摘挡怎么摘？

摘档就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把档位从1至5档中的任何一个放入空档，而且这个是对手档车而言。自动档就不存在这个说法了，因为虽然自动档也有空档（N），但在车行进时是不允许将档位放入N档的，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废。换挡注意事项：1、换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。2、换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。3、在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。4、当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推。变速杆移至空挡后不得来回晃动，以免影响换挡时机和损坏机件。5、汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。6、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。

上坡定点停车到停车点不必拉手刹放空挡的。考试要求是停车到位后立即起步，没必要挂空挡拉手刹，学车时教练要求的是离合和刹车同时踩死保证不会滑车即可。坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏离合器踏板，加速杆挂入低速挡，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有明显变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为应变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

摘挡可以不用踩离合。原因：1、发动机带动车轮：这时候齿轮正在传递动力，结合套与齿轮以及轴之间的摩擦力很大，很难摘挡，即便可以摘掉也会经受很大的摩擦力。2、发动机处于制动状态：这时候车轮拖动发动机，齿轮以及结合套之间仍然在传递动力，这时候不建议摘挡。如果拿捏到位不仅不伤车还可以节约离合器系统。如果技术不好，会对变速箱造成不必要的磨损。无离合摘挡技巧：在不踩离合的情况下，想要轻松摘挡，还要不对变速箱零部件造成很大的磨损，就需要抓住松油门的一瞬间来摘挡。车辆在行驶状态中，齿轮所受载荷会随发动机扭矩输出的变化，而不断改变。也就是讲：通过油门来控制发动机，就可以间接控制变速箱齿轮上面的载荷了。之前摘不出挡来，主要是因为不同齿轮部件的齿面上被施加了很大的一个载荷，互相“咬”在一块了。只要控制好油门，突然一松油门，卸掉齿轮上面的载荷，就在这一瞬间，就可以相对轻松地把挡位摘出来。

车摘不下来挡，大多数是由于变速箱或离合器有问题，这种问题相当复杂，必须去4S店或是专业的汽修店，让专业人士进行检测维修。经常遇见的原因有以下几种：螺丝松了或是掉了的情况：在变速箱的后部，装有一个换挡杆调整螺丝，就是变速箱换挡杆和车里面的挂挡机构，是由两根杆子连接，方便于换挡杆位置的调节。假如这一螺丝松了或是掉了的情况发生，就会引起车里面的换挡手柄可以动，但是却传不到变速箱上面去，所以挡摘不下来。各个齿轮之间的咬合力大：离合器压盘坏了无法分离，发动机持续给车轮供给动力，各个齿轮之间基本都紧密咬合传递动力，由于咬合力非常大，所以很难摘挡。挡杆拉线断了或者挡杆拉线断了的情况：挡杆的响应就无法传递到变速箱执行机构上。变速箱主要指的是汽车的变速箱，包括手动、自动两种，手动变速箱关键由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合造成变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来到了变速变矩。

汽车不能摘挡的解决方法：检查离合器，离合器压盘损坏，无法分离就会难以摘挡，需要维修或更换压盘。其次挡杆拉线断裂，挡杆的响应无法传递到变速箱执行机构上，也就难以摘挡，需要更换挡杆拉线。汽车挡位摘不下来还需要检查离合器踏板自由行程是否过大，并进行调整。检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看。如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。

手动挡汽车起步熄火对车有损伤。发动机不利：发动机的转速在车辆启动时瞬间降低，发动机“突突”响、濒临熄火，这是严重的拖档状态。汽车部件产生影响：正在运转又突然失去动力容易造成剧烈摩擦部件撞击的损伤。发动机内部有影响：ECU自动调节，注入了过浓的混合气，混合气中的燃油比例如果过大，燃油就无法充分燃烧，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用会形成积碳。

定点停车时一定要拉手刹，放空挡。然后松抬离合至半联动至车身抖动，然后松开刹车，完成上坡起步。坡道定点停车：坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在大于百分之10坡度，小于30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。注意事项：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛踩离合器踏板、猛踏加速踏板。

摘空挡的意思如下：1、摘挡就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把挡位从1至5挡中的任何一个放入空挡。而且这个是对手动挡车而言，自动挡就不存在这个说法，因为虽然自动挡也有空挡（N），但在车行进时不允许将挡位放入N挡，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废。2、空挡滑行这个词现在也已经不怎么适用，因为对于化油器的车来讲，任何速度下摘挡然后进行空挡滑行确实省油。但付出的代价是由于少离合器对发动机的牵制，减速的重任就全部放在四个轮子的刹车系统上，如果在空挡滑行时遇到突发情况需要进行紧急刹车，空挡滑行的刹车距离会比带挡滑行的刹车距离要长，也就是说，省油的同时也换来一些制动方面的风险。3、而现在大街上跑的车绝大多数都是电喷，就是发动机的供油方式和化油器有着根本的区别，而电喷系统是由车载芯片控制。驾驶电喷车辆的时候，空挡滑行要比带挡滑行还费油，简单而且直观的证明方法就是在开一辆电喷车的时候，把行车电脑显示调节到瞬间油耗显示，然后在同等速度下分别进行空挡和带挡滑行，很多车在带挡滑行时的油耗都显示为接近于0，但空挡滑行时会显示1点几到4点几甚至更高。

手动挡摘挡需要踩离合器，以下是相关内容的介绍：1、作用：换挡时离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，是通过同步器实现同步。2、危害：进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利地啮合，轻则加剧磨损，严重时会发生打齿，造成变速箱损坏。

摘挡可以不用踩离合。以下是相关介绍：1、发动机带动车轮：这时候齿轮正在传递动力，结合套与齿轮以及轴之间的摩擦力很大，很难摘挡，即便可以摘掉也会经受很大的摩擦力。2、发动机处于制动状态：这时候车轮拖动发动机，齿轮以及结合套之间仍然在传递动力，这时候不建议摘挡。如果拿捏到位不仅不伤车还可以节约离合器系统。如果技术不好，会对变速箱造成不必要的磨损。

摘挡不需要踩离合器也可以实现，但有不利影响。不良的影响：挂空挡实际上是摘挡，所以不踩离合器也能实现，但有两方面的不利影响，一是会比较费力。二是会造成离合器内的同步器过度磨损甚至因为换挡冲击导致损坏。注意事项：空挡滑行一直以来是普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。空挡滑行的最终目的无非就是为省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是"画蛇添足"，"省油”变成"费油”。

车摘不下来挡必须去4S店或是专业的汽修店，让专业人士进行检测维修。车摘不下来挡的原因有：1、在变速箱的后部，是由两根杆子连接的，假如这一螺丝松了或是掉了，就会引起车里面的换挡手柄可以动，但是却传不到变速箱上面去，所以挡摘不下来；2、离合器压盘坏了无法分离，所以很难摘挡；3、挡杆拉线断了，挡杆拉线断了，挡杆的响应就无法传递到变速箱执行机构上，变速箱主要指的是汽车的变速箱，包括手动、自动两种，手动变速箱关键由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合造成变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来到了变速变矩。

车摘不下来挡是因为变速箱或离合器出现问题，这种故障比较复杂，必须去4S店或是去专业的汽修店让专业人士先进行检查，确定原因以后，再根据具体问题进行分析，对症维修。车摘不下来挡的原因是：1、在变速箱的后部装有一个换挡杆调整螺丝，这个螺丝松了或者是掉了就会造成车内的换挡手柄松动，但是却传不到变速箱上，所以挡摘不下来；2、发动机持续给车轮提供动力，各个齿轮之间都紧密咬合传递动力，因为咬合力很大很难摘挡；3、挡杆拉线断了，挡杆的动作就无法传递到变速箱执行机构上。

车挡位摘不下来的解决方法：1、当离合器无法分离导致车挡摘不下来时，需要松油门，松开的一瞬间动力下降齿轮之间咬合状态解除，就可以轻松摘掉挡位了；2、当挡杆拉线断了导致车挡摘不下来时，需要踩离合慢慢停车等待救援。在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，此外还要切记在车速很高的情况下不要从D挡位换为S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。

摘不下挡处理方法：先用一挡踩下离合器，如果不能摘挡，可能是挂挡拉线别劲导致的，可以先检查一下挂挡拉线。如果拉线没有问题，可能就是变速器内部自锁装置卡滞，需要维修变速器，另一种也可能是离合器的问题，需要到相关地点进行维修。摘挡就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把挡位从1至5挡中的任何一个放入空挡，而且这个是对手动挡车而言，自动挡就不存在这个说法了，因为虽然自动挡也有空挡，但在车行进时是不允许将挡位放入N挡的，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废。

车摘不下来挡，一般是因为变速箱或离合器出现问题。这种故障比较复杂，必须去4S店或是专业的汽修店，让专业人士先进行检查，确定原因了，再根据具体问题具体分析，对症治疗。常见的原因有以下几种：1、在变速箱的后部，装有一个换挡杆调整螺丝，就是变速箱换挡杆和车内的挂挡机构，是由两根杆子连接的，方便于换挡杆位置的调节。如果这个螺丝松了或者是掉了，就会造成车内的换挡手柄可以动，但是却传不到变速箱上面去，所以挡摘不下来。2、离合器压盘坏了无法分离。发动机持续给车轮提供动力，各个齿轮之间都紧密咬合传递动力，因为咬合力很大，所以很难摘挡。3、挡杆拉线断了。挡杆拉线断了，挡杆的动作就无法传递到变速箱执行机构上。附变速箱介绍：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

手动挡车挡位摘不下来的原因：1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整；检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整；2、如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚；分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程；3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落；对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片；4、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

摘空挡的意思：1、摘挡就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把挡位从1至5挡中的任何一个放入空挡，而且这个是对手挡车而言，自动挡就不存在这个说法了，因为虽然自动挡也有空挡（N），但在车行进时是不允许将挡位放入N挡的，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废；2、空挡滑行这个词现在也已经不怎么适用了，因为对于化油器的车来讲，任何速度下摘挡然后进行空挡滑行确实是省油的，但付出的代价是由于少了离合器对发动机的牵制，减速的重任就全部放在了四个轮子的刹车系统上了，如果在空挡滑行时遇到突发情况需要进行紧急刹车，空挡滑行的刹车距离会比带挡滑行的刹车距离要长，也就是说，省油的同时也换来了一些制动方面的风险；3、而现在大街上跑的车绝大多数都是电喷的，简单来说就是发动机得供油方式和化油器有着根本的区别，而电喷系统是由车载芯片控制，驾驶电喷车辆的时候，空挡滑行要比带挡滑行还废油，这个几句话说不清，简单而且直观的证明方法就是在开一辆电喷车的时候，把行车电脑显示调节到瞬间油耗显示，然后在同等速度下分别进行空挡和带挡滑行，很多车在带挡滑行时的油耗都显示为接近于0，但空挡滑行时会显示1点几到4点几甚至更高。

自动挡汽车熄火需要踩住刹车才能摘挡：1、正常的程序，踩刹车，挂n挡，拉手刹，挂p挡，熄火，松刹车；2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了；3、因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

车摘不下来挡，一般是因为变速箱或离合器出现问题。这种故障比较复杂，必须去4S店或是专业的汽修店，让专业人士先进行检查，确定原因了，再根据具体问题具体分析，对症治疗。常见的原因有以下几种：1、在变速箱的后部，装有一个换挡杆调整螺丝，就是变速箱换挡杆和车内的挂挡机构，是由两根杆子连接的，方便于换挡杆位置的调节。如果这个螺丝松了或者是掉了，就会造成车内的换挡手柄可以动，但是却传不到变速箱上面去，所以挡摘不下来。2、离合器压盘坏了无法分离。发动机持续给车轮提供动力，各个齿轮之间都紧密咬合传递动力，因为咬合力很大，所以很难摘挡。3、挡杆拉线断了。挡杆拉线断了，挡杆的动作就无法传递到变速箱执行机构上。附变速箱介绍：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。