会车用几档？

推车挂一挡和挂二挡都可以，但大多数人挂二挡，是因为挂入一挡推车需要更大的力量才能推动汽车启动，而挂在二挡推车则比较省力，汽车能够更快地启动起来。推车启动是手动挡车辆常用的方法，虽然自动挡的N挡也可以推车启动但是对变速箱损伤比较大一般不建议使用。手动挡推车启动的方法：首先，拧动钥匙有哒哒声却点不着火，就可能是蓄电池亏电导致车子无法启动，这时可以推车打火。推车前把钥匙拧到ON档，让车辆处于通电状态，无需手动拧钥匙点火。然后踩下离合，挂到二档或三档。推车速度达到10km/h左右就可以抬离合，同时辅助油门给油。当发动机有启动迹象就能启动成功了，这时踩下离合挂到空挡并给油即可启动了。另外，最好找一个下坡路或者平路来推车，上坡路会更消耗体力，甚至出现推到一半倒溜的情况，这是非常危险的。推车启动成功后要运行差不多半个小时左右就能为蓄电池补充一定电量，基本可以恢复电池的启动能力，但对于使用寿命4至5年左右的电池，还是建议更换新的。至于为什么推车启动要挂二档，而不是挂一档或者五档。其实是因为推车启动相当反操作，用“上坡最省力”的一档推车是最费力的。而如果使用五档，要是能把车速推到50km/h也是能启动的，但这不符合实际。而挂在二档推车是最省力的，所以为了汽车能够更快启动起来，推车点火挂二档是最合适的。

1、转弯用二档，掉头用一档。起步:松离合，快松慢抬。快速抬到半离合，然后慢慢松掉离合器，慢点油门，到15码左右换2档。2、正常的，左转用3档，右转用2档。正常用5档开车的，准备前方掉头的，就踩离合器挂3档。3、速度降的太低，不至于用1档拐弯，除非拐不过来，有别的车挡路，需要停车再起步，才可能有一档拐弯。①掉头时，应严格遵守交通法规的相关规定:起步、前进、倒车、停车等。应按操作规程进行。②掉头时，每次进退都要低速行驶，车轮与路面的距离不同。估算停车位时，以最先靠近路边的车轮为准

坡度如果不是太陡，脚踩刹车按正常挂入D档，以下是具体介绍：用脚加油的同时缓放手刹:挂入档位后车有动力不容易溜后，脚松刹车即时移过油门，比在平路加大少少油门便可。如果是坡度太陡就要用手刹配合，挂入D档后再用脚加油的同时缓放手刹。如果还怕力度不够可转挂S档:操作同上，但过坡后记得转回D档，否则非常耗油。挂N挡别说陡坡起步，就是平路也起不来步，想起步往坡上走就挂D挡，也就是行车挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。

推车点火挂一挡就可以，挂二挡也可以。推车点火是手动挡车辆才可以用，自动挡车型无法使用。以下是推车点火的相关介绍：操作方法：推车前先把车挂1档或者2档，踩住离合。也就是说使车辆处于“空挡”状态，然后人开始推车，当后面推车的人的速度相当于跑步的时候，松离合，加油门。推车的原理：推车的原理只是让起动机重新开始工作，但是，火花塞、汽油泵、电脑模块和传感器都有电的话才能正常进行接下来的工作。

坡道的坡度大，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），一般坡度（15度左右）跟车2档就够。坡道起步的相关介绍如下：坡道起步的正确做法：在起步时需要挂入1挡，然后左脚慢慢抬起离合器踏板，在感觉到离合器结合后要停顿一下，然后左脚继续慢慢抬起离合器踏板，此时右脚应该缓慢踩下油门踏板。在离合器完全结合后，右脚要一直踩着油门，在速度升高后可以升挡。手动挡在坡道起步容易熄火的原因：手动挡起步熄火是因为离合器抬得过快导致的问题，需要练习对离合器的控制。

手动挡窄路会车挂一档或二档。会车注意事项：会车时要注意交通指挥信号和交通标志；视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶；会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘；忌在障碍物处会车；忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车；忌在夜间会车不关远光灯。会车的介绍：会车是一种交通用语，指反向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。

手动挡汽车转弯时，可根据实际情况选择2、3、4档。为了保证安全，汽车转弯时，如果是90度以下的急弯，档位要减速到2档或1档。对于宽阔公路，在十字路口的90度弯，可以用2档或3档。对于120以上的大弯，可以用3档或4档。右转弯时：不是用手转方向盘，是移动方向盘，这样右转弯转不到位，路口越小，右转弯转方向盘的角度越大，转方向盘少是逆行，应该双手握方向盘；转弯注意事项：转弯时，一定要减速、鸣笛慢行，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧擦碰到行人和障碍物，并随时做好停车的准备，操纵方向盘要与车速相配合，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。

摩托车等红灯时用空档，减少离合器片的摩擦，空档时发动机是怠速，比较省油。摩托车空档在交通方面的理解：在空挡位置时，变速杆是可以左右摆动，当变速器没有挂档的情况下时，变速杆是自动处在空挡位置。通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N“标识处。摩托车空档滑行的简介：空档滑行是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。

变更车道通常用3档或3档以上的档位。一般3档车速20-40km/h，4档车速40-60km/h，5档车速60km/h以上。另外，还要根据左侧车道速度要求合理使用档位变更。驾驶汽车时需要注意正确使用汽车档位。概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

掉头用一档。一次性顺车掉头（利用左、右两侧路口进行掉头）：利用右侧路口掉头：利用右侧路口掉头，开启右转向灯，减速后采用合理挡位，观察右侧交通情况，向右转向，适当前行，在向左转向前，开启左转向灯，观察前、后交通情况，向左转向，确认安全后完成一次性顺车掉头；利用左侧路口掉头：利用左侧路口掉头，开启左转向灯，减速挂低档，观察左侧及前，后交通情况，根据路口位置适时转向，完成一次性顺车掉头。

对于小排量的车，由于扭矩弱，在一些普通弯道，2档或3档比较适合，如果车速快，可以用3档甚至4档，其原则就是减速不能脱档熄火。而对于大排量的车，由于其扭矩大，基本上用4档没问题。转弯注意事项：1、岔道转弯：一般在岔道的时候有很多的车，这时候很容易出现事故。在岔道的时候想要转弯一定要注意观察，转弯必须要做的一件事就是打转向灯，这个主要是提醒自己周边的车注意，而且要尽量的给其他车留出地方，别因为自己的转弯挡住了别人去路造成交通拥挤等情况，转弯的时候一定要慢，而且避免碰到障碍物。2、坡处转弯：一般在坡上转弯的时候一定要记得鸣笛，因为在坡上转弯的时候一定会有车档的限制，而且坡路上本来就不好控制，万一出现了别的情况，鸣笛能提前提醒其他人。在坡道的时候一定要减速，控制好自己的速度，这样才能做到万无一失。

手动挡汽车转弯时，可根据实际情况选择2、3、4档。为了保证安全，汽车转弯时，如果是90度以下的急弯，档位要减速到2档或1档。对于宽阔公路，在十字路口的90度弯，可以用2档或3档。对于120以上的大弯，可以用3档或4档。以下是开车的注意事项：1、看后视镜：转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜。2、不要盯着车头前方：畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方。3、踩离合：通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合。4、打方向：高速转向慢打方向，低速转向快打方向。

手动挡过水用2档。以下是汽车过水路的相关介绍：1、过浅水区时：油门一定不要缓，速度低些，防止前段水波涌进来，如果不是很深，就简单的低档含着稍大的油门过去。2、大暴雨行驶时：当然，遇到大暴雨时，如果刮水器的作用不能满足能见度要求时，一般都是选择一个相对安全的地点停车，打开示宽灯，等雨小些再继续走。最重要的是确定水的深度，通常水位线不要超过轮胎的2/3。

科目三靠边停车一般用2档或3档。以下为科目三的注意事项：1、心态要调整好：科目三考试过程中，很多学员可能会出现紧张的现象，学员可以在考试前做好调整，深呼吸，稍作运动都可以缓解紧张的心情。2、特殊区域要注意：途径特殊区域时，需要控制车速，很多地区在考试过程中可能不提醒学校区域、公共汽车站和人行横道等特殊区域，需要学员在考试过程中注意，控制好车速，做好相应的提醒。

汽车在超车时应该用四档，因为五档车速最高，需要消耗的发动机动力也最大，而此时发动机转速还跟不上，而选用二、三档超车车速又太低，故而选用四档超车。汽车超车的注意事项：观察车况：超车前要观察前方道路的情况，尽量选择平坦、笔直的道路。超车前要观察借用车道的情况，从左后视镜观察是否有后车超车向前，应该等待后车完成超车动作后，再实行超车动作。灯光使用：当达到超车的条件后，开启左向灯，再开启远近光灯交替并且喇叭示意，提醒前车，确认前方有示意让出，就可以向左打方向。借用车道行驶：如已经在借用车道时，应该减档，深踩油门，让发动机转速增加，提升动力。减档的原因是当提速时，减档踩油门的响应更快，能够快速提速。

手动档小车上坡选择的原则是：1、一般地自己的车都知道自己的车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡。2、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。3、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。

2、3挡都可以。1、起步1、2档,看载重量决定,一般空车也可以用2档起步；2、平路看速度快慢，10左右用1档，10-20左右用2档，20-30左右3档，30以上4档；3、切换不同的档位,后轮的转速都不一样的。三轮车高低速档是一个另加变速箱，它关键的作用便是通过减速增扭来提高车辆的上坡性能，一般情况下正所谓的高速档，对车辆的本身影响并不大，当然有些车辆也会有提速作用，但低速档档效果非常明显，在上坡性能上只要和发动机档位配合得当，可以提高两到三个档位的上坡性能。发动机1到5档都可以正常使用，它们并不冲突，只不过实际的使用中需要根据路况进行灵活自如的组合，只有这样车辆的上坡性能和油耗才会处于最佳状态。

地下车库上坡用几挡，要根据不同的车型区别分析。手动挡的车型，车库上坡用1挡。自动挡的车型，有L挡的用L挡，没有L挡的用手动模式。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出。说白了，上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。手动挡用1挡上坡，关于这一点不需要多说了，只要是学过驾照的都知道。1挡状态下，汽车可以快速达到最大扭矩。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。其实自动挡的车型用L挡与D挡都可以上坡，只是相对来说用L挡对变速箱更好一些。而且用D挡要加大力度踩油门，有时候感觉车子还是没有劲。自动挡的手动模式，其实就和手动挡一个意思。车主自己切换挡位，汽车不会自动换挡了。不过现实当中，如果车的动力比较强劲，上坡的坡度也不高，可以直接用D挡上坡。

如果是一些比较陡峭的坡道，需要使用2挡甚至1挡。如果是一些不那么陡峭的坡道，使用3挡就可以了。如果在爬坡的过程中感觉动力不足了，那就应该降挡，降挡后轮上扭矩会增加，这样可以帮助车子顺利爬坡。变速箱是汽车动力总成中的一个非常重要的东西。变速箱的作用是变速变扭，变速箱可以保证发动机输出的动力能够满足汽车在任何工况下的需求。变速箱挡位越低，汽车的行驶速度越慢，但是扭矩越大。变速箱有两种，一种是手动变速箱，另一种是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合性能车使用的。大部分性能车和超跑也都会使用双离合变速箱。

地下车库上坡用几挡，要根据不同的车型区别分析。手动挡的车型，车库上坡用1挡。自动挡的车型，有L挡的用L挡，没有L挡的用手动模式。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出。说白了，上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。手动挡用1挡上坡，关于这一点不需要多说了，只要是学过驾照的都知道。1挡状态下，汽车可以快速达到最大扭矩。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。其实自动挡的车型用L挡与D挡都可以上坡，只是相对来说用L挡对变速箱更好一些。而且用D挡要加大力度踩油门，有时候感觉车子还是没有劲。自动挡的手动模式，其实就和手动挡一个意思。车主自己切换挡位，汽车不会自动换挡了。不过现实当中，如果车的动力比较强劲，上坡的坡度也不高，可以直接用D挡上坡。