上坡时制动提前还是推迟？

上坡提前下坡推迟是错的。应该是下坡提前，上坡推迟。上坡本来就比平路慢，所以慢点也就是推迟，下坡本来就比平路快，所以就提前。科四考试技巧：灯光使用：开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯。上下坡制动：下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。车轮侧滑问题：前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。动画题：动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为ABS防抱死系统：具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶，需停车检查原因。同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走，路口50米内不得变更车道。行车制动踏板：脚刹车驻车制动：手刹车发动机制动：低档行驶加速踏板：油门交警手势：交警脸看向你有三种情况，1.正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行2.交警脸转左侧看你-左转弯3.交警脸转右侧看你-右转弯交警脸看左右车道不看你时-停车等待交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转对错：1.对的：不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当).让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让).慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降).观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望).安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)错的.不听话的都是错的(只要、可、可以)2、错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)以下是科四介绍：科目四，也叫科目三安全文明驾驶常识，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十五条，科目三安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法、防范次生事故处置知识、伤员急救知识等。

上坡制动是推迟的。在汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动，上坡制动推迟，是因为上坡时发动机用力比较大，节气门打开角度比较大，进气支管内部真空度就会变，刹车助力效果机会变小，所以会感到刹车比较晚，如果坡道比较小时，没有溜车趋势的情况下，上坡辅助系统是可以不参与工作的。大部分车配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动，并可减小制动踏板力度，及轻便又灵活，HHC在坡路起车时，确保短时间内车辆不溜车，轻松地将脚由刹车踏板转向油门踏板，会更加的安全。

科四考试是上坡延迟下坡提前。上坡车松油后向前的惯性与坡度产生的向下作用力抵消一部份，所以前冲的距离会减短。上下坡制动,上坡时要推迟制动、下坡时要提前制动。上坡本来就比平路慢，所以慢点也就是推迟，下坡本来就比平路快，所以就提前。上坡时，推迟制动。下坡时，提前制动。（上坡推迟、下坡提前）。关于科四的具体介绍：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。科目四将原科目一中有关安全文明驾驶的要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来，放在科目三实际道路驾驶考试后进行，进一步测验考生的交通素质程度。

上坡路段停车制动要比平路时推迟。以下是对上坡路段停车制动要比平路时推迟的具体介绍：1、防止溜车：在上坡路段汽车时，先踩下制动踏板，上坡辅助系统是制动识别，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态，这时可以将脚移动至加速踏板上，防止了溜车的可能，提高了坡道起步的安全性。2、没有溜车趋势：路比较小时没有溜车趋势，上坡辅助系统是不参与工作。大部分车配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动，并可减小制动踏板力度，及轻便又灵活。

科目四上坡制动是推迟的。在汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。上坡制动推迟，是因为上坡时发动机用力比较大，节气门打开角度比较大，进气支管内部真空度就会变小，刹车助力效果机会变小，所以会感到刹车比较晚。在上坡路段汽车时，先踩下制动踏板，上坡辅助系统是制动识别的，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态，这时可以将脚移动至加速踏板上，防止了溜车的可能，踩下油门行车，提高了坡道起步的安全性。若坡道比较小时没有溜车趋势，上坡辅助系统是不参与工作的。相关介绍：1、科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称科目四，考量车德；2、因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四的考试。实际在官方说法中没有科目四。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行，考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发交通安全事故。上下坡让车具体情况：1、上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险的；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。2、出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆限行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出驾驶时会碰到各类路况，应做到安全开车，礼让三先，即先让、先慢、先停；树立起安全出行观念，养成文明出行的生活习惯，切忌带情绪开车，以避免引起不必要的道路出行事故。

坡道会车让行规定需要看车辆行驶情况分为上坡先行和下坡先行。下坡方先行：如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；因为车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。上坡方先行：上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端或坡道中间时，下坡车辆先行时，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。

上坡停车推迟制动，上坡制动推迟原因如下：感到刹车比较晚：上坡制动推迟，是因为上坡时发动机用力比较大，节气门打开角度比较大，进气支管内部真空度就会变小；刹车助力效果机会变小，所以会感到刹车比较晚。防止溜车的可能：在上坡路段汽车时，先踩下制动踏板，上坡辅助系统是制动识别的，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态，这时可以将脚移动至加速踏板上，防止了溜车的可能，踩下油门行车，提高了坡道起步的安全性。

在正常道路坡路会车时，下坡车让上坡车；在冰雪路面坡路会车时，上坡车让下坡车。以下是具体原因的介绍：防上坡熄火：上坡时，应提前挂入低速挡，保证车辆有足够的动力上坡。若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板、拉起手刹，在车轮下垫入石块，再从新起步。防下坡失控：下坡时应用中挡小油门，利用发动机的怠速牵阻作用并适时点刹来控制车速，但也不可一直采用脚制动来下坡，否则制动片会因发热很快失效。下坡途中不得换挡，严禁熄火空挡滑行。

换驾驶证可以提前或推迟。换驾驶证规定：更换驾驶证可以提前九十天，最多不能推迟一年，超过有效期一年未换证，其驾驶证会被注销。换驾驶证需准备的资料：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第五十七条机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请换证。申请时应当填写申请表，并提交机动车驾驶人的身份证明，机动车驾驶证，县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

后轮,不能一下踩死,防止侧滑。以下是相关介绍:作用:制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。组成：制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

不会推迟也不会提前，但会感觉到制动效果下降和减缓，这因为重力加速度的原因。以下是相关信息：1、刹车距离简介：刹车距离是交通管理部门在进行车辆检验时的最重要的指标之一。汽车百公里刹车距离是指汽车车速是100公里每小时时，刹车踩到底，达到最大制动力时的刹车距离。目前没有明确具体多少距离为最佳刹车距离，但一般42米以内算优秀，42-25米算合格，45米以上则不及格。2、影响刹车距离的因素：一般来说，刹车卡钳的活塞越多，其刹车性能就越好。同时刹车片与刹车盘的磨损也会很大程度上影响刹车效率。而车载重量也会影响刹车距离，现实生活中往往车载货越多，刹车距离就越长。

科目四考试中，上坡制动是推迟。相关介绍：1、简介：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。《中华人民共和国公安部令第139号》实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称"科目四"，考量"车德"。2、拓展：因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四的考试。实际在官方说法中没有科目四。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

上坡停车的制动要比在平路时推迟。以下为相关说明：1、原因：汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比在平路时推迟。2、补充说明：在上坡路段行车时，先踩下制动踏板，上坡辅助系统制动识别，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态，这时可以加速，防止溜车的可能，踩下油门行车，提高了坡道起步的安全性。若坡道比较小时没有溜车趋势，上坡辅助系统不参与工作。大部分车配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动，并可减小制动踏板力度，及轻便又灵活。

驾驶机动车在下坡道路停车使用行车制动要比在平路时提前制动。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。上坡路段停车制动要比在平路时推迟，因为汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比在平路时推迟。在行车过程中，通常都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

科四考试是上坡延迟下坡提前。以下是关于科四的具体介绍：1、科目四：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四的考试，实际在官方说法中没有科目四。2、考试主要内容：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。

科目四考试中，上坡制动是推迟。相关介绍：1、简介：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。《中华人民共和国公安部令第139号》实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称"科目四"，考量"车德"。2、拓展：因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四的考试。实际在官方说法中没有科目四。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

abs制动时是没有具有制动距离的，它是根据踩刹车的时间和距离，决定工作的时间和距离的：1、一些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离，肯定比未装备ABS的制动距离要短；2、甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离，能与在沥青路面上的制动距离相当；3、其实并不是这样的，严格来说，ABS的功能主要是在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性，同时，在加速的时候，也能防止轮胎的纯滑移，提高了加速性能和操作的稳定性。

上坡定点停车时离合和刹车一起踩，具体操作方法如下：1、上坡的时候，是半离合状态，然后稳住离合，稳住方向（右轮不能压出右侧黄线的最右边），到停车点的时候，踩离合的同时踩刹车（离合与刹车的间隔时间不超过2秒）；2、定点停车时，不建议保持半离合去踩刹车，掌握不好半离合程度的情况下，踩刹车容易造成熄火，因为新手在右脚使劲踩刹车时，左脚会不由自主地松开离合，还是一起踩下，一起发力；3、上坡停车如果把刹车瞬间踩死，因为发动机怠速失调，离合器不能有效分离时，随着刹车动作车速降低到零，发动机直接“憋死”，所以这里是建议先踩离合再踩刹车，熟练之后也可以同时踩下。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。