摩托车化油器进水了怎么办?

摩托车烟筒进水了解决方法：1、少量进水：随着车辆持续的使用，积水会逐渐随着废气排出，并不会对车辆和发动机造成明显的不良影响；2、进水严重：（1）查看高压冒是否潮湿，如果潮湿需要擦干，然后把火花塞拆下来插到高压冒上，把火花塞粗的那头放在缸头上，用电启动；（2）如果火花很弱或没有，应该重点检查电路，在太阳下暴晒或高压气体吹干；（3）如果火花很强，证明电路没问题，检查排气管、空气滤清器、化油器、汽缸等；（4）发动机进水，需放掉原来的汽油并彻底清洗发动机内部。 为了避免发动机进水，修理这么麻烦，还费钱，以后一定要注意：1、观察前面的车是否能通过。如果水深超过半个车轮，最好不要强行通过；2、漫水时车辆应挂低档大油门平稳行驶通过涉水区，如果高速通过则会出现因前轮及保险杠、前脸格栅等造成水花飞溅到发动机舱打湿高压线等导致熄火；或者水流涌上进入进气管空气滤芯、最终进入发动机造成憋死熄火。

摩托车化油器工作原理：化油器是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送入各个汽缸。当汽油通过汽油泵送入化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量孔，它可以通过外界气体压力与喷管形成压力差，直接将油喷入导管，变成油滴与导管上部通过空气滤清器的空气混合。如果没有足够的燃油与空气混合，那么发动机将在贫油状态下运转，这将使发动机停止运转，也可能会损坏发动机。如果有过量的燃油与空气混合，那么发动机将在富油状态下运转，这也将使发动机停止运转(化油器溢油)，或者运转时产生大量的烟，或者运转状况恶劣(容易发生问题、停转)，最起码是浪费燃油。摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家如我公司是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制，为达到曰本三国公司的控制标准，运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制的。因此为保证摩托车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。从经验来看，很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。

踏板摩托车进水了打不着需要检查。以下是相关介绍：1、具体情况：熄火打不着，就不要再继续打，来检查一下空滤、化油器、排气管是否进水，要清理空滤和化油器，如果有水只要清理干净就能启动，

一、摩托车化油器漏油的情况及原因：1.快速漏油此现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。产生此故障的原因多为：(1）有较大污物卡住浮子室；(2）浮子漏油损坏；(3）浮子在浮子销上运转不畅。解决方法：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊接。2.缓慢渗油此现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。产生故障的原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。解决方法：更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。二、摩托车化油器下面漏油的原因：摩托车化油器漏油大多数是浮子针阀腐蚀所致。解决方法：清洗化油器。如果清洗化油器不起作用，换一个原厂的浮子针也可以解决漏油问题，最好在油箱开关跟化油器之间再加一里面是纸质的过滤杯。三、摩托车化油器排气管漏油的原因及解决方法：发动机活塞间隙过大或机油含量太多。化油器底部的油管漏油，有可能是化油器油面过高、浮子针被汽油内细小异物卡住关闭不严、浮子针磨损关闭不严、放油螺丝松动或关闭不严等造成的，解决方法：仔细清洗调试化油器，并检查浮子针，如果是浮子针磨损可以单独更换，如果是踏板车或有负压式油箱开关的弯梁车，还要检查油箱开关是否损坏。四、摩托车化油器排油管漏油的原因：1、是化油器脏了，不是堵了，油箱里积累的赃物顺油管进入化油器，到达浮子针时卡在上面下不来，油浮子无法堵住进油口，是汽油充满浮子室，到一定高度就从排油管流出；解决方法：理论应该清洗化油器及油箱，简单方法轻轻敲击化油器，使异物流到油室底部就没事了或拔下进油管，用清洗剂对着进油口冲洗；2、化油器进油系统是一个动态的平衡系统。浮子在浮子室内汽油浮力的作用下，带动针阀不断调整针阀与阀座之间的间隙控制进油量，使摩托车在各种工况下浮子室内油面保持动态稳定。化油器出现漏油现象，就是上述平衡系统遭到破坏所致；解决方法：需要及时加以排除。五、摩托车化油器渗油是比较常见的摩托车故障，化油器渗油主要有以下原因：1、油浮子破裂；2、液平面过高；3、浮针有异物；4、浮针老化；5、放油螺丝松动；6、化油器密封垫损坏。解决方法：及时到摩托车维修店去维修或更换，可修则修，若化油器里面的零部件大多老化了，建议更换。

1、酒精清洗。化油器浮子室里面缺少燃油，可能是因为进油通道堵塞，可以利用酒精清洗堵塞部分，就能顺畅进油。2、修理装置。如果启动加浓装置失效的话，也有可能会导致摩托车不吸油，此时可以找出故障，修理加浓装置解决问题。3、调节螺钉。调节化油器柱塞的调节螺钉，按顺时针方向旋转，转速升高，化油器就会开始吸油。4、调整启动方法。如果启动方法不正确的话，也会导致化油器不吸油，需要调整启动方法才能让化油器吸油。5、清洗进气口。可能是化油器进气口堵塞，需要拆下滤芯，少量多次喷洒清洗剂，直到排气管排出黑烟。6、拆卸清洗。如果化油器实在难以清洗，需要将其拆卸，用工具刮干净污垢后，使用汽油清洗干净，再重新安装。7、重新安装。可能存在化油器与滤器不匹配或者接口错误等安装问题，需要重新安装才能解决。8、去修理厂。将车辆送到修理厂，经过仔细排查后确认故障，并进行修理。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，把空气和汽油混合成一定的比例的机械装置。它的雾化效果会直接影响车辆的燃烧状态，燃烧状态又会影响车辆的加速性能。

可能是化油器浮子针阀被杂质卡住，封闭不严。主要分类：化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。基本构造：简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。

摩托车化油器发热是正常现象，由于车辆运行持续通电，里面的材料会持续膨胀，所以化油器会发热。摩托车化油器过热的介绍：化油器自身温度的升高从使用性能上来看，可以加速燃油的挥发使混合气更易于燃烧，从而使发动机点火更加顺利，形成缸头积碳的可能性也会大大的得以改善，所以说是利大于弊。但从使用成本上来看，基于燃油易于挥发的特性，燃油消耗会有所增加，仅此而已。摩托车化油器工作的正常温度：发热是正常的现象，但温度过高就需要检查，正常温度不会超过40度，不过这里面也有气温的因素。

简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。化油器作用：化油器能使空气和汽油按正比例混合后，为气缸提供燃烧动力，化油器有个节气活塞可以上下移动来控制进气量的大小，节气活塞中间有个油针穿过主油量孔，节气活塞上下移动同时带动油针移动来控制油量的大小，当加油门的时候就是通过油门线来带动这个节气活塞上下移动，为气缸提供燃烧动力及发动机的转速。化油器做功过程：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。就是汽油雾化和空气混合。

如果化油器内部的进水极少，则不会有明显的症状出现；如果化油器内部的进水超过底壳容积的1/3时，发动机会出现高速贫油或马力不足的故障；如果化油器内部的进水已经占据了底壳内的全部空间，发动机会出现无法启动的故障。以下是关于化油器的具体介绍：简介：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。组成：化油器完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

1注意凹槽节气门外元上有凹槽，化油器那里有凸钉，安反了落不下去。2卡簧卡簧脱落，一定要去配一个，否则主油针易脱落。卡簧还能调节主油针的高度，能够节油。3回位弹簧装回位弹簧，节气门不能就能回位。

1拆卸电瓶尽快把电瓶负极回线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。2进行检查马上对发动机进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯。3排除积水如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。

1检查发动机首先要确定发动机是否因排气管进水也造成了进水。2彻底清洗如果发动机进水，要彻底清洗发动机并换掉机油后再起动。3轰油门加好汽油后，打着火一直轰着油门，直到化油器里的油烧掉替换成新油即可。

火花塞进水的处理方法：要拉风门，油门旋转到底，多踩几次踏板，将缸内积累的燃油排除，若燃油过多，拆下火花塞清理。淹火花塞是主要指的是，由于混合器过浓，造成了火花塞的间隙被堵住，形成火花塞不跳火，导致启动车不着火的现象。导致火花塞淹了的原因有多种，包括混合器过浓，化油器供油不正常，点火时间等，这些都是比较专业的了。主要的原因还是在启动车的时候，因为不能正常的启动车，造成人为的反复启动加油，导致进油过多，积在电极上，造成火花塞被淹。

摩托车的化油器在空气滤清器的前面缸头的后面，跨骑车的化油器基本上都裸露在外面；而弯梁车和踏板车的化油器基本上都在壳体下面，需要将摩托车坐桶或者外壳拆除掉即可看到。判断化油器是坏了还是脏了的方法：查看点火器：如果摩托车的化油器损坏，那么摩托车点火器上的火花塞会被烧掉，而且车子启动会冒黑烟。油耗严重：如果摩托车的化油器故障，车子的油耗会增加。通过化油器清洗剂进行判断：把空滤摘下来，接着把化油器清洗剂喷入化油器内，然后启动摩托车，看摩托车能否启动，如果可以启动就说明是化油器故障。

检查油箱开关、吸气管和化油器与发动机之间的进气管是否有问题。以下是相关介绍：1、化油器：是摩托车的一个被动供油系统，它的雾化效果会直接影响车辆的燃烧状态，而燃烧状态又会影响车辆的加速性能，所以很多时候摩托车出现加速无力，都和这个系统有直接关系。2、负压式：摩托车的油箱开关是负压式，需要发动机工作（转动）才能吸出油来，在熄火后油箱开关会自动断油。如果油箱开关损坏或它的吸气管老化漏气，都会造成化油器不进油，可以拔下吸气管用嘴吸一下，如果油箱开关没有坏吸气管也没有漏气，油箱开关的油管就会流油进化油器。如果是化油器没有向缸内喷油（混合气），大多是化油器堵塞造成，仔细清洗调试就可以。

摩托车烟筒进水的处理办法如下：1、少量进水：随着车辆持续的使用，积水会逐渐随着废气排出，并不会对车辆和发动机造成明显的不良影响。2、进水严重：（1）查看高压冒是否潮湿，如果潮湿需要擦干，然后把火花塞拆下来插到高压冒上，把火花塞粗的那头放在缸头上，用电启动；（2）如果火花很弱或没有，应该重点检查电路，在太阳下暴晒或高压气体吹干；（3）如果火花很强，证明电路没问题，检查排气管、空气滤清器、化油器、汽缸等；（4）发动机进水，需放掉原来的汽油并彻底清洗发动机内部。 

要熄火检查。以下是相关介绍：1、具体情况：摩托车过积水后熄火打不着，就不要再继续打，来检查一下空滤、化油器、排气管是否进水，要清理空滤和化油器，如果有水只要清理干净就能启动，另外检查发动机内是否进水，发动机如果进水，必须换掉机油并确认水排除干净了再起动。2、特殊情况：如果空滤、化油器、发动机内都没有水但打不着，可能是点火系统的高压帽、高压包、点火器、磁电机线圈等进水受潮或它们之间的接线插头等进水，这种情况不需要修理，只要把车彻底晾干就能启动。

摩托车化油器漏油的处理方法：1、修理化油器或者更换化油器；2、把化油器上面的阀门关掉；3、如果发现化油器的阀门也是漏的，就在化油器的前面重新安装一个阀门。漏油的原因是：1、主油针被卡住导致油平面持续升高；2、针阀磨损关闭不严；3、浮子被卡住无法关闭针阀；4、浮子破损或浸入汽油失去浮力。摩托车化油器保养注意事项：1、定期对化油器进行检查、清洗和保养；2、化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整。

摩托车化油器清洗分为四个步骤：1.将化油器从摩托车上拆下来，关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十把化油器与发动机相连的螺母扭下来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来。2.将油门线拆掉，关掉油，拔下油管。卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。3.分解化油器后，把化油器主喷油孔、怠速喷油孔和浮子拆出来，开始清洗化油器。4.用化油器清洗剂对准各个量孔喷射，注意眼睛不要对准化油器，以免清洗剂喷到眼睛，清洗完成后，装好化油器即可。

化油器漏油解决方法：1、化油器里有浮子，当化油器里的汽油达到一定高度的时候，浮子会上升，浮子上有一个油针，油针也会随着浮子上升，油针上升的时候就会把一个很小的漏油孔堵上，这样汽油就不会继续往化油器里漏了；2、化油器漏油是因为油针没有把那个漏油孔完全堵死，当油面超过标准的高度时，汽油就会外溢，原因有以下几点，一个是化油器脏了，用化油器清洗剂清洗一下就好了；3、浮子因为长时间溢泡在汽油里，浮子变形，没有达到足够的浮力去堵住漏油孔，在一个就是油针磨损，建议你先清洗试试，不行的话就换配件，换总成的话太贵了，要好几百元，我的车也是这种故障，我自己就修好了。