怎么判断化油器是否坏掉？

判断车辆是否进水可以从以下几点判断：检查机油、检查各个管道是否进水、检查发动机气缸壁是否有积碳痕迹。1、检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机进水。2、检查各个管道是否进水：逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。3、检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。4、检查发动机气缸壁是否有积碳痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。如果车辆的发动机进水的话，第一时间一定不要启动发动机，如果此时进行启动发动机的操作的话，会导致发动机燃烧室内进入水，从而导致发动机连杆的弯曲，严重的会导致发动机连杆发动机缸体等部件的严重损坏。如果车内进水的话，会导致车内涉水的电器元件损坏，线路腐蚀，内饰的发霉，处理不当会有车辆自燃的风险。车内进水后，应第一时间内把车辆断电处理。车辆拖到维修机构后，要进行全面的拆解检查。清洗晒干工作，处理里面的水份。晾晒干净地毯和脚垫。将损坏的控制单元进行更换，进水的电器线路，一定要进行清洗，排出水分和湿气。怎么防止车辆进水建议：1、对未知水深的路段，下车巡视或等待，以免造成发动机进水；2、水深超过保险杠或排气管，则不要继续前行，避免进气口进水；3、过水坑要慢速。高速通行会产生飞溅，导致实际涉水深度加大；4、雨天打开行车灯及雾灯，增加可见度及提醒前后车辆安全距离。雨天行车最大误区：高速通过积水路段、在水坑处停车

压缩机3个接线柱之间的阻值检查到的差值较大，压缩机可能损坏。以下是关于汽车压缩机的更多资料：简介：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。分类：根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

1操作步骤一先拆下火花塞检查，正常情况下火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间。2操作步骤二当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上。3操作步骤三打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。

1接上电源直接给闪光器的电源线接上12V电源，然后听听闪光器是不是有滴答声就能大致判断其好坏。2万用表测要准确测量就得拿万用表测其输出线是不是有12V的输出，如果有断续的输出则是好的闪光器。

汽车是否进水需要从机油、管道、火花塞、发动机四个方面判断，具体方法如下：检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机进水。检查各个管道是否进水：逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。检查发动机气缸壁：是否有积碳痕迹，发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。汽车进水的三种情况：第一种情况汽车停止状态下被泡水，如果及时打电话叫拖车送到维修厂，清理得当可以挽救；第二种是汽车在行驶状态下进水；第三种是发动机气缸被大量的水充斥，曲轴无法转动，启动机不工作。

判断车辆是否进水的方法如下：1、检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机进水。2、检查各个管道是否进水：逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。3、检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。4、检查发动机气缸壁是否有积碳痕迹：发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

以下是辨别车是否是新车的方法：1、看出厂日期：车辆的出厂日期与合格证应保持一致，多数情况不太容易改变。如果出厂日期超过15天，那么就是旧车。2、看刹车盘：现在的小型乘用车多数是盘式刹车，看刹车盘是一种非常可靠的依据，一般车辆经过200公里以上的行驶后，刹车蹄片都会在刹车盘上留下明显的痕迹，一般刹车蹄片与刹车盘外沿存在1～2毫米的距离，车辆行驶一定距离后，即会在刹车盘的外沿留下通常俗称的“台”（新车的“台”很低）。

以下是关于如何判断汽车是否泡水的相关技巧：1、汽车底盘：可以看这款车底盘的腐蚀程度，比如说引擎的底壳，还有一些悬挂的螺丝等等位置都可以去仔细观察。2、汽车车灯：当然在明面上大家也能够寻找到一些线索，比如说汽车的车灯。一般的泡水车在送修的时候，雾灯但凡能够使用大多数修理厂都不会进行更换。3、汽车内饰：其实汽车内部是最容易看出端倪，打开一辆车，要是闻到明显发霉的味道，那么这款车肯定有很大的问题。当然，现如今除味的手段还是很多，但是不要紧，闻味道只是其中最简单的一点。

判断轮胎是否翻新的方法如下：1、查看轮胎标志：一定要对标志处进行仔细辨别，轮胎胎面是否有中文色彩标签或中文黑色标签；轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的是否一致；轮胎胎圈处是否有条形码。2、查看轮胎花纹：正品轮胎花纹非常规则清晰且花纹的沟壑面非常深，在视觉上让人感觉非常舒服；假货轮胎因为胎体经过较大的损伤，所以在胎面纹路上需要进行大量修饰，如果整体纹路达不到统一规则甚至刻意改变纹路对其视觉上进行干扰。

判断压缩机是否损坏的方法如下：一、利用万能表测量阻值。压缩机上面有三个接线柱，分别是S、R、C，指的是启动绕组、运行绕组、公共端。一般来说，SC和RC之间的阻值和就是RS之间的阻值，允许存在微小偏差。如果检测到的差值较大，即是压缩机损坏。二、利用万能表测量通电情况。有时测试到的阻值正常，如果压缩机内部短路，那么根本测不出来。如果显示通电，但是压缩机不启动，更换一下启动电容，如果还是不启动，即是压缩机损坏。

判断发电机是否损坏的方法如下：1、观察车灯照明：晚间驾车时看到车辆仪表板、多媒体显示屏、阅读灯以及各种按键的背光出现明暗闪烁，或是发动机怠速运转时，在车外看到车辆前照灯（主要是卤素灯）的亮度变暗，或是出现闪烁，通常说明发电机存在发电量低，或输出电压不稳定。2、观察发电机是否有抖动或异响：如果听见发电机传来与发动机转速频率相同的异响，则可能是发电机轴承或皮带张紧器等部件存在机械故障，发出噪声。

可以拆氧传感器看三元催化内部是否破损堵死，摇晃听里面是否有响声。更多相关资料如下：1.三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。2.检查催化转化器在行驶中是否受到损伤以及是否过热。将车辆升起之后，观察催化转化器表面是否有凹陷，如有明显的凹痕和刮擦，则说明催化转化器的载体可能受到损伤。观察催化转化器外壳上是否有严重的褪色斑点或略有成青色和紫色的痕迹，在催化转化器防护罩的中央是否有非常明显的暗灰斑点，如有则说明催化转化器曾处于过热状态，需做进一步的检查。3.用拳头敲击并晃动催化转化器，如果听到有物体移动的声音，则说明其内部催化剂载体破碎，需要更换催化转化器。同时要检查催化转化器是否有裂纹，各连接是否牢固，各类导管是否有泄漏，如有则应及时加以处理。此方法简单有效，可快速检查催化转化器的机械故障。

发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象表示氧传感器损坏。以下是氧气传感器使用注意事项：1、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）的拖底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。2、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度的拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果其导线受到影响，导致导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。

判断减震器有问题的方法：1、检查是否发热。一般行驶到10多公里就能检查出来，长途行车休息的时候可以去检查一下，如果减震器发热发烫，那么就证明减震器有问题，原因是内部没有足够的油润滑导致，一般这种情况可以把油加足后再试，如果还有发热现象，就只能更换减震器。2、听减震器是否有异响。异响的情况一般走颠路才会有，需要试车检查，确定是减震器异响再更换，因为颠路异响的可能性很多，底盘很多地方都能够产生响声。冬天部分车辆减震，由于天气寒冷行驶颠路会有异响，这种情况不需要更换减震器，新车也会出现这种情况，这是由冬天气温低，减震器内的液压油太稠流动性差造成。3、看减震器是否漏油。减震器在正常工作时，靠的是里面的液压油，一旦漏油的话减震器的性能一定会有所下降。

判断底盘是否刮伤的方法是：到4S店或维修厂进行检查。预防底盘刮伤的方法是：1、车辆底盘、轮毂、油箱喷涂汽车底盘装甲；2、加装发动机护板。汽车底盘作用是：支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机产生的动力，使汽车产生运动时保证正常行驶。汽车底盘的日常维护有：1、轮毅轴承润滑良好与调整适当；2、前轮前束适当调整轮毅轴承润滑良好与调整适当；3、注意前后桥与车架的变化；4、注意离合器的工作状况；5、制动间隙调整适当；6、注意钢板弹簧有无损坏。

判断传动轴是否出现问题的方法是：1、汽车在起步或急加速时发出咯噔声或感觉到机件松旷；2、汽车行驶中底盘发出嗡嗡声运行速度越高声音越大；3、汽车起步或行驶中变速换挡时，传动轴发出撞击声；4、汽车运行中车速越高噪声增大并且伴有抖动，驾驶员手握方向盘会有麻木感。传动轴是一个高转速、少支撑的旋转体，其作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

判断化油器是否损坏的方法：1、把空滤摘下来，在确保化油器里有汽油的情况下启动车子，如果车子不着就用化油器清洗剂直接往化油器的入口喷，如果车子着了就说明是化油器的故障，导致供油不好；2、汽车的化油器坏了，车上点火器的火活塞会被烧掉，车子启动时会冒黑烟，这时查看点火器可以看出；3、费油严重会造成油门不定无法上油、燃烧不劲，严重的会无法启动、行车无力，由于无法过滤汽油中的杂质还会造成气门垫圈、火化塞严重积碳。

判断点火线圈是否坏掉的方法：1、在怠速状态下，车身抖动明显，观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力，当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

化油器坏了会造成发动机油门不定无法上油、燃烧不尽、严重的话车子无法启动、行车无力。可以把空滤摘下来,在确保化油器里面有汽油的情况下启动车子，如果汽车不着火说明坏了。汽车的化油器将一定的比例汽油和空气混合在一起的机械装置，是发动机的心脏。汽车的化油器主要包括启动装置，怠速装置，汽车通过配置化油器可以确保发动机的正常运行。在正常的使用过程中需要保持化油器的清洁度，所以需要定期保养，在出现故障无法维修的时候需要更换新的化油器使用。

可以直接用举升机将车子升起来，检查底盘上是否有划痕和变形的地方，这样就可以判断底盘是否被划伤了。底盘上是有很多重要部件的，例如副车架，悬架，排气管，传动轴，半轴，差速器，变速箱油底壳，发动机油底壳等。如果底盘受到了磕碰，那一定要检查一下上述的部件有没有受到损伤。如果是排气管受到了轻微的剐蹭，那不要紧，车友们不需要修复。如果是剐蹭到了副车架或悬架，那要检查一下副车架和悬架是否存在变形现象。如果剐蹭到了变速箱油底壳或发动机油底壳，那可能会导致漏油。如果发动机或变速箱漏油了，那都会导致发动机和变速箱无法正常工作。如果排气管受到剐蹭后出现了比较严重的变形现象，那也是需要修复的，因为这样会影响排气的顺畅度。如果是车身底板被剐蹭到了，那需要修复一下受损的护板和防锈涂层。如果防锈涂层被刮破了，不修复时间久了车身会出现锈蚀现象。在平时用车时，一定要好好看着，要避免底盘被路面上的东西剐蹭到。在每次保养时，可以将车用举升机升起来检查一下底盘上是否存在损伤。