油门踏板信号1和2电压不一致的原因是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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油门踏板信号1和2电压不一致的原因可能是电子油门传感器故障。电子油门踏板里面有两个IC，为正/副踏板传感器，可以将原厂数据提供的状态电压参考值视为参考电压，没有踩踏踏板时，正IC参考电压值应为800mv左右，踩到底4900mv左右，如果油门踏板数据与参考电压不相同，过高或过低，表明电子油门踏板可能出现故障。
电子油门的工作原理：
电子油门通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，这个讯号会被ECU接收和解读，然后再发出控制指令，节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。
电子油门踏板故障的表现：
电子油门踏板损坏，仪表故障灯会亮起，汽车油门踏板变硬、踩踏异响，还可能会出现踩下不回弹归位的情况。另外，电子油门踏板损坏，会导致油门踏板传感器失效，ECU将无法感知油门大小，致使汽车出现怠速不稳、油门卡滞、加油无反应等现象，导致汽车无法正常使用。
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故障可能原因：根据故障现象分析，加油门无反应是由故障码P213564油门踏板1和油门踏板2信号合理性故障引起。排查过程：1、读取数据：读取发动机数据流，分析油门踏板1信号电压与油门踏板2信号电压差异，发现油门踏板信号电压正常。2、加速踏板：加速踏板1信号电压0.8V，加速踏板信号电压0.4V，两者成倍数关系属于正常现象，但ECU却报故障码且无法删除。3、加油门：尝试通过踏板加油门两个信号可以同步变化且一直成倍数关系，但故障码就是无法删除，故障码无法删除意味着车不能交给客户，决定彻查此故障点。4、断开踏板插接器：断开踏板插接器，测量引脚电压，供电5V、信号线、地线均无异常现象，替换油门踏板故障未能解决。
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油门踏板抖动的原因是什么？
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氧传感器1电压高的原因
氧传感器1电压高的原因：1、持续低电压信号有可能是混合气体过稀、氧传感器自身发生故障等；2、喷油器喷油孔堵住可能会造成某些缸喷油量太少，导致混合气体过稀，严重的时候会造成喷油器不喷油；3、燃油压力低，循环喷油量减小，造成混合气体过稀。车上面的氧传感器原理和干电池很相像，传感器中的氧化锆元素有电解液的作用。其原理是：在一定条件下，用氧化锆里外2侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为百分之二十一，浓混合气体燃烧之后的废气没有氧，稀混合气体燃烧后形成的废气或者因缺火产生的废气中有较多的氧，但仍比大气中的要少得多。在高温和铂的催化下，带负电的氧离子粘附在氧化锆套管的表层上。因大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上和大气粘附更多的负离子，2侧离子的浓度差产生电势。
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五菱荣光油门踏板信号不合理是哪里的原因
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故障点有以下几点：1、可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有：火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，汽油品质不好等；2、可能是发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗下节气门；3、可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上。
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