汽油机火花塞不打火什么原因？

火花塞不打火有以下8种情况：1、发电机飞轮磁铁消磁。当磁铁失磁时，每个子磁场的磁力不同，会使相邻磁场的强度不对称，发出的电流波动较大。解决方法：及时更换发电机飞轮磁铁。2、火花塞电压不稳定。点火线圈和电子点火器内部的假短路，会造成点火线圈的一次假接地，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压失控。解决方法：及时更换火花塞。3、发动机气门油封损坏。导致润滑油流入气缸。解决方法：检修发动机气门。4、发动机压缩不良。降低了气缸的燃烧热值，导致火花塞无法自洁。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂进行检修，非专业人士无法解决。5、发动机长期怠速运转。发动机怠速运转时，混合气较浓且燃烧不完全，同时发动机又不能有效的利用排气惯性进行排气，致使汽缸中残余废气增多，并大量的积存在火花塞上，造成火花塞积炭过多。解决方法：积碳应定期清理或减少发动机怠速时间。6、火花塞间隙调整不当。买的火花塞质量不好，制作不符合正规标准，导致间隙过大。解决方法：更换质量更好的火花塞。7、润滑油挥发性较差、燃烧不完全，以及润滑油中含有大量的胶质而加速火花塞积垢。解决方法：更换品质更好的润滑油。8、活塞与汽缸之间磨损过度时，不但会造成汽缸压缩不良，同时也会造成曲轴箱润滑油上窜。解决方法：更换新的活塞或汽缸。

1、火花塞故障。可能是火花塞本身发生故障，打不着火，需要及时更换火花塞。2、高压包故障。高压包可能出现故障，这也会导致火花塞打不着火，需要更换高压包。3、火花塞间隙不当。火花塞间隙过大或者过小，可能会导致其无法跳火或者跳火微弱，需要去专业维修店重新调整火花塞间隙。4、点火器损坏。汽车点火器发生损坏，也会导致火花塞打不着火，需要去专业维修店更换点火器。5、气门油封损坏。发动机的气门油封发生损坏，导致润滑油流到气缸内部，需要更换气门油封。6、发动机压缩不良。发动机压缩不良，导致气缸的燃烧热值降低，火花塞无法自洁，并且从曲轴箱窜上的润滑油无法充分参与燃烧，沉积在火花塞之上，形成了积碳，需要去专业维修店对发动机进行检修。7、高压线损坏。高压线发生损坏，也会导致火花塞不打火，需要及时对高压线进行修理。8、磁电机线圈故障。请专业的维修人员检查磁电机线圈有没有发生故障，如果有，需要及时维修。9、电门锁故障。电门锁可能出现故障，需要请专业的维修人员进行更换。10、电路故障。车辆电路出现故障，需要去专业的维修店请维修人员进行详细检修。

汽油机烧机油的原因有气门油封老化、活塞间隙过大、驾驶习惯不良、机油油量过多、使用劣质机油。具体原因及解决办法：1、气门油封老化：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。这时可以更换气门。2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象，所以需要定时清理活塞间隙很有必要。3、驾驶习惯不良：如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的情况。平时不是紧急情况的话，需要避免急加速和长时间的高速行驶。4、机油油量过多：如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。所以不能图省事一次性加很多油，应按照刻度线加机油。5、使用劣质机油。使用劣质的汽车机油，对汽车本身是会造成很大影响的，首先劣质机油的润滑效果较差，长期使用很容易造成发动机内部零件磨损，同时还可能造成发动机出现怠速状态不稳定的情况。有时候甚至还会导致汽车的发动机出现震动，严重噪音的情况。如果车主不小心使用了劣质的汽车机油，这个时候车主最好是及时到4s店进行清洗，此时4s店工作人员往往会使用专用的清洗剂对汽车机油箱、机油管道进行清洗。此外，要是条件允许的话，建议车主直接更换一个新的机油滤芯，之后再换上正品的汽车机油进行使用，这样会更加保险一些。

油锯火花塞不打火的原因是：1、检查油路和电路，看一下油过滤器有没有堵塞，火花塞是否有电；2、检查空气过滤器是否干净。解决办法：1、直接手动拉一下油锯看一下整体的运转情况，此时可以根据得到的信息判断：有无卡缸（有经验的可以直接判断有无压缩和拉缸），有无异响（可判断磁飞轮与曲轴有无损毁），启动总成有无问题。并根据相关情况更换或维护部件。2、判断电路。拆下火花塞（火花塞在空滤盖底下），检查火花塞是否积炭及接触是否正常。使火花塞放电部分接触气缸或可以与曲轴箱导电部分，并拉动油锯，此时可以检查电路，如是否有电，电力的大小及放电间隔是否平稳。此步可检查火花塞，线圈及点火器是否正常。3、用手指阻塞气缸火花塞外部，并拉动拉盘，可检查气缸是否拉缸。或拆下消声器，从气缸消声器处看看活塞是否有拉缸情况的拉痕。4、检查油路。拆下化油器并清洗，并按情况适当调整化油器指针。拧下燃油盖，检查燃油滤头。并检查油管，进气管等有无破损。正常情况下，把有问题的油锯配件部件更换或维护便能解决问题了。

汽油机没劲的原因有12点：1、点火系统有故障。如点火线圈老化，火花塞长时间未更换，导致点火能量不足，发动机加速无力。解决方法：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现马上清理或者更换火花塞。2、燃油系统故障。解决办法：去维修店维修燃油系统。3、发动机积碳过多。解决办法：清理发动机积碳。4、发动机系统有故障。解决办法：去维修店修发动机。5、三元催化或涡轮增压器损坏导致。解决办法：去维修机构用电脑诊断相关故障码，根据故障码来排除故障。6、使用的燃油的品质不好。解决办法：更换品质好的燃油。7、进气排气系统。解决办法：去维修店修进气排气系统。8、电路系统有问题。解决办法：去维修店修电路。9、供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳，严重时稍加负荷就熄火，而且启动困难。解决办法：把泵盖油道中的回油控制阀关严。10、油路中有漏油处。进入空气或者燃油滤清器堵塞，来油不畅通。解决办法：去4S店维修油路。11、出油阀问题。出油阀关闭不严；出油阀弹簧折断等，导致供油量减少。解决办法：如果出油阀是因为杂质污染物引起漏油，则拆下用汽油洗净装复即可；如果是轻微磨损，可涂少许机油进行研磨即可；如果磨损严重，可采用镀铬研磨的方法修复12、柱塞副磨损。柱塞副磨损，供油量不够，往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外，柱塞或滚轮体运动发滞，柱塞弹簧弹力过弱，也影响供油量，使发动机工作无力。解决办法：首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。

摩托车火花塞电压不稳定，摩托车发电机飞轮磁铁失磁。火花塞：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。点火线圈：随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

汽油机火花塞不打火可能是火花塞损坏了，也可能是没有电到导致，可以检查一下汽车发动机的点火线路是否正常。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸的可燃混合气。在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

汽油机火花塞不打火可能是火花塞损坏了，也可能是没有电到导致，可以检查一下汽车发动机的点火线路是否正常。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸的可燃混合气。在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

造成发动机烧机油的原因分为两种：1、正常磨损：车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区空气灰尘含量对发动机的使用寿命都有很大的影响。2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转（发动机转速每分钟超过四千转）、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让发动机减少使用寿命造成早期磨损。如果车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。

双火花塞汽油机的特点是双火花塞的发动机点火能力比较强，使汽油燃烧更加充分。智能化双火花塞顺序点火i-DSI系统，把通常1个汽缸1个火花塞控制点火方式改为在1个汽缸上安装2个火花塞，分别设在进气侧和排气侧，缩短了燃烧室内火焰传播的时间，实现了全域范围内的急速燃烧。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

火花塞不打火的原因是火花塞损坏。火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

油锯火花塞不打火的原因是：1、检查油路和电路，看一下油过滤器有没有堵塞，火花塞是否有电；2、检查空气过滤器是否干净。火花塞的作用是：把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机工作。汽车火花塞损坏的影响是：1、功率低分流电阻减小，发动机运转不稳定，导致踩油门没力气；2、停车怠速汽车抖动较大；3、造成尾气排放超标，增大耗油。

汽油发动机火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。

汽车火花塞不打火的原因是：1、线路问题，检查火花塞的外接线路；2、火花塞问题，检查火花塞的电极间隙是否合格、电极上是否积碳过多。火花塞俗称火嘴，作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞的主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。其中绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是百分之95的氧化铝瓷。

发动机火花塞不打火可能是火花塞损坏了，也可能是没有电到导致，可以检查一下汽车发动机的点火线路是否正常，比如检查点火器、高压包、磁电机线圈、电门锁以及之间的接线是否正常等。如果高压线有火可以检查高压帽是否损坏或直接更换火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞不打火的原因：1、火花塞损坏了，也可能是没有电；2、发动机的气门油封损坏，导致润滑油流入气缸；3、发动机压缩不良使气缸燃烧热值降低，造成火花塞不能自洁；同时还使从曲轴箱窜上来的润滑油不能充分的参加燃烧，也沉积在火花塞上，形成积碳。火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

摩托车火花塞不打火的原因有：1、火花塞自己品质问题；2、点火器问题；3、高压包问题；4、磁电机线圈问题；5、点火开关锁问题；6、点火导线与发电机接触不良；7、发电机飞轮磁铁失磁等。火花塞又称火嘴，功效是把高压导线（火嘴线）送过来的脉冲高压电放电，穿透火花塞两电极间气体，形成电火花以此来引燃气缸内的混合气。摩托车是由汽油机驱动，用手把操控前胎转为的二轮或三轮，轻巧灵便、行车快速，普遍作为巡查、客货运，也作为运动器具。摩托车放置的时间久了，摩托车化油器的油会质变的，假如盲目的打车，这一些质变的油进到到发动机里边，是没办法被引燃的，只能越打越不好，由于没法着车火花塞被打湿了，发生所说“淹缸”状况，那样就更为令人浮躁了。假如放置一段无需车，第一次启动，可以根据摩托车化油器的底端排油螺钉，排尽摩托车化油器里边的部分油，再去打火，那样就容易许多了。

通常有人为操作原因和车辆使用原因两种情况引起的。人为因素有电瓶没电、油箱没油或是档位不对。车辆原因包含了油品不佳、为添加防冻液以及积炭过多引起的。查看油表若是发现在红线以下，就表示车子油量不足，所以无法着火。而电瓶亏电大部分是因为长时间没关大灯等引起的，或是电瓶的寿命到期了，建议是2年就要更换一次。另外油品不佳对汽车的影响是很大的，如果油品不好在拆开油箱以后会发现水和泥，严重的时候会导致车子损坏，所以建议车主们要到正规的加油站加油，避免被小作坊添加到劣质油品。

单缸汽油机有以下原因：1、首先检查油和汽油是否是新的，如果不是新的，在添加油和汽油前三个月以上需要倒出和更换；2、石油和汽油的有效期只有三个月，超过三个月的石油和汽油已经失去粘性，没有任何效果，检查发电机的油和汽油是否加满，如果没有加满发电机，就不要点火启动；3、如果已达到上述所有条件，则查看火花塞是否着火，如果没有着火，则拆下火花塞并在装上，看看发电机是不是打火的，如果打火启动起来就好了。