三档怠速一般多少码？

汽车从三档减二档速度需要降到15至20码。无论是加挡还是降档，速度要与挡位相匹配，只有当速度与挡位相对应的时候汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。汽车具体的挡位内容有以下6点：1、1挡是起步挡，跟倒挡进行对比，两者之间的性能差不多，不适合连续进行高速运转，车速保持在每小时10到15公里。2、2挡是属于通过挡，一般都是在复杂道路以及处理复杂情况的时候使用，比如通过人群比较密集的地方或者没有任何障碍物的急转弯路段等，车速保持在每小时15到25公里。3、3挡是过渡挡，通常都是在城市道路上进行低速行驶。可以根据具体的情况，过渡到4挡的位置，减速期间能够直接轻松下降到2挡，车速保持在每小时25到40公里。4、4挡是行车挡，主要是在长时间高速行驶使用，或者是经济驾驶使用，大部分车辆处于经济速度的时候，都会选择挂在4挡的位置上，车速保持在每小时40到60公里。5、5挡是高速挡，最主要就是在高速路上长途行驶期间来使用的，车速每小时超过60公里。6、6档是速度达到85迈以上换六档。

小车三档可以开到码数的允许范围在20-40码之间，不过在科目三的考试过程中，三档速度在35-40之间是最好的换挡时机。此外，车辆的一档速度范围在0-20码之间，二档的速度范围在10-30码之间，四档的速度范围是30-50码之间，五档的速度范围是其中最高的，在45-50码之间。车辆更换到不同的档位，车速肯定也不一样，档位越高的时候对应的车速也会越快。驾驶员在驾驶车辆换挡的时候，一定要养成不看档的习惯，而且换挡的时候最好逐级换挡，以免自己不小心挂错了档位。如果驾驶员挂错档位的话，此时也不要着急、慌张，重新将车辆档位挂回原来的档位即可。

挂三挡怠速不会一直跑。汽车长时间怠速会导致积碳增多，汽车在怠速时是处于浓喷油状态，怠速时的车子，气门开得很小，喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳。长时间怠速，发动机积碳更严重。也会对车辆的电子设备造成损坏，车子还未熄火的情况下，这些电子系统因为长期没有收到操作信号，会进入待机状态。这时候虽然屏幕还亮着，但CPU等其他部件会进入休眠模式。这其实是一种异常的运行模式。因此在重新进入车内后，可能有些仪表或者电子装置失灵，黑屏或者死机，甚至是显示乱码。汽车挡位作用：一挡：起步挡，车启动地挡，不宜持续高速运行。二挡：通过挡，主要用于通过路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段。三挡：过渡挡，主要用于城市道路中的低速行驶，加速可以方便地过渡到四挡，减速可以方便地减至二挡。四挡：行车挡，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的经济车速都会出现在四挡的低速段。

以升档为例一般车速到30-40码即可换3档。手动挡常见的挡位：一般分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。其中1-5挡都是前进挡，R为倒挡。随着科技的进步，现在的手动挡挡位有很多都带有6挡。换挡技术要求：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚；离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确；换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。手动挡换挡：对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。对应的车速：1、从一档开始，稍微加大油门1000转，车速低于10km/h时换到二档(短时间)。2、二档时，加油阀和发动机转速约为1500-2000转/分。此时车速在30km/h左右。松开油门，换到第三档。3、在第三档时，燃油加注阀和发动机转速约为1500-2000转/分。此时车速在40km/h左右。松开油门，换到第四档。4、在第四档时，燃油加注阀和发动机转速约为1500-2000转/分。此时车速在50-70km/h左右，松开油门，挂五档。5、五档，也就是加油阀。发动机转速在1500-3000转左右，车速在80-120km/h左右。

热车时发动机怠速一般为550到800转。冷车时发动机怠速一般在950到1300转。但不同车型因为发动机不同，怠速值是不一样的。冷启动时怠速转速会比较高，因为发动机在低温下工作是会造成磨损的，为了避免这种情况，此时发动机电脑会控制系统来提高怠速时的转速，迅速达到发动机正常的工作温度。待水温稳定后，怠速回落才是正常的值。怠速都是车辆出厂就设置好的，日常使用不会出现太大差别。如果汽车在热车之后，怠速过高或者过低，车子可能就存在故障了，比如进气管漏气、喷油嘴损坏等，需要去维修店检查一下。如果怠速忽高忽低，车辆抖动严重的话，大概率是汽车的积碳过多引起的。

1挡在0至30码，2挡10至50码，3挡25至90码。手动挡：一般是5个前进挡一个后进档。以前的小车都是41，现在一些高档的小轿车如马自达6手动的就是6个前进挡位一个倒挡。挡位越多，一般来讲会对速度的控制会灵活些，同时也会让汽车的动力很好的发挥，所以也就比较省油。自动挡：一般来讲在车上挡位处会标出P，R，N，D，1，2，3等字样，P就是单位停车挡，N是指空挡，D是指前进的正常档，1，2，3，同样也是前进挡，但不同的是数字越大扭力越大。

正常转速通常为700-800rpm。如果太低，发动机容易抖动；如果太高，则燃油消耗量高。每辆车的怠速不同，同一辆车在不同条件下的怠速也不同。当车辆处于冷态时，车辆所需的怠速约为1300-1500rpm，这是因为需要快速提高水温并减少发动机损失。其他时候，车辆怠速一般在1000转/分以下，大多数都可以通过保持600-900转/分来满足需求。当车辆处于驻车状态时，起动发动机，发动机稳定运行的最低速度称为驻车怠速，当发动机达到正常工作温度时，发动机从冷怠速状态变为怠速状态的过程称为暖怠速或热怠速。当车辆挂档时，行驶中不要踩油门踏板或松开油门踏板，并保持油门的最小开度。此时，发动机转速与停车怠速一致，称为行驶怠速。

最好不要在第三档怠速行驶时这样做，尽管可以行驶，但发动机转速必须非常低。据估计，转速仅为1200转/分左右。此时，将发生齿轮拖动（身体晃动）。因此，发动机负载过大，功率不足。如果你经常这样操作，发动机很快就会积碳并降低功率1、为了知道发动机中是否有积碳，我们可以停车几分钟，等待发动机中的机油停止工作。然后打开机油加注孔，观察发动机机油盖和发动机凸轮轴是否清洁。2、简而言之，发动机没有积碳或轻微积碳。机油盖和发动机凸轮轴将相对清洁。例如，这种发动机在新车中使用不多。如果发动机机油盖或发动机凸轮轴非常脏，则表明发动机有积碳。如果非常脏，则表示发动机积碳非常严重。需要及时清理，否则动力不足，油耗高。

汽车一般怠速转速在冷车和热车状态都会有差异，热车情况下怠速为550至800转，冷车状态下怠速为950至1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。怠速的分类如下：正常怠速：车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。行车怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

700-800转热车怠速，0.7-1.0升一小时，不同的车型，怠速消耗的油量也不同，以下是车辆怠速的危害介绍：减少蓄电池寿命：从原理来说空调压缩机由发动机带动，鼓风机吹出来的风由蓄电池带动，汽车处于怠速阶段不给蓄电池充电，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池亏电，从而影响蓄电池的寿命。长时间怠速引发积碳：原地开空调需要一直启动发动机，长时间怠速对于发动机也会有所影响，长期怠速时，送入燃烧室的汽油可能会燃烧不充分。汽油燃烧不充分时，就会产生大量的一氧化碳，部分碳就会堆积吸附，由于怠速进入发动机的空气流量小，对于积碳的冲刷力度较小。这样就会导致发动机增加积碳的风险。

3挡正常可以开到30码，再往上就要加四挡。不同档位速度：1挡起步后，10-20迈就换2挡，20-30迈换3挡，40迈以上就4挡，80以上就5挡。减挡操作要领：放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

三挡在35码到45码之间。手动挡汽车一般一档启动车辆，20-30码时挂二档；30-40码时挂三档；40-50码时挂四档；50码以上就挂五档。以下是相关介绍：挂挡速度：一般来说，每种汽车型号不同，挂挡的具体速度也不同。在手动挡汽车的保养手册上都会注明该车的挂挡速度。没有统一的数值和速度。而经验丰富的老司机一般都不是根据速度来换挡，而是根据发动机转速的声音来换挡。换挡的时机：很多时候，如果发动机的声音已经声嘶力竭，那么就说明档位和汽车当前的速度已经不匹配，需要进行换挡。而且，换什么档位，也需要根据汽车的行驶道路的实际情况来决定，比如，上坡和下坡换挡的速度就不尽相同，还有汽车的载货量不同，汽车换挡也不同。

30码时换三档。具体来说，当车速达到20码,发动机转速达到2000转左右时就可以切换至3挡。速度方面:一档对应的车速在0-5km/h。二挡对应的车速在5-20km/h，三挡对应的车速在20-40km/h，四挡对应的车速在40-60km/h，五挡对应的车速在60-100km/h。换挡时机:一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，不能超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，可以在3000r/min左右换挡。

当车速达到20码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至三挡。以下是关于汽车档位的详细介绍：速度方面:一档对应的车速在0-5km/h。二挡对应的车速在5-20km/h，三挡对应的车速在20-40km/h，四挡对应的车速在40-60km/h，五挡对应的车速在60-100km/h。换挡时机:一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，不能超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，可以在3000r/min左右换挡。

三档换二档是20迈以上，40迈以下。以下是关于换挡的相关介绍：1、概念：换挡是"变速杆操作方法"的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何，直接影响着人们驾车的安全。2、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

40-30码便可换到三档。3档换2档一般降速到20-30码，4档换3档一般降速到40-30码。以下是关于档位的相关介绍：1、概念：档位是调节汽车行驶快慢和牵引力(扭矩)大小的调节装置。档位越低，车速越慢，但同时汽车牵引力(扭矩)越大.档位越高，车速越快，汽车牵引力(扭矩)越小。档位一般分前进挡和倒档两大类，挂前进挡，汽车前行;挂倒档，汽车后退。2、普通汽车档位：一般普通汽车前进挡有五档，倒档只有一档。前进挡一档是起步档，此时车速最慢(0-10公里/小时)，但扭矩最大。3、各挡位应用情况：一档也适合爬陡坡。起步后发动机转速到达2000左右换二档，二档适合城区低速行驶和爬缓坡。依此，转速到2000左右换下一档。前进挡四档，五档是高速档，适合在路况好的高速公路行驶。

发动机怠速转速一般在850转左右，以下是相关信息：1、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。2、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。3、车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。一般不同的车型在怠速上面也会产生些许的差异，具体的要根据车型确定。以下是有关介绍：1、市面上分为涡轮和自吸的两种的发动机，因为发动机不同，怠速值也不一样，并且即使是同款发动机，调校不同也不会导致怠速值也会不同。但是不管是怎样的情况，正常的车辆，发动机没有异常的话其怠速值一般都是在1000转以下，维持在600-900转之间。2、不同的环境下，车辆刚启动的时候，也会出现较高怠速值，比如说在天气寒冷，冷启动的情况下，因为发动机完美的运行状态是需要达到一定的温度。

车子一般怠速是每分钟550至八百转。1、在发动机运行时，假如彻底放松油门踏板，这时汽车发动机就处在怠速模式，调节怠速时转动速度不能突高突低，会对汽车发动机造成早期磨损；2、建议到汽车维修部门进行调节，怠速的分类为正常怠速和行车怠速。汽车发动机的维护保养方式是：1、采用质量好的汽车机油；2、采用符合标准的冷却液；3、按期处理水箱污垢；4、按期给车子除积碳；5、按期替换汽车三滤；6、保持合理的转动速度。汽车怠速就是保证不熄火且能稳定运行而设立的最低转动速度，只需能满足这两个条件，怠速越低是越好的。只需汽车发动机能稳定运行，不震动不熄火，是可以的。怠速越低越省油，是因为怠速车肯定是从那停着的，也就是说不用耗费燃油来行驶。假如怠速高，只有一个缺点，那便是很费油。大部分车的怠速在六百-八百五转之间，七百-八百转的车较多。

汽车发动机怠速转速控制在700-800转：1、正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油；2、以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：冷启动，水温低；电池亏电；开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害；3、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。