怎么判断摩托车轮胎该换？

轮胎到底多长时间应该更换，并没有一个具体固定的时间，是要看轮胎的使用情况。如果是正常使用车辆的话，那么一般在轮胎使用4年到5年左右，或者车辆行驶6万公里的时候，就需要更换车辆的全部轮胎了。（此数据来源于车友总结，具体可根据相关车型车辆进行判别）另外，车主发现轮胎的表面，出现了许多细小的裂纹，因为这些裂纹会在轮胎使用的第三年时出现，虽然这时轮胎还可以正常使用，但是车主应该定期检查轮胎，查看裂纹有无变化的情况。如果出现裂纹过长或过深，又或者是在胎侧出现裂纹，那么就需要提前更换新的轮胎了，否则继续行驶车辆，就会有安全隐患。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。轮胎更耐用的方法：1、避免原地打方向。由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏习惯基本上是从驾校里面带出来的。原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损；2、避免撞击路肩和陷入坑洞。有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包；3、避免蹭胎壁。很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁；4、保持合适的胎压。合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签；5、夏天不要降低胎压。不少车主错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。所以，夏天依然要保持正常的胎压；6、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎。由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。

从以下4点判断摩托车轮胎该不该换：1、检查轮胎是否老化。检查轮胎的胎面花纹沟底部或胎侧是否有小裂纹，裂纹是否会伤害胎体。如果出现这些现象，证明轮胎老化，需要及时更换轮胎。2、检查轮胎的胎面。轮胎上的花纹是为了应对骑行中可能遇到的天气和路况变化而准备的。如果轮胎的胎面花纹留下的槽深小于1.6毫米，则需更换轮胎。因为此时轮胎的排水能力和抓地力已大大降低，容易造成车辆打滑的现象。3、检查轮胎是否变形。轮胎的形状会影响轮胎操纵灵敏度和稳定性。4、检查轮胎的使用寿命。一般轮胎的使用寿命是3年或6万公里。长时间不更换轮胎，会影响摩托车的行驶性能，危及安全。车主可以查看轮胎边缘的一串数字来检查轮胎的使用寿命。这串数字代表轮胎的生产日期，后两个数字代表生产年份，前两个数字代表当年生产轮胎的星期。车轮胎受伤或者轮胎胎面被磨平、老化时需要及时更换轮胎。轮胎可能需要在3年或6万公里后进行更换。轮胎的更换频率不仅取决于行驶的距离，还取决于轮胎的质量、路况、天气、驾驶员的驾驶习惯、停车时间等。超过使用寿命或行驶里程，轮胎的性能参数会降低，这时车主需要及时换上新轮胎。每次开车前，车主都要先检查轮胎。发现轮胎有鼓包和裂纹时，要立即更换轮胎。同时车主要注意胎压，胎压不足会导致轮胎变形，不仅对轮胎造成伤害，还让车的操控更加迟缓，过弯时容易造成侧翻。

判断变速箱油需要更换的方法是：1、变速箱油一般都有更换周期手动变速箱油更换周期为4万公里或2年，自动变速箱油更换周期为6万公里或3年，每款车更换周期不同建议按照原厂要求更换。2、通过日常挂挡的感觉来判断变速箱油是不是该更换当感觉汽车换挡顿挫、不顺畅，出现变速器异响、汽车提速慢等情况，就说明变速箱油要换。3、变速箱油中出很很多杂质变速箱油混有大量铁粉和废铁，变速箱的润滑性能明显降低，导致变速箱磨损严重，一般车辆超过10万公里不保养就会出现这种情况，建议更换。4、变速箱油出现焦糊状态如果变速箱油处于烧焦状态，有刺鼻的烧焦味，粘度明显下降，变速箱会打滑，此时需要更换变速箱油。因为变速箱有多组摩擦片，变速箱油有辅助摩擦片和结合摩擦的功能。如果变速箱油长时间不更换，会导致摩擦辅助性能下降，温度升高，导致油品快速燃烧。变速箱油的主要作用是清洁齿轮系统并对其进行润滑，以延长传动装置的使用寿命，因此变速箱油质量的选择也非常重要。

正时皮带需要更换的先兆是：轻度会发生车辆无力、上坡不能加油；再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并不时地伴随着爆炸的声音，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；偏差过大，不能发动，机头内部的损伤，严重的，可以进行大修；要有裂缝，正时皮带是非常危险的，要马上更换，否则后果会更严重。因为同步带是橡胶制品，会出现硬化、开裂、脱落、松动、纤维松散等问题。如果发现这些问题，应及时更换或调整，以免造成正时皮带断裂，最终给发动机带来不可逆的损坏。1.用手直接触摸同步带，用手触摸上下两侧。如果觉得同步带表面粗糙蓬松，则证明皮带已经逐渐老化，可以根据需要更换；2.用手机闪光灯看一下同步带。如果同步带的边缘有毛或者是白色的，你不能用手擦掉，那就赶紧换。3.用手感受同步带的韧性。如果同步带像冰棒一样硬，很可能变硬，需要更换。4.用手机闪光灯看一下同步带表面。如有明显裂纹，迅速更换。5.用两个手指夹住正时皮带。如果很容易收缩，就证明同步带松了。您可以调整张紧轮。检查时有两点要注意:一是检查前必须是热车；第二，不同于附属装置的传动皮带，易于查看和检查。有些同步带藏在一个盖子里，需要拆开才能看到。

辨别轮胎该换的方法：1、看轮胎的磨损程度，简单的方法就是看轮胎胎面纵向直条沟槽内的标记，这个标记的高度是1.6毫米，当轮胎纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米，就需要更换轮胎了；2、根据时间或里程；3、看轮胎有无异常。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。

1用万用表检测如果是单个铅酸电池，不充电也不放电状态下，充满电，要有13.5伏静态电压。2自己测试把车充满电，如果用不了太久也该换掉。

判断该换变速箱油的方法是：换挡顿挫感加剧，行驶中有闯动或冷车时变速箱发出异响。以下是相关拓展内容：变速箱油的更换周期：更换周期是4到8万公里左右。变速箱油的作用：其属于保持排挡系统清洁的油类用品，作用是保证变速箱正常工作、延长传动装置寿命、在低温时能进行有效的润滑效果、在严苛操作条件下减少油品损失。变速箱油的分类：根据变速箱的结构变速箱油可分为：自动变速箱油和手动变速箱油。

以下是关于摩托车轮胎需要更换的行为：1、深度不足：每一条摩托车轮胎的两侧胎边靠近胎面处，都会有“轮胎磨耗指示”的△记号，将两侧记号的延伸线，于胎面正中间交汇处的凹槽内会发现约1.0公里高的凸状物，若正面观察(非侧面观察)轮胎胎面的高度跟凸状物差不多高度时，表示磨损快到极限0.8公厘，这时就应该要换一条新的轮胎。过度磨损的轮胎，胎纹深度不足，会影响排水容易打滑。2、使用时间过久：即便磨耗未到达磨耗指示，但使用三年的轮胎，往往会因为气温变化、紫外线等环境因素，橡胶胎质老化开始变硬丧失弹性、产生细裂纹，这时如果气温变化过大或者胎压过高，就容易在骑乘中产生爆胎。3、异物穿刺：若在行驶中遭遇钉子、尖硬物体穿刺导致轮胎本身损毁，最保险的做法就是换胎。即便有补胎这一项选择，但还是会有高机率因为胎体本身结构已经受损，造成漏气或是行驶中爆胎的可能性。

判断机油的方法有以下四种：1、闻味法：抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。2、手捻法：将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如果感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。3、辨色法：取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。4、光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。

可以通过观察刹片厚度的方法来判断是否更换刹车片，方法如下：1、大多数碟刹刹车的刹车片用肉眼观察就能看到厚度。刹车片在长期使用后随着制动时的摩擦持续，厚度逐渐变薄。新的刹车片的厚度一般为37.5px左右，用肉眼观察刹车片的厚度如果只剩下原来的1/3(约12.5px)左右时，需要频繁地观察其厚度的变化。2、刹车片的两端有突起的标记，约2-3mm的厚度，这是刹车片最薄的更换极限。如果发现刹车片的厚度与此标记平行，则必须立即更换刹车片。如果不立即更换，制动片的厚度低于该显示，制动盘会严重磨损。

判断摩托车轮胎该换了的方法有：1、如果轮胎出现老化的现象，就需要及时更换轮胎；2、如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米，轮胎必须被更换。需要注意的是：更换轮胎之后要做动平衡，防止轮胎在高速行驶时不上下跳动或左右摆动，也防止车辆方向盘抖动和车身抖动的故障现象出现。轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体缓冲，胎面胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈组成汽车的充气轮胎的受力机构。

测试机油该更换方法如下：1、通过机油试纸来观察：通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。2、根据换机油后的驾驶感觉来判断：机油的性能都有“保质期”，在某一时期当你觉得动力“很肉”，加速放慢时，这就说明到机油的“保质期”，要去更换机油。3、闻味法：抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。4、手捻法：将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。5、辨色法：取一张干净的白滤试纸，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。6、光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。

当感觉踩下刹车的质感有点偏轻，或者觉得刹车有点吃力，很可能就是刹车片已经磨损得很厉害，需要及时更换。也可以直接检查刹车片的磨损程度，一般来说每行驶3000公里就需要检查一次，如果发现刹车片已经磨损到三分之一，就得进行更换。刹车片不及时更换的影响如下：1、首先汽车在制动的时候，会出现“蹭铁”的丝丝声，而且这种声音会随着时间的推移变得更加明显。2、其次就是刹车的质感有点偏轻，或者觉得刹车有点吃力，那么在刹车的时候很容易就会出现交通事故。

判断轮胎是否该换的方法是：1、查看轮胎的胎面磨损标记，任何品牌的轮胎都会在轮胎沟槽处设置一个磨损标记，家用轿车的磨损标记高度为1.6mm，载重货车轮胎磨损标记为2.4mm，当轮胎花纹被磨损并接近磨损标记时，需要更换；2、轮胎出现鼓包或裂缝；3、轮胎使用年限到期，轮胎的更换周期为5年左右。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

使用3年或行驶八万公里左右该换轮胎，更换备胎的方法是：1、取出备胎和千斤顶；2、用千斤顶将车辆顶起；3、拧下轮胎的螺栓，取下需要更换的轮胎；4、将备胎螺孔对齐安装螺栓；5、取下千斤顶，更换车辆备胎完成。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

判断离合器片该换的方法是：1、汽车挂1挡，踩着刹车或者拉起手刹，松离合器起步时，汽车没有突然熄火，则需要换离合器片；2、当车内的离合器踏板变高，需要更换离合器片；3、离合器片磨损过大，爬坡马力不足时进行更换。离合器片磨损严重的影响：1、汽车打滑，动力不足；2、无法启动汽车，点火困难；3、爬坡性能低下，耗油增加。离合器片的作用：1、利于汽车起步；2、防止传动系统压力过大而损坏；3、降低扭振冲击。

判断该换变速箱油的方法是：换挡顿挫感加剧，行驶中有闯动或冷车时变速箱发出异响。以下是相关拓展内容：变速箱油的更换周期：更换周期是4到8万公里左右。变速箱油的作用：其属于保持排挡系统清洁的油类用品，作用是保证变速箱正常工作、延长传动装置寿命、在低温时能进行有效的润滑效果、在严苛操作条件下减少油品损失。变速箱油的分类：根据变速箱的结构变速箱油可分为：自动变速箱油和手动变速箱油。

根据轮胎的磨损程度判断。轮胎的实际磨损程度需要根据轮胎凹槽花纹里的小方块来判断，它们就是轮胎磨损的标记。对于正常的新轮胎，这些小方块是陷在凹槽里的，要比轮胎的胎面低。要是你发现这些小方块和胎面一样齐，就说明轮胎磨损得就差不多了。需要换轮胎了。但光看磨损程度是不够的，有些僵尸车常年停放不开，轮胎基本没有啥磨损，却会发生很严重的老化。一般正常使用的轮胎寿命在5年左右，一旦超过了这个时间就要好好检查一下了，及时更换。不要过多的急加速急刹车，这样对于轮胎的损耗会比较大，尤其是在一些沙石路面，如果急刹的话轮胎磨损会很厉害。而且高速下的急刹会让轮胎消耗异常，这是一定要注意的，平时还是要匀速驾驶，这也不是单单为了轮胎，关键还是安全。另外就是停车的时候不要压马路牙子，或者蹭到马路牙子，这样会导致轮胎胎压不稳，容易让轮胎鼓包，基本上鼓包的轮胎就必须更换了。

如果火花塞的电极间隙过大，电极上有很多积碳，那就应该更换了。火花塞是汽车发动机点火系统的主要组成部件，火花塞也是一个易损耗部件。火花塞长时间不换电极间隙会变大，并且电极上也会出现积碳，这样会影响火花塞的点火。如果火花塞的点火不好，那发动机内的可燃混合气是无法正常燃烧的，这样会导致发动机出现动力下降油耗上升的现象。与火花塞连接的是点火线圈，这个部件可以将12v电压转换为成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现损坏现象的。如果点火线圈坏了，那火花塞就没有足够的点火能量点火了，这样会导致发动机内可燃混合气燃烧不充分，这样也会导致发动机出现油耗升高动力下降的现象。所以，车友们在保养时可以检查一下点火线圈的工作状态，如果点火线圈坏了，那要立即更换。点火线圈坏了会导致发动机出现缺缸现象，这样会影响发动机的运转平顺性。

美国交通安全管理局曾做了个调查：结果显示由于轮胎的原因所发生的交通事故里面，胎龄超过6年的占84%，大多数都是因为轮胎老化，没有及时更换引发的事故。那么我们的轮胎究竟要多久换一次呢？怎样判断轮胎是否要换了呢？今天小编就来给朋友们教几个实用的方法。 一般轮胎的使用寿命是多长？ 对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。 怎样判断轮胎是否要换了？1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。 下面小编就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。 判断轮胎是不是该换办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。 前轮打死方向进行查看 首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。 后轮用一元硬币进行检查 因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。 小编教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。 轮胎损耗达到磨损指示点必须更换 还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说小编没告诉你哦。 因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。 判断轮胎是不是该换方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。 轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。 轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。 判断轮胎是不是该换方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。 轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。 轮胎裂痕现象说明： 裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。 轮胎鼓包现象说明： 尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。 轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。 胎壁被扎现象说明： 胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。 朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。 小编建议： 轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。 看完上面的内容，你判断自己的轮胎是否该换了？