?下面有车汽修师傅为车主分享几个经常遇见的故障问题案例和判断方法。
电磁阀线圈短路或断路
检查方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那就说明线圈短路或断路。假如测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不可以就说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法响应，更换该线圈后一切正常)，请实行是下面这些最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后才给电磁阀通电，假如感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，不然是坏的。
故障问题解决方法：更换电磁阀线圈。
电磁阀插头/插座有故障
假如电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问題、插头上接线的问題(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好是养成一个生活习惯：插头插在插座上以后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆以后把固定螺母拧上。假如电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么使用dc电源驱动电磁阀时即行就必须要接对，不然指示灯不会亮。除此之外，一定不要将不相同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样子会影响到发光二极管被烧毁/电源(换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱(换用高电压等级的插头)。
故障问题解决方法：修正接线不对、修复或更换插头、插座。
电磁阀阀芯故障
在电磁阀所通介质压力正常的状况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀基本都沒有任何反应(压力介质沒有出现通断的变化)，就说明阀芯一定是坏的。
故障问题解决方法：检测介质是不是有问題，如压缩空气内有没有非常多积水(有时候油水分离器起的作用不是非常大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有非常多积水)、所通液体介质有没有非常多杂质。然后才除去电磁阀及管路中的积水或杂质。假如在不行，请修理(假如你有时间有耐心并且必需要的话或可更换阀芯，或干脆把整个电磁阀全部换掉。
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电磁阀的常见故障有线圈烧坏、声音异常、电磁阀卡住、漏气、先导阀小孔被堵、发动机启动困难（碳罐电磁阀常开）。具体如下：1、线圈烧坏：通电后电磁阀不出油，线圈外型异常，线圈内置芯棒无电磁吸力。解决方法是更换电磁线圈；2、声音异常：通电后工作正常但有交流噪声。原因是先导阀处有异物或线圈螺帽松动。解决方法是清洗先导阀去除异物，拧紧螺帽；3、电磁阀卡住：一般造成电磁阀堵塞的杂质有焊渣、铁锈、渣子等杂物，杂物过多导致电磁阀阀芯和密封面损坏，或者有零部件的划伤拉伤等故障问题。解决方法是拆开电磁阀，对管路和电磁阀进行清洗。4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。解决方法是先将空压机储气罐内部气体放空压力归零，将对应的单向阀外六角盖拧开，检查内部阀芯上是否卡住铁屑，应及时去除铁屑，用酒精擦拭阀芯表面，重新装回即可。5、先导阀小孔被堵：管道内的污物堵住了先导阀的小孔，致使先导阀无法正常打开，主阀也就不能及时打开了。解决方法是可以把阀体拆开，清除异物、清洗阀芯更换调压弹簧，重新装配，即可正常工作。6、发动机启动困难（碳罐电磁阀常开）：由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。解决方法是到专业维修点检修碳罐电磁阀。碳罐电磁阀损坏的症状如下:1.汽车行驶时会有异常噪音，表现在非怠速状态，有时还能听到“咔嚓”声。2.油耗增加，车内汽油味浓。3.发动机很难点燃，也很容易熄火。往往需要点燃两次，点燃后很容易再次熄灭。4.发动机怠速忽高忽低，汽车加速无力。判断活性炭罐电磁阀损坏的方法：由于活性炭罐电磁阀是间歇工作的，当活性炭罐电磁阀上的软管被拔掉等待电磁阀工作时，用手挡住电磁阀的一部分。如果能感觉到电磁阀一直吸气或不吸气没有反应，说明电磁阀损坏。碳罐电磁阀的正常工作应该是在缝隙中吸气。此时可判断电磁阀损坏，建议更换改进现状。关于活性炭罐是否有更换周期，由于活性炭的物理原因，它可以反复吸附气体，在发动机工作时被吸入气缸燃烧。因此，如果活性炭罐的外部没有损坏，通常不会有大问题，可以长期使用。而且手册上没有明确标注更换周期，建议有损坏迹象时更换。汽车启动时，电磁阀控制活性炭罐打开，吸收的燃油蒸气倒入进气歧管燃烧，从而节省燃油，保护环境。当碳罐电池阀损坏时，碳罐不能打开或关闭，碳罐电池阀不能打开，这将导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧。但如果损坏无法关闭，则会处于常开模式，导致混合气浓度过高，燃烧不充分，大部分未燃燃油会排出车外，造成燃油浪费，油耗增加。
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汽车碳罐有损坏时，一般会有如下几种情况：1.加油时跳枪或者打开油箱盖时有气体喷出。2.碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油。3.加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低。4.熄火无法启动，行驶有异响。以下关于碳罐介绍：1.碳罐的主要作用吸附过滤油箱内部的汽油蒸汽，通过电磁阀控制让燃油蒸汽进入发动机参与燃烧，从而达到降低油耗，防止油箱气压过高的效果。2.汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以从平衡压力和节约燃料及保护环境的角度出发，在汽车上设置碳罐。
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碳罐电磁阀判断好坏的方法如下：1、拨掉碳罐电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作正常，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态。2、启动发动机，怠速运行，拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，频率约为一秒两三次，如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态。关于碳罐电磁阀的更多信息如下：1、碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。2、在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。碳罐负责收集和储仔汽油蒸汽，装在车上的碳罐其实是一个总成。
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电磁阀的好坏怎么判断？
电磁阀判断好坏的方法：首先给电磁阀通上介质（带压力的液体、气体，压力值为电磁阀应用压力规模的中间值），再给电磁阀线圈通电。如果介质有从通到断或从断到通的状况变更，那么是好的电磁阀，否则电磁阀存在问题。以下是关于电磁阀的介绍：1、电磁阀的原理和结构一般用的是二位三通阀，有一些用三位三通阀。2、汽车电磁阀采用二位三通电磁阀的换向功能使刹车分泵的油压在增压、保压、泄压左右重复循环，每秒能循环上千次，如此就可以使车轮在滑动和抱死的临界状态，使车轮有充分的附着力，进而不让车辆在制动时失控。
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如果汽车碳罐有损坏时，一般会有如下几种情况：1、加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出；2、碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油；3、加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低；4、熄火无法启动，行驶有异响。
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