春风1250和贝纳利1200的区别是什么？

贝纳利算国产。贝纳利摩托车原先是一个意大利的摩托车制造品牌，但是现在的贝纳利应该算是国产的。主要是因为现在的贝纳利其实已经被国产品牌钱江摩托给收购了，也就是说贝纳利现在是属于钱江旗下的品牌，因此它并不能算是进口摩托车，而是属于国产的。贝纳利旗下现在推出了很多不同的车型，而且价格方面有所降低。贝纳利这个品牌在意大利的历史比较悠久，从1911年就已经成立。最初的贝纳利并不是摩托车制造商，而只是一个普通的维修车行，后来经过快速的发展成为了一个享誉世界的摩托车品牌，在2005年才被中国钱江摩托车收购。这是中国摩托车工业第一次收购欧洲著名摩托车公司，也是中国机械工业第一次真正以跨国方式收购欧洲公司，填补了中国高档摩托车和大排量赛车的空白。

贝纳利302S这款车的GPS极速可以达到180km/h，实际速度应该会小一些的。贝纳利302S已然成为国内摩托车市场重点眷注的一款街车，凭借着水平极高的动力系统，消费者将加速能力作为购车头等要件的要求得到了极大地满足，因此，才能在市场上具有不俗的口碑。贝纳利302S在外观上有着与众不同的气质，细节被有条不紊升级，体现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。车头设计相当让人意外，颇有美感，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。液晶屏显示成效较佳，并加入变向提示灯，格外完美，反光镜绝不是吃素的，样子凌厉，视野开阔，不过车轮的构型较为平庸，欠缺了一点力量感。动力部分，一款300cc的双缸水冷发动机，最大马力为35匹，峰值扭矩为27牛米，分别在12000rpm和9000rpm发生，可以看出，这款发动机偏高转速，所以日常代步为主的话，还是需要考虑的。这款车的GPS极速可以达到180km/h，实际速度应该会小一些的。因有六档变速-链条传动的强大性能，升降档的效率和稳定性都令人满意，而且贝纳利在高超的调教水平加持下，发动机和变速体系配合默契。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，能够带给人与众不同的驾驶感受，总的来看，动力表现充沛，但提速超车麻利。

贝纳利502x相当于502的升级款，区别包括轮胎、减震、排气、脚踏和油门拉线等。以下是详细说明：轮胎：贝纳利502x的前轮为19寸，而贝纳利502的前轮为17寸。减震：贝纳利502x的前减震经过加长设计，达到了140mm。排气：贝纳利502x的排气为侧置排气，并且重新设计了油箱。贝纳利502的排气位置比较低，油箱比较靠前。脚踏：贝纳利502x的脚踏经过了重新设计，右侧和左侧的脚踏都增加了弧度，使车辆看起来更加协调的同时也更加方便驾驶员的驾驶。油门拉线：贝纳利502x双油门拉线在反光镜的左右两侧，需要调节反光镜时必须将油门拉线拆掉。贝纳利502的双油门拉线是从右侧的反光镜座里穿过去的，不影响反光镜的调节，比较方便。

贝纳利302s换挡的技巧：使用合适档位行驶：很多新手司机都会选择低速行驶，这种情况会使车辆车速低转速高，在单位时间内行驶里程少，耗油量则相应增加。建议车辆起步以后，只要不是低温冷车状态，尽快将档位升高到合适档位。一般来说，高速档会比低速档省油。应逐级换挡：档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。换挡要快、要稳：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

贝纳利302s是与贝纳利飓风302同发动机平台的一款中量级实力新街车，是意大利品牌Benelli旗下生产的一款摩托车。以下是详细资料：品牌简介：Benelli是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产。车身配置：贝纳利街车302s整车尺寸为2130mmX800mmX1120mm，轴距1410mm，座高795mm，适合大部分国内摩友的身高。175mm的最小离地间隙，车身通过性非常适合城市街道骑行。配备了16升的油箱，完全满足日常需要。制动系统前轮采用大直径260mm双盘浪花碟四活塞卡钳，后为240mm单盘双活塞卡钳组合，匹配双通道ABS，制动效果优越。性能配置：依旧采用稳定的双缸4冲程8气门水冷300mL发动机，最大功率为26kW（12000r/min）。

以下是春风1250和贝纳利1200的区别：外观方面：春风1250的外观似乎要更加精致。分体式的车头大灯面积巨大，内部采用两个“T”形LED灯带，视觉效果上十分霸气。颇有一股沃尔沃雷神之锤的感觉。而一体式头等的贝纳利1200看起来则臃肿不少，与在售旗舰巡航车600GS相似度颇高。动力方面：春风1250车型。这台公升级巡航车型搭载了一台来自KTM的V型双缸水冷发动机，排量1278cc，最大输出马力达到142.8匹。贝纳利1200使用了一台自家的三缸发动机，排量1209cc，最大马力约合135匹。

贝纳利752s隐藏功能：后视镜镜座上设计有ABS关闭按钮，可以根据实际使用情况来选择关闭ABS系统。以下是该摩托车的相关介绍：车辆侧面：贝纳利752s侧面造型显得肌肉感十足，采用具有意大利设计风格的编织式车架和比较动感的短尾设计，搭配上采用简洁线条勾勒出的油箱造型。悬挂方面：采用了两个配置，一个是贝纳利自产（低配）和来自Marzocchi（高配）直径为50mm行程为117mm的倒立式前减震，另一个是贝纳利自产（低配）和来自日本KYB品牌（高配）行程为45mm的中央独立减震。

贝纳利502c用10W50会更好一点。在高温下的粘稠度会更好一点。以下是贝纳利的相关介绍：配置：贝纳利的第一个中型巡航车型，它配备了许多当下最流行的配置，圆形的LED灯，波浪形的刹车盘，径向制动卡钳和全彩TFT仪表等等。动力：贝纳利502C采用500cc排量水冷双缸发动机，这台发动机被用在TRK502和Leoncino500上，非常成熟的动力平台。最大功率35Kw，最大扭力45Nm，最大扭力的爆发转速为5000rpm，算是比较符合巡航车的发力特点。

贝纳利752s油耗在百公里5升左右。以下是对其的扩展介绍：1、影响油耗的因素：有太多的客观因素会影响油耗。比如个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车辆的负重等等，都会严重影响一辆车的油耗。2、动力方面：搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比11.5:1,实际排量745cc,匹配滑动离合器，最大功率56KW（76Ps）/8000rpm，最高时速以达到200km/h。3、轮胎方面：前轮胎型号120/70-17,后轮胎180/55-17。4、车身尺寸方面：轴距1460mm,油箱容积14.5L，最小离地间隙180mm,整备质量228kg。

贝纳利502x相当于502的升级款，区别包括轮胎、减震、排气、脚踏和油门拉线等。以下是对其的详细介绍：1、轮胎：贝纳利502x的前轮为19寸，而贝纳利502的前轮为17寸。2、减震：贝纳利502x的前减震经过加长设计，达到了140mm。3、排气：贝纳利502x的排气为侧置排气，并且重新设计了油箱。贝纳利502的排气位置比较低，油箱比较靠前。4、脚踏：贝纳利502x的脚踏经过了重新设计，右侧和左侧的脚踏都增加了弧度，使车辆看起来更加协调的同时也更加方便驾驶员的驾驶。5、油门拉线：贝纳利502x双油门拉线在反光镜的左右两侧，需要调节反光镜时必须将油门拉线拆掉。贝纳利502的双油门拉线是从右侧的反光镜座里穿过去，不影响反光镜的调节，比较方便。

贝纳利502x长2200mm，水鸟尺寸2300mm，水鸟尺寸更大。以下是相关介绍：1、外观方面：这两款车型整体的构思有很大的相同之处，首先标志性的鸟嘴是它们的共性，并且整个前半部分两款车型也非常相像，但到了座椅这里两款车型之间的不同就体现出来，502因为太想降低座椅高度，使得前后座椅的落差就会有点太过明显，如此一来就严重的影响了整车协调性。2、设计方面：排气管的设计也在一定程度上影响了502的整体观感，虽然它是一款休旅车但底排气的设计显然有点“不伦不类”，因为这种设计只会在街车上看得到，而作为休旅车先别说它的设计初衷是什么，但它使得整车的后半部分就会显得有点过于空旷。所以它们的整体协调性和外观502x会略好一些。

贝纳利502跟502x有以下几点区别：1、轮胎:贝纳利502x的前轮为19寸，而贝纳利502的前轮为17寸。2、减震:贝纳利502x的前减震经过加长设计，达到140mm。3、排气:贝纳利502x的排气为侧置排气，并且重新设计油箱。贝纳利502的排气位置比较低，油箱比较靠前。4、脚踏:贝纳利502x的脚踏经过重新设计，右侧和左侧的脚踏都增加弧度，使车辆看起来更加协调的同时也更加方便驾驶员的驾驶。

贝纳利502和贝纳利502X的区别是：1、轮胎不同：贝纳利502的前轮为19寸；贝纳利502X的前轮为19寸。2、排气不同：贝纳利502排气位置低，油箱靠前；贝纳利502X排气为侧置排气。3、油门拉线不同：贝纳利502的双油门拉线是在右侧的反光镜座穿过去的；贝纳利502X的双油门拉线在反光镜的左右两侧。4、轮圈规格不同：贝纳利502的轮圈规格是17寸；贝纳利502X的轮圈规格是19寸。

贝纳利752s油耗在百公里5升左右。要知道的是，油耗从来就没有一个准确、一致的数值，因为有太多的客观因素会影响油耗。像是个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车辆的负重等等，都会严重影响一辆车的油耗。贝纳利752s，定位是大排量的运动型街车，在国内来说，这款车算得上是排量比较大的街车了。动力方面，搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比11.5:1,实际排量745cc,匹配滑动离合器，最大功率56KW（76Ps）/8000rpm，最高时速以达到200km/h。轮胎方面，前轮胎型号120/70-17,后轮胎180/55-17。车身尺寸方面，轴距1460mm,油箱容积14.5L，最小离地间隙180mm,整备质量228kg。配置方面，装备KYB前倒置减震器，后中央减震器。另外一些主流的配置都有，像是前双碟刹，后单碟刹并配套有ABS，液晶仪表，LED灯源等。具体的驾驶体验，需要有兴趣的朋友去到当地4S店进行试驾才可以知道。

这款摩托车的百公里油耗为3.2升。摩托车的油耗多少不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系，如果驾驶习惯不好，并且经常在一些堵车严重的道路上行驶，那摩托车的油耗就是比较高的。在堵车道路上行驶时，摩托车经常需要走走停停。摩托车从静止状态起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那摩托车的油耗是一定会升高的。并且在堵车道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况，此时发动机一直在消耗燃油，但是摩托车的行驶里程并没有增加，这样也会导致摩托车的百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对摩托车的油耗影响也是比较大的。如果想提高摩托车的燃油经济性，首先要做的就是改变自己的驾驶习惯。在驾驶摩托车时，要尽量避免急加速和急减速，要尽量让摩托车保持匀速状态行驶，只有这样摩托车才是最省油的。在驾驶摩托车时，也要尽量避免没有必要的超车。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让摩托车始终保持良好的状态。

这款摩托车的极速为135公里每小时，建议大家不要在公路上测试摩托车的极速，这样是非常危险的，也是违法行为。建议大家在骑行时穿戴护具，并且一定要佩戴头盔，最好能穿专业的骑行服，这样可以大幅度提高骑行过程中的安全性。贝纳利250使用了一款250cc单缸水冷四冲程发动机，这款发动机的压缩比为11.2比1，这款发动机的最大功率为18kw，最大扭矩为21牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。这款发动机也搭载了主流的电喷系统。大部分高端摩托车的发动机都会使用电喷系统，电喷发动机的动力更强，并且燃油经济性也是更好的。其实摩托车的汽油四冲程发动机与汽车的发动机工作原理是相同的。这种发动机工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。在发动机运行时，会不断循环这四个冲程。但是，发动机只有在做功冲程时才可以输出动力，其他的三个冲程都是不会输出动力的。发动机处于做功冲程时，发动机的进排气门都会关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。

贝纳利502最快时速为160km/h，作为一款高性能机车，这款车搭载的发动机可以爆发出强劲的动力，在加速方面有着非常不错的表现。有着大魔鬼之称的贝纳利首款运动巡航车502C有着非常好的市场基础，这款车赢得了非常好的口碑，一经上市之后就受到消费者的青睐。作为一款性能机车，这款车有着非常霸气的外观，贝纳利502C整车看起来相当有硬汉风范，车身的线条设计更加精致，让人第一眼看上去就会记忆深刻，如果驾驶这款车行驶在路上一定有着非常高的回头率。贝纳利采用原创的扁平化骷髅头设计理念，前脸采用了LED灯，大灯两边的LED灯带在夜间点亮之后具有明显的科技感。贝纳利502之所以会受到广泛的关注，这是因为该车搭载的是一台并列双缸双顶置凸轮轴八气门水冷500cc发动机，这台发动机的最大功率为35kw，最大扭矩为45牛米，匹配电子燃油喷射技术，德尔福电喷系统，在动力方面有着强劲的表现。

这款摩托车的百公里油耗大约是3.5升，如果激烈驾驶，油耗会达到4.0升左右，这款摩托车是比较省油的。贝纳利302s使用了一款300cc的双缸水冷四冲程发动机。这款发动机的最大功率为26kw，最大扭矩为27牛米，最大功率转速为12000转每分钟，最大扭矩转速为9000转每分钟。这款发动机搭载了电喷系统。贝纳利302s的长宽高分别是2130毫米，775毫米，1120毫米，这款摩托车驾驶起来是非常轻便灵活的。对贝纳利302s感兴趣的车友可以去当地的经销商试驾一下。贝纳利302s的最高时速大约是160公里每小时。建议大家在骑摩托车时戴头盔，并且要穿专业的骑行服和护具，这样可以保护自己。摩托车摔倒后会给驾驶员带来一定伤害。在驾驶摩托车时，一定要严格遵守交通规则，否则很容易出现事故。驾驶摩托车时，一定不要超速，驾驶摩托车超速行驶是一件非常危险的事情。在骑摩托车时，一定要在指定的车道内行驶，大家不要占用非机动车道行驶，这样会影响交通秩序，并且也不安全。在日常用车时，一定要按时保养自己的爱车。

贝纳利502x相当于502的升级款，它们的区别比较多，主要包括轮胎、减震、排气、脚踏和油门拉线等，以下具体分析。1、轮胎：贝纳利502x的前轮为19寸，而贝纳利502的前轮为17寸。2、减震：贝纳利502x的前减震经过加长设计，达到了140mm。3、排气：贝纳利502x的排气为侧置排气，并且重新设计了油箱。贝纳利502的排气位置比较低，油箱比较靠前。4、脚踏：贝纳利502x的脚踏经过了重新设计，右侧和左侧的脚踏都增加了弧度，使车辆看起来更加协调的同时也更加方便驾驶员的驾驶。5、油门拉线：贝纳利502x双油门拉线在反光镜的左右两侧，需要调节反光镜时必须将油门拉线拆掉。贝纳利502的双油门拉线是从右侧的反光镜座里穿过去的，不影响反光镜的调节，比较方便。关于摩托车的注意事项：1、骑摩托车上路时，必须执有合法的摩托车驾照。2、按照规定行驶并戴好护具。

贝纳利752s油耗在百公里5升左右。要知道的是，油耗从来就没有一个准确、一致的数值，因为有太多的客观因素会影响油耗。像是个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车辆的负重等等，都会严重影响一辆车的油耗。贝纳利752s，定位是大排量的运动型街车，在国内来说，这款车算得上是排量比较大的街车了。动力方面，搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比11.5:1,实际排量745cc,匹配滑动离合器，最大功率56KW（76Ps）/8000rpm，最高时速以达到200km/h。轮胎方面，前轮胎型号120/70-17,后轮胎180/55-17。车身尺寸方面，轴距1460mm,油箱容积14.5L，最小离地间隙180mm,整备质量228kg。配置方面，装备KYB前倒置减震器，后中央减震器。另外一些主流的配置都有，像是前双碟刹，后单碟刹并配套有ABS，液晶仪表，LED灯源等。具体的驾驶体验，需要有兴趣的朋友去到当地4S店进行试驾才可以知道。