机油温度95度正常吗？

机油温度99度正常，因为机油是润滑发动机，发动机工作时的温度很高。平时我们用车最好能把机油温度控制在90到100摄氏度之间，偶尔100到110摄氏度也没关系。但如果机油温度长期处于120°C以上，需要及时检查，否则会造成不同程度的影响。机油的作用主要有以下几点：1、润滑减磨：机油可让机器件运行顺畅；2、辅助冷却降温：机油可吸收热量，辅助散热；3、清洗清洁：机油可冲洗脏物；4、密封防漏：机油可减少泄漏，避免污染物的进入；5、防锈防腐：机油可防锈，可防腐；6、减震缓冲：机油可润滑轴承，减少缓冲。

汽车机油温度在70度到90度是正常的。一、汽车机油的温度：一般来说汽车机油的温度100度是正常的，发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。当发动机处于高负荷时，其内部的气温也会相应上升，大概在100℃至110℃之间。汽车润滑油分为两大类：基本油和添加剂，其中基础油是润滑油的主要成分，它直接影响到润滑油的性能，而添加剂可以通过添加物来弥补和改进基础油的一些缺点，使其具有一些新的特性。我们都知道汽车发动机对汽车来说很重要，为了让汽车发动机在各种恶劣的工作环境中还能保证正常的工作，所以我们就需要添加优质的机油来减少发动机部件的磨损，从而提高其工作的寿命。二、汽车机油的知识：汽车机油也就是汽车润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。因为汽车机油的重要性，所以被誉为汽车”血液“。如果发动机的机油温度超过120℃，会造成部分零件损坏，甚至有可能被烧成灰烬。所以一定要及时进行相应的检测，以免对汽车产生不良的后果。

机油温度98度是正常的。机油温度和车辆平时行驶的环境有关，比如车辆跑高速时，油温会更高一些，一般是在100-120左右。行驶环境不同，机油的温度是会有不同的，属于正常的情况。如果车辆是在市区跑，温度一般是不会超过99度。如果车辆的机油温度过高，在仪表盘上会有故障灯亮起，提示机动车辆机油出现问题，需要立即停车进行检查。长期有超120°的趋势，就要检查了，主要检查：1、检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多；2、水箱是否漏了；3、电子扇是不是工作不正常；4、节温器是不是工作正常;5、防冻液是不是流通不畅；6、传感器是不是误报；7、活塞环密封是不是密封良好；8、其他部件不吻合，摩擦加剧。机油的作用是：1、机油可以起到润滑的作用。车辆在行驶的过程中活塞和汽缸之间会存在着快速的相对滑动，机油可以在两个滑动表面建立油膜，有效的防止零部件磨损。2机油可以起到辅助冷却降温的作用。在发动机工作时，机油可以将运行时产生的热量带回机油箱，散发至空气中，起到冷却发动机的作用，延长发动机的使用寿命。

如果机油一开车温度就达到110度，肯定不正常，但如果是在高速路段或者激烈驾驶，机油温度110度正常。汽车机油温度升高的原因主要有两点：1、缺少机油：如果机油量不足，无法保证发动机的冷却效果，很容易出现温度过高的现象。严重还可能会磨损到发动机内部，这时候是需要及时补充油液上去的。2、机油粘度不符：如果机油粘度不符合原车标准（偏小），由于密封性能有所影响，以致于增加燃烧室的进油量，也无法起到很好的润滑效果，久而久之发动机就会出现严重磨损的情况。也会导致机油温度过高，需要更换符合原车标准的机油。

机油温度100度正常，发动机机油的工作温度一般都是在70度到90度之间。如果是激烈驾驶，由于发动机在高负荷的状态下温度也会随之升高一点，达到100度到110度左右。如果机油温度长期处于120度以上，就需要及时检查，否则会造成不同程度的影响。机油温度过高的影响：1、影响机油的粘度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重，严重的还可能出现拉缸、烧瓦的现象；2、会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，这样一来就会导致压缩力不足，功率下降。

机油温度110度正常。机油温度不正常的原因如下：缺少机油：如果机油量不足，肯定是无法保证发动机的冷却效果，到时候出现温度过高的现象也不以为然。严重还会磨损到发动机内部，所以这时候肯定是需要及时补充油液上去。当然，还要检查一下，是否有漏油的情况出现，如果置之不理，到时候还是会很快缺少机油。机油粘度不符合标准：如果机油粘度不符合原车标准（偏小），由于密封性能有所影响，以致于增加燃烧室的进油量，而且也无法起到很好的润滑效果，久而久之发动机就会出现严重磨损的情况。所以，在家在购买的时候，一定要根据车型的标号来选购。那如果经常用车在拥堵的市区环境，不妨考虑更换高一级别的机油（更环保、经济）。

机油温度是98度正常。机油的正常工作温度一般70至90度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高，达到100度至110度左右。但是如果长期有超120度的趋势，就需要进行检查。以下是机油温度过高的后果：局部过热：由于导热不良而形成局部过热，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，易造成局部变形、裂纹及烧损。机油黏度降低：造成机油黏度降低，机油烧损，发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。发动机温度过高：发动机温度过高会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，压缩力不足，功率下降，零件受热发生卡滞现象，轴承的工作能力也大大降低等一系列不良后果。

机油温度97度正常。机油的正常工作温度一般70至90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温。机油温度过高的影响：会对汽车的一些零部件造成影响，特别是离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易出现损伤，甚至直接烧毁；影响机油的黏度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重（油膜破坏），严重还可能出现拉缸、烧瓦的现象。查看油温的方法：如果有机油温度传感器，可以用解码仪读取数据；如果没有，只能通过冷却水温度间接推断。

柴油车水温95度正常。以下是详细介绍：1.正常水温：柴油车的温度要比汽油车的低很多，因为其具有长期工作于低转速、大扭矩的特点，正常水温在70℃到95℃，东风运输车之类的柴油车水温液晶显示一般88度。清洗水箱散热网外侧水箱降温效果会有提升。2.水温过高的原因：一般水温过高有两个原因：防冻液不足或者节温器故障，应该及时停车，等水温冷却后尽快去检查维修。因为高温对发动机损害极大。

水温95度不正常。水温高的具体原因：1、冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足添加到合适位置，过几天来检查液位是否严重下降，如果有要找到泄露位置。2、散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。3、循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。4、节温器故障：节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

正常情况下，发动机机油的工作温度一般都是在70°C-90°C之间。那如果是激烈驾驶，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100°C-110°C左右，所以机油温度100度很正常。但如果机油温度长期处于120°C以上，需要及时检查，否则会造成不同程度的影响。以下是扩展资料：机油温度过高的影响：如果机油温度过高，肯定会对汽车的一些零部件造成影响，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易就会出现损伤，甚至直接烧毁也有可能。

机油局部高正常。如果长期有超过120度的趋势，就要检查原因。以下是关于机油的更多资料：1、矿物质机油：矿物油是石油中的汽油和重油提炼出来后所剩下的油，矿物油其实也是一种天然油，存在的杂质较多，相比半合成机油、全合成机油便宜，对发动机的润滑性差，使用期限短。2、半合成机油：半合成机油处于矿物油和全合成机油之间，半合成机油添加大量的防腐添加剂，用于提高机油的稳定性，和高氧化性。3、全合成机油：全合成机油是此三种机油中，品质，耐用性最好的机油，也算最贵的一类型机油，一般轿车使用里程可达1万-1.2万公里不变质。4、机油进水的危害：发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。

发动机机油的常规工作温度一般是70-90摄氏度。要是速度快，温度也会相应高些，可达100°-110°上下，要是长期有超过120°就要检查了。机油温度过高是一个综合性的故障，要是发动机温度出现异常，具体有以下多种原因。机油不够或是机油过多，机油温度容易过高。发动机的冷却系统损坏，冷却液缺损。出现故障，或是泵油量过少。采用劣质品机油，机油杂物过大，在摩擦时，会形成大量的热量。冷却器被堵塞，机油压力不够，达不到常规的排热。另外机油也是有保质期的，国家规定的机油保质期是5年，一部分机油保质期达十二年的时间，因而通常3年以内的汽车机油应该是一丁点问题也没有的，鉴于机油并非食品或生物医药类，质检总局也有一个规定，有效期超过多少年的商品可以不写有效期，这也就是为什么汽车机油上并没有有效期的原因！除此之外全合成机油要比矿物油的保质期长很多。汽车机油被划分各种等级，矿物油，合成机油，全合成机油因而机油的保质期不相而同，常见有效期3-5年，自然前提条件未开封，开封的汽车机油非常容易触碰空气产生氧化，进而剪短机油的保质期，汽车机油开封氧化后，会变得浑浊不清。

这是正常情况，油的正常工作温度在100度左右，以正常速度行驶时，由于冷却液的冷却作用，油的温度下降到80-90度左右。但是当速度较低时，冷却剂的作用就会降低，机油温度就会升高(约100度)。汽车机油温度100度属于正常的，机油温度和水温是差不多的，一般发动机机油的正常工作温度0-90摄氏度。随着车速的增加，温度会上升到100-110左右。但是如果温度长时间超过120，最好检查一下。检查机油过热主要看下面几个方面：1、检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多。2、水箱是否漏了。3、电子扇是否工作不正常。节温器是否正常运转？5、防冻液是否流通不畅。6、传感器是否误报。7、活塞环密封是否密封良好。8.其他部分不匹配，摩擦加剧。

宝马机油温度120°是正常的，但是如果是水温达到了120°就不正常了，这种情况需要立即将车辆靠边停车熄火，使发动机自然冷却降温，否则会损伤发动机，影响发动机的使用寿命。一般来说，机油对发动机有着润滑、冷却和清洁作用。机油可以充分润滑发动机内部的零件，使发动机可以更好的工作。并且可以降低发动机的温度，防止发动机长时间运转后因温度过高而爆沸。机油又可以清洁发动机内的细小杂质，防止因为油路管道而使发动机出现故障。截止到2019年8月，市面上在售的机油包括矿物质机油、半合成机油和全合成机油。车辆在添加机油时需要根据车辆说明书添加适合自己的机油，不同品牌、类型和标号的机油不可以混加，否则会影响机油的正常工作能力，损伤发动机，严重的还会影响发动机的使用寿命。一般来说，汽车每行驶5000公里就要更换一次机油了。因为机油是消耗品，更换机油可以使发动机更好的工作。

属于正常值，机动车辆机油温度在100度的作用，是没有问题的，可以正常使用，发动机机油除了需要定期更换之外，每一个月时间需要几次，检查机油是否出现缺少，缺少及时添加，并查找缺少原因。上汽大众品牌旗下的帕萨特车型是一款中型的三厢车型，车辆使用的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱和7挡干式双离合变速箱，车辆的驱动方式使用的是两驱，车辆的车身结构是一款4门5座的车型，车辆的能源类型使用的是汽油。

属于正常值，机动车辆启动之后，机油温度在100度左右都属于正常值，并不需要有任何的担心，如果车辆的机油温度过高，在仪表盘上会有故障灯亮起，提示机动车辆机油出现问题，需要立即停车进行检查。机动车辆使用的机油是发动机的润滑油，可以对机动车辆的发动机起到润滑减摩辅助，冷却降温，密封防漏的作用，机油是由两部分所组成，一部分是基础油，一部分是添加剂，基础油决定着润滑油的主要成分和基本性质，添加剂是可以弥补和改善基础油在性能方面的不足。

轿车正常机油温度在70-90摄氏度，发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。汽车机油温度过高的原因：1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高；2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳；3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高；4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高；5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

超过正常水温或者低于90度都是不正常的，尤其是高温高过过95度以上。水温处于C---H之间。C表示60度只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度。H红格表示的温度是110度。一般来说，汽车行驶中的正常水温应该是90度左右，就是说处于中间偏上一格，（中间水温符号是85度）。 注：如果水温高了开锅了不能立即熄火。如果立即熄火，冷却液也就停止了循环（大部分车型水泵是由发动机来带动的），过高的温度得不到冷却，此时机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。

大车的水温到95℃是正常的。现在基本货车都是使用水冷柴油机，柴油机始终在规定温度(65℃～95℃)范围内进行工作，当水温接近开锅温度，也就是发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行，此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火。防冻液（发动机冷却液）不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。