老式摩托车在启动时需踏动启动杆这是为什么？

摩托车电启动嗒嗒响不能启动的原因有火花塞出现积碳、电瓶没有电、没油了、化油器堵了、零件老化、漏气故障等等。具体如下：1、火花塞出现积碳，导致摩托车启动比较困难。解决办法：清理积碳。2、电瓶没有电，这是一个比较常规的故障，解决起来也是比较简单的。解决办法：检测维修。3、没油了，摩托车没电或者是油量不足时，肯定是很难启动的。解决办法：检查一下汽车的油量，没油了及时添加。4、化油器堵了，这也是比较常见的故障，长时间运行之后会出现一些故障，及时清洗化油器，可以在骑车的时候更简单。解决办法：清洗化油器，试验一下电子风门是否正常，检查吸油开关，吸油开关在油箱下面。把化油器上的吸油开关连接管拔下来，把化油器进油管也拔下来，用嘴吸一下吸油开关的吸气管，看化油器进油管有没有汽油流出来。5、可能是车辆零部件调整的问题，也可能是启动零部件老化的问题。解决办法：检测维修。1、缸筒活塞门或阀门漏气。这两个部位漏气后，摩托车怠速不稳定，启动困难。更换活塞环可以提高零件之间的密封性。解决办法：检测维修。2、火花塞里有水，等水干了再点火。解决办法：检测维修。3、起动电机故障，电机损坏、碳刷磨损、铜套脏污、卡嗒声是起动继电器接合的声音。解决办法：检测维修。4、发动机内部卡滞或气缸卡死。解决办法：检测维修。

80年代的老式摩托车1、本田王CB125T不管是在当年还是现在，本田王CB125T的风头还是依旧存在的，完全不存在丢面子的事情，在当时，这款车可以说是很多人都想拥有的，就算是骑着这款车买菜也是特别拉风的一件事情，这款车不管是车身设计还是动力系统都是非常招人喜欢的。2、南方125这款摩托车使用的是二冲程发动机，不管是质量还是外观都是收到大众好评的，只不过这款车唯一的缺点就是油耗高，但是完全阻挡不了人们买它的心，在当时，还是北京交警的座驾，可以说是非常酷了。3、嘉陵本田70这是一款档次不高但是很受大家欢迎的一款摩托车，这款车的价格比较便宜，油耗也不高，是很多家庭都可以承受得起的，但是这款车的档次不够高，但是对于一般家庭来说已经是非常好的了。4、建设雅马哈劲豹SR-Z150这是重庆的雅马哈公司和日本雅马哈公司合资生产的一款车摩托车，这款车的车型很时尚，当时的名气可以说是很大，这款摩托车可以说是一款比较好的摩托车。5、金城AX100这款车在但是的名气也是很大的，在刚出的时候，大街上随处可见“金城铃木”，并且这款车的价格还被炒到过近5位数，可以说是非常抢手，在但是不管是谁家有一辆这个摩托车可以说是非常有面子。80年代的摩托车和现在的摩托车相比可能会差一点，但是在当时也都是一顶一的抢手货，不管是打造技术还是其他什么，当时的摩托车都是很好的。

1、润滑启动杆。如果是启动杆生锈导致的，需要对其进行润滑，先用化油器清洗剂喷完后活动启动杆，再在连接部位加些机油即可。2、检修启动杆。如果是内部零件脱落或者损坏导致的卡死，需要将启动杆拆卸下来进行检修。3、维修离合器。超越离合器长期使用之后容易抱死，当超越离合器不平稳导致脱离抱死后，启动杆就无法工作造成卡死，需要及时维修离合器。4、拆卸火花塞。可能是汽油或者机油灌进燃烧室将火花塞顶住，要先将火花塞拆卸，再将火花塞清洗后装上。5、换缸。如果摩托车内有机油且长时间停放导致卡死，可能是机油泵不泵油导致拉缸，需要进行换缸处理。启动杆是一种用于在排量小、气缸数量少的摩托车上手动启动车辆的配置，启动杆的作用是用来起动发动机，通常设置在摩托车的右侧，用脚蹬杆起动。并且在驾驶摩托车时，要注意在发动机磨合初期不要高速行驶，否则可能会因磨合不足或者活塞过热引起爆缸。

摩托车启动杆踩不下去，可以先检查发动机曲轴箱内的机油。如果机油正常，可以排除拉缸或抱轴的可能。检查磁电机，看螺丝是否松动和卡住；再次检查启动电机小链条和配气小链条是否断裂卡死。也可拆下火花塞再踩试试，如果拆下火花塞能踩动了，就是汽油或机油灌进燃烧室，把活塞顶住了。如果拆下火花塞也踩不动，可以试着用套筒板手转动磁电机看行不行，如果能转动了，有可能有是起动杆或相关部分损坏卡住，如果还转不动，有可能是粘缸了，或是发动机内其他零件因松动或损坏造成发动机卡住，需要进一步拆解检查，找出具体的原因再视情况修理。摩托车启动杆踩不下去的问题大致可以分为几种类型：1、起动杆可能卡住；2、没有机油导致拉缸；3、曲轴被拉死；4、如果有油，可能是机油泵不泵油，导致拉缸。如果没有维修经验，建议尽快去正规维修店，让专业师傅检查一下，以免发动机进一步损坏。

摩托车启动杆卡死的处理方法：如果只是启动杆生锈导致的卡死：可以找一瓶化油器清洗剂，喷一下启动杆附近，然后活动一下，最后在这个部位加点机油即可；如果是内部零件脱落导致的卡死：只能进行拆机检修。启动杆是一种用于在排量小、气缸数量少的摩托车上手动启动车辆的配置，由于这样的摩托车气缸内阻力相对较小，只要启动杆的长度为一个杆，就可以通过人力推动气缸进行操作，从而达到启动车辆的目的。

踏板摩托车冷车不好启动但热车好启动是因为发动机机油问题、摩托车空滤问题。以下是上述原因的具体说明：发动机机油问题：一般冷车难启动的故障中发动机机油为首先考虑的问题，如果发动机机油选择不正确那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强，发动机更能稳定工作。摩托车空滤问题：摩托车冷车难启动的第二个原因就该定期保养，尤其是空滤也就是空气滤清器由于保养不及时，它处于堵塞或半堵塞状态。一旦堵塞就会造成呼吸难的问题，不但会造成摩托车冷启动难，还会大大的影响发动机整体的寿命。

一键启动的车通电但不能启动，是因为电瓶的寿命到期导致。以下是关于一键启动的相关介绍：加装一键启动的方法：分别是副厂改装和原厂改装。副厂改装会比较便宜，原厂加装的适配性高，同时还能享有厂家保修，后期会省心许多。加装一键启动的优点：无需重新启动车辆而自动关闭车窗，大大地提高了汽车的安全防范水平；最大的好处还是在于轻便化，省去了掏钥匙或者找钥匙的麻烦；整车防盗上通过对电路、油路、启动三点的锁定，即便防盗器被非法拆除了也还是无法启动。

摩托车的发动机过热导致摩托车刚启动运转几下就熄火。发动机过热，发动机散热不良，时间耗损长，使用汽油不当。发动机如何散热，进行水冷驱热，机油散热器散热，减少机油的损耗。发动机过热：摩托车发动机由于长时间行驶，没有进行维修保养，散热片散热不良，导致发动机过热。汽油长时间燃烧，没有进行冷却，导致发动机过热。发动机如何散热：发动机过热会导致摩托车熄火，要用流动的水包裹缸套，进行散热。摩托车的机油可以通过机油散热器进行散热，机油散热器散热更加稳定。

摩托启动杆蹬不下去的原因：机温过高粘缸；齿轮坏了齿轮箱的机油缺少。可能是启动杆卡死。没机油拉了缸曲轴拉死。如果有机油，可能是机油泵不泵油导致拉缸。摩托车：摩托车，由汽油机驱动，是一种靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车的组成：一般情况下，摩托车由发动机、传动部分、行车部分、操作制动部分、驾驶室货厢部分、电气部分、仪表部分等七部分组成。发动机为二冲程或四冲程汽油机，采用风冷冷却方式，有自然风冷与强制风冷两种。发动机曲轴箱与离合器、变速箱一体化，结构紧凑。

摩托车带点油门才可以启动的原因是皮带传动系统，化油器调节不当，化油器需要清洗。皮带传动系统：皮带传动系统在冷车时阻力特别大，若怠速油路的浓度不够，化油器调节的怠速偏低，冷机状态下就不能维持怠速;有时候要靠手来略微带点油门，直到发动机与皮带都开热了才行。化油器调节不当：有的车是什么都正常，只是化油器调乱，需要重新调节;有时没有故障，只是化油器上的节气螺钉松动。因为设计上的缺陷，在发动机长期的震动下，踏板车化油器的节气螺钉比较容易松动移位。化油器需要清洗：有的化油器因燃油中有细微杂质堵塞了怠速油路，发动机是靠主油启动的;这种情况不多但也偶有发生。发动机的表现会比较古怪，通常为启动困难，怠速很难稳定，化油器怠速油路表现为调节不灵。

摩托车启动杆踩不下去的原因是可能是机油粘度太高。以下是关于机油使用的部分介绍：适用性：原厂的机油是比较适合发动机，根据需求的不同，机油还有静音，省油，动力性等功效。作用：发动机运转时会产生高温。机油在发动机内部循环的时候，可带走发动机产生的高温，辅助机器散热。还可以防止废气窜入曲轴箱。注意事项：机油在使用过程中会不断遭到污染氧化，过多的杂质会堵塞油道，导致发动机报废。机油加太多会让燃油消耗增大。因此油量应控制在机油尺上下刻度线之间。自行添加其他添加剂会造成综合性能下降。

1先装惰轮先装惰轮，有垫片端朝里，小销对准销槽，缺口朝左上，轮上有一箭头此时应朝左。2安装扇形轮安装扇形轮，使其和惰轮结合。要求扇形轮顺时针转到不能再转时，惰轮应保持箭头朝左。3启动簧用钳子顺时针扭启动簧，用螺丝刀接过来撬住簧端，用力下撬使其入位，在惰轮的卡子口注一滴机油。4检查检查无误后小心的装上外盖，上好固定螺丝。5安装启动杆安装启动杆，注意角度，锁紧螺丝后试车，看是否成功。

摩托车脚踩打不着火主要原因火花塞的问题、化油器问题、气温低等。以下是关于这个问题的详细介绍：火花塞的问题：当机油过多或者是机油无法得到充分燃烧，发动机内就会积碳，从而造成火花塞积碳，打不着火。化油器的问题：在冷车状态下，摩托车发动机里的混合气太稀薄，会导致打不着火。气温低：冬季气温太低，冷车状态下摩托车油量流动性变大，发动机的阻力变大，难以打火启动。

摩托车启动杆踩不动的原因有启动杆卡死、机温过高粘缸、齿轮箱的机油缺少等。以下是摩托车的相关介绍：简介：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。分类：摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

原因可能是机油温度过高粘缸、齿轮损坏、齿轮箱的机油缺少、启动杆卡死等。两杆式：两杆式起动杆中起动杆与起动臂活套连接，起动杆可绕起动臂转动一角度，起动臂大端内孔制有花键(一般为三角花键)与起动轴连接，同时制有开口用以夹紧。它的特点是制造方便，但强度小，一般适用于排量在100mL以下的车。整体式：整体式起动杆中起动杆与起动臂制成一体，下部用关节套与起动轴连接，起动臂可绕关节套转动一角度。这种形式的起动杆强度好，可传递的力矩大，在中等排量的车上应用较多。

摩托车启动杆踩不下去的原因如下：启动杆损坏。曲轴锁死。可能是机油供油不足导致拉缸。以下是摩托车保养内容：机油：机油是保养的首位，如何正确选择机油。必须使用进口半合成机油以上，最好是用全合成。全合成一般3000-4000公里更换即可。汽油：基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高，建议使用较高标号的汽油。轮胎：轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全，因为摩托车靠压来实现过弯，轮胎最重要。

远程启动还要上车启动的原因如下：远程启动的初衷是预热车或者预先启动空调达到上车后舒适的温度，很多模块在远程启动下没有激活，比如仪表盘、中控等都处于关闭状态，所以上车之后要按下点火键才能完全启动。远程启动的特点：1、可靠性高：由于发动机或电动机远程启动与手动打火在车内结构上没有任何差别，不存在加热器机械磨损问题，从而故障几率也大大降低。2、使用方便：虽然发动机或电动机远程启动不能像驻车加热那样定时启动，但遥控启动方式同样非常方便。遥控范围通常不低于50米，如果车辆置于地面停车场从家里或单位都能直接遥控来提前启动发动机或电动机。3、自动定时：通常经远程启动的发动机或电动机如果在一段时间后没有进行任何操作发动机或电动机会自动关闭，避免忘记关闭可能带来的燃料浪费。4、全车加热：该功能与驻车加热都是让水箱冷却液升温，所以无论车厢还是发动机或是车窗都能得到有效加热。

摩托车打不着火可能的原因有：1、油路不通，在化油器底部有放油螺丝，拧开后如果淌油就证明没有问题，反之疏通油路。2、发动机压力不足，用脚踩踏启动杆，感觉阻力，如果没有阻力就是发动机损坏，需要大修，如果有阻力就可以排除。3、检查火花塞，如果发黑，火花偏，说明已经损坏，更换就可以解决。以下是摩托车打不着火的解决办法：1、拨动一下后面的车轮，确定摩托车处于空档状态，车轮向下转动就照明处于空挡。2、将摩托车的电源开关按下，确保摩托车通电。3、拧动摩托车的钥匙门。4、捏住摩托车的前刹车。5、按下电启动按钮即可。

摩托车启动杆卡死的处理方法：1、如果只是启动杆生锈导致的卡死，可以找一瓶化油器清洗剂，喷一下启动杆附近，然后活动一下，最后在这个部位加点机油即可；2、如果是内部零件脱落导致的卡死，只能进行拆机检修。启动杆是一种用于在排量小、气缸数量少的摩托车上手动启动车辆的配置，由于这样的摩托车气缸内阻力相对较小，只要启动杆的长度为一个杆，就可以通过人力推动气缸进行操作，从而达到启动车辆的目的。

摩托车难启动的原因：气温问题、油膜问题、化油膜问题。1、气温问题燃油剩余不多时容易有此现象；2、油膜问题：曲轴箱内油垢较多的二冲旧机油膜挥发掉的现象很严重；3、化油器问题：有时浮子会将进油阀针顶得粘在进油口上，进油阀针下不来就没有新鲜燃油供给。输油管内有车用汽油在高温下挥发掉，形成气泡堵塞输油管。特别是当油箱和化油器的位置高度不足或燃油剩余不足时，很容易出现这种现象。输油管不能太细太弯，高低位置不能有S形。油开关滤芯应透气。抖动车辆。在化油器的溢油管上吸一口。夏天不会再有气温过低车用汽油无法挥发掉的事，但热机停了一段时间再重启，有时会有燃汽中油浓度过高点不着火的情况。尤其是曲轴箱内油垢较多的二冲旧机，油膜挥发掉非常严重。油膜挥发掉面积不大，这种现象不是很严重。