汽车evo是什么意思？

dctevo有两种意思。1、dctevo是吉利星越的尊贵型车型。2、dctevo是双离合自动变速器。dctevo是吉利星越的尊贵型车型。以星越L2021款2.0TDDCTEVO两驱尊贵型为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4770mm、宽1895mm、高1689mm，轴距是2845mm，油箱容积为55L。星越L2021款2.0TDDCTEVO两驱尊贵型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力是218ps，最大扭矩是325（N·m），最大功率是160kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。dctevo是双离合自动变速器。定义：传统的自动变速箱结构对动力方面的损失较大，发动机有相当一部分的动力在变速箱的动力传递过程中被吞噬掉。与手动变速箱相比，自动变速箱在损失动力的同时也会相应地增加油耗。原理：1、由两个离合组成的一个系统，一组离合器控制1、3、5等奇数挡位和倒挡，另一组离合器控制2、4、6等偶数挡位。2、当一组离合器工作的时候，另一组离合器准备。这样当变速箱运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态。3、当换挡时一组离合器将使用中的齿轮分离，同时另一组离合器啮合已被预选入齿轮，这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行，因此变速反应极快，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，理论上动力不会出现间断的状况。

意思是汽车名称为蓝瑟的汽车。evo汽车是由日本三菱汽车工业制造生产，是一辆四门高性能车型。evo是日本具有代表性的涡轮增压跑车，evo系列的改装已经延续了十多年，经过一代又一代的改进，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。目前为止，evo已经发布第10代，每一代evo的名字都是由一个大写的罗马数字表示。evo全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。evo最早只在日本市场销售，第七代之前的evo是三菱汽车专为世界汽车拉力赛wrc研发的，为了符合wrc比赛规则，evo使用与lancer其他系列相同的一体化承载式车体结构。由于水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装公司ralliart，INC在英国的销售网络，evo被引入到欧洲市场。2003年，斯巴鲁Imprezawrx系列车型在美国市场取得的成功，于是三菱汽车决定向美国出口第八代evo，斯巴鲁是三菱汽车在日本以外市场的直接竞争对手。

evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的一款性能车，其全称为LancerEvolution中文名字为翼豪陆神。evo是一款运动机器，但自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变，因此evoix也就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间。尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、自动空调和音响。但是一些基本配置倒也比较齐全，如四门电动车窗、点烟器烟盒、前后杯架和前后阅读灯以及衣物挂钩等。除此，evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点等。evo就不得不说说它辉煌的战绩，1992年第一代evo诞生了，evo的出现完全是为了当时世界拉力锦标赛，第一代产量共计5000台一上市就被强空。1999年在马济宁的带领下三菱拿下了赛事总冠军，evo也从此成为传奇。Evo车型共计生产了10代，在2014年三菱已经宣布停产evo了。10代evo在2007年已经诞生，之前几代的发动机一直使用4G63这款动力强劲的机器，到了10代4G63被换成了2.0T4B11T。这也是唯一一款真正走进中国市场的车型，动力方面最大马力295匹，虽说数据上看起来并不起眼，但只要进行一定的改装，最大马力能去到600匹，搭配三菱引以为傲的超选四驱系统使其拥有更强大的性能。

evo油箱盖是方型。EVO全称Lancer-Evolution。加油时有以下注意事项：加油枪要放好：切忌燃油溢出，引起火灾甚至爆炸等事故。确认油箱盖是否锁好：加完油后，反复确认油箱盖是否锁好，否则行车极不安全。不要停留在车内：加油过程中，建议所有人员不要停留在车内。并且在再次接触加油枪之前，触摸金属表面除去静电。电源关闭：加油时确保所有电子设备、所有电源关闭，保障生命安全。需要加油：油表显示剩余油量不足1/4时，就应该加油。

停产了。以下是关于三菱EVO的详细介绍：简介：2015年，三菱汽车曾在日本、美国、加拿大等市场先后推出了EVO终结版限量车型。这也是三菱LANCER-EVOLUTION车系停产前，最后一批限量版车型，该车沿用了4B11型2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为295马力，峰值扭矩407牛·米，动力输出与美规普通版第十代EVO车型持平（中规及欧规的普通版第十代EVO车型峰值扭矩较低，为366牛·米）。传动系统仅匹配5速手动变速箱，普通版第十代EVO车型上的6速TC-SST双离合变速箱在EVO终结版车型上并未提供。停产原因：对当时的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿车车型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，“砍掉”没有研发意义的车型也是意料之中的决定。不过令人意想不到的是，三菱汽车于2015年发表声明称，其将完全停止轿车的研发工作，并将研发重心转移至SUV及混合动力车型上。数月后，三菱宣布LANCEREVOLUTION车型停产，十代EVO终结版也随之推出。

evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的一款性能车，其全称为LancerEvolution，中文名字为翼豪陆神，是一辆四门高性能车型，到前为止已经发布第10代，每一代evo的名字都是由一个大写的罗马数字表示。evo全系列配备了2.0升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。evo10代拥有强悍性能，俐落车身线条和夸张的鲨鱼前脸造型勾勒出运动车型气势，大面积梯形水箱格栅已成为三菱全新的家族特征。

Evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的一款性能车，其全称为Lancer-Evolution，中文名字为翼豪陆神。Lancer-Evolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为LE、Lancer-EVO或EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。10代Evo在2007年已经诞生，俐落车体线框和浮夸的大白鲨前脸造型设计，大规模梯状储水箱格珊已变成三菱全新升级的宗族特点。之前几代的发动机一直使用4G63这款动力强劲的机器，到了10代4G63被换成了2.0T4B11T，这也是唯一一款真正走进中国市场的车型，动力方面最大马力295匹。

东风风行evo寓意"Evolution"，意思是进化。相关介绍如下：车身尺寸方面：风行t5-evo是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4565毫米，1860毫米，1690毫米，轴距为2715毫米。动力方面：风行t5-evo的1.5升涡轮增压发动机拥有197马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

汽车evo意思是汽车名称为蓝瑟的汽车。扩展资料：介绍：evo汽车是由日本三菱汽车工业制造生产，是一辆四门高性能车型。EVO全称是LancerEvolution，EVO是日本具有代表性的涡轮增压跑车，EVO系列的改装已经延续了十多年，经过一代又一代地改进，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。发动机：EVO全系列标配了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机。九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，因此1992年第一代evo诞生，第一代量产的evo一共5000台一上市就被抢空。

东风风行evo代表了新时代年轻人颠覆创新、个性张扬的特性，同时彰显了中国文化中自信无畏、勇猛向前的特质。以下是关于东风风行的简要介绍：1、基本信息：东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌。东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。2、发展方向：自从1997年成为国内最早通过ISO9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。2001年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车－东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。

Evo代表揽胜极光。以下是揽胜极光的具体介绍：1、车型定位：揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，分为三门版和五门版。2、动力系统：揽胜极光搭载一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。3、悬挂方面：配备MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证越野性能。

星越EVO是星越旗下一款车型。以下是关于星越EVO的具体介绍：1、车身尺寸：该车长宽高分别是4770㎜，1895㎜，1689㎜，轴距为2845㎜，前后轮距为1610㎜，整备质量为1675kg，油箱容积为55L。2、动力配置：采用涡轮增压发动机，发动机型号为JLH-4G20TDJ，最大马力为218PS，最大功率为160kw，最大扭矩为325nm。

汽车中evo是三菱旗下的一辆高性能汽车，evo我觉得是evolution的缩写，这是进化的意思。三菱evo的最后一代车型是第十代车型。第十代车型的长宽高分别是4510毫米mm，1810毫米mm），1480毫米mm，轴距为2650毫米mm。

三菱evo是四轮驱动的，这一款车配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的加速性能和驾驶稳定性。三菱evo使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是217kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为366牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了可变气门正时系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。三菱evo的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

evo是三菱旗下的一辆高性能汽车，evo我觉得是evolution的缩写，这是进化的意思。三菱evo的最后一代车型是第十代车型。第十代车型的长宽高分别是4510毫米（mm），1810毫米（mm），1480毫米（mm），轴距为2650毫米（mm）。 第十代evo使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸全铝发动机，这款发动机的最大功率是217kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为366牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了可变气门正时系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是6速双离合变速器，双离合变速器的换挡速度比较快，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 第十代evo配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。 第十代evo的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

  三菱蓝瑟evo车型已经停产，这是一款经典的日系性能车，深受国内汽车改装车友的喜爱。这款车在2015年推出EvolutionXFinalEdition后，宣布停产。早在1987年，WRC取消无限制改装B组比赛，引入以市售版原型车为基础的A组赛事。但是，这个规则要求参赛车必须在2500辆市售车型的基础上选择，所以就有了三菱LANCER轿车基础之上的性能车型，简称EVO。这款汽车搭载经典的4G63发动机，人们也叫它红头发动机，一直到第九代车型，依旧搭载这款发动机。在1992年到1993年期间，这款车一共卖出5000辆，正好是三菱原计划售出数量的一倍。应该说，第三代车型是最畅销的一款车型，1995年2月正式诞生，这一代车型在外观上有着很大的更新，更像一台运行车。而第五代车型则是最经典的一代车型，1998年1月，第五代车型上市，在汽车的操控性上得到加强，动力方面也得到提升，最大马力280匹，最大扭矩涨到380牛/米。    

停产了。对当时的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿车车型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，“砍掉”没有研发意义的车型也是意料之中的决定。不过令人意想不到的是，三菱汽车于2015年发表声明称，其将完全停止轿车的研发工作，并将研发重心转移至SUV及混合动力车型上。数月后，三菱宣布LANCEREVOLUTION车型停产，十代EVO终结版也随之推出。LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为LE、LancerEVO或EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了几十年，各种不同改装清单层出不穷。三菱EVO一直保持着与普通版三菱LANCER相同的四门三厢紧凑型轿车的车身形式，也保持着搭载以动力为主要诉求进行调校的2.0T发动机，以及全时四驱系统的传统。LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。

三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。LancerEvolution由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示；三菱EVO又被称为“山路之王”，EVO全系列标配2.0升涡轮增压引擎和四轮驱动系统。

三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。LancerEvolution由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示；三菱EVO又被称为“山路之王”，EVO全系列标配2.0升涡轮增压引擎和四轮驱动系统。