手刹松了需要修理吗？

手刹松了仍然刹车状态的原因：1、手刹的某一部位出现了卡死的现象；解决办法：可以脚踏刹车连续多踩几次，同时增加拉手刹的数次，也就是把手刹拉起，然后再放下这个动作连续做几次，轻微的卡死是可以通过这个动作恢复正常的；2、刹车分泵出现了故障，刹车分泵主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和停止；解决办法：需要去4S店或者维修厂更换新的刹车泵；3、手刹的拉线生锈，如果手刹线使用的时间比较长，表皮出现了破损，内部的拉线就会生锈；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、刹车片与刹车制动鼓结冰，导致两个部件结合分离不开；解决办法：需要用开水淋或者轻轻敲开使其分开；5、在下雨天或者洗车后刹车片和制度鼓都湿了，汽车停放了几天车轮就会抱死，因为刹车片和制度鼓生锈结合；解决办法：这时需要前后开车试一下，看看能不能分开，或者可以用胶锤敲打一下制动器使其分开；6、电子手刹开关故障，导致手刹松了仍然刹车状态；解决办法：检查电子手刹开关，建议车主去4S店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、手刹灯火线接触不良，导致手刹松了仍然刹车状态；解决办法：使用万用表检测红色线的电压是否正常；如果正常就排除手刹灯火线接触不良，检查下一个项目，不正常就进一步检查火线接触不良的地方。建议车主去4S店让专业维修人员操作；8、手刹仪表显示灯接触不良，导致手刹松了仍然显示刹车状态；解决办法：去4S店让官方修理人员进行检查，如果问题出在仪表身上，只需要更换仪表就可以解决问题。

1、手刹开关故障。拆卸手刹外壳，用万用表检测手刹开关的电压是否正常，如果电压异常，需要更换新的手刹开关。2、电控单元故障。如果变速箱电控单元故障，没有解除P挡，车辆就不能正常行驶，需要对变速箱的电控单元进行修理。3、传动系统故障。如果是变速箱内传动系统出现故障，车辆也不能正常行驶，需要修理变速箱的传动系统。4、离合器和压盘磨损。如果是手动挡车辆，应该检查离合器和压盘是否过度磨损或烧灼，如果发现离合器和压盘损坏，应该更换新的离合器和压盘。5、挂挡拉线断裂。驾驶员要检查挡位是否挂好，如果挂挡拉线断裂或脱落，不能正常挂挡，变速箱就会处于空挡状态，需要更换新的拉线。6、车门和引擎盖没关。如果车门和引擎盖没有关好，车辆可能无法行驶，驾驶员需要检查车门和引擎盖是否关闭，如果车门和引擎盖没有关闭，要重新关好。7、刹车制动鼓结冰。如果是冬天，刹车片与刹车制动鼓可能会结冰，导致两个部件无法分离，可以用开水淋或者用棍子轻敲。8、手刹线被冻住。如果天气太冷，手刹线可能会被冻住，需要在太阳底下晒或用开水淋，帮助手刹线解冻。9、手刹拉线生锈。手刹拉线生锈卡住也会导致车辆无法正常行驶，需要添加润滑油。10、刹车分泵损坏。如果是刹车分泵损坏，需要更换新的刹车分泵。电子手刹松了车子却还是不能动时，驾驶员需要观察刹车、变速箱、发动机及其他故障灯是否亮着，及时去4s店进行相应的修理。

汽车排气管有异响需要进行修理。排气管有异响说明排气管老化、汽车三元催化器故障，建议把车开到4S店进行维修检查。排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性连接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管老化：当汽车年份过长时，排气管就容易出现老化问题，从而导致其出现松动、脱落或者破洞最终引起排气管异响。这时只需要重新固定或者更换排气管即可。汽车三元催化器故障：如果汽车的三元催化器出现故障，就不能正常净化废气，导致废气在其内部堵塞、挤压而引起排气管异响。出现这种情况时需要到维修厂或者4s店请专业人士进行查看和修理。

这个首先要看挂的是哪个部位，如果是前后保险杆，只是一个塑料件，可以完全不用理会，也不会生锈。如果是车身的其他位置油漆掉，露出了银白色的金属底材，那就要去做油漆。中度损伤快速补漆是关键：如果遇到这种损伤，估计车是和花坛或者地上的柱子紧密接触，车漆出现了很明显的脱落露出了底漆(一般底漆为白色)。一般车漆坏到这种情况露出了底漆就一定要尽快进行处理，避免损伤处的钢板被雨水或者其他物体锈蚀。严重损伤直接送4S店：严重损伤不必多说，肯定是硬碰硬的接触，不仅露出底漆而且损伤的面积也非常大，这种情况就直接开到4S店走保险手续。去4S店补漆首先要明确一点，所有的地方甚至包括在4S店，补漆都不会用“原厂漆”。

汽车手刹松了还是开不动的原因和解决办法如下：手刹线不回位：更换手刹线即可。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长，手刹松开，弹簧恢复原长，长期使用手刹时，弹簧也会产生相应的变形。温度太低：天气太冷温度太低时，手刹的拉线表皮就会变硬或者有水就会结冰冻住，所以就算手刹放下来，里面的拉线也不回位，太阳底下晒或者开水淋。还有刹车片与刹车制动鼓结冰，导致两个部件结合分离不开，需要用开水淋或者轻轻敲开使其分开。

瑞风s3手刹松了灯还亮，原因如下：手刹没有彻底放到底，可以把手刹拉一下，重新放到位。制动液渗漏：可以去修理厂或者4S店检查并修复制动液渗漏位置，然后补充制动液，灯就会熄灭，恢复正常。刹车片变薄：导致制动液壶中的制动液面下降，下降到制动液面传感器接通的时候，会点亮手刹灯，但油量下降到刚好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动时亮时灭。因此，请你首先检查制动液量，打开引擎盖，看一下制动液壶制动液面即可，上面有刻度，如果确实是制动液量过少，那么应该检查刹车片是否磨损到极限。

手刹松了指示灯还亮的原因是：手刹未到位；刹车油缺乏；刹车片出现故障。手刹未到位：手刹灯亮了有可能手刹没有真正放到位，放了手刹，但是没有压到开关的情况，这时驾驶员要重复确认手刹是否到位。刹车油缺乏：刹车油缺乏也会导致手刹灯亮起，刹车油液面低于安全线后会造成手刹灯常亮，也会有假报警的情况，当驾车上坡或急刹车时，由于坡度过大、油液翻滚，会造成液面指示器的假报警。对于这种偶发的提示，如果是刹车油偏少，适量补充刹车油即可熄灭手刹车灯。刹车片出现故障：刹车片变薄或是刹车片有异物进入也会导致手刹车灯常亮。因为刹车盘表面已经不平整，所以在踩刹车时还会伴有尖锐的金属摩擦声，这种情况还会造成制动力不足、制动距离变长、变软等。这种情况，只要更换刹车片就能解决。

手刹松开仍然是刹车状态，说明刹车已经损坏。手刹使用禁忌：1、手刹不要全拉上来：手刹的作用是，让车辆在停稳的状态下，不移动，不溜车，从而达到一个稳定的状态。但是，您把手刹拉满，也并不科学。来说，拉到70%-80%就足以。如果拉的过紧，手刹拉线就会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降。手刹的效果也会有所减弱。2、坡道长时间停车拉手刹：很多车主将车辆停在坡道上，这时候也习惯把手刹拉上，这样对于手刹的损伤还真的挺大。这时候，大家可以借助一些工具来抵住车辆的轮胎，防止溜车，手刹也不用拉那么紧。另外，可以将档位放在1挡或者倒档来控制。如果车辆配有电子手刹，一定先拉上手刹，再将档位放到P挡。这样可以防止变速箱损伤。还可以防止P挡锁止钳卡住，导致车辆无法移动。3、高速行驶，别拉手刹：在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情。手刹的作用在后轮，直接拉手刹，会导致后轮抱死。导致侧滑甚至翻车。特别需要提醒大家的是，车主不会有这种操作，慎防以外，小朋友或者副驾驶的乘客不小心碰到手刹。4、冰雪天气和洗车后拉手刹的注意事项：冰雪天气，手刹化掉的时候，有可能会覆盖到手刹拉线上，然后再冻住。冻住之后，手刹就无法被放下，车辆自然无法行驶。在极端天气下，可以采用挡位和障碍物来驻车，更完美的情况是，找一个特别平坦的车位。

手刹松了指示灯还亮的问题如下：1、手刹是否到位：手刹灯亮了有可能手刹没有真正放到位，放了手刹，但是没有压到开关的情况，这时驾驶员要重复确认手刹是否到位。2、刹车油缺乏：刹车油缺乏也会导致手刹灯亮起，刹车油液面低于安全线后会造成手刹灯常亮，也会有假报警的情况，当驾车上坡或急刹车时，由于坡度过大、油液翻滚，会造成液面指示器的假报警。对于这种偶发的提示，如果是刹车油偏少，适量补充刹车油即可熄灭手刹灯。3、刹车片：刹车片变薄或是刹车片有异物进入也会导致手刹灯常亮。因为刹车盘表面已经不平整，所以在踩刹车时还会伴有尖锐的金属摩擦声，这种情况还会造成制动力不足、制动距离变长、变软等。这种情况，只要更换刹车片就能解决。

需要修理。以下是关于汽车空调压缩机的部分介绍：1、作用：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。2、分类：根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

轻微漏油可以再坚持一会，若漏油程度较高则需要立即前往维修店进行维修。以下是关于汽车后桥的详细介绍：1、概况：汽车后桥指的是汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。2、特点：前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

手刹松了调紧的方法是：1、开启扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝；2、拧松手刹钢丝固定螺栓，拧到最松状态；3、空挡打火，多踩两脚刹车；4、熄火，开始紧手刹钢丝固定螺栓；5、调整好后放开手刹，打火多踩两脚刹车；6、装好扶手箱，汽车用举升机顶起来，找到刹车片用扳手或套筒即可调节松紧。手刹即辅助制动器，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

p挡锁死是否需要修理视情况而定，如因为挡位限制开关、刹车灯开关或刹车灯保险丝损坏导致，就需要修理。p挡锁死的一般解除方法：1、松开刹车踏板再重新踩住，然后尝试换挡；2、稍微转动一下方向盘再换挡；3、重新点火再次踩住刹车，然后换挡；4、打开引擎盖，断开蓄电池后再重新打开，点火后再次踩住刹车换挡。p挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置，在r挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。

手刹松了调紧的方法是：1、打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝；2、拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态；3、空挡打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去；4、熄火，开始紧手刹钢丝固定螺栓；5、调整好后，放开手刹，打火多踩两脚刹车；6、装好扶手箱，车子用举升机顶起来，找到刹车片用扳手或者套筒就可以调节松紧。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

脚踏式手刹松了的调整方法：1、用千斤顶将车的后部抬起来，使车的两个后轮可以转动就行；2、调节汽车挡位，如果是自动挡，调节到P挡，如果是手动挡，调到1，2挡；3、调节手刹松紧适宜，太紧可能拧不动螺丝，太松可能会被手刹里面的部分挡住看不到螺丝，然后用扳手顺时针拧动螺丝进行调节；4、调节完成后，将手刹完全放松，检查车的后轮是否能够转动，两个后轮都要检查，防止后轮抱死。如果后轮可以转动，撤掉千斤顶后检查调节效果；5、如果调节完后，手刹依然影响使用，建议直接开去修理厂维修。

手刹线松了会导致手刹不能正常使用的，那么在需要停车的时候，就不能拉手刹了，必须要换挡位才可以，不过可以自己调紧的：1、首先打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝；2、然后拧松手刹钢丝的固定螺栓，要拧到最松状态；3、再进行空挡打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了；4、然后熄火，开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM左右的时候开始尝试拉手刹，我调整的是5到6格拉死，这个是个人建议；5、调好之后，再把东西按原位装回去就可以了。

手刹线松了会导致手刹不能正常使用的，那么在需要停车的时候，就不能拉手刹了，必须要换挡位才可以，不过可以自己调紧的：1、首先打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝；2、然后拧松手刹钢丝的固定螺栓，要拧到最松状态；3、再进行空挡打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了；4、然后熄火，开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM左右的时候开始尝试拉手刹，我调整的是5到6格拉死，这个是个人建议；5、调好之后，再把东西按原位装回去就可以了。

汽车发动机链条松了不需要大修，这个需要到维修店调整就可以了：1、理论上来说正时链条和其张紧器、导链板等式不用更换的，但是不排除你的链条磨损或拉长，那就需要更换了，当然了，磨损或拉长的话；2、首先是表现为：发动机无力、发吐，CVT的会出现换挡迟滞，起步发抖等。如果没有上述故障或是发动机无任何异常是不用换的，不用听信4S店的。.。它让你每10万就换一次，其实只要你不糟蹋车，发动机到车辆报废也不用修理，就是换机油、机滤、空滤、火花塞等；3、正时链条是终身免维护的，也就是说不大修发动机是完全不需要更换的。

踩出abs需要修理，灯亮说明ABS防抱死系统有故障，造成灯亮的原因有很多，刹车油缺少，传感器脏了或坏了，信号触发齿脏了或坏了，线路故障，ABS泵本身或供电搭铁有问题，这个需要用专用解码器检测故障码，然后对症维修。abs一般情况下还可以和ebd系统配合工作。ebd意为制动力分配系统，也是通过轮速传感器检查每个车轮的速度，对每个车轮做好制动力的分配：1、abs系统工作时可以在一秒钟内对车轮制动60到120下，等同于点刹。非常多开小货车或面包车的司机，在遇到紧急状况时基本都会点刹，由于小货车和面包车沒有abs系统，以便避免失控就需要人为做好点刹操作；2、但是配备abs系统的汽车，在遇到紧急状况时，不用人为做好点刹操作，只要需要一脚把刹车踩到底，abs系统会帮行驶员执行点刹操作；3、配有abs系统的汽车在遇见紧急状况时，行驶员不用人为执行点刹操作，这么并不会触发abs系统。良好的操作方式就是一脚刹车踩到底，剩下的交给abs系统就可以。abs系统在工作时，仪表盘上的abs灯会闪，并且踩出abs对汽车也沒有损害。

机械手刹可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，假如不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。 手刹太紧的危害如下： 1、手刹调太紧的话，对车辆很不好，会容易磨损手刹线； 2、还会引起刹车系统发热，容易造车刹车失灵； 3、引起车辆耗油过大，刹车时抱死，轮胎快速磨损等。