刹车不回位怎么解决？

1、更换手刹线。手刹不回位，可能是因为手刹线锈死，导致无法回位。手刹线通常安装在汽车底盘下面，车辆长时间行驶可能会导致手刹线外面的橡胶保护套损坏，导致雨水或路面上的积水进入内部，导致手刹线锈死。这时需要及时到维修厂更换手刹线。2、解冻手刹线。也可能是因为手刹线被冻住，车辆在低温天气下，长时间不启动，或者刹车系统上有水，手刹就容易出现不回位的现象。需要到汽车后轮的地方，用力拽几下手刹线，或者将温水淋在手刹线上面进行解冻。3、合适的力度拉手刹。可能是因为手刹拉太紧导致的，如果经常用100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会导致回位弹簧失去回位作用。所以平时拉手刹的时候要使用合适的力度，70%是最佳工作点。4、调整间隙。可能是因为手刹线使用过久被拉长，可以拧松手刹的调整螺母，将手刹杆和变速器靠近末端，间隙应该越小越好。5、更换手刹弹簧。可能是车辆年限过长，手刹弹簧生锈失去了原有的弹性，天气冷的时候还会缺少一定的韧性，导致车主松手刹时，手刹不回位，需要到维修厂更换车辆的手刹弹簧。手刹的专业名称是辅助刹车，是用钢丝拉线连接到后闸瓦上，对汽车进行制动。长期使用手刹会导致钢丝塑性变形，这种变形无法恢复，长期使用会降低实用性，增加手刹的行程。如果车辆手刹不回位，会造成后轮刹车抱死，导致车辆油耗增高，动力不足等故障。

1、更换离合器油。离合不回位，可能是因为离合器油内有空气，建议去专业的维修店更换离合器油，并将油管内的空气排出。2、更换回位弹簧。离合器的回位弹簧因为使用过久出现弹力衰减的现象，需要更换回位弹簧。3、清理回位油孔。离合器油泵回位油孔存在堵塞现象，这可能是因为离合器油本身比较劣质，杂质过多导致的，可以检查一下离合器油液面是不是比较污浊，如果是，说明其质量有问题，在清理回位油孔的同时建议更换一下离合器油。4、踏板行程太大。也可能是离合踏板本身的行程太大，可以请维修人员调整一下踏板行程。5、检修离合器分泵。还有可能是离合器分泵出现故障，可以请专业的维修人员进行检修。6、调整分离叉轴。分离叉轴在飞轮壳轴承孔中可能存在卡滞的情况，需要及时调整，让其能够灵活转动。7、校正部件。和分离叉轴端相连接的离合器拉臂存在变形或弯曲等情况，可以拆下校正，或者直接更换。8、更换踏板。可能是离合器踏板本身发生损坏，踩下去无法回位，需要更换踏板。9、更换工作缸。离合系统中的工作缸磨损严重也会导致踏板无法回位，需要更换工作缸。

刹车不回位原因有：刹车回位弹簧断裂或失去弹性，更换制动踏板回位弹簧即可。制动钳活塞卡死而引起制动阻尼。建议车主去4S店或修理厂进行制动钳活塞的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。后轮轴轴承固定或安装错误或后轮轴承磨损。建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行后轮轴轴承的检测或修理，若后轮轴轴承损坏较严重，应及时更换新的。刹车油太脏，总泵内部阀卡死等。建议车主及时到维修厂进行检查维修，以防影响安全行车。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当磨损到一定程度时必须更换。保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。在更换刹车片时，由于长时间没有动位置，橡胶的边缘和导套的边缘有粘死现象，新刹车片的行程与旧的有很大差异，造成这个橡胶套在边沿有被切损或挤压。橡胶碎片造成运动不畅。加了润滑油，又促进了橡胶的软化和老化。使橡胶套插入导套后受压后变长，更容易造成在橡胶套的边沿粘死或挤死。因此，造成了汽车刹车不回位。

刹车不回位的原因：刹车回位弹簧断裂或是失去弹性：更换制动踏板回位弹簧即可。制动钳活塞卡死：制动钳活塞卡死而引起制动阻尼。后轮轴有问题：后轮轴轴承固定或安装错误或后轮轴承磨损。刹车油过脏：刹车油有较强的亲水性，很容易吸收空气中的水分，如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。橡胶老化：由于长时间没有动位置，橡胶的边缘和导套的边缘有粘死现象，造成这个橡胶套在边沿有被切损或挤压。橡胶碎片造成运动不畅。润滑油又促进了橡胶的软化和老化，使橡胶套插入导套后受压后变长，更容易造成在橡胶套的边沿粘死或挤死。

回位弹簧断裂或失去弹性容易造成刹车不回位，更换制动踏板回位弹簧即可。以下是有关刹车抱死不回位的解决方法：1、更换刹车总泵和刹车油：更换更精密的刹车总泵和高级别刹车油。2、拆下总泵，调节刹车顶杆长短：只有微调的间距，问题不一定彻底解决，对于有一点自由行程的车有效。3、在拆下总泵后，一个人在车里将刹车踏板踩到底：使刹车顶杆露出一人用切钢管的角磨机，切掉顶杆一点，使之变短一些，切的时候不要一下切掉一大截，要不然自由行程太大，车刹不住和没刹车，不需换总泵，只需以后按规定间隔换刹车油。

刹车片不回位的解决办法是：1、检查回位弹簧是否出现断裂的情况，若出现应及时更换；2、检查制动液是否缺少，若缺少及时添加即可；3、检查制动分泵、管路及接头处是否漏油，若出现漏油的现象需前往维修厂进行更换。刹车片的工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车辆停下来。刹车片的材质是：1、石棉、纤维素、烧结玻璃；2、碳纤维摩擦材料；3、粉末冶金摩擦材料；4、半金属摩擦材料。

摩托车油门不回位有以下解决方法：1、在化油器与油门线连接位置，加一条回力附助拉簧。2、一般是由于油门线或油门手把卡住，以及化油器的节气阀或节气门以及油针卡住等造成。换个油门线试试。3、考虑看化油器部位。检查化油器，节气门回位情况，加速泵回位情况等。4、尽量减少油门线的弯位，或把这些弯位的角角减细，以直为主把化油器的针座取出用2000的沙纸轻轻磨滑一点点也有助油门线工作灵活。

刹车不回位是由刹车分泵不回位造成。可能产生不回位的因素如下：1、刹车油管有空气刹车油是刹车系统传递的介质，如果油管有空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但制动力明显减弱，此时应当及时到维修店进行制动系统排气处理。2、刹车油长期未更换刹车油有较强的亲水性，很容易吸收空气中的水分，如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。3、漏油或刹车材质过软一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。

刹车不回位的原因：可能是刹车踏板的回位弹簧损坏，还可能是制动卡钳损坏，出现这种情况后建议立即去检查维修。刹车系统关乎到汽车的安全性，刹车系统主要是由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片、刹车盘组成。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板踩下制动踏板后，制动总泵会通过刹车油推动制动分泵，这样制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘。制动分泵就是平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内有活塞。刹车卡钳损坏后可能会导致活塞无法回位，这样刹车踏板也是无法回位的，如果是刹车卡钳损坏了，建议立即更换。

刹车钳不回位修理方法：1、回位弹簧断裂或是去弹性，大家都玩过弹簧，用力过猛，或者折腾时间过长，弹簧都会被玩坏，这个维修起来比较简单，只要更换制动踏板回位弹簧就可以了；2、制动钳活塞卡死而引起制动阻尼，制动钳是固定不动的，当刹车时，制动钳夹住制动盘完成制动作用，如果制动钳卡死，不光刹车踏板没办法回位，车也是无法前进的。这时候需要更换制动钳了；3、后轮轴轴承固定或安装错误\/后轮轴承磨损，干燥或损坏，大家都知道汽车有四个轮子，每个轮子都是靠轴承固定连接车身的，如果轴承出现了错位，整个车体也会不协调，刹车片就有可能出现在不恰当的位置，就会出现踏板不回位的情况。

刹车卡钳不回位维修方法：1、在松开刹车踏板的时候，刹车踏板回位比较缓慢或者是很久都没有回到原位，就像电脑键盘按久出现按下去不弹上来的情况；2、可能是制动系统漏油或者是刹车片出现在不恰当的位置等原因造成的。如果发生踏板不回位的情况，尽快停车检查；3、汽车的刹车系统使用了一段时候后难免会出现故障。如果车辆出现上述的问题，已经证明你的刹车系统已经出现问题了，最好去4S店或维修厂进行检修哦。

刹车卡钳维修方法：1、长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，然后涂抹上黄油，最后装车，用细砂纸打磨一下；2、导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把导管取下来，用细砂纸打磨一下，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就应该可以解决；3、刹车片精密度不好，过厚，导致活塞回位不到位更换分泵前，把新的分泵全部分解用化油器清洗剂洗干净出厂前抹的保护油，洗干净后在整个分泵腔体内，活塞，抹上医用凡士林安装到位，最后把2头的防尘胶内全部抹上凡士林，整个活塞到防尘胶内的空间内全部糊上凡士林，最后排空气，制动液最好也能换新的，这样制动泵就不容易生锈了。

油门线不回位的解决方法：1、油门踏板卡住，先看下脚垫有没有卡住油门踏板；2、节气门卡住，直接拉动节气门体芯轴，看看是否直不回位，如果没有回位就需要进行修理；3、油门线本身内部生锈卡住，拆下油门线，检查其移动是否平稳，发卡的话就要更换。

液压刹车造成不回位的原因有：1、液压气刹不回位会造成车轮刹车抱死或常刹，大部分原因是刹车鼓内部的刹车分泵生锈不回位造成的；2、也可能是因为液压刹车分泵的导管出现卡滞的现象，导致刹车分泵不能回位造成的；3、在更换刹车片时，由于长时间没有动位置，橡胶的边缘和导套的边缘有粘死现象，新液压刹车片的行程与旧的有很大差异，造成这个橡胶套在边沿有被切损或挤压。

刹车发软不回位的原因如下：1、刹车油刹车油出现问题主要表现在2个方面，一是刹车油的缺失，造成制动力不足，这种情况不但需要补充刹车油，还应查明刹车油缺失的原因，像比较常见的刹车总泵和分泵有无漏油、各油管有无破损、各接合处有无渗漏等等；2、刹车油的变质，像最常见的水含量超标，这种情况可以用刹车油检测仪测出；3、刹车油一旦吸入水分，原本沸点在205度以上（干沸点）的刹车油即便吸入3.5%的水分，沸点也将下降严重，刹车油水含量严重超标的后果会体现在驾驶过程中，刹车油管更容易因受热、受压而膨胀，产生气阻，使刹车变软，严重的甚至刹车短暂的失灵。刹车油泄漏是一个很严重的问题

刹车泵不回位的解决方法：1、刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死；2、如果是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部锈蚀的话，那可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复，如果是分泵本身故障，那很可能要直接更换；3、具体车型不同，分泵的价格也会有所差异，像一般4S店给出的价格大概在150元左右（1一个），零配件市场可能会便宜一些。

刹车抱死不回位的解决方法如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；更换制动主缸皮碗；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；调整配合间隙；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；更换制动器活塞；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。更换制动盘即可。

刹车分泵不回位是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，需更换刹车油或者相关配件。刹车泵回位慢处理方法如下：1、检查一下刹车分泵的活塞是否因为脏污导致出现卡滞的现象。再有可能是因为固定刹车分泵的导管出现卡滞的现象，刹车分泵不能回位造成的，取下刹车泵，用细砂纸打磨即可；2、长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，然后涂抹上黄油，最后装车，用细砂纸打磨一下；3、刹车片精密度不好，过厚，导致活塞回位不到位。更换分泵前，把新的分泵全部分解，用化油器清洗剂洗干净出厂前抹的保护油，洗干净后在整个分泵腔体内，活塞，抹上医用凡士林安装到位即可。

刹车分泵不回位大多数是刹车油长期未更换过脏，使刹车分泵出现卡滞阻力，或有异物卡住影响到分泵不回位。此故障问题需要把车开车专业的汽车修理店实行修理，已经超过个人自己动手解决的范围了。 需要要注意的是：假如刹车分泵长时间的不回位会与刹车盘摩擦造成高温，那么就会影响制动效能，更严重的会影响到刹车性能降低,或是抱死刹车,致使车子不可以动。 我觉得我们也可让专业修理师傅拆开来清洗一下制动分泵的活塞然后才在更换刹车油即可。假如长时间不换刹车油，会影响到刹车分泵内部生锈，可涂抹黄油，复装试一下可不能用。假如不行在把导管拆下来，用砂纸打磨分泵的两个安装固定螺栓，并涂黄油试试。假如还不行可以更换新的分泵，换完后在加入新的刹车油，要注意刹车油一定不要加太多。 总之，车辆维护是个长期活，刹车系统的维护经常被人忽视。一定不要觉得只需刹车尚有制动力，就无需维护，刹车系统也是要定期维护，定期维护、更换制动液、检测刹车片的磨损等。

这可能是由于刹车踏板的回位弹簧损坏导致的，还可能是制动卡钳损坏导致的。出现这种情况后建议立即去检查维修。刹车系统关乎到汽车的安全性。刹车系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过刹车油推动制动分泵，这样制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内有活塞。刹车卡钳损坏后可能会导致活塞无法回位，这样刹车踏板也是无法回位的。如果是刹车卡钳损坏了，建议立即更换。在平时用车时，一定要按时保养汽车的制动系统。制动系统中的刹车片和刹车盘都是易损件，这两个部件都是需要定期更换的。刹车系统中的刹车油也是需要定期更换的，刹车油是一种非常容易吸水的液体，如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降制动距离延长。当刹车油含水量达到3%后，就应该立即更换了。在更换刹车油后，需要将制动系统管路内的空气排空。