雨天汽车空调开内循环还是外循环？

行车开空调采用何种循环方式，需要视情况而定。如果是短途行驶，直接打开内循环就可以了；如果是长途驾驶，先考虑内循环，隔一段时间打开外循环。具体说明如下：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。

车辆空调开内循环。车辆空调的内循环就是不让外面的空气进入车内，目的就是防止外面有害物体跟着空气一起进入车内。夏天天气很热，打开空调的话冷气就会进入车内，如果不小心开启了外循环，外面的空气就会进入车内，这样会使空调的制冷时间得到延长。为了能够很快的制冷，只打开内循环即可。注意事项1、刚打开冷风的时候尽量不要使用外循环，因为车内的温度要是长时间达不到设定值，就会增加发动机的负担，燃油消耗量也会变高，严重的情况下还会减短发动机寿命。2、内循环使用时间不要过长，要隔段时间适当开启外循环加以通风，让车内的空气有一个流通，避免在行驶过程中引起身体不适。

夏天汽车空调开内循环还是外循环根据不同情况而定：1、使用内循环的情况：短时间开车，或者是刚上车降温，可以开内循环，车内空气循环更快，短时间内降温效果更好；外界空气质量较差时，防止有害气体进入车厢内，需要设置为内循环。2、使用外循环的情况：长时间跑高速时，防止车内氧气含量减少，需要开启外循环，或内循环与外循环交替使用。夏天车内空调的正确开启方式是：先开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环即可。汽车空调内循环与外循环的工作原理是:内循环是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环；外循环是把车辆外部的空气，通过空调滤芯以及鼓风机送到车内，补充车内的新鲜空气。

下雨天开车建议使用外循环风。以下是关于外循环风的相关介绍：雨天使用外循环风的原因：下雨天汽车前挡玻璃会出现雾水,这样会影响驾驶视线,所以,最好先使用外循环风将风向调整吹向风挡玻璃清除雾气。同时,开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，从而避免水汽再次凝结到玻璃上。外循环的好处：利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。车内空气浑浊，人感觉困倦，使注意力不集中，这时应该打开外循环，使外面的风进来。

1、将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。2、暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。3、A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。4、汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。正确的做法，是应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。

冬天空调开内循环，通过内循环车子内部可以快速的制冷或者是加热，冬季室外温度过低，车里开内循环，可以让车内温度迅速升高。外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。内循环是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

雨天比较适合开外循环，如果开内循环，两边玻璃会起雾，影响司机视线。所以建议使用外循环风，并将风向调整吹向风挡，开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段，用内循坏避免外面不好的空气进去车内可以使用内循环。长时间使用内循环，又不方便打开车窗时，可以定期开启外循环，使车内进入新鲜空气；车内乘员较多的情况下，使用外循环，既可以保持空气清新，又内避免车内空气湿度过大导致车窗结雾。

下雨天汽车开外循环好。以下是相关信息：具体原因：下雨天天气冷两边玻璃全都是雾，影响司机视线。所以最好先使用外循环风，将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。一般在车窗关闭的情况下，内循环是在风机的作用下，车内的空气循环，由于关闭了外界空气进入的通道，外界的空气进不来，空气比较沉闷；外循环是车内空气循环时，循环系统打开了外界空气进入的通道，有外界空气进来，空气较新鲜。注意事项：车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段；用内循坏避免外面较差的空气进去车内；夏天用车，为了使用空调快速降低车内温度，可以使用内循环。

下雨天汽车开外循环好。以下是相关信息：具体原因：下雨天天气冷两边玻璃全都是雾，影响司机的视线。所以最好先使用外循环风，将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。一般在车窗关闭的情况下，内循环是在风机的作用下，车内的空气循环，由于关闭了外界空气进入的通道，外界的空气进不来，空气比较沉闷；外循环是车内空气循环时，循环系统打开了外界空气进入的通道，有外界空气进来，空气较新鲜。注意事项：车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段；用内循环避免外面较差的空气进去车内；夏天用车，为了使用空调快速降低车内温度，可以使用内循环。

下雨天汽车开外循环好。下雨天天气冷两边玻璃全都是雾，影响司机视线。所以最好先使用外循环风，将风向调整吹向风挡。开外循环，可以把人呼出的蒸汽排出车外，而外面的冷空气不容易凝结。注意事项：1、事项一：车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段；用内循坏避免外面较差的空气进去车内；2、事项二：夏天用车，为了使用空调快速降低车内温度，可以使用内循环；3、事项三：冬天使用内循环，可以让车内更温暖。

冬天汽车空调开外循环还是内循环，需要视实际情况而定：，需要视实际情况而定：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。2、不过持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

阴雨天可以开内循环也可以开外循环。以下是根据使用场景不同进行的具体介绍：1、下雨天起雾的原因是因为空气湿度大，玻璃内外温差较大，水蒸气凝结在了前风挡玻璃上，所以，如果车辆装配手动空调的话，打开前窗除雾模式，然后把风速调到最大，打开A/C开关，再将温度调至最低，很快就可以清除玻璃上的雾气。2、如果环境温度比较冷，不适合开冷风，也可以开启暖风空调，将风量调至最大，然后开启前窗除雾模式，很快就可以清除玻璃上的雾气。

汽车冬天可以先打开内循环，快速的让车内的温度升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换气。以下介绍内循环和外循环的区别：1、取风口位置：空调内循环的取风口在车内，也就是外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处，也就是把车外的空气吸进来。2、空气清新程度：内循环的空气时间久了混浊，氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全；外循环能保证车内外空气流通，不至于二氧化碳浓度过高。

冬天空调开外循环。行车开空调采用何种循环方式，需要视情况而定，具体说明如下：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。

汽车空调冬天开内循环，其作用是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，制冷和制热效果比较快，外循环作用是补充新鲜空气，保持车内外空气的流通，可以保持车厢内部的空气清洁。汽车空调内循环位于驾驶室前排中控台下方，外循环位于发动机舱副驾驶位置挡风玻璃下方。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

内循环和外循环的使用上，建议在需要快速降低车内温度和车内空气换气时使用外循环。其它状态选择内循环即可。内循环就是空气只在车内循环，不与外界空气交流；外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点，在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，也应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。室外温度较高，要实现车内快速制冷，建议开启内循环，这样温度下降的更快。但是不能长时间开内循环，要适当的打开外循环，让室内空气流通，防止长时间内循环导致二氧化碳浓度过高，造成身体不适。

如果是短途的行车，直接开内循环即可；如果是长途行车，可以考虑先内循环，每隔一段时间开一下外循环。首先，要知道的一点是，车内开空调（不管夏天还是冬天），与内循环、外循环是没有任何关联的，两者是互不相干的。夏天开空调，是靠空调压缩机。也就是按下A/C键，空调压缩机开始工作，吹冷风。冬天开空调，是利用发动机的热水，空调压缩机是不工作的，也不是电加热，属于"余热"供暖。因此，是开内循环，还是开外循环，要根据实际情况，以及当时所处的环境而决定。例如城市雾霾很大，那就不要开外循环。如果感觉有点缺氧了，就打开外循环，与外部进行空气交换。但是这种情况下空调效率就会减少。附内外循坏介绍：外循环，说白了就是车外与车内的气道是流通的。风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。内循环，就是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环。开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。

先开外循环或者打开车窗透气，再开内循环。在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但其实，这样做是错误的，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。