全新奇骏离地间隙是多少？

奇骏空载状态下的最小离地间隙有三种，分别是210mm、211mm和212mm。210mm：2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版、2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座。211mm：2021款VC-Turbo300CVT2WD舒适版、2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版7座、2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版。212mm：2021款VC-Turbo300CVT2WD时尚版、2021款VC-Turbo300CVT4WD至尊版。以2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版为例，搭载1.5T发动机，最大马力204匹，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，长宽高分别为4681mm、1840mm、1730mm，轴距为2706mm。（以上信息均来源于有驾官网）

全新汉兰达离地间隙在满载情况下是195mm，空载情况下是205mm，最小离地间隙约180mm。离地间隙是衡量一款SUV通过性的重要标准之一，是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离，离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。汉兰达是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。汉兰达的特点：1、丰田汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。2、汉兰达具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

奇骏最小离地间隙，奇骏两驱豪华版210mm、奇骏星月限定版211mm、奇骏两驱时尚版212mm。（数据来源东风日产官网）以下是相关介绍：1、汽车的最小离地间隙，很多人称之为底盘高度，定义是：汽车满载时，车辆车底离水平地面的最小连接距离。2、底盘高度数据，表现出汽车对复杂地面的通过能力。3、在以前的规则中，最小离地数据有一定的标准，数据大概在16cm左右，不过现在已经没有了这项硬性规定。4、一般来说，家用小汽车的底盘高度，通常会在110-150毫米的高度范围之内。5、离地间隙若可以超过130毫米，轿车的通过性能就相对不错，但在高速状态下，会影响稳定性；离地间隙越小(低于110毫米)，高速上就越有稳定的操控性，但汽车的通过性能较差。现在部份汽车装有空气悬架，可以随时自动调整底盘高度，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。

新款汉兰达离地间隙约180cm。汽车离地间隙的范围及大小的关系如下： 汽车离地间隙的范围： 汽车的离地间隙根据汽车的定位有所不同,一般跑车的离地间隙一般在100mm左右，suv车型的离地间隙一般在200mm左右，轿车车型的离地间隙一般在150mm左右。 离地间隙大小的关系： 一般离地间隙越小，越过障碍物的能力越低，轿车车型的离地间隙普遍过小；suv的离地间隙比较大，越野车在野外路况行驶可以容易越过较大的障碍物。

帕萨特最小离地间隙是110毫米。以下是关于最小离地间隙的相关介绍：最小离地间隙意思：满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙有规定，大概在150到160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定最小离地间隙。最小离地间隙影响：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

新奇骏底盘离地有21.5cm,最小离地间隙也有21cm。以下是关于奇骏的相关介绍：1、外形：奇骏的仪表盘设计得比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头。2、内部设计：内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

奇骏的最小离地间隙是210mm。以下是相关介绍：1、离地间隙含义：汽车的最小离地间隙，定义是汽车满载时，车辆车底离水平地面的最小连接距离。2、离地间隙的作用：底盘高度数据，表现出汽车对复杂地面的通过能力。在以前的规则中，最小离地数据有一定的标准，数据大概在16cm左右，不过现在已经没有了这项硬性规定。3、离地间隙和性能关系：离地间隙越小(低于110毫米)，高速上就越有稳定的操控性，但汽车的通过性能较差。现在部份汽车装有空气悬架，可以随时自动调整底盘高度，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。

全新v60最小离地间隙是136mm。全新v60的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若全新v60离地间隙越高，通过性就越好，不过如果全新v60离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。全新V60继承了沃尔沃一贯的高标准,大面积软质材料也符合其豪华品牌中型旅行车的定位。全新v60是沃尔沃旗下的旅开车,这是一辆中型汽车,这一款车的长宽高分别是4761mm,1850mm,1432mm,轴距为2872mm。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但全新v60的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据全新v60的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。 在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

奇骏的最小离地间隙是210mm，奇骏的前悬架是麦弗逊式独立悬架加横向稳定杆前悬架，后悬架是带横向稳定杆加复合多连杆式独立悬架。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。奇骏是东风日产推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm，搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。

奇骏的离地间隙是208mm，以2021款奇骏为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm，油箱容积为65l，车身重量为1489kg。2021款奇骏前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大扭矩是194nm，最大功率是111kw，与其匹配的是7挡无级变速箱。

奇骏最小离地间隙是208mm，最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。以2021款奇骏为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距为2706mm，车身重量为1489kg。2021款奇骏前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大扭矩是194nm，最大功率是111kw，与其匹配的是7挡无级变速箱。

全新凯美瑞离地间隙是155mm，这款车前悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是双连杆独立悬架，汽车的离地间隙决定了汽车通过的能力，可以适应大部分道路。全新凯美瑞是广汽丰田旗下一款中型车，该车长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。这款车的发动机为2.0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为178ps，最大扭矩为210nm。

新奇骏的离地间隙是21公分，奇骏采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架下控制臂采用钢制材质，麦弗逊独立悬架在该级别车型中被广泛使用，其优点是结构简单质量轻，拥有较好的悬架响应性。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。奇骏是东风日产生产的一款紧凑型suv，车身长宽高4675mm、1820mm、1722mm，定位为紧凑型suv，轴距2706mm。

全新汉兰达离地间隙约180mm，汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，全新汉兰达的长宽高分别为4795mm、1910mm、1760mm，轴距为2790mm。全新汉兰达的三角形前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰、镀铬件镶嵌的雾灯、微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚、立体感；LED高位刹车灯、高位扰流板、红白色相间的三阶梯式后组合大灯、大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感。

全新v60的最小离地间隙为136mm，汽车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，汽车属于沃尔沃进口的车型，具有出色的动力性能表现。最小离地间隙是汽车除了车轮之外的最低点与地面之间的距离，最小离地间隙是用于表达汽车无碰撞越过石块等障碍物时的能力。一般离地间隙越小，越过障碍物的能力越低，所以轿车车型的离地间隙普遍过小，因为通常行驶在城市平坦路面，汽车最小离地间隙的设计要考虑到汽车在行驶过程中的通过性。

奥迪全新q7的最小离地间隙是201mm，目前在售的奥迪q7有五款车型，分别为2.0t、3.0t两种排量发动机，汽车是宝马旗下的suv车型，具有良好的道路通过性。奥迪Q7在道路上行驶时可以凭借具有动感的操控性和运动性脱颖而出，在越野道路行驶时具有强大的驱动力。汽车采用v型6缸汽油机，采用4轮驱动，最高时速可达225千米每小时，市场参考价在81.5万至256万元。汽车加速到百公里时速的时间需要6.9秒至8秒钟，新一代Q7搭配3.0fsI和4.0fsI汽油发动机，与发动机相匹配的是8速自动变速箱，最新一代Q7的动力性能提供了保障。

老奇骏的舒适版和时尚版车型的最小离地间隙为208mm，领先版和豪华版车型的最小离地间隙为210mm，还有至尊版车型的最小离地间隙为213mm。奇骏是2000年在日本推出的SUV车型，同级别车型有丰田rav4和本田crv，汽车的定位是城市四驱车。汽车的外观继承了日产SUV一贯的设计理念，汽车搭配215/65R16的轮胎。奇骏的舒适性高，车内第2排座椅的倾斜度可以做多段调节，中央有扶手，搭配头枕和3点式安全带。最小离地间隙是指汽车在满载、静止时，汽车除了车轮之外的最低点与地面之间的距离，最小离地间隙是用于表达汽车无碰撞越过石块等障碍物时的能力，一般离地间隙越小，越过障碍物的能力越低。

全新的凯美瑞最小离地间隙是155mm，汽车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是双连杆独立悬架，汽车的最小离地间隙决定了汽车通过的能力，可以适应大部分道路。第1代凯美瑞自1982年创立，是广汽丰田旗下的王牌产品，是秉承着创造中高级轿车全球新标准打造而成，其中E代表精英版，G代表领先版，S代表灵动版。凯美瑞具有同级别车辆中最高的安全标准和环保标准，车内配置了无处不在的高科技配置。汽车的外观大气，累积销售量位居全球第四。同级别车型有大众帕萨特，现代索纳塔，市场售价在17万元至25万元。

全新帕萨特离地间隙是115mm。最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。

日产奇骏最小离地间隙为21公分，奇骏采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。前悬架下控制臂采用钢制材质，麦弗逊独立悬架在该级别车型中被广泛使用，其优点是结构简单质量轻，拥有较好的悬架响应性。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)。