轮胎可以行驶多少万公里

轮胎更换原则：1、建议5-6年左右就要换新胎了。2、按行驶公里数的话就是8万公里左右。轮胎出现下面这些情况，必须及时更换！1、轮胎磨损到了磨损极限的标志。必须要换了(胎面花纹深度低于1.6毫米)。2、轮胎老化了也要换(意思说这个花纹上面，有这种无数的小裂缝)3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，没气开车，会造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不能用。4、鼓包的轮胎不能用。这个公里数和年份只是参考,主要看的还是磨损程度的,如果一直在市区,都是柏油路面,使用寿命会长一些,但是到达一定年份即使公里数没到也要换的,好像是橡胶老化问题.这个没一定的，一般就看轮胎磨损程度，我的是5万换的，不过冬天用雪地胎，感觉磨损严重时候去不是轮胎店问问

宏光可以行驶30万公里。五菱宏光设计寿命是30万公里；五菱宏光分别搭载来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机；五菱宏光采用TUD设计，保证整车合理的结构布局。五菱宏光设计寿命是30万公里。五菱宏光需要勤保养，不可以暴力驾驶，它的使用期限可以延长五万公里左右。五菱宏光优点：动力丰沛：五菱宏光分别搭载来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机。这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，在确保充沛动力的前提下，表现出良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。车身工艺：五菱宏光采用TUD（TOTAL-USEDDESIGN）设计，保证整车合理的结构布局。其车身关键零部件大量采用高强度钢，比例超过80%；车身B柱采用高强钢加强板，侧围形成了牢固的支撑结构；在前后侧门内板上均采用激光拼焊板设计，提高侧门的整体刚度、强度，并可有效降低整车重量，减少油耗。

轮胎建议行驶10000公里左右进行前后对换，需要特别注意的是：并不是所有的汽车都可以轮胎对换，前轮和后轮的轮胎规格是决定轮胎换位的关键，轮胎规格必须一样才可以换位。轮胎对换的操作方法是：1、顶起车离开地面，拆下轮胎；2、左前胎拆下换到右后胎上，右前胎换到左后胎上；3、换好把螺丝拧紧，轮胎落地面还要加紧一道。轮胎对换规则是：将左前轮换到左后轮，将右前轮换到右后轮，将左后轮换到右前轮的位置，将右后轮换到左前轮的位置。

大众宝来跑二三十万公里发动机再大修一般没有问题，通常宝来车的使用寿命达到六十万公里是正常。家用轿车报废年限：家用轿车的使用年限没有限制，但是有行驶里程限制，私家车报废公里数限制为60万公里。商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定。规定报废里程为60万公里。报废车辆标准(新规)：国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测，一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。

宝骏560轮胎可以用3年或6万公里，具体以先到的为准。以下是汽车轮胎的作用：支持车辆的全部重量：汽车轮胎支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。提高汽车的性能：汽车轮胎传送牵引和制动的扭力保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。防止汽车零部件早期损坏：汽车轮胎防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

国产车一般行驶10万公里左右要大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的百分之90以上。大修发动机的两种情况:一是大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损。二是拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤。大修后故障原因:发动机大修后磨合期内，如果使用不当往往会造成一系列的故障。发动机“抱缸”又称活塞“咬死”，其主要原因是冷却不良、发动机温度过高、润滑不良等。

汽车行驶3到5年或6到12万公里更换一次轮胎即可。判断是否更换轮胎的方法：从汽车轮胎侧面花纹上，一般可以找到一个小三角形状的箭头标志，顺着标志就能找到汽车轮胎花纹边凹槽的凸起标记，这个凸起的标记就是轮胎的磨损标记。当轮胎花纹低于1.6毫米，一般也就是低于这个磨损标记的时候，基本上就意味着轮胎即将报废，需要车主及时更换轮胎。轮胎保养的注意事项：胎压不可太高，天气的原因使汽车在行驶的时候轮胎经过摩擦而导致胎压回升，这样就会有爆胎的危险。清除胎纹内杂物，如果汽车轮胎里面的纹路被杂物堵死的情况，防止打滑的功能就会严重降低，甚至给行车安全带来威胁。

锂电池可以行驶400–500公里。以下是具体介绍：锂电池的优点：锂离子电池的优点表现在容量大、工作电压高。容量为同等镍镉电池的两倍，更能适应长时间的通讯联络，而通常的单体锂电池的电压为3.7V是镍镉、镍氢电池的3倍。循环使用寿命长，锂离子电池采用碳阳极，在充放电过程中，碳阳极不会生成枝晶锂，从而可以避免电池因为内部枝晶锂短路而损坏。安全性高，可安全快速充放电。与金属锂电池相比，锂离子电池具有抗短路，抗过充，过放，抗冲击，防振动，枪击，针刺，不起火，不爆炸等特点。无环境污染。电池中不含有镉、铅、汞这类有害物质，是一种洁净的“绿色”化学。锂电池的应用：锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域。

行驶4万公里不超过5年，轮胎磨损程度不深就不需要更换，如果轮胎超过5年，磨损严重就需要进行更换。轿车轮胎的磨损标记高度为1.6mm，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4mm。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

车可以开多少里程数因车型而定：1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米；2、中型出租客运汽车行驶50万千米；3、大型出租客运汽车行驶60万千米；4、租赁载客汽车行驶60万千米；5、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米；6、大型教练载客汽车行驶60万千米；7、公交客运汽车行驶40万千米；8、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米；9、中型非营运载客汽车行驶50万千米；10、大型非营运载客汽车行驶60万千米；11、专用校车行驶40万千米；12、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；13、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

轮胎一般6到10万公里左右需要更换，轮胎的主要材质是橡胶，而橡胶有使用时间限制要求，由于轮胎长时间在外风吹日晒，而橡胶在这种情况下，会逐渐发生老化变质现象，老化后的轮胎，强度显著下降，所以如果轮胎达到年限要求，是必须要进行更换的。轮胎出现以下情况时需要及时更换：1、轮胎出现裂纹的老化现象；2、轮胎的磨损已经触及最低限定标记位置，甚至低于该标记；3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易发生爆胎；4、胎侧出现裂痕；5、修补次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶。

轮胎行驶6到10万公里更换一次，在日常的使用过程中，需要对汽车的轮胎进行定期的检查，如果出现异常磨损或者是其他情况时，需要及时更换，避免因汽车轮胎出现异常而影响行车安全的情况。汽车轮胎更换标准：1、胎面损耗接近磨损标记，汽车轮胎的胎面上会有磨损标记，当轮胎的磨损到达一定的程度时，需要及时更换轮胎；2、在开车过程中，汽车轮胎可能会被异物扎到，或者是在上道牙时轮胎出现受损的情况，当汽车轮胎出现裂缝或鼓包情况时，需要及时检查，如果不能及时处理可能会出现爆胎的情况，严重影响行车安全；3、轮胎年限到期，轮胎属于橡胶产品，随着使用时间的延长会出现老化现象，轮胎老化的主要表现为表面硬化、轮胎缺少弹性，有爆胎的风险，所以到了使用年限的轮胎需要及时更换。

轮胎行驶8万公里需要更换，其是汽车的重要部件之一。轮胎的作用是：1、缓和汽车行驶时所受到的冲击；2、保证汽车有良好舒适性和行驶平顺性；3、保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；4、承受着汽车的重量。需要更换轮胎的情况是：1、轮胎磨损严重；2、轮胎老化花纹上面有较多小裂缝；3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎；4、轮胎鼓包。保持标准的胎压可以减少轮胎磨损、消除隐患和延长使用寿命。

汽车的原装车胎正常能行驶8至10万多公里。1、但是具体也要看驾驶汽车行驶的路况及在驾驶汽车行驶时的踩刹车制动的操作习惯；2、目前国内的报废年限是60公里，而如果你的车辆期限早已超出15年了，这个时候你每一年要年检2次，如此才能够确保它的安全。车胎在应用全过程中，是因为除开正常的损坏外也有本身的老化，通常替换周期时间通常状况下是在6-8万多公里和5年上下，两者之间先到为标准。只不过就这两个方面来讲在出行并不是尤其多的状况下，大部分车胎都能做到并且超出两个替换周期时间。但是做为易损件中相对又比较耐用的，就和发动机上的火花塞有些类似。下面会具体说一下两者之间为什么相似，再加上更换轮胎对养车来说是一笔不小的支出，所以实际出行全过程中轮胎更换的并并不是很及时。

通常情况下，一辆汽车可以开60万公里以上。国家取消了汽车报废年限，实施了60万公里强制报废。现今的大部分车型，只要车子保养得好，开车时比较爱惜，那么大部分车型开到超过一百万公里都是没有问题的。但是现在基本上没有人能开到这个公里数，即便是出租车最多也就开五六十万公里。车子的寿命多长决定性因素就是发动机还有一些易损的部件。车子开久了之后发动机就会出问题，还伴随着动力下降等问题。车子在出厂前测试发动机都是按照1000小时不间断运转来测试。在量产之前也是经过频繁的测试。一般一辆车会经过4万公里的结构测试和40万公里的耐久测试。但在平时用车中我们自身精力有限，所以没办法持续开到那么久。

影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格。另外日常的维护保养也会对轮胎使用寿命有重大的影响。所以很难给出一个轮胎到底能开多少公里的具体数据。不管是什么品牌的轮胎都会在胎面沟槽的底部设置一个磨损标记。通常情况下，汽车轮胎磨损标记的高度是1.6毫米，其实这个高度和法定的轮胎最小沟槽的深度是一样的，载重轮胎上面的磨损标记的高度是2.4毫米。当轮胎上的磨损标记的高度小于1.6毫米的时候就说明要换轮胎了。另外，轮胎的更换周期还要看轮胎的状态。有些轮胎表面虽然没有什么硬伤，但是已经补过好几次了，且创伤太多，在这种情况下，就要尽快的换掉轮胎，避免危险事故的发生。

迈腾原装轮胎可以跑6-8万公里。汽车轮胎是否更换主要看轮胎的磨损情况，如果轮胎磨损严重，轮胎上面的轮纹磨掉太多时，则需要更换轮胎，否则遇到滑的路面会不容易刹车，而遇到太粗糙的路面会容易爆胎。更换轮胎方法如下：1、检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换：轮胎胎纹深度磨损严重；轮胎扎钉漏气严重；轮胎出现严重偏磨等等；2、拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升到合适的高度，将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来；3、扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来；4、扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来；5、装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气，充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音，此时说明轮胎到位；6、装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上，打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。

汽车的轮胎大多数可以驾驶8万公里上下。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化和磨损现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。 在平时用车时，小伙伴们一定要经常检测一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降，这样子会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 假如气压过低，会影响到轮胎高速驾驶时出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度。

轮胎应该每隔四年更换一次，按照普通家用车每年行驶两万公里来计算，那就是每隔8到10万公里需要更换一次。建议大家在平时用车时按时更换轮胎。如果轮胎的花纹磨损严重花纹深度不足，那也要及时更换。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。如果轮胎已经使用四年了，但是行驶的里程数比较少，也是需要更换的，因为使用四年的轮胎会发生明显的老化，这样的轮胎是存在安全隐患的。在购买新轮胎时，应该看清楚轮胎的生产日期，正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，所以大家不要购买出厂已经超过三年的轮胎。在更换完轮胎后，应该给每个车轮都做一下动平衡测试，这样可以防止在高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。大家在平时的用车过程中，也应该定期做四轮定位，这样可以防止轮胎出现偏磨现象。