卡迪拉克是什么系车？

卡迪拉克发动机动力降低可能与传感器或计算机故障有关，需要计算机检测。功率下降的主要原因是：发动机积碳过多、油门卡滞、燃油供应不足等。首先，检查怠速是否上下波动。根据症状检查可能的故障。低怠速与节气门脏污、气门积碳、火花塞和点火线圈故障、喷油器故障、燃油泵故障或燃油压力低、进气泄漏或排气堵塞、PCV和EGR系统故障等有关。此外，电子风扇的启动也会消耗一些能量，发动机的负载会略微增加，这是正常的。但是，它不会引起发动机负载的显著变化。建议车主检查一下。此外，如果发动机已经维修，例如更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环和其他部件，也可能在后期出现加速度弱和动力性能差的情况，这主要与附件有关。

卡迪拉克蓝牙打开车载电脑就可以看到“蓝牙”图标。蓝牙连接手机的方法：建立配对关系：手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”。蓝牙连接手机的方法：配对连接：在手机中搜索蓝牙设备，查找到后选择进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。蓝牙连接手机的方法：配对成功：车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。此方法适用于安卓和苹果系统的所有机型。

凯迪拉克xt42.0T的工信部综合油耗为7.2L/100km。相关资料如下：1、根据实际测算：xt4的平均油耗为9.7L/100KM，油耗区间为8.4L-11.0L。实测数据显示，XT4的油耗确实比同级别车型稍微要高，但也不算高得狠离谱。同时237马力，350牛米扭矩的动力输出也比竞品强很多。因此，XT4的燃料费在可接受的范围内，如果想节约燃料的话，可以选择两轮驱动版，每百公里节约0.5-1升左右。2、车身介绍：凯迪拉克XT4定位于豪华紧凑型SUV，销售车分为前驱动和前驱动的适时四驱动版，配备2.0升排放量的涡轮增压发动机，配备9档手动一体变速器(AT)。两轮驱动和四轮驱动的动力数据完全相同，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m。

凯迪拉克ATS-L空调滤芯位于发动机舱副驾驶前方。下面介绍空调滤芯的作用：1、过滤车内空气：汽车空调滤清器的作用是过滤从外界进入车厢内部的空气,使空气的洁净度提高,给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康。汽车空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器,采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布制作而成,能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。2、保证行车安全：空调滤芯能给驾乘室供给新鲜空气,可以有效分隔空气中，尘埃、芯粉、研磨颗粒等固体杂质拦截花粉，确保司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。能使轿车玻璃不会蒙上水蒸气、使司机视野明晰，行车安全。3、重要性：空调滤芯没有好好保养会让滤光板、散热器、蒸发器、翅片表面积累大量灰尘和污垢，造成气流堵塞；而且空调也会出现制冷、制热效果下降，增加耗电、噪音的现象，空调的使用寿命也会降低。

具体要看凯迪拉克的哪款车型，凯迪拉克百公里综合加速表现来看一般在5—9秒之间，以下是凯迪拉克部分内容介绍：1.凯迪拉克CT6百公里加速为5.33秒，标准版CT6动力采用28T发动机，匹配10AT变速箱，CT6最佳起步转数为2500rpm，转数高于2500轮胎会出现打滑，低于2500百公里成绩会下降，测试结果为百公里加速6.57秒，而30T高配版采用了3.0T双涡轮增压发动机，最大扭矩543Nm，百公里加速为5.33秒。2.ATS—L在动力上匹配2.0T高性能涡轮增压发动机，融合涡轮增压与缸内直喷技术，匹配8AT变速箱，最大功率205kw，最大扭矩400Nm，百公里加速最快可达6.2秒，从成绩上看介于CT6标准版与高配版之间。3.XT6在动力上采用2.0T涡轮增压发动机，加入可变气门与智能启停技术，匹配9速手自一体变速箱，最大功率174kw，最大扭矩350Nm，官方给出的百公里加速时间是8.8秒，最高时速可达210km/h，综合能力相对前代有所提升。

卡迪拉克xt5的车身尺寸长4812mm,宽1903mm,高1680mm，以下是扩展资料：1、XT5延续凯迪拉克"艺术与科技"的设计理念，通过短车头长车身设计带来宽适的车内空间表现。2、将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。3、XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动外形下带来更好风阻和降噪表现，体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

凯迪拉克ATS和XTS的区别如下：1.发动机布置形式不同：凯迪拉克ATS采用的是前置后驱的布置形式；而XTS采用的则是前置前驱。2.发动机功率不同：同样是2.0T发动机，但是凯迪拉克ATS-L的最大功率可达205KW、最大扭矩可达400N·m；而XTS的最大功率为198KW、最大扭矩为353N·m。3.变速箱不同：凯迪拉克ATS-L搭载的是8AT变速箱；而XTS则搭载着6AT变速箱。4.外观和内饰设计不同：由于凯迪拉克ATS-L自17款后就再无更新，所以其外观设计风格相对较旧；而XTS采用的则是当前凯迪拉克最新的设计语言。

凯迪拉克xt4：1、外观方面，凯迪拉克XT4的前脸非常有品牌辨识度，从它身上可以看到很多凯迪拉克的经典设计元素：钻石切割的车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等等，一眼看上去就是个小号的XT5；2、内饰方面，凯迪拉克XT4开辟了全新的风格，和现有的凯迪拉克车型都不太一样。不得不说凯迪拉克还是很会营造豪华感，内饰层次感很强，且运用了大量的皮质材料，一下子把它的内饰拉高到了同级别车型的中上水平。除此之外，它还有采用新造型的电子挡杆、方向盘以及升级为第二代的流媒体内后视镜等等，新鲜感足；3、动力方面，它将搭载最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米的全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机。重点是它还采用了闭缸技术，可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

凯迪拉克xt4配置：1、XT4具有Touring舒适、Snow\/Ice防滑、Sport运动、AWD四驱多种驾驶模式切换；2、Disconnect可分离分动器可在舒适模式下进入纯两驱模式，物理隔绝无用油耗，带来与两驱完全一致的节油体验；3、Twin-clutch双离合后驱单元可在后轴左右轮之间快速调节0--100%的扭矩分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性，可以让驾驶者无需过多顾忌道路情况，各种路况从容驾驶。

卡迪拉克xt4尺寸是4600\/1881\/1625mm，参数：1、凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律；数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史；2、凯迪拉克CUE提供独一无二的定制车内联网服务的应用，将豪华设计和视觉技术简单有效的整合，包含了全套的信息娱乐，导航和通讯工具，让驾驶者可以实现全面互联；对于技术盲来说，它则变得非常简单、直观和易于操作；3、凯迪拉克CUE这套业内首创的系统可以与多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡、MP3播放器进行信息和娱乐数据匹配，可通过个性化信息、语音控制、以及少量按钮和图标进行操作，降低车载娱乐系统的复杂程度，将通常豪华车20个左右的娱乐系统按钮降低至4个。

凯迪拉克xt4上市时间如下：1、因为凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌的一款中小型豪华SUV，2018年3月在纽约全球首发，2018年8月29日在中国上市。XT4是凯迪拉克进入紧凑型豪华SUV的全球战略车型；2、凯迪拉克XT4采用全新的横向拉伸中控区设计。车内还提供12处人性化储物空间。在内饰颜色和材质方面，XT4提供黑色、灰色以及纹理铝和碳纤维饰面等多种组合。XT4具有Touring舒适、Snow\/Ice防滑、Sport运动、AWD四驱多种驾驶模式切换，Disconnect可分离分动器可在舒适模式下进入纯两驱模式，物理隔绝无用油耗，带来与两驱完全一致的节油体验；3、Twin-clutch双离合后驱单元可在后轴左右轮之间快速调节0-100%的扭矩分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性，可以让驾驶者无需过多顾忌道路情况，各种路况从容驾驶。

凯迪拉克xt4油耗：1、凯迪拉克XT4是一款美系合资suv，而美系suv的油耗都有些高，但是这款美系车的油耗却并不高，其工信部给出的油耗是百公里7.2-7.6L；2、而其实际油耗要更高一些，其实际平均油耗大概在百公里9-10L左右，这个油耗对于一款美系车来说还真的不是很高；3、凯迪拉克XT4的动力还是非常不错的，全系搭配2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛米，动力非常不错，并且这款车的传动系统全系匹配的都是9挡手自一体变速箱，驾驶起来手感还是非常不错的。

凯迪拉克xt4油耗新车不算高，油耗可以接受，10升左右：1、加油量除以汽车行驶的距离乘以100。就是你的汽车的综合油耗。比如你这次加油200元，按照6.96元的油价，共加油28升；2、加油后跑了370公里。那你的油耗便是28\/370*100=7.56升\/百公里。正确起步省油法。起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料；3、据测算，急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。凯迪拉克xt4油耗了解了之后知道了这辆车是比较省油的一辆，适合居家的人们开；4、并且也可以承受得起这个耗油量，不过你们买了之后可以用计算油耗量的方法亲自算一下，这样的话比较准确一些。

新款凯迪拉克xt4价格是19.97万--30.17万：1、凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手；2、而运动版车型采用网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计；3、XT4的LED灯组吸收了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的造型；4、凯迪拉克XT4引擎盖中央为隆起设计，车身侧面贯穿头尾的俯冲型腰线，配合最大为20英寸的轮毂。

凯迪拉克atsl落地需要39万元，各地价格不同：1、凯迪拉克ATSL是通用汽车公司出产，新款的ATS-L不仅拥有加长设计的跃动身姿，更保持了50：50的前后质量分配，给客户更好的体验；2、凯迪拉克ATSL的搭载了2.0T发动机，车头采用了凯迪拉克最新的脸谱设计，进气格栅的宽度有所增加，中间两个横条幅以及四周的线条更为明显。下方的保险杠格栅处改为了贯通式设计，采用了熏黑式中网造型并与雾灯区域相连；3、前大灯以及雾灯与进口版车型基本保持一致。在车型的侧面，最大的变化就是在下部增加了镀铬装饰条，与腰线形成上下呼应；4、而整个尾部的造型设计上，国产凯迪拉克ATSL基本沿用进口版车型，不过车尾左右的ATSL和上海通用的徽标也表明了新车的身份。

凯迪拉克atsl油耗真的是个硬伤，同样搭载2.0发动机的汽车要比他的油耗少一些，它却达到了11个油：1、凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一；2、基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念；3、该车是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤。

卡迪拉克atsl油耗11个左右，配置：1、性能：全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒；2、科技：搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；3、内饰：凯迪拉克ATS-L运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。

ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币：1、凯迪拉克ATS有提供四缸2.0T涡轮增压和3.6LV6自然吸气发动机，前者有6挡手动或者6挡自动变速器，后者只有自动变速器。两种发动机都有后驱与四驱版本车型；2、具体动力方面，2.0T涡轮增压发动机最大功率202kW，最大扭矩352N·m。这款车型表现最出色的是其加速数据，0-98km\/h加速时间为5.7秒。而全新宝马3系短轴版2.0T车型0-100km\/h加速时间为6.1秒，ATS的性能可见一斑；3、3.6LV6自然吸气发动机最大功率239kW，最大扭矩373N·m。0-98km\/h加速时间为5.4秒。这款大排量发动机是ATS在北美销售的主力车型，在国内也会有一部分消费者喜欢。因为它会带来更从容与平顺的动力感受，也能体现出级别感。不过这款发动机在油耗上相比2.0T发动机会有所提升，价格也会更贵，选择它需要魄力和充足的购车预算。

凯迪拉克atsl有四驱的：1、凯迪拉克ATS的轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂；2、凯迪拉克ATS采用了前卫大胆的立式照明设计，如全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性；3、凯迪拉克ATS的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量，可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑；4、凯迪拉克ATS的仪表盘设计简洁、直观，一直延伸车门，自然融合到中控台，增强了整个内饰设计的直观感受。新颖别致的仪表组采用了LED照明，确保驾驶员在所有照明条件下都能获得清楚的视线，同时，氛围灯系统增强了中控台和车门的功能性；5、凯迪拉克ATS提供了多种内饰颜色基调，每种都采用独特的装饰材料，可满足消费者的不同需求，包括淡雅、开放、温暖的色调，以及严肃、大胆、科技感和运动感的色调。

卡迪拉克atsl油耗11个左右，参数：1、凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车，目前在售车型共分为技术型、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型；2、凯迪拉克ATSl的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量；3、可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。