下坡制动提前还是推迟？

上坡提前下坡推迟是错的。应该是下坡提前，上坡推迟。上坡本来就比平路慢，所以慢点也就是推迟，下坡本来就比平路快，所以就提前。科四考试技巧：灯光使用：开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯。上下坡制动：下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。车轮侧滑问题：前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。动画题：动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为ABS防抱死系统：具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶，需停车检查原因。同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走，路口50米内不得变更车道。行车制动踏板：脚刹车驻车制动：手刹车发动机制动：低档行驶加速踏板：油门交警手势：交警脸看向你有三种情况，1.正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行2.交警脸转左侧看你-左转弯3.交警脸转右侧看你-右转弯交警脸看左右车道不看你时-停车等待交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转对错：1.对的：不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当).让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让).慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降).观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望).安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)错的.不听话的都是错的(只要、可、可以)2、错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)以下是科四介绍：科目四，也叫科目三安全文明驾驶常识，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十五条，科目三安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法、防范次生事故处置知识、伤员急救知识等。

上坡制动是推迟的。在汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动，上坡制动推迟，是因为上坡时发动机用力比较大，节气门打开角度比较大，进气支管内部真空度就会变，刹车助力效果机会变小，所以会感到刹车比较晚，如果坡道比较小时，没有溜车趋势的情况下，上坡辅助系统是可以不参与工作的。大部分车配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动，并可减小制动踏板力度，及轻便又灵活，HHC在坡路起车时，确保短时间内车辆不溜车，轻松地将脚由刹车踏板转向油门踏板，会更加的安全。

科目四上坡制动是推迟的。在汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。上坡制动推迟，是因为上坡时发动机用力比较大，节气门打开角度比较大，进气支管内部真空度就会变小，刹车助力效果机会变小，所以会感到刹车比较晚。在上坡路段汽车时，先踩下制动踏板，上坡辅助系统是制动识别的，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态，这时可以将脚移动至加速踏板上，防止了溜车的可能，踩下油门行车，提高了坡道起步的安全性。若坡道比较小时没有溜车趋势，上坡辅助系统是不参与工作的。相关介绍：1、科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称科目四，考量车德；2、因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四的考试。实际在官方说法中没有科目四。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆先行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出行驶时会遇到各种路况，应做到安全行车，礼让三先即先让、先慢、先停；树立起安全交通意识，养成文明出行的习惯，切忌带情绪开车，以免造成不必要的道路交通事故。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行，考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发交通安全事故。上下坡让车具体情况：1、上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险的；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。2、出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆限行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出驾驶时会碰到各类路况，应做到安全开车，礼让三先，即先让、先慢、先停；树立起安全出行观念，养成文明出行的生活习惯，切忌带情绪开车，以避免引起不必要的道路出行事故。

坡道会车让行规定需要看车辆行驶情况分为上坡先行和下坡先行。下坡方先行：如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；因为车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。上坡方先行：上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端或坡道中间时，下坡车辆先行时，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。

上坡停车推迟制动，上坡制动推迟原因如下：感到刹车比较晚：上坡制动推迟，是因为上坡时发动机用力比较大，节气门打开角度比较大，进气支管内部真空度就会变小；刹车助力效果机会变小，所以会感到刹车比较晚。防止溜车的可能：在上坡路段汽车时，先踩下制动踏板，上坡辅助系统是制动识别的，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态，这时可以将脚移动至加速踏板上，防止了溜车的可能，踩下油门行车，提高了坡道起步的安全性。

换驾驶证可以提前或推迟。换驾驶证规定：更换驾驶证可以提前九十天，最多不能推迟一年，超过有效期一年未换证，其驾驶证会被注销。换驾驶证需准备的资料：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第五十七条机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请换证。申请时应当填写申请表，并提交机动车驾驶人的身份证明，机动车驾驶证，县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

上坡时制动为推迟的状态。制动即为刹车。以下是关于汽车刹车的详细介绍：刹车：刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车装置是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。刹车系统：刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。操控系统即为踏板，手刹等。液压系统由液压油、刹车泵、液压油管组成。助力系统即为真空助力泵。电子控制系统由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成。执行系统由刹车钳、刹车片、刹车盘组成。

不会推迟也不会提前，但会感觉到制动效果下降和减缓，这因为重力加速度的原因。以下是相关信息：1、刹车距离简介：刹车距离是交通管理部门在进行车辆检验时的最重要的指标之一。汽车百公里刹车距离是指汽车车速是100公里每小时时，刹车踩到底，达到最大制动力时的刹车距离。目前没有明确具体多少距离为最佳刹车距离，但一般42米以内算优秀，42-25米算合格，45米以上则不及格。2、影响刹车距离的因素：一般来说，刹车卡钳的活塞越多，其刹车性能就越好。同时刹车片与刹车盘的磨损也会很大程度上影响刹车效率。而车载重量也会影响刹车距离，现实生活中往往车载货越多，刹车距离就越长。

科目四考试中，上坡制动是推迟。相关介绍：1、简介：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。《中华人民共和国公安部令第139号》实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称"科目四"，考量"车德"。2、拓展：因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四的考试。实际在官方说法中没有科目四。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

上坡停车的制动要比在平路时推迟。以下为相关说明：1、原因：汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比在平路时推迟。2、补充说明：在上坡路段行车时，先踩下制动踏板，上坡辅助系统制动识别，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态，这时可以加速，防止溜车的可能，踩下油门行车，提高了坡道起步的安全性。若坡道比较小时没有溜车趋势，上坡辅助系统不参与工作。大部分车配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动，并可减小制动踏板力度，及轻便又灵活。

科目四考试中，上坡制动是推迟。相关介绍：1、简介：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。《中华人民共和国公安部令第139号》实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称"科目四"，考量"车德"。2、拓展：因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四的考试。实际在官方说法中没有科目四。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定介绍如下：1、介绍一：在狭窄的坡道，上坡的一方先行，如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时应让下坡的一方先行。2、介绍二：考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。车辆下坡的注意事项如下：1、注意一：用低速档如一、二档油门上坡，而不是把油门踩到底。2、注意二：下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。3、注意三：汽车遇到短而缓的上坡道时应注意观察坡道和交通情况，若路面较宽且平坦，两侧无危险情况，可提前100m左右换用低一级挡位加速冲坡。4、注意四：如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。5、注意五：上坡时，前、后车的安全距离应尽量保持在30m以上，以防汽车倒退时发生冲撞。6、注意六：遇狭窄的坡道，前方有车下坡时应先选好安全的路段停车，等待会车后再上坡。

长下坡利用发动机制动是用发动机的动力阻止车辆过速。以下是相关介绍：1、原理：车在行进中，是发动机牵引车辆前进，但在下陡坡时，因为惯性，如果脱离机器，车辆会自动越跑越快，所以用低档，发动机做功可以抵消惯性而使车辆保持一定的速度。2、优点：车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降。

发动机下坡制是对车没损害的，记住发动机制动是需要靠减挡完成，最受力的还是变速箱，建议先减速后减挡：1、发动机制动有两层意思：在下坡时，有人为了省油，就挂空挡，采用惯性下坡；2、这样时间一长，刹车的压力就不够了，容易出现刹车失效，所以不提倡挂空挡，不挂空挡，就是让发动机和变速器连接；3、这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行驶的，就好像发动机带着走，不让车自己走快，这个就是其中一个制动。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。