大车为什么会有放气的声音？

汽车过减速带有放气的声音属于正常现象。是由于减震器本身的工作原理，使得整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着排气放气的声音。过减速带时减震器作用过程介绍：家用车最常见的减震器是双桶减震器，外部看到的是减震器外桶，其内部还有一套活塞和活塞桶结构。活塞上有阀门，活塞与活塞桶以及活塞外桶之间都充满了减震油。减震器被压缩时活塞挤压减震油，一部分油液通过阀门流入活塞上部，另一部分流入减震器外桶。减震器复原时活塞上移，减震外桶内的减震油向活塞桶内补充，同时活塞上部的减震油也向下移动。通过减震油的阻滞作用产生阻尼力，把冲击力消耗掉，所以减震器在压缩或者复原时内部减震油会快速流动，发出噗嗤的声音。过减速带注意事项：开车遇到减速带，提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力。不要猛踩刹车也不要踩油门，使车辆完全凭惯性通过减速带。这样做既安全又可以保护车辆的悬挂和转向系统，对车的伤害也是最小的。

车辆在踩刹车时听到放气声，针对这种情况，初步判断是刹车助力泵的问题。漏气的声音一般分为两种情况，一种是刹车助力泵正常工作时出现，但只是短暂的发出声音；另外一种是踩完后发出，声音比较明显或有持续性。遇到上述情况则需检测是否是刹车助力泵漏气导致声音出现：打开发动机，运行1-2分钟后关闭，然后分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常；第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多；待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就会踏不动。以上即所谓“一脚比一脚高”。这证明助力器无漏气，工作正常。如果每一脚踏板行程都很小，且行程都不变，即所谓的“脚特别硬”，则说明助力器漏气失效。漏气严重的，可听到漏气声音，对于漏气的助力器需予以更换。

大车刹车时有排气声，对于大车来说这是一种很正常的现象。这是设计的时候就考虑到安全性问题，设计上在排气管加装了气刹装置。工作原理：当大车启动时，空气压缩机开始为气缸充气，并压缩气体；当司机踩下刹车踏板，气阀会被打开，气缸内的大量高压气体会通过管道流入刹车泵，推动一系列刹车装置工作，使车辆停下。与此同时，完成工作的气体会被释放出去，与车体发生摩擦，产生人们常听到的放气声。气刹的应用：气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快。

松油门有放气的声音是泄压阀工作的声音，涡轮在加油门开始工作时，把大量空气压缩并通过节气门推进发动机燃烧室，但驾驶员松开油门踏板时，节气门关闭。但是涡轮的叶片并不会马上停止工作，这个时候在涡轮和节气门之间的进气管道中仍然有残馀的压缩空气。这股空气如果不及时排放出去，强大的压力就会对节气门和涡轮叶片造成损伤。分类及其各自特点进气泄压阀分为内排式和外排式两种，它们都装在中冷器和节气门之间。内排式:多数原厂涡轮增压车采用内排式泄压阀，由于原装车增压值一般比较低，所以内排式的泄压阀体积一般较小，不太起眼。由于内泄式泄压阀排出的气体最后仍要回到进气管路内，会造成一定的泄压不全现象，对涡轮增压器的工作效率有很大负面影响。而且塑胶材料容易老化，在高温的发动机舱内很容易变形，使用寿命大打折扣。外排式:外循环式进气泄压阀正是为了解决这一问题应运而生的，由于外泄式进气泄压阀把回流的多余气体直接排放到大气中，不存在泄压不全的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率，从而提高发动机的动力输出性能。不过安装时如果泄压点校调过早，节气门未关闭时管路内充满的高压气体就被提前排出，造成增压值不能达到正常水平，造成一定的动力输出损失。如果泄压点校调过晚，节气门关闭后管路内的高压气体不能及时排出，甚至直接造成涡轮增压器损坏。

踩离合有放气的声音，大多是因为分离轴承磨损或者故障。以下是踩离合有异响的原因：1、离合器片磨损。离合器片严重磨损，导致离合器分离轴承产生异响，需要更换离合器片。2、部件损坏。离合器压盘弹簧折断、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆磨损过度，乃至折断，或者是调整螺栓折断，都可能导致踩离合出现异常，需要更换损坏部件。3、支撑轴磨损。离合器踏板的支撑轴使用过久，导致出现磨损，可以在支撑轴位置涂一些润滑剂。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内部，主动部分与从动部分借接触面间的摩擦作用，或者用液体作为传动介质，或者磁力传动的方式传递转矩，使得两者可以暂时分离，又能逐渐接合，在传动的过程中允许两部分相互转动。许多驾驶员都有踩离合器的习惯，挂了档之后脚还踩在离合踏板上，长期保持这样的习惯很可能导致离合器损坏。正确的使用方法是在汽车起步的时候快速踩离合器，再松到半联动状态，同时放开刹车，再略加油门，最后缓抬离合器，停车时将车停稳后在缓慢松离合。

奔驰s400会有放气的原因如下：轮胎异响：如果是低沉的啪啪声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是嗒嗒声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能由避震器和轴承损坏引起，应当及时到4S店去检修。发动机出现异响：此时不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来比较麻烦不说，需要专业维修技师来排查。

新车有咯噔咯噔的声音是有原因的。质量因素:针对每个车的车型不同，新车异响可能存在质量问题，装配工艺问题，材料问题，故障问题等。人为因素:操作不当，如挂挡不准确，半挂不挂的等等这种新车在行驶的过程中，就会有很大的异响。车子内部因素:新车有异响可能是发动机胶垫有问题；发动机油观察油匙用完没有拧紧，冷却液盖子加完冷却液以后没有盖好也会造成新车有异响。燃油系统故障，长期停放在室外会有水分子渗到燃油系统里造成故障。解决方法:新车车门异响最好去4S店检测一下。查看是否是存在质量问题，或者是车子发动机出现故障。

1车身异响在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响。2发动机舱异响如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，大家还是尽早送厂检修。3轮胎异响如果轮胎异响严重，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，可能是轮胎爆胎，建议立刻换胎。

离合器一踩有漏气声多为离合器的分离轴承的异响。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏。离合器的相关介绍如下：1、介绍一：离合器属于汽车的传动系统，这个部件对于汽车来说很重要。离合器负责连接或断开发动机与变速箱，离合器安装在发动机与变速箱之间。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。2、介绍二：把车子停下来的时候，踩离合器就相当于切断了动力。这个时候，刹车会作用于轮胎，对于发动机运转没有影响，所以不会造成发动机的熄火。

大车刹车时有排气声，对于大车来说这是一种很正常的现象。这是设计的时候就考虑到安全性问题，设计上在排气管加装了气刹装置。以下是对气刹的更多介绍：1、工作原理：当大车启动时，空气压缩机开始为气缸充气，并压缩气体；当司机踩下刹车踏板，气阀会被打开，气缸内的大量高压气体会通过管道流入刹车泵，推动一系列刹车装置工作，使车辆停下。2、气刹的应用：气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快。

以下是轮胎产生异响几种情形：1、有节奏的哒哒声：如果是哒哒哒的响声并有节奏性，车速越快响声越快，是轮胎上有异物，比如说石子，钉子。可以停车后下车察看一下。2、有间断的咯咯声：如果是转弯、过坎、走烂路有间断的咯咯声，或者敲打声，那可能是前半轴的外球笼、减振器坏了或者底盘悬架的球头，衬套磨损。尽早到维修店去检查，以排除安全隐患。3、有明显的嗡嗡声：如是是行车时听到明显的嗡嗡声，随车速越快声音越大，最大的可能就是前轮毂轴承坏掉。要解决异响的情况，最好是开到维修店请维修师傅实际检查一下。

踩油门有放气的声音可检查仪表或工作台是否有松动，检查变速器，其内部若出现油污会导致变速器油泵出现异响；另外空气滤芯没有装牢固以及油气分离器的问题也会导致踩油门的时候产生的异响。更多相关资料如下：1.发动机运动：发动机在工作过程中需要吸进大量的空气，若空气没有经过滤清，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，从而加速活塞组及气缸的磨损；较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。2.发动机机油：发动机机油缺失或长期没有更换机油导致机油变质的话，也会影响其润滑作用从而导致零件摩擦产生的异响，若是此故障及时对汽车机油进行更换即可；汽车半轴损坏引起踩油门异响也有相关的原因，如半轴扭曲、断裂以及花键齿磨损等情况，而且发动机皮带松弛，同时也会导致加油空转而产生的异响。

一踩刹车有放气声音的原因如下：1、车辆在踩刹车时能明显听到漏气的声音，而且有时踩下刹车踏板后还能听到放气声。针对这种情况，初步判断是刹车助力泵的问题。2、漏气的声音一般分为两种情况，一种是刹车助力泵正常工作时出现，但只是短暂的发出声音；另外一种是踩完后发出，声音比较明显或有持续性。扩展资料：1、检测是否是刹车助力泵漏气导致声音出现：打开发动机，运行1~2分钟后关闭，然后分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常；第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多；待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就会踏不动。2、以上即所谓“一脚比一脚高”。这证明助力器无漏气，工作正常。如果每一脚踏板行程都很小，且行程都不变，即所谓的“脚特别硬”，则说明助力器漏气失效。漏气严重的，可听到漏气声音，对于漏气的助力器需予以更换。

出现这种情况可能是刹车系统的真空助力泵损坏了导致，出现这种情况后建议更换新的真空助力泵。以下是相关介绍：1、刹车系统对于汽车来说非常重要，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。2、刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，自动分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵提供助力，这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速。3、制动分泵就是平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内有很多活塞。刹车系统中的制动液需要定期更换。制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液的含水量达到3%时，就需要立即更换。4、在更换制动液后，一定要将制动系统管路内的空气排空，否则也会影响制动力和制动距离。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况，这样也可以延长汽车的使用寿命。

开油箱盖有放气的声音正常，因为拧开盖子以后，部分气体会进入油箱，导致内外压力不同步，从而就会出现漏气的汽油声。以下是相关介绍：1.油箱内的汽油蒸气比较多，所以压力比较大，打开的瞬间就会释放。虽然油箱内气压比较大，但是不会出现无限大的现象，主要是因为行驶的时候，汽油蒸汽会顶开顶部的碳罐阀门，沿着管路进入碳罐，被碳罐吸收掉。2.油蒸汽达到一定浓度以后就不会再产生蒸发，这样压力就会自然减小。而如果是在行驶时听到油箱处有咚咚的响声，可能是油箱盖上的通气阀门堵塞，疏通一下即可。但是需要注意，如果是经常跳枪或是压力过大，最好到4S店进行检查，可能是因为碳罐以及管路，或者碳罐电磁阀损坏所导致。

这是正常的，因为拧开盖子以后，部分气体会进入油箱，导致内外压力不同步，从而就会出现漏气的汽油声。因为油箱内的汽油蒸气比较多，所以压力比较大，打开的瞬间就会释放。虽然油箱内气压比较大，但是不会出现无限大的现象，主要是因为行驶的时候，汽油蒸汽就会顶开顶部的碳罐阀门，沿着管路进入碳罐，被碳罐吸收掉。还有就是油蒸汽达到一定浓度以后就不会再产生蒸发，这样压力就会自然减小了。而如果是在行驶时听到油箱处有咚咚的响声，可能是油箱盖上的通气阀门堵塞了，疏通一下就可以了。但是需要注意的，如果是经常跳枪或是压力过大的话，最好到4S店进行检查，可能是因为碳罐以及管路，或者碳罐电磁阀损坏导致的。

踩刹车有放气的声音原因：1、刹车器采用真空助力的制动系，助力泵工作时会有进气和排气的声音；2、制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全；3、轻踩制动踏板，进气阀有时会关闭不严，会有轻微漏气声，但不影响制动。确实踩稳了，进气阀完全关闭，没有漏气了。为了避免漏气出现，制动时，要果断，不要拖泥带水。如果轻踩时漏气严重，需要更换，因为漏气会影响发动机进气道的真空度。

踩刹车有放气的声音的原因：1、类似漏气的声音有两种，一种是踩的过程中发出的，踩到底不抬起来没声音。一种是踩到底后不抬脚持续发出的。第一种应该是总泵芯和助力泵移动的声音，没什么问题；2、当然，要看你换的刹车油是不是合格的。第二种就有问题了，是助力包漏气的声音。需要修理，更换助力器总成；3、但是助力器漏气不是一天两天的事，以前一定也有了，只是你没注意到。判断方法你可以灭车后踩住不抬脚，看多长时间脚被顶起来。很快的话（10秒内）就是漏气，一定要修。价格不低。还有你说以前可以。。。。我估计，如果没漏气的话，就是刹车排气没排干净，或油质伪劣，导致行程变大，每踩一脚需要的真空度大了，就不如以前踩的次数多了。补充：一定是灭车以后试。另外，市场上的刹车油70%的不合格率，但是，只有很伪劣的刹车油才会导致行程变大。

助力泵踩刹车工作时，在包住顶杆的胶套上有气孔的，刹下刹车气流入去，放开就流岀来，有声音很正常：1、要检查刹车助力泵有否漏气，只要车放一个晚上，早上时不发动汽车，踩下刹车如果刹车能有两到三脚以上才变硬，那就正常没漏气。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修；2、刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连；3、所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。

出现这样的状况可能是刹车系统的真空助力泵损坏了影响到的，出现这样的状况后提倡更换新的真空助力泵。刹车系统对汽车来说是十分至关重要的，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，自动分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵是供给助力的，这样子可让司机轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的。制动液是一种比较容易吸水的液体，假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。当制动液的含水量到了3%时，就需要立即更换了。在更换制动液后，一定要将制动系统管路内的空气排空，不然也可能会影响制动力和制动距离。在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况，这样子也可以延长汽车的使用寿命。