摩托车五档可以直接减到一档吗？

手动挡汽车可以从三挡直接减为一挡，因为手动挡在减挡时就不需要逐级减挡，但根据时速减到适合的挡位，有时为了减挡平顺，还要补脚空油。驾驶手动挡汽车加挡前，必须先进行加油、加速，当车速升高到高一档位适合的速度时（也可看转速，一般2500到3000转，这样换挡后较平顺，过低会拖挡，过高会顿挫），及时挂入高一挡位；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。加挡一般是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的挡位。不论加减挡，换挡时千万不能低头看转速或挡位，这是新手最易犯的错，要注意保持跟车距离，随时根据情况继续加挡还是减速减挡。降挡超车是在超车时降一挡位，大力轰油，目的是在极短时间内迅速把速度提起来。手动挡也是可以一档跳三档的。不过挂的时候尽量提高车速以后再挂，因为直接挂对车很不好并且燃油费更高，特别是车刚起步的时候别挂，更加大了对车的磨损。建议还是一挡一挡的升，安全又保护车。一挡升二挡的时候如果你不太熟练会容易熄火，尽量提一点速以后在一挡一挡的升，花费不了多少时间的。但是二挡跳四挡，三挡跳五挡的话，速度跟上也是没有什么问题的。一档挂三挡因为刚起步没多久所以会对车的磨损比较大。一档到五档使用诀窍：1、一档适合起步的时候和爬坡的时候使用；2、二挡适合缓慢前进的时候或者陡坡的时候使用；3、三挡适合在市区的时候使用，车速控制在20到40千米每小时之间；4、四挡的时速应该控制在40到60之间；5、五档适合时速高于60的时候挂。

一般情况下，五档不可以直接换一档。由于手动挡的轿车在控制速度方面，有着很大的局限，需要依据自己的需求来调整，手动挡轿车减速时，需要一档一档的渐渐减速，平时开车时是不能直接从5档降为1档。除非遇到一些紧急状况，比如刹车和手刹一起失灵的状况下，才会选择降挡来制动，不过这种概率是十分低的，所以最好不要直接将5档挂到1档，这是一种十分伤车的行为。强行从5挡挂到1挡的危害：1、5档是高速挡，速度十分的快，假如直接就切换到一挡的话，对于离合器的危害真的是很大的，而且车里面的人也会觉得极端的不舒服，假如状况严重的话，车内的很多零件也会遭到不同程度的损坏。2、会发生交通事故：有不少手动挡轿车在减速时越级减速，结果导致轿车出现意外状况。所以在使用手动挡轿车时，一定要注意渐渐减速，不要让轿车出现安全事故问题。

四档不可以直接挂一挡。会造成熄火，窜车及损坏变速箱机械结构等后果，换挡是变速杆操作方法的简称，是指达到随路面情况和汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。4挡换1挡正确换法是从四挡依次换至1档。从4档换到1档通常发生在急刹车的情况下。当踩刹车减速到差不多停下来的时候，踩离合，防止熄火。当车速降至20左右时，挂入一档，松开刹车，慢慢将离合器抬至半联动，同时踩油门适当补油，使离合器和油门同频切换。手动挡车挡位分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡、R挡，其中1至6挡为前进挡，R档为倒挡。1、3、5挡基本是往前推，2、4、6挡基本是往后拉。一般倒车会在5档后面，或者按换挡杆进入1档。

可以直接停车。五档行驶时车速比较快。刹车时，车主需要同时踩下离合器和刹车踏板，以降低速度，直至停止。但需要注意的是，车辆再次启动时，需要再次换挡，这也是很多人容易忘记的地方。大多数情况下，不建议这样做。众所周知，和车速一样多的档位都是需要换挡的，这样才能保证稳定性。但是在行驶中，还是会出现需要刹车的紧急情况。比如前面突然出现一个行人，或者前面发生了交通事故，那么可以直接挂到一档。正确的操作是先踩刹车减速，再把离合器踩到底，然后直接换入一档，再松开离合器，这样可以快速降低车速。停车时先踩离合还是先踩刹车：正确做法是先踩刹车再踩离合，有人认为刹车前应先踩离合，切断动力，这样刹车会更有效，这是很严重的错误，因为踩下离合器，发动机转速会迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助大大降低，刹车距离反而变长，更为危险，正确操作是，先踩下刹车，当车速降低直至接近换挡或停止时，再踩下离合器，这样才能确保安全。

不可以，机动车在减挡的时候，只能逐级降挡，从三挡降到二挡，从二挡降到一挡，不可以直接从三挡降到一挡，会导致车辆出现顿挫感，影响乘坐舒适性，与此同时加挡的时候，也要逐级加挡。手动挡版本车型在换挡的时候，机动车辆转速需要超过两千转，达到两千转之后，更换车辆挡位，车辆才能够正常向前行驶，不会出现问题，手动挡版本车辆，行驶过程当中，需要频繁的增加或者是降低挡位，才能保证车辆正常行驶。

不可以，机动车在减挡的时候，只能逐级降挡，从三挡降到二挡，从二挡降到一挡，不可以直接从三挡降到一挡，会导致车辆出现顿挫感，影响乘坐舒适性，与此同时加挡的时候，也要逐级加挡。如下是换挡标准和变速箱的保养方法：换挡标准：手动挡版本车型在换挡的时候，机动车辆转速需要超过两千转，达到两千转之后，更换车辆挡位，车辆才能够正常向前行驶，不会出现问题，手动挡版本车辆，行驶过程当中，需要频繁的增加或者是降低挡位，才能保证车辆正常行驶。变速箱的保养方法：变速箱的保养是在车辆使用的时候，定期更换变速箱润滑油，更换时掉行驶5万公里左右，有效定期地更换车辆变速箱润滑油，会降低机动车辆行驶时候的顿挫感，增加变速箱的使用时间。

四档可以直接减到二档。手动档车操作的特点是：加档要逐级加档，减档可以跳档。手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡；车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。减档的注意事项：在进行减档的时候，也有车速建议。在3档减为2档的时候，车速不要高于35km/h。二挡减为一档的时候，车速不要超过20km/h。

可以从五档直接降低到一档，但是大多数情况下很多司机朋友都不会采取这种做法，此时需要踩刹车，若不踩刹车，会给变速箱和发动机带来较大的冲击。同时会出现汽车车速骤减的情况，同时较高的车速也会带动发动机的转速急剧上升。降档的原则：操作变速器的一般原则是：升档应该是逐级操作，降档可以越级操作。根据当时的车速由高档位换入能保持合适扭矩的低档位。越级降档的情况：一种是根据车速减到一定程度后自然减档，另一种是强制减档，也叫抢档。一般情况,应先利用刹车,使车速降至与低档位向适应的速度在减档,否则对变速箱回造成较大的损害。

五档可以直接换三档。以下是相关信息：换挡：一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型。熟悉档位:汽车在上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到用户把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。

1空挡换车先减速等车辆接近抖动时换空档停车。然后再起步。2直接换一档如果有紧急情况或雪天时可以直接换一档猛抬离合利用发动机转速降速。3保持距离但是会损耗变速箱不推荐。最安全的办法就是保持距离。

五档可以直接换一档，但是如果经常这样做会减少变速器的使用寿命。以下是关于换挡的相关介绍：齿轮：轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。力矩：根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。

三档可以直接换一档，以下是关于它的详细介绍：介绍一：踩到2500-3000转直接换3档，在时速50-60公里时，直接换5档。因为每个档位有不同的轮齿比，每个档位对应不同的车速，跳跃加档容易造成车速下降、汽车熄火等。介绍二：时速只有20-30公里时，直接挂4档或5档，车子要抖动，对车子也不好。一般情况，开车时一档起步，车行起来了就可以增上二档，当到二十五速以上时增三档，四十速时增四档，五十速以上行五档，减档时也是这样。

一档可以直接换三档，但是如果汽车的档位与时速不匹配，容易损害变速箱，保险起见，建议驾驶人还是依次升档最安全。以下是换档时的注意事项介绍：加档时，要牢记加档先加速的原则，在加档前踩油门把车速先提起来，按照踩离合器、摘空档、踩离合器、挂高速档的顺序，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。减档时，要牢记减档先减速的原则，在减档前收油门把车速先降下来，按照踩离合器、摘空档、抬离合器、轻轰油门、踩离合器、挂低速档的顺序，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轻轰油门，再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。

手动挡汽车可以从三挡直接减为一挡。自动挡汽车不可以。以下是关于手动档汽车的详细介绍：概况：手动档汽车指采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。踩下离合时，方可拨动变速杆。组成：手动档汽车通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，即为一个手动变速箱最基本的组件。

一档可以直接挂二挡。以下是关于档位的相关拓展资料：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。科三考试时不能超过30。3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶时常使用该档位。4、4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。5、5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，在车辆高速运行时使用。

换挡不可以四档直接换到一档，会容易造成熄火，窜车及损坏变速箱机械结构等后果，换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指达到随路面情况和汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。以下是变速箱常见故障：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、入档发动机熄火：挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。3、锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。4、入档无反应：挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。5、异响：车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。

科目三考试时靠边停车需要减到一档，停车减速必须逐级减档，减至一档后停车。以下是相关介绍：1、科目三：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、靠边停车：靠边停车是大路考中一个指标很明确的考核项目，要求学员驾驶车辆使之靠边停下。

每次停车必须减到一档，以下是关于减到一档的具体原因：1、原因一：一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适，不过在特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。2、原因二：一般为了省油，小轿车的发动机怠速都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。

每次停车必须减到一档的原因如下：1、通常开车时起步都用一档起步，因为一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。一般来说，用一档起步比二档快。因为低一档起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是“降档超车”的原理。而二档起步为了不熄火，就要慢抬离合，松开后，发动机也要较劲半天才到最佳工作区间，这需要很长时间，如果熟练的司机这时都已经挂三档了。一个二档起步的时间，占了一、二、三，三个档位的换挡时间，所以从操作来说，二档起步并不比一档起步快，反而会给汽车带来不必要的伤害。2、一般为了省油，小轿车的发动机怠速都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。有一些动力比较小的车辆，二档起步直接死火。强行二档起步还会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳，如果长期用二档起步，没过几年发动机就可以报废。

必须。1、五档停车不需要逐级降档，对于手动挡而言，升档需要一级一级升，但降档是可以越级降的；2、五档行驶时需要停车的，可以先踩下刹车减速，速度降到25-30km/h的时候，即可踩离合降至二档或三档；3、具体根据实际情况去选择即可，正常来说五档降至25-30km/h，只要换挡及时都是不会熄火的。停车可以不用减到一档，但重新起步需要减到一档。对于紧急情况而言，不管是三挡还是五档，可以以先踩刹车减速，速度下降得差不多是可以直接踩下离合，并重新踩下刹车制动停稳的。减速后只要离合踩得及时，车子是不会熄火的。但对于起步而言，车子停下后，发动机转速是比较低的，此时高档起步很容易就会导致发动机憋熄火。并且小轿车的怠速通常调得比较低，一挡的扭矩输出比较大，正好带动停止的汽车。