14代轩逸变速箱真实寿命多久？

AT变速箱真实寿命大概在十年以上或50万公里左右。AT变速箱的实用性比较强，性能稳定而且结实耐用，只要是汽车不报废，变速箱就不会报废，因为AT变速箱的内部结构特殊，所以变速箱的扭矩承受极限值非常大，有很多越野车和军用车上使用的都是AT变速箱，由此可以看出AT变速箱的稳定性是非常好的。变速箱延长寿命的方法：1、按照规定时间或者行驶里程更换变速箱油。虽然很多厂家都称变速箱终身免维护，而变速箱油的更换周期在6-8万公里(不同车型有异)，在进行首次保养后，还是建议每4-6万公里更换，可以防止变速箱油变质。2、不行驶时不要长时间挂在d挡。因为将挡位挂在d挡就相当于变速箱在工作，内部零件相互摩擦，搅拌油液，是变速箱升温，时间长了使得变速箱油提前变质，润滑和冷却效果变差，因此变速箱的磨损更加严重。3、注意日常驾驶习惯。挡位和速度要匹配，不应该低挡高速或高挡低速，也不要空挡滑行，失去动力的车辆不仅中断了变速箱的供油，而且还外于被动状态非常危险；车子没有停下来也不应该挂入p挡，容易导致内部零件被打坏。

轩逸cvt变速箱寿命是行驶里程三十万公里到四十万公里，cvt变速箱是指无级变速器，主要由两组带轮和传动带油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、电脑等构成，一般的cvt变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升至1.5升左右的小型车。只要正确使用并且正确保养，那轩逸的cvt变速箱使用40万公里是没有问题的。cvt变速箱的可靠性耐用性还是比较好的，并且这种变速箱平顺性也非常好，使用cvt变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是很简单的，只有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了，在变速变扭的过程中是几乎没有顿挫现象的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱是通过行星齿轮变速变扭的。

14代轩逸百公里真实油耗为5.44L/100km。以下是节省油耗的方法：控制车速：经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低的车速。汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。档位的选择：挡位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用挡位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。

正常情况下，奇骏CVT变速箱寿命可以达到十万公里以上。正常情况指的是按时保养，不把车当赛车开的情况。CVT：英文全称翻译成中文就是无级变速。CVT的结构和其他的AT的自动变速箱有齿轮的不同，它是可以连续改变传动比，进行连续变速，通过两个锥轮半径的变化，来达到速比的变化。压力钢带：目前CVT传动钢带所采用的材质普遍是德国博世的压力钢带，它是带有知识产权保护的产品，其设计年限基本就是30年。

轩逸cvt变速箱只要正确使用并且正确保养，使用40万公里是没有问题的，cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且这种变速箱平顺性也非常好，可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部结构很简单，在变速变扭的过程中几乎没有顿挫现象的。轩逸是东风日产推出的一款车，采用家族全新VMotion2.0设计语言，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5GpaUHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

正常情况下，奇骏CVT变速箱寿命可以达到十万公里以上。正常情况所指：按时保养，不把车当赛车开。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为受太多客观因素的影响。这就好比两个不同的人买同一个品牌的电动车，其中一个人按时充电，骑车的时候也很注意，可能两三年车都没什么事。另一个人，每次没电了才充电，骑车横冲直撞，可能一年的时间车就会有很多毛病。而且，即便是质量再好的变速箱，也很难保证所有的车都不出问题。这是一个概率性的事件。CVT变速箱工作原理：CVT无极变速箱比较常见于日系车型上。随着技术的发展，越来越多车型也开始搭载这种不需驾驶者控制离合器踏板的变速箱。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。

老款轩逸变速箱问题确实比较多，加速顿挫以及变速箱电磁阀问题出现频率较高，目前最新款轩逸该问题已经得到很大程度的优化。根据车主反馈新款轩逸已经加装了电磁阀，提升了变速箱的可靠性。2019款和2020款轩逸变速箱问题并不大，只是出现个别异响的情况，但并非变速箱的通病，因此用户不必过于担心，有待时间进一步验证。如下是相关资料：简介：轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。动力方面：搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT变速箱。

14代新轩逸和经典轩逸变速箱一样，以下为轩逸的相关介绍：1、动力搭载：动力方面，搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT变速箱。2、智能配置编辑：新车搭载全新的Nissan-Connect超智联系统，外置一块8英寸高清电容触控屏，包含了语音控制车辆、远程控制车辆等功能。语音控制，能够通过简单的对话实现对车辆在线影音娱乐系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪、空调的基本操控。

奥迪cvt变速箱真实寿命可以达到20万公里以上，以下是关于cvt变速箱的相关介绍：1、Cvt变速箱是目前最理想的汽车变速器，Cvt变速箱的燃油经济性好，在一定范围内实现无极变速，使传动系统和发动机可以达到最佳的匹配状态，发动机可以长时间处于最佳工作状态中，有效提高发动机的燃烧效率。2、CVT变速箱的动力性能好，可以充分调动发动机的最大扭距，使汽车的性能普遍提高7.5%左右，Cvt变速箱的舒适性出色，因为cvt没有档位，在变速过程中可以连续换挡，可以有效改善驾驶舒适性能，在高速行驶时发动机的转速小，噪音低，营造出安静舒适的环境。

cvt变速箱真实寿命是四十万公里左右，cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡时进行动力输出时，中断驱动轮的动力传递。

14代轩逸百公里真实油耗为5.44L/100km。以下是节省油耗的方法：控制车速：经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低的车速。汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。档位的选择：挡位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用挡位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。

14代轩逸首保里程数为5000公里。一般来说，家用汽车的保养周期为三个月或者是5000公里，汽车的保养周期有两个指标，一个是时间指标，另外一个是里程指标，以先到为准。汽车首次保养主要是更换汽车上的机油和机油滤芯，需要注意的是，在更换机油的时候一定要更换机油滤芯，否则更换的机油会被旧的机油滤芯污染。不同品牌的汽车规定的保养周期也是不同的，有一些高端汽车的保养时间或者是里程为半年或者是一万公里。汽车之所以需要进行保养，主要是因为汽车上使用的一些零部件属于易消耗品，使用一段时间之后，汽车上的零件就会发生老化的现象，汽车零部件的功能就会减退，所以需要定期对汽车进行保养，否则会影响汽车零部件正常使用，同时也会影响汽车正常使用。需要注意的是，如果没有定期对汽车进行保养的话，再一次进行保养时需要对汽车进行一次全面的检查，主要是检查汽车上的一些易消耗品，主要是检查蓄电池、汽车轮胎、发动机、油液等。

经典轩逸和14代轩逸的区别如下：14代轩逸规格大一些，尺寸长宽高为4641*1815*1447mm，轮距也是做到了2712mm，室内空间层面称得上极致，而轩逸经典的轮距仅有2700Mm，而长短跟总宽也是变小了许多。外型层面也是有所区别，最大的变化便是前脸，14代轩逸的外型跟天籁2.0有一些类似，应用了V-Motion2.0设计构思，总体看上去更为时尚潮流年青，充满了魅力。新款轩逸是2019年正式上市的，也就是第十四代轩逸，而轩逸经典实际上便是2016年换代车系。使用的是1.6L自吸汽车发动机，只不过是驱动力有一定的区别，新款轩逸使用的汽车发动机是曰产第三代智能化汽车发动机，至大功率做到了139大马力，而轩逸经典的驱动力仅有126大马力。

日产14代轩逸真实油耗？日产新轩逸油耗一公里4-5毛钱：1、作为一个两年的轩逸车主，我来说一下日产轩逸的真实油耗，我的是1.6L自动挡舒适款;2、跑高速的话，油耗在5-6L之间，市区上下班油耗会高一些，大概在7L多一点，堵车的情况下会达到8L，这样的油耗我觉得还是可以接受的;3、轩逸这款车，我个人觉得非常不错，非常适合刚参加工作的年轻人，因为它的外观以及内饰都是非常的年轻时尚，并且它的价格也很低，品牌也很好，保值率也高，工作几年以后，想换车了，可以把这款轩逸卖了，二手车的价格也是很不错的。

轩逸的总里程数在仪表盘的右下角是有显示的。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米，轴距为2712毫米。轩逸全系都使用了1.6升自然吸气发动机，这款发动机的代号为hr16。这款发动机的最大功率为99kw，最大扭矩为159牛米，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的可靠性耐用性是更好的，并且换挡平顺性也是更好的。使用cvt变速箱也可以提高汽车的燃油经济性。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于a级轿车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁也可以降低成本。

14代轩逸是2020款和2021款车型。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米。轩逸全系都使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机。轩逸的1.6升自然吸气发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，零部件数量少，这种变速箱的制造成本也是比较低的。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是很重要的。后悬架使用扭力梁还可以降低成本。

轩逸的经典版车型依然维持了老款的外观设计，14代轩逸采用了全新的外观设计，14代轩逸的设计语言与新款日产天籁是相同的。经典轩逸与14代轩逸使用了相同的动力总成，这两款车都使用了hr16发动机。14代轩逸的hr16发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型轿车来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本，这样可以降低汽车的售价。

只要正确使用并且正确保养，那轩逸的cvt变速箱使用40万公里是没有问题的。cvt变速箱的可靠性耐用性还是比较好的，并且这种变速箱平顺性也非常好，使用cvt变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是很简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速变扭的过程中是几乎没有顿挫现象的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱是通过行星齿轮变速变扭的。

14代轩逸就是2020款轩逸，这款车的cvt变速箱与上代车型是相同的没有变化，但是发动机是最新的第三代hr16发动机，动力和燃油经济性比上代车型进步了一些。轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车，这款车的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米。轩逸全系都使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率为102kw，最大扭矩为169牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6300转每分钟。这款发动机搭载了e-cvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。轩逸一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是cvt自动变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速性在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

at变速箱真实寿命大概在十年以上。AT变速箱的实用性比较强，性能稳定而且结实耐用，只要是汽车不报废，变速箱就不会报废，因为AT变速箱的内部结构特殊，所以变速箱的扭矩承受极限值非常大，有很多越野车和军用车上使用的都是AT变速箱，由此可以看出AT变速箱的稳定性是非常好的，但是AT变速箱的油耗偏高一直是车主比较关心的问题。建议车主一定要按照规定更换变速箱油，一般变速箱油的更换周期为6-8万公里，建议车主提前更换，不要长时间驾驶汽车，容易导致变速箱升温，加快变速箱的磨损程度，注意平时的驾驶习惯，不要在行驶过程中使用空挡滑行。AT变速箱优点：AT变速箱内部齿轮排列顺序不同，变速箱的结构不同，齿轮的使用寿命长，AT变速箱的发展时间更长，技术相对成熟，所以变速箱的稳定性更好，故障率低，使用成本低后期的维护和保养费用也就更低。