汽车启动后的正常电压是多少？

汽车启动电压只要不低于11v就算正常，正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8v至12.8v之间，启动后的电瓶电压在13.2至14.8v之间。平时应多检查电瓶的使用情况，如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况，如果电瓶电压过高则可能损坏电瓶。拓展内容：电池的维护:1.避免在露天停车场长时间停车。2.汽车发动机在冬天不容易启动。每次启动汽车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔不应少于15秒。如果点火多次未启动，则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免不中断地反复启动，这会导致电池因过度放电而烧坏。3.汽车电池应该经常充电。如果长时间不使用，会慢慢自行放电，直至报废。因此，汽车应该每隔一段时间启动一次，给电池充电。4.定期清洁蓄电池的端子，并涂抹专用润滑脂以保护线束。经常检查电池上的附件和连接线。5.汽车熄火后，禁止使用汽车电器。如果发动机单独使用电池而不发电，会对其造成损坏。

汽车电瓶12V才能启动车.一般来说，汽车的电瓶电压都是12V的，当电压低于11伏时汽车就启动困难了，当电压低于10伏时汽车就不能启动了。汽车蓄电池出现以下几个情况时，就需要更换了：1.汽车启动困难在无其他因素影响的情况下，您的爱车突然出现了启动困难的现象，那可能就是蓄电池即将失效了。如果是天气寒冷则有可能是冷启动困难，需要区分清楚。2.汽车怠速时，灯光变暗汽车怠速，如等红灯或临时停车时，你的大灯如果突然变暗，那是因为怠速时发动机的充电功率下降，如果蓄电池不够用的话，对车上设备的供电就会不足，汽车大灯用电量较大，供电不足的影响首当其冲，就变暗了。3.蓄电池故障灯亮当蓄电池故障灯亮起时，就已经是直接提醒您，应该去检修更换蓄电池了。4.启动时出现异响由于蓄电池的放电能力变弱，启动机就会出现运转不良而发出吱吱声的现象。这种情况在低温下更为明显，因为气温低，蓄电池的活性也会降低。所以天气转暖后，这种状况改善后，很多车主就不以为意了。5.查看蓄电池观察孔免维护蓄电池上，一般都有一个观察孔，观察孔的灯会显示蓄电池的工作状况，绿色则为工作良好，黑色则需要更换蓄电池，不过也有些车主反映，这个灯其实不太靠谱，姑且当个简单的参考吧。6.蓄电池表面出现鼓起，漏液如果出现蓄电池表面鼓起、漏液的情况，不用犹豫了，马上对蓄电池进行更换吧，不然会存在较大的安全隐患。7.电压不足蓄电池的正常工作电压，为12V左右，当汽车启动后，电压会升高至13-14V左右，很多汽车本身自带电压检查功能，通过观察启动前后电压变化，就能辨别蓄电池的好与坏了。如果车辆未启动时，蓄电池电压就已经低于12V或启动后低于13V，那么蓄电池就应该是出问题了。

大型车通常是24伏左右，小车是12伏左右正常。电瓶多少伏可以在电瓶上看到。汽车电瓶是汽车的重要部件，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。发动机高速运转时，发电机发电充足，车载充电器自动给车电瓶储存多余的电能。另外，汽车电池要经常充电，一些电瓶长久不用会自行放电，也就是说，在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下，每天大约也会损失1%左右的电量，这称为自放电率。自放电率的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。避免在汽车熄火后使用车内电器，因为在发动机不发电的情况下使用电器，会很快消耗电瓶电量，造成损害。

汽车蓄电池电压正常在11.8V-12.8V之间。以下是汽车蓄电池的使用方法：养成良好的车内用电习惯：保养车辆电瓶，最重要的就是养成好的用电习惯，比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等，这样时间一长容易让电瓶亏电，电瓶亏电次数多，寿命就大大下降。定期跑跑高速长途：定期跑跑高速有很多好处，不仅能清除车辆积碳，还能让电瓶充满电，一般跑高速一个小时以上，车电瓶基本能充满，这样的电瓶能保持最佳状态。

汽车12v电瓶空载电压是13v左右，负载电压不低于11v。以下是电瓶电压的相关介绍：电瓶电压过高过低的影响：电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况。如果电瓶电压过高，则会损坏电瓶。测量电压的方法：用万用表检查，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电。若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障需要更换。

12V车系，蓄电池空载电压为13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难；24伏车系，蓄电池空载电压为26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。电池使用的注意事项：检查电池：检测外观有没有明显的渗漏和变形现象，如变形和渗漏就要更换电池确保行车安全。检查电解质水：检查电池电解质水平是否需要补充，如需要补充，应加蒸馏水或特殊专用液体，注意不能加矿泉水和自来水。检查车灯是否关闭：在离开汽车之前，应检查并确保所有车灯及其他电器已经关闭。

12伏车系正常电压在13.5-14.5之间，24伏车系正常电压在27伏-29伏之间。12V车系介绍：蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就启动困难。发动机电压：汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V。低于13.4V时无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。

12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，24伏车系在27伏-29伏之间。以下是相关内容的介绍：1、12V车系：蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。2、发动机电压：汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V。低于13.4V时可能无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时可能会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。

汽车启动瞬间电瓶电压是12.1V。以下是相关介绍：1、电压过高的影响：如果充电电压选择得当，8h即可完成整个充电过程，且整个充电过程不需人照管，所以广泛应用于补充充电。正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致能量降低、寿命缩短。2、充电器参数：48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。

一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转。不过冷启动时，润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适。以下是关于汽车转速的相关介绍：1、含义：汽车转速是指发动机的转速，发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。2、转速测量：通常在在采用转速传感器，与飞轮上面的信号齿相对应，测量发动机的转速。

氧传感器正常电压在0.10.9V。以下是对氧传感器的具体介绍：1、氧传感器是汽车上的标准配置，利用了Nernst原理；2、它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾度气排放达标的测量元件；3、具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。

车载充电器的电压为12V。以下是详细说明：1、汽车使用的车载充电器都有额定的电压。2、车载充电器主要是为了方便车主在行车过程中可以更便捷的为数码产品充电。3、现在汽车上都带有车载充电口，一般都有两个USB接口，可以同时为两台数码产品充电。4、汽车自带的车载充电器一般位于汽车导航上，USB接口设计比较精美，不占用车内过多的空间。5、有部分车型车载充电器是直接插入在车内点烟器上。

汽车的正常启动电压应该不低于12.1V。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V至12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2V至14.8V之间。汽车在不启动发动机的情况下，电瓶的电压为12.2V-12.8V。如果低于11.6V，此时启动汽车比较困难，需要关闭其他用电器；当电瓶的电压低于10V时，一般就无法启动汽车。汽车电池在使用过程中需要经常保存蓄电池清洁干燥，同时需要保持通气孔的通畅无阻；不可连续使用启动机，每次使用不超过5秒，两次启动休息10至15秒后再用；加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废；电解液液面高度应高出无极板10至15mm，液面过低应及时补充蒸馏水，不要补充电解液。

正常汽车蓄电池熄火状态下电压为12.8V。关于汽车蓄电池的更多资料如下：1、如要为汽车替换蓄电池，一定要确保购买的新电瓶电磁兼容性、尺寸以及输出功率等安全问题满足汽车要求。2、汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

汽车电池的正常电压是12v，如果使用万用表来测量，电瓶电压在11.8到12.8v之间都是属于正常的范围，不需要有任何的担心，车辆电池是给车辆启动带来能源，是汽车必不可少的零部件之一。汽车电池的保养方法是：1、不要过度使用电池；2、经常清洁电池正负极接头；3、定期检查非免维护电池上盖上的排气孔避免堵塞；4、避免电池水位过低；5、长期停车时要一周启动一次车辆为电池充电。

汽车蓄电池正常空载电压大概为13伏，负载电压大于11伏，而低于这个负载电压时，可能会出现发动机启动不了或者启动困难的现象。蓄电池分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。 保养步骤如下：1、使用湿抹布擦洗电瓶外部，面板上、桩头上的灰尘、油渍、白色粉末等，这些物质可能会引起漏电现象。2、打开电瓶加水盖，看看水位是否正常。3、检查电池是否充电正常。

正常氧传感器电压在1.6伏左右。关于氧传感器的更多资料如下：1、氧传感器是汽车上的标准配置，利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。2、氧传感器具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。3、氧传感器能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差，是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。4、传感器的作用：测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。

氧传感器的正常电压是0.1至0.9V，平均值在0.4至0.5V。氧传感器的工作原理：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标。氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测排气中的氧含量，ecu可以根据前氧传感器传来的数据调整空燃比；后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效。

起动电池在充满电状态下开路电压在12.8～13.0V为正常：1、充电时电压一般在14.8V左右；2、采用便携式充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时；3、比如12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时；

汽车电瓶电压正常的范围：1、一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为12.8V左右（正负0.3V），如果电压低于12.5V需及时进行补充电，题主的13.7V应该是不可能的，除非是刚刚熄火时检测到的虚电压，过几分钟或都开下大灯几秒钟后再检查下，或者有必要验证下检测仪器是否准确；2、对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到14.1伏之间；3、对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到14.7伏之间；4、即使是在熄火状态下，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。