汽车上ecu是什么意思？

电动车ecu代表的是电动车控制器。如果在仪表盘上面出现ecu这个指示灯亮起的情况，就说明电动车的控制器出现了问题，而电动车的控制器是属于核心的部件，是用来控制电动车启动、运行、加速、停止等各个工作状态的，如果ecu内部出现电路短路或者是元件烧坏的情况，那么电动车就没有办法正常的行驶。ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40°C~80°C，能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

ElectronicControlUnit，简称ECU，中文名称电子控制单元。ecu是属于车辆上非常核心的一个电子元件，相当于是电脑的cpu或者人类的电脑。通常汽车ecu安装在发动机舱内。打开发动机盖仔细看就能看到。汽车ecu主要就是由存储器、微处理器、模数转换器等大规模的集成电路组合而成。通常ecu都会有对故障进行诊断以及保护的功能，一旦系统有故障之后，就可以在ram里面自动把故障代码记录下来，还会使用保护措施，从固定的程序里面读取代替程序，确保发动机可以正常运转。汽车ecu可以对汽车输入的各种数据，以及车辆运行期间的各种情况进行实时监控。通过接收进气温度、曲轴转速、节气门开度等一系列的数据后再去计算。同时还会根据发动机下达出来的指令，然后对喷油量等实时调整，让发动机拥有高效率的工作状态。

ECU灯亮是车载行车电脑代码错误提示。ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭。例如发动机故障灯是用来显示发动机工作状态的，故障灯亮起的原因有以下4点：1、氧传感器出现问题。当氧传感器受到激烈碰撞而移位或严重损害时，就会导致发动机黄色故障灯亮。解决办法：检查一下氧传感器的插头是否松了。此外，氧传感器是用来监测发动机燃烧状态的，如果燃烧不充分，排放后的氧气过剩，那么就会反馈给ECU从而智能化的引起车主注意，这时建议车主及时去4S店或维修厂进行检查维修，非专业个人车主无法解决。2、汽油质量不好。这主要体现在燃油质量无法很好的匹配发动机充分发挥良好性能的要求。解决办法：建议车主更换质量好的汽油。3、气缸内积碳严重，通常存在于经常在市区低速行驶的汽车身上。严重的可能引发发动机爆震，那么汽车就会出现动力下降、异常抖动产生噪音、乃至敲缸的现象，这时故障灯是肯定会发出警示的。解决办法：建议车主及时去4S店或维修厂进行检查维修，非专业个人车主无法解决。4、出现假故障。一方面可能是因为电瓶电量不足导致的；另一方面也可能是误碰了某些设备而导致其发出警告，又或者是电脑无法读取到发动机数据等。解决办法：建议车主用专业的仪器来检测是否出现故障。ECU的电压工作范围一般在6.5-16伏（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1安培、工作温度在-40~80摄氏度，能承受1000赫兹以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小。在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

汽车上的a是车辆的自动驻车功能。带有电子手刹的车辆基本都会配备自动驻车功能，这一功能并不是默认开启，需要驾驶员手动开启。以下是其相关介绍：自动驻车的好处：启动自动驻车功能以后，可以避免使用手刹或电子手刹频繁操作，自动挡车型也不用频繁在D到N、D到P之间来回切换。自动驻车的工作原理：通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，启动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车能够平稳起步。

汽车仪表盘上的A是自动驻车功能。自动驻车功能的使用方法及使用场景如下：自动驻车的使用方法：自动驻车不是默认开启的状态，需要手动按下按键开启。打开这个开关后，在行驶中当车辆被刹停后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶。只有踩油门才会自动取消继续行驶。如果想关闭，也只有手动关掉。自动驻车的使用场景：自动驻车是指一种自动刹车的功能，一般是在停车等红绿灯的时候使用，相当于不用拉手刹。

汽车上的ECU是电子控制单元，是汽车专用微机控制器，又叫行车电脑、车载电脑，ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一。汽车的ECU就相当于人的大脑，多数装于驾驶座仪表板下方或雨刷联动杆附近。ECU的作用是随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。

ECU是汽车的电子控制器单元。以下是汽车ECU损坏的具体原因：1、进行焊接维修时没有断开ECU连接：因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。2、亏电时用可控硅充电器充电：当蓄电池亏电时，用可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。3、充电器电压过高：极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机。

车上刷ECU的实质就是修改数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力。以下是ECU相关介绍：1、汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。3、发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时所对应的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。

ECU是电子控制单元，是汽车专用微机控制器。以下是关于ECU的介绍：1、ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一，汽车的ECU就相当于人的大脑，一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷联动杆附近。2、ECU的作用是随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。3、车辆ECU的电压工作范围一般在6.5-16V、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

汽车上的ecu是电脑控制模组，也叫电子控制单元、行车电脑、车载电脑等，ecu是现代汽车的核心电子元件之一，汽车的ecu就相当于人的大脑、电脑的CPU。ecu就是汽车的大脑神经中枢系统，一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。ecu的作用是：随时监控着输入的各种数据和汽车运行的各种状态，并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。

汽车上a是自动驻车功能，打开这个开关之后，就是在行驶中车辆被刹车后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶，只有当车主踩油门的时候会自动取消继续行驶，如果想关掉只有手动关掉。启停系统的工作原理是：当车辆因为拥堵或者路口停止行进时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候Startstop系统自动检测，发动机空转且没有挂挡、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

汽车上的a是车辆的自动驻车功能。带有电子手刹的车辆基本都会配备自动驻车功能，这一功能并不是默认开启，需要驾驶员手动开启。启动自动驻车功能以后，可以避免使用手刹或电子手刹频繁操作，自动挡车型也不用频繁在D到N、D到P之间来回切换。车辆在驾驶过程中刹车，将车辆停稳以后，即便是抬起车辆的刹车踏板，车辆也不一定会继续行驶，只有再一次踩下油门踏板的时候车辆才会继续向前驾驶。自动驻车的英文名叫作AUTOHOLD，这一按键大多数放置在电子手刹的旁边。

车上显示ecu是车载行车电脑出现代码错误提示，ecu一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。ecu损坏的概率非常小，在ecu中CPU是核心部分，具有运算与控制的功能，发动机在运行时，采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

车上的ecu指的是车载电脑，从用途上讲是汽车专用微机控制器。ecu具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，还能在ram中自动记录故障代码，程序中读取替代程序来维持发动机的运转，故障信息会显示在仪表盘上，可以使车主发现问题，将汽车开到修理厂进行检修。在s级轿车上，不但在发动机上应用ect，在其他许多地方都可发现ect，如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ect。

汽车上的ECU指的就是汽车的行车电脑，ECU全称为ElectronicControlUnit电子控制单元，也被称作称“车载电脑”、“行车电脑”等。ECU和普通的电脑一样，由CPU和存储器、模数转换器、输入输出接口等组成。其实所说的“ECU”，它本身是一种程序，原则上就是一套运算法则，将这套运算法则存放在储存器之内，对从输入设备控制器转化来的信号，从而处理生成对应的指令信号，在输出设备将其传送出去。所以，对于ECU参数的修改，其实就是在修改运算法则，从而改变汽车的允许状态。

ecu是发动机的控制电脑，ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那汽车的发动机是无法正常运行的。在汽车的发动机上是有很多传感器和执行机构的，在发动机运行时，ecu就依靠传感器收集数据，并且依靠执行机构来控制发动机运行。在发动机运行时，ecu会收集传感器传来的各种数据，经过处理后会通过执行机构来控制发动机运行。ecu会固定在发动机舱内。ecu对于汽车的发动机来说是很重要的。配备自动变速箱的汽车还有tcu，tcu是自动变速箱的电脑，tcu负责控制自动变速箱运行。在变速箱运行时，会有很多传感器来收集数据，在经过tcu处理后，tcu会通过执行机构来控制变速箱换挡。如果汽车发动机周围的电子系统出现了故障，那么ecu中就会生成故障码。故障码可以帮助技师快速找到故障部位和故障原因。在修车时，需要使用专用的诊断电脑来读取故障码。在修车时，读取故障码是很重要的，如果不读取故障码，那就找不到故障的部位和原因。大家在修车时，一定要去专业机构找专业人士进行操作。

ecu是汽车发动机的控制单元，ecu是用来控制发动机运行的，如果没有ecu，那汽车的发动机是无法运行的，ecu被称为发动机的大脑。ecu会安装在发动机舱内，这个部件与许多传感器和执行机构连接。汽车的发动机周围是有很多传感器的，这些传感器可以收集信息，并且将这些信息反馈给ecu。ecu经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。汽车并不是一个单纯的机械结构，汽车上是有很多电子系统和传感器的，如果汽车没有这些电子系统，那汽车是无法正常运行的。汽车的发动机周围就有很多传感器，例如空气流量传感器，进气温度传感器，爆震传感器，机油压力传感器，机油温度传感器，水温传感器，海拔传感器等。如果没有这些传感器，那汽车是无法运行的。大部分汽车出现故障也都是因为电子系统故障，电子系统是不如机械系统可靠的，所以电子系统长时间使用出现故障是很正常的情况。在电子系统出现故障后，应该使用诊断电脑读取故障码，故障码可以帮助技师判断故障原因和故障部位。在修车时，读取故障码是很重要的。

ecu是汽车发动机的控制系统，ecu被称为发动机的大脑。汽车上都是有ecu的，ecu是用来控制发动机运行的，如果没有ecu，那汽车的发动机是无法正常运行的。ecu一般会安装在发动机舱内，大家打开发动机盖仔细寻找就可以看到。汽车的发动机周围有很多传感器，ecu依靠这些传感器收集信息，经过处理后ecu可以通过执行机构来控制发动机运行。自动挡汽车还有tcu，tcu是自动变速箱的电脑。tcu的工作原理与ecu是相同的。tcu也可以根据各种传感器来收集信息，经过处理后可以通过执行机构来控制变速箱换挡。如果汽车没有tcu，那也是无法正常运行的。tcu一般会安装在自动变速箱附近。ecu和tcu都是汽车上重要的电子元件，如果ecu或tcu损坏了，那就需要换新的。ecu和tcu的价格是非常贵的，所以大家在用车过程中要注意保护ecu和tcu。在遇到一些积水路面时，要谨慎行驶，因为在这种路面上行驶时，很容易导致ecu进水。如果ecu进水了，那是无法修复的，只能更换。一个全新的原厂ecu价格都是过万的，所以大家一定要注意。

俗话叫行车电脑、车载电脑等，是现代汽车的核心电子元件之一。打个比方，汽车的ECU，就相当于人的大脑、电脑的CPU。ECU就是汽车的大脑神经中枢系统。一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。ECU是英文ElectronicControlUnit的缩写，中文意思是电脑控制模组，也有叫电子控制单元的。最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，而随着轿车电子化自动化的提高，ECU的控制范围也是越来越多，例如灯光控制、安全气囊控制、燃油加热控制、排气控制、制动控制、EGR系统等。ECU与普通的电脑差不多，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电脑的这些组件越好，电脑性能也就越好，汽车的ECU也是同样的道理。想要提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能等，都可以通过ECU的调教。目前的量产车，为了降低生产制造成本，同一型号的车使用的都是完全一样的通用ECU。因此，大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。

俗称行车电脑、车载电脑等，是现代汽车的核心电子元件之一。打个比方，汽车的ECU，就相当于人的大脑、电脑的CPU。ECU就是汽车的大脑神经中枢系统。一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。ECU是英文ElectronicControlUnit的缩写，中文意思是电脑控制模组，也有叫电子控制单元的。最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，而随着轿车电子化自动化的提高，ECU的控制范围也是越来越多，例如灯光控制、安全气囊控制、燃油加热控制、排气控制、制动控制、EGR系统等。ECU与普通的电脑差不多，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电脑的这些组件越好，电脑性能也就越好，汽车的ECU也是同样的道理。想要提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能等，都可以通过ECU的调教。目前的量产车，为了降低生产制造成本，同一型号的车使用的都是完全一样的通用ECU。因此，大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。