摩托车不熄火什么原因？

摩托车等红绿灯建议不要熄火。具体看红灯时间，超过30秒或熄火，绿灯快时，离合器同样启动，如果需要几秒或更长时间，不要熄火。在这方面你感受不到省油省油的成本，毕竟是摩托车省油。一般红绿灯时间不是特别长，熄火后燃烧会在瞬间消耗大量燃油，频繁点火对汽车不好。而且怠速时比熄火更省油。红灯等待时间超过90秒，建议停车等待，因为四冲程发动机温度较高会降低发动机工作温度，而二冲程发动机工作效率低，燃烧不充分，污染严重。如果容易启动，最好的策略是关闭发动机并等待。保持身体平衡。因为身体坐得不稳，无法轻松操控。当然，必须保持摩托车的平衡和稳定。即使它们平衡稳定，也不要用力压车把。由于受力过大，不易操作，无法充分发挥摩托车转向机构的固有性能。摩托车介绍：摩托车，一种由汽油机驱动、手动转向的两轮或三轮车，轻便灵活、速度快，广泛应用于巡逻、客货运输等。它也被用作运动器材。一般来说，摩托车可以分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡游车、旅行车等等。摩托车多为风冷发动机，发动机的余热被行驶时产生的风带走。

摩托车一档起步熄火可能因为摩托车有支架、离合器没捏住、机油劣质、油管长度太短或者拉得过紧、气门之间的间隙过大、空滤器太脏、高压包的绝缘效果不好、电路故障、气缸故障、油路故障。具体原因及解决方法如下：1、摩托车有支架，如果是拥有侧支架起落保险的摩托车，在打开支架的情况下，挂上档就会熄火。需要检查摩托车侧支架是否收起，及时收起即可。2、离合器没捏住，摩托车空档打火正常，一挂上档就熄火了是离合器没有完全分离开，在怠速的低转速下还来不及加油就被整车较大的质量给带熄火。完全松开离合器即可解决。3、机油劣质，如果夏天换上的劣质机油，车又长时间未使用，到冬天一挂档也会熄火。这种劣质机油随着气温的降低，浓度会很稠，也会引起离合器无法分离。需要清洗油路，更换优质机油。4、油管长度太短或者拉得过紧，导致了供油不足或是加上了不干净的油。需要到专业维修店调节油管长度或直接更换。5、气门之间的间隙过大，气门漏气导致不正常的缸内压力，或者是缸壁和活塞环磨损严重，造成的缸内压力不足。可以到专业维修点调整气门间隙，或更换磨损部件。6、空滤器太脏，导致进气量严重不足而造成的熄火。需要清理空气滤清器，如过脏影响使用则需更换。7、高压包的绝缘效果不好，点火器ecu里面的开关管因为温度高不稳定或者是火花塞烧蚀严重造成的熄火。可以更换高压包或火花塞，建议找专业维修人员操作。8、电路故障，整车电气部分短路(如电锁、高压包、点火器、磁电机等。线束插件松动导致断路。应及时到维修点进行电路检修。9、气缸故障，气缸压缩不足，空气滤清器滤芯进气阻力不合适，发动机进排气故障等。应全面检查发动机内部故障，检查气缸工作状态，如有故障及时更换。10、油路故障，可能是油路堵塞，会导致发动机供油不足，影响发动机的动力，严重的会导致熄火。可以在油箱中加入专门用于清洗油路的燃油添加剂，从而清洗油路。

摩托车半坡起步不熄火的技巧有以下4点：1、确认摩托车挂上空挡：挂上空挡之后才可以点火启动。很多车主通常都不会注意这一点，直接开始点火，这就很容易导致摩托车熄火。2、起步要挂一挡：在半坡起步时要迅速挂上一挡，挡位不要搞错，否则很容易导致摩托车熄火。3、拧油门注意转速：发动机转速要提升到三千转。当然，发动机的转速可以根据实际情况而改变，不是一成不变。4、缓慢松开离合器：松离合一定要缓慢，等到一定时间后减小油门，让发动机的转速保持在合理的区间。上坡起步后注意事项：上坡起步后不可急加速。放松前制动的时机要恰到好处，若过早，车会后溜；若过晚，发动机会熄火。因配合不当使车辆后溜时，立即踩下制动踏板和握紧离合器手把将车停住，握紧前制动，重新起步。离合器操作口诀：如果把离合器手把的行程分为六等份，捏到底为六，起步时“快”，放到三时略微停，此时车子会有震动感；加油门后“慢”，将离合手把松到最后的三。这就是离合器操作的口诀：快、停、慢。

摩托车停车不熄火的做法：1.首先得保证车的怠速不要过低，即怠速要保证稳定，在等到达红灯处之前，要先减速停车，可以先减速，待速度降低后现捏离合减档，等红灯的时候，可以根据等候时间的长短来决定是把档位减至空档还是保持在一档状态；2.如果等候时间较长，最好是把档位减至空档，并将发动机熄火以节省燃油并避免发动机温度升得过高。如果只是短时间等待，可以把档位挂至空档而不用熄火，或把档拉减至一档并捏住离合手柄不放；3.这时只要怠速不低，发动机就不会熄火，等绿灯亮起时再松离合加油门就可以顺利起步了。在等红灯时经常熄火估计还是油门、档位及离合器和刹车配合不好或是怠速较低引起的，这也不用着急，驾驶技术会随着使用时间的延长而越来越熟练，水到就会渠成，不必操之过急，至于怠速过低造成的熄火，调整一下怠速就可以了。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车松油门就熄火的原因是：发动机怠速过低，怠速过低在冷车启动时是常见现象，如果热车之后还没有恢复，应该检查一下怠速是否调得过低、燃油混合比是否正确或者进气管是否漏气，然后进行维修；风门没有关，一般来说打着火以后就要把风门关上，如果不关上风门对摩托车的发动机有一定的危害，而且骑起来车子也没有劲，需将风门关上即可；发动机出现漏气，出现漏气是因为化油器与发动机的密封性不好，火花塞与气盖、曲轴箱的密封是否良好影响着发动机的工作状态，化油器长时间使用会出现堵塞的情况，会导致发动机熄火，需检查维修发动机漏气问题；化油器故障，发动机熄火的问题，往往跟化油器有关，化油器是控制油气浓度的装置，如果化油器的油针卡子上半截出现问题，油针没有随柱塞同时提起，喷出的汽油就会缺量，与空气混合后的混合气体燃烧能量不足，此时摩托车就会出现怠速正常，但一加油就熄火的情况，需更换化油器即可；火花塞闷油、积碳，火花塞如果间隙里若有积碳存在，会对喷出的油有一定的吸附作用，这会导致油量供给不足，产生燃油混合气过稀的问题。车主可以根据具体情况，对火花塞进行清理或者更换，以达到更好的点火效果；负压管进油，油箱底的自动油杯失效，会致使负压管进油，不利于回油，如果负压管漏油，也容易导致车辆容易熄火。车主可以定期清理一下油箱并检查负压管老化程度，尽量避免这种情况发生。

故障排除1、孔口堵塞可用疏浚针进行疏浚，疏浚后应仔细清理。针阀阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损大。如果针阀阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可在平板上涂氧化铬进行“8”磨削；如果针阀的圆柱面磨损严重，应成对更换针阀连接件。2、石油供应不足输油泵需要大修。如果油管接头泄漏，尽量连接好，防止泄漏。3、活塞磨损活塞磨损会影响供油。活塞需要更换。扩展数据：柴油车喷油嘴堵塞的主要原因：1、柴油不干净，高压油管内有杂质，导致针阀联轴器关闭不严，燃烧室内的高压气体向后移动，针阀联轴器烧坏。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的污物会通过喷油器挺杆移动到喷油器针阀的上部，或者油路上防止漏油的棉绳和铅丝会通过高压油管进入喷油器，这将阻塞针阀联轴器。2、发动机温度过高，喷油器冷却不好，导致出油阀联轴器卡滞。如果供油时间太晚，冷却水道太脏或堵塞，水泵叶轮端面磨损，发动机长期过载，发动机会过热。3、喷油器停止喷油时，出油阀磨损导致油滴，导致喷油器结焦、积碳，堵塞。4、安装喷油器时，垫片缺失或损坏，导致漏气，导致喷油器局部温度过高并卡滞。5、喷射压力过低，导致燃烧室内高压气体反向窜流；6、零件制造原因，如气缸盖喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀阀体与气缸盖安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

摩托车启动就熄火是因为离合器松开太快，油门没有跟上，发动机动力不足以支持起步，造成熄火。以下是摩托车启动和熄火的方法：摩托车启动的方法：摩托车起步在离合器与油门之间的默契配合下完成，要养成一挡起步的良好习惯，这对发动机齿轮机构大有好处，因为起步需要较大的扭矩来提供动力，一挡是厂家精心实验调校后设计出的最适合起步的挡位。启动并充分热车之后，把挡位挂入一档，缓慢松离合器手柄，每辆摩托车都会有自己的离合器结合点，当离合器手柄松到接合点的时候就暂停一下，这时摩托车已经开始慢慢起步，需要稍加油门给摩托提供动力继续起步，前行一段距离之后，离合器手柄就可以渐渐松开到底，并适当加大油门，保持摩托车继续行驶，当车速到达一定速度，捏离合，升二挡、三挡等，起步完成。摩托车熄火的方法：关闭油门，同时使用前、后制动，使摩托车迅速停住。一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。

摩托车熄火后有异响是因为发动机热涨冷缩而发送来的声音。以下是对摩托车熄火异响的相关介绍： 发动机热胀冷缩： 发动机工作时，各部位的温度是不同。因为温度不同，各部位膨胀的程度也是不同。摩托车熄火之后，发动机停止工作，此时发动机的各部位受环境因素会慢慢的冷却下来。温度高冷却的自然更快，温度低冷却的就相对慢一些。冷却便会收缩形变。冷却的快，形变会更大，冷却的慢，形变会小一些。因为形变不一致便会在连接部位产生摩擦，紧接着便会有异响。再加上三元催化器是陶瓷内芯，冷却的时候陶瓷收缩和金属不同步。因此也会出现有节奏的异响。 敲缸： 敲缸是缸体与活塞磨损间隙变大造成，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加

摩托车熄火，原因可能是化油器被淹死，电子点火器故障，油箱里没有油。摩托车熄火化油器被淹：化油器被淹，可以放放化油器里的废油。电子点火器故障：摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方，常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷，电子点火器故障，可以前往修车厂更换电子点火器。

摩托车熄火后排气管冒烟的原因如下：混合气过浓：如果不是早期燃烧混合油的二冲程摩托车，其“屁股”冒黑烟的理由只有一个：混合气过浓。也就是说，缸内混合气的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃烧室内燃烧不完全，析出炭粒，随废气一道排出。进气系统故障：空气滤清器堵塞，进入的空气量少。化油器故障中如补偿空气道或怠速空气道堵塞，进气不足；浮子室油面过高，部分汽油未经雾化直接窜入汽缸，造成燃烧不完全；主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全；启动加热自动阀处在开启位置，加浓阀不能自动关闭，造成混合气过浓等。

摩托车电瓶断电就熄火的原因可能是电路故障引起。电路故障：点火元件的损坏，线路短路，短路都会影响车辆的点火性能，进而就会影响车辆正常地行驶。摩托车电路部分故障的维修保养：用电设备的各工作部分均与电源设备并联，开关则串联于二者之间。在开关的控制下，相应的各个用电设备可以互不干扰地停止或恢复工作。根据这一特点，在一般情况下，可以方便地单独检查某个用电设备是否正常工作。在用电设备与电源设备的连接中，均采取“单线制”，即并联连接的一端用导线连接（称火线），另一端则借助于摩托车的金属车体进行连接（称搭铁端或接地端）。根据电源设备（如蓄电池）搭铁端极性的不同，电气系统有正极搭铁与负极搭铁之分。低压电路中的连接导线均采用规定颜色的单色线或双色线。在直接连接的电路中通常采用相同颜色的导线，在间接连接的电路中则采用不同颜色的导线。根据这一特点，可以比较方便地查找电路连接的故障。在电路连接中广泛采用插接器，这在维护和检修时，可方便地断开或恢复连接。

摩托车高温怠速熄火是供油系统故障。供油系统故障：应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。排除故障的简易方法：先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经压缩空气冲击，化油器内被堵塞油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。

摩托车怠速不稳熄火的原因是怠速过大。怠速过低影响及解决方法：怠速过大，打火启动困难，摩托车发动机一般超过200转就有点火，也就是说实际已经点着，只是因为怠速过低无法稳住而熄火。调高一点怠速就能解决问题。换挡熄火原因：换挡的时候，也会有熄火换挡的现象，这些都是怠速低的表现。当然有些链条机，冷车怠速和热车怠速差异过大，比如冷车时候只有1200转，热车超过了2000转，造成很多人不敢往上调一点，这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。

由于引擎被密封，所以摩托车在水中不会熄灭。以下是摩托车涉水的注意事项以及判断是否进水的方法：摩托车涉水注意事项：观察前面的车是否能通过，水深超过半个车轮，最好不要强行通过。漫水时车辆应挂低档大油门平稳行驶通过涉水区，如果高速通过则会出现因前轮及保险杠、前脸格栅等造成水花飞溅到发动机舱打湿高压线等导致熄火；或者水流涌上进入进气管空气滤芯、最终进入发动机造成憋死熄火。判断是否进水的方法：打开发动机舱，找到空气滤清器，用工具将其拆开，检查一下空气滤芯是否有进水，如果空气滤芯没被浸湿，则表示没问题；如果空气滤芯和进气管道浸湿，切勿再启动汽车，要及时将汽车拖到4S店检修；检查底盘的密封情况，万向节、转向囚笼防尘套等部件是否有进水，底盘中是否卡有异物。

1怠速不要太低首先得保证车的怠速不要过低，即怠速要保证稳定，在等到达红灯处之前要先减速停车。2可以先减速待速度降低后现捏离合减档，等红灯的时候可以根据等候时间的长短来决定把档位减至空档还是保持。

摩托车在行驶过程中，转向把转向时驾驶员双手感到费力或时紧时松。造成转向把转向不灵活的原因有以下几点：前轮胎气压不足：前轮胎气压不足，转向时轮胎与地面的摩擦力较大，因而转向时双手感到费力。转向柱调整螺母拧得过紧。转向柱调整螺母拧得过紧，使转向柱钢珠与钢珠座圈的配合间隙过小，导致转向时双手感到费力，转向不灵活，并且会加快钢珠与钢珠座圈的磨损。转向柱钢珠、钢珠座圈过度磨损或损伤。转向柱弯曲变形。

看红灯时间，三十秒以上的还是熄火。以下介绍一些骑摩托车的注意事项：1、安全头盔：骑摩托车的时候一定要带上头盔，不戴头盔被交警看到会被罚款，安全性也没有保证。2、慢速行驶：骑摩托车的时候一定不能超速，骑摩托车发生交通事故的很多原因就是因为超速，所以说为了安全，千万别超速，要慢行。3、尽可能不载人：骑摩托车的时候尽可能不要带着别人行驶，更不要一下子带好几个人，这是非常危险的行为，一旦发生紧急情况，连反应的时间都没有。

供电继电器J329的控制线对地短路，导致关闭点火开关后也存在供电状态。以下是对汽车熄火的相关介绍：1、汽车熄火：又称熄灭。当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。这个现象称为熄灭。相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。2、熄火原因：(1)自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。(2)另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题。(3)最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机积碳等导致的熄火。

一般情况下不熄火要更好,这样省油。以下是相关介绍：1、红绿灯时间：具体看红灯时间，三十秒以上最好还是熄火，快绿灯的时候带离合器启动效果一样，几秒十几秒最好就不要熄火，这方面费油与省油感觉不出来。2、摩托：运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用的车子，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。

以下是摩托车松油门就熄火的具体原因：1、燃油混合比不当：怠速过低在冷车启动时比较常见，如果热车之后还没有恢复，应该检查一下怠速是否调得太低，或者是燃油混合比不对。2、发动机出现漏气：一般出现漏气是因为化油器与发动机的密封性不好，火花塞与气盖、曲轴箱等密封是否良好直接影响着发动机的工作状态，化油器随着长时间的使用会出现堵塞的情况，这样也会导致发动机熄火。3、混合气体太浓：如果发动机气门太紧，在熄火时会出现大量的黑烟，在调整好化油器的混合气之后要把火花塞换掉。