驾驶位控制不了其他三个车窗?
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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驾驶位置不能控制其它三个窗子的上下，这样的情况，说明是玻璃的升降开关损坏。以下是相关介绍：车窗一键升降：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开，窗户将自动完全开启或者完全关上。不同车型的一键升降标识有所不同，目前大都有Auto英文标识。有些则直接称为“一键锁止键”，长按锁止键，一键升起所有车窗。长按开锁键，一键降下所有车窗。一键升降式车窗一般都具有“防夹手”功能，在自动关闭的操作过程中，如果有物体夹在玻璃与窗框之间，则车窗的关闭操作将在中途自动停止并退回初始状态，否则可能会产生夹手的危险。
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主驾驶控制不了右后车窗的原因是车窗升降器的电路老化或短路，导致按键失灵。升降器自身出现问题，以下是主驾驶控制不了后车窗的解决方法：查电路图：总控上有一个阻止车窗升降的按键，按下以后，三个车窗玻璃不能升降，就是断了其余车窗玻璃升降电机的电路，这个按键按下去，断电，再按一下，弹起来，接通电源。电流改变方向：当街头点火开关后，门窗继电器触电闭合，电动门电路与电源接通，将组合开关或分开关与“上”位接通，电流流经门窗电动机，电动机旋转带动升降器，使门窗玻璃上升，将组合开关或分开关与“下”位接通，流经门窗电动机的电流改变方向，电动机的旋转方向因而改变，升降器带动门窗玻璃下降。当门窗玻璃上升或下降到终点时，断路开关切断一段时间，然后再恢复到接通状态。
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马自达6升降器主开关要实现控制其他三个车窗需要进行开关拉动匹配，就是在车辆通电的状态下拉住对应的车窗开关，不松开，持续10秒钟左右放开，然后再按开关上升就可以实现。下列为更多关于马自达6的信息：1、弯道之王：马自达6是马自达公司在2001年东京车展上推出的一款中高档轿车。2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性获得年度“弯道之王”的称号。2、优点：外形俊秀、时尚；发动机性能优异，加速顺畅；操纵性能优异；提速快，加速有力；安全配置比较齐全。3、缺点：车型单一。集三厢、两厢和运动款在内的一系列产品，做工不够细致，用料较差。
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驾驶位车窗升降失灵的原因可能是车窗升降电机损坏；电机过热保护；玻璃导槽阻力过大。出现这种情况，最好尽快到4S店检修。车窗升降电机损坏：如果长按开窗按钮时有糊焦味道或是门板内有异响，很有可能是车窗升降电机部件损坏，这种情况建议直接找4S店或者汽修店更换玻璃升降电机。电机过热保护：为了保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。属于正常现象，不需要检修。玻璃导槽阻力过大：车门玻璃导槽是一个容易忽视的细节，在使用过程中，灰尘会积攒在玻璃导槽中，使得阻力变大，时间长了可能导致玻璃上升费劲。需要清理玻璃导槽中的灰尘。
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驾驶位车窗升降失灵的原因有线路损坏、电机过热、胶条老化、初始数据丢失等。线路损坏：如果长按开窗按钮时有糊焦味道或门板内有异响，很可能是车窗升降电机部件损坏，需要及时到修理厂进行维修。电机过热：为保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵，需要及时到修理厂进行维修。胶条老化：车窗玻璃不能升降大都是机体卡滞造成的现象，只需要在清理导轨之后并涂抹一些润滑油，如果是玻璃胶条老化变形引起，则需要更换新密封条。初始数据丢失：电瓶断电或维修保养其他系统时断开车窗控制模块的电源或地线，使车窗的初始化数据丢失，造成车窗升降失灵，此时需要连接上车窗控制模块的电源或地线。
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一键升降就是可以摁一下直接升或者降到底的。一键升降式电动车窗主要有两种：1、一挡式（不可分段开启）这种类型的一触式电动车窗，虽具备“一键升降”功能，但是无法实现分段开启，也就意味着只要轻轻触碰车窗控制器，车窗就会按照指令一键上下；2、如果您想在车窗升降的中途停止，则需要反向扣动车窗控制器，这样就可以在任意位置停止车窗。目前在售的车型中，比如奇瑞QQ，以及一汽大众新宝来都是采用这样的电动车窗类型；3、两挡式（可分段开启）另一种，一触式电动车窗的车窗控制器，我称其为两挡式车窗。如果细心的车主可以发现按钮有两层设置，如同相机的快门半按下快门为对焦状态，完全按下快门实现拍照。作为这类车窗，轻按控制器可实现车窗分段开启，在任意位置松开按键，车窗便会停止升降；4、另外，当您用力按压车窗控制器，你会发现控制器具有一定的阻尼，这时车窗会实现一键升降。
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