摩托车真空胎气嘴漏气怎么修？

车胎气嘴一般3至4年左右更换。更换时应根据实际情况而定。在正常情况下，只要阀门没有老化或泄漏，就不需要更换。与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换，如果橡胶气门嘴变为深红色，或者用手触摸掉色时，说明该气门嘴已经严重老化无法起到对轮胎的密封作用，仍继续使用很容易出现漏气或爆胎，应及时更换，汽车轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈组成汽车的充气轮胎的受力机构。

真空胎的气嘴更换方法：1、在气门嘴上抹上黄油；2、清理轮辋；3、把气门嘴插入圆孔；4、使用钳子调整角度；5、使用扳手拉动安装到位。真空胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎、充气胎，有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空胎分为三部分：胎体、帘布、外胎面，胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。

真空胎气嘴更换步骤：1、将气嘴从汽车轮毂里穿出来；2、然后用钳子将其拉住；3、接着将气门嘴的底座割掉；4、拔出气门嘴后就可以更换了。真空轮胎是指没有内胎的充气轮胎，也叫低压胎，具有良好的耐磨性和弹性，在自行车、摩托车、汽车上都有着广泛的使用。真空胎优点：1、抗穿刺，真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全；2、超耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。

1车轮放平把摩托车的车轮平放在地面上。2扯出内胎使用一个撬棍卡住边缘，防止回落。使用另一个撬棍依次撬开胎口。扯出损坏的内胎。3安装更换新内胎时要先安装气嘴。用脚踩住边缘，使用撬棍慢慢装回外胎。

轮胎没气门嘴帽不会漏气。相关解释如下：原因：轮胎没气门嘴帽不会漏气，因为起作用的是气门嘴，气门嘴不坏就不会漏气。而气门嘴帽只是保护气门嘴芯，防止灰尘，水，油等对气门芯密封胶皮的破坏，延长气门芯的使用寿命。补充说明：不过气门嘴建议还是安装一个比较稳妥，既可以延长气门芯的使用寿命，同时又比较美观，因为这样涉及到汽车的安全，也可以延长汽车的使用寿命。

电动车、三轮车、两轮车的真空胎气嘴用1.6厘米小号或者1.7厘米中号都可以。摩托车专用1.9厘米的大号气嘴。以下是真空胎漏气时处理方法：1、注入空气：当遇到真空胎漏气时，将电动车停到合适的位置，向胎内注入空气。用肥皂水淋到胎上，查出漏气的位置及原因。一般漏气的原因都是胎老化或被钉子扎到。2、查出漏气点：查出漏气原因后，如果被钉子扎通，将钉子或其他异物拔出后，向真空胎内注入自动补胎胶，摇晃和转动轮胎，让自动补胎胶发挥作用。

橡胶气门嘴的寿命为3—4年，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。轮胎气门嘴的种类有以下几种：1、橡胶气门嘴。作为材质最为普通的气门嘴，较低的成本使橡胶气门嘴被广泛装配在原车轮圈上，而日后更换的费用也十分低廉，由于橡胶材质不可避免的老化问题，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变，这会更加促使橡胶的老化。2、钢气门嘴。为了避免橡胶气门嘴的老化问题，市面上逐渐出现了金属材质的气门嘴，而钢材质的气门嘴就是其中之一。钢气门嘴的使用寿命是橡胶气门嘴的两到三倍，这主要得益于其金属材质不易被氧化，同时金属气门嘴还拥有更为出色的气密性。3、铝合金气门嘴。铝合金气门嘴也属于金属气门嘴，其使用寿命和气密性与钢气门嘴相当，不过价格却进一步水涨船高，这主要因为铝合金比起钢来说重量更轻，这无疑对车轮的动平衡更加有利。

车胎气嘴一般3至4年左右更换，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。如果橡胶气门嘴变为深红色，或者用手触摸掉色时，说明该气门嘴已经严重老化无法起到对轮胎的密封作用，仍继续使用很容易出现漏气或爆胎，应及时更换。汽车轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈组成汽车的充气轮胎的受力机构。

轮胎气门嘴盖不见了，不会漏气：1、轮胎没有气门嘴帽不会漏气，因为作用是气门嘴，气门嘴不坏就不会漏气；2、而气门嘴帽只是保护气门嘴芯，防止灰尘、水、油等对阀芯密封胶皮的损坏，延长阀芯的使用寿命；3、但气门嘴建议还是装一个比较稳妥，可以延长阀芯的使用寿命，同时也更美观，毕竟，轮胎是关于驾驶安全的。

轮胎气嘴漏气就必须要更换气嘴，漏气的原因：1、应该是换轮胎的时候气门嘴没换吧，换了轮胎之后，气门嘴是必须要换的，除非是终身保用的那种合金气门嘴；2、一般的橡胶气门嘴都是要老化的，跟轮胎一样，基本都是需要同步更换的；3、当轮胎气嘴漏气时，应当去补胎店检查，不要私自拆下，因为气嘴在轮胎高气压的冲击下可能会伤到自己的。

轮胎气嘴铝合嘴与橡胶嘴的，个人觉得铝合嘴比较好：1、更换为金属的会更好，橡胶气门嘴会随着时间和其他因素老化，出现漏气现象；2、但是如果原来是用橡胶气门嘴的，更换为金属气门嘴后需要重新做轮胎动平衡；3、最好的情况下是更换铝合金气门嘴，比合金气门嘴轻一些。

这个东西很便宜，几块就能搞定，连桩的话二十到五十不等，气门嘴种类：1、按用途分：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等；2、按有无内胎分：内胎气门嘴tubevalve和无内胎气门嘴tubelessvalve；3、按装配方式分：拧装式气门嘴screw-onuniversalvalve压紧式气门嘴clamp-invalve和卡扣式气门嘴snap-invalve；4、按芯腔大小分：普通芯腔气门嘴ordinarycorechambervalve和大芯腔气门嘴largecorechambervalve；5、按气门芯分：英式嘴dunlop\/woodsvalve，美式嘴Schradervalve，法式嘴prestavalve，德式嘴和意式嘴。

轮胎气嘴漏气就必须要更换气嘴，漏气的可能原因：1、应该是换轮胎的时候气门嘴没换吧，换了轮胎之后，气门嘴是必须要换的，除非是终身保用的那种合金气门嘴；2、一般的橡胶气门嘴都是要老化的，跟轮胎一样，基本都是需要同步更换的；3、当轮胎气嘴漏气时，应当去补胎店检查，不要私自拆下，因为气嘴在轮胎高气压的冲击下可能会伤到自己的。

真空助力泵出现漏气，要尽快到维修店处理，因为漏气会对刹车出现问题的：1、真空助力泵是制动系统的一个部件。汽车制动时，为了减轻驾驶员脚部的劳动强度；2、同时使制动反映更灵敏，在制动总泵工作端，安装了一个类似储气罐的装置，但这里并不是储存空气的地方，而是储存负压的容器；3、利用发动机进气道产生的负压，把助力泵内部的空气抽出，时助力泵内部产生负压，在制动的时候，利用产生的负压，通过膜片和传动杆，对制动总泵产生额外的驱动，来减轻驾驶者对制动踏板施加的外力强度。

一般的是从里面往外穿出固定螺丝！原配的大多数是胶的直接往外拔，还有种是在里面固定螺丝的：1、真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”；2、真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能；3、特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

真空轮胎气嘴的安装方法：1、拆下外胎皮，气嘴从轮軭里面朝外穿出（螺纹口朝外），找相应的螺纹杆与气嘴螺纹旋紧，用力拉螺纹杆即可将气嘴安装好，安装完外胎皮充气检查气门芯及气嘴橡胶周边与轮軭配合处是否漏气；2、不小心拔出的气嘴不要使用了，已经损坏会漏气；3、自己如果没有工具无法安装，也可到轮胎维修点请师傅帮忙，哪里的工具比较齐全且经验比您丰富得多。您需要的是换上一个新的气嘴，如此简单而已。

真空胎气嘴拆卸的方法：1、先进行打气，检测气嘴的老化程度（如果在打气的过程中，电动车的气嘴进气比较慢，这就说明该更换了）；2、用气针把电动车的气嘴松掉，把电动车的气放出来（注意不要用蛮力）；3、然后选用气嘴芯扳手把轮胎内部余气放完，内部有气给拆卸带来一定困难（注意电机线，不要扯断磨破）；4、由于真空胎胎口过紧，硬撬很容易把圈口撬变形，影响轮胎与圈的密封性度，容易“跑气”。（扁撬按周圈反复慢慢往下撬动圈口，最好两边都撬下，让胎与圈口分离，然后再来撬轮胎就轻易多了，且不易伤圈）；5、检查胎嘴是否老化发裂，如果有老化请一知并更换。由于部分真空胎设计花纹不一样，分方向，看准箭头，切勿装反。

空心胎气嘴铝合金的还是很不错的：1、橡胶是一体成型的，似乎更不容易发生因为气门嘴自身导致的漏气问题；2、而铝合金的底座有螺纹可以装内置胎压监测，带胎压监测的车估计就得用合金类的气门嘴，橡胶气门嘴就没有内置胎压监测的安装螺纹；3、有特别关注市场的车主会发现，市面上绝大多数车用的都是橡胶气门嘴；4、根据行业相关经验证明，在使用角度上橡胶气门嘴和铝合金气门嘴基本没有很大的区别，密封处都是使用橡胶材质。因此橡胶气门嘴相对通用性更强，能够适用在大部分轮毂上。而铝合金气门嘴大多都是后期才更换的。

真空胎的气门嘴是橡胶制品，取下来只需要使用大片一削就能完成，安装真空胎气门嘴的具体操作步骤如下：1、从轮毂里面穿出来，小头zd从里面穿过，用钳子拉住，后面有个圆形环槽，这样底座会卡在轮毂的圆圈上；2、安装气嘴不一定要把轮胎拆下来，可以把气放掉在安装气门嘴位置把轮胎压下；3、露出气嘴底座，割掉原来气嘴底座，拔出属气嘴，就可以更换。