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正时链轮指的是什么工作原理

发布时间:2021-03-22 06:04:06 原创 来源:中华网 阅读:8660
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正时链轮指的是什么工作原理

正时链轮的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时”的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。

正时链条故障检查方法(判断方法)如下:

1、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量,假如超过使用长度,应该立刻更换;

2、用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度,假如超出使用极限应该立刻更换;

3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度,假如超出使用极限应该立刻更换;

4、查看正时链条的伸长、磨损、折断状况,假如有轻微损伤就不可以继续使用。

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可变正时气门工作原理?

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正时链轮坏了怎么看?

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转向系统指的是什么工作原理

转向系统的工作原理如下: 1、转向助力泵从发动机相连接的皮带得到动力,产生油压,传给转向器; 2、直行时:油泵吐出油量至转向器汽缸,左右汽缸油压是相同; 3、往右转:泵打出油,转向器控制阀只供给左汽缸油(形成油压); 4、往左传:泵打出油,转向器控制阀只供给右汽缸油(形成油压); 5、低速或停车时:得到油压轻松转向操作; 6、高速时:控制油压的上升,确保转向的安全性。
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点火系统指的是什么工作原理和过程

点火系统的工作原理是按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000v),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。 点火系统故障的表现如下: 1、火花塞故障,故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因:火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮; 2、点火过迟,故障现象:消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因:点火角度不正确,可以调整点火角度至规定值; 3、点火时间过早,故障现象:怠速运转不平稳,易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声。故障原因:该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致,可以连好点火测试仪,调整点火提前角到规定值。
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正时链轮检查方法

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正时链轮如何拆装卸

正时链轮的拆卸方法是: 1、拆下蓄电池负极搭铁线; 2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件; 3、转动曲转,使第1缸活塞处于压缩上止点位置,对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记; 4、在凸轮轴链轮上有两个正时标记,一是第1缸活塞处于上止点时正时标记,这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置; 5、第4缸活塞处于上止点时正时标记,这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置; 6、拆下凸轮轴链轮上的螺栓,取下正时链条和凸轮轴链轮; 7、假如需要更换曲轴链轮,应用拉器拆下链轮。安装新链轮,应将链和链槽对准,防止松动。
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正时链轮什么情况要更换

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正时链轮怎么检测

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