三元催化影响动力和油耗吗？

三元催化器坏了是会费油的。三元催化器主要承担着一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作，即将上述三种主要的尾气有害气体催化还原成无毒无害的水（H2O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。如果汽车三元催化器出现了损坏的话，那么将会影响氧传感器的正常工作，从而导致发动机ECU不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成车辆油耗的异常增加，同时还伴随有动力下降的现象。三元催化器坏了的症状：1、排气不畅，发动机过热：三元催化器损坏原因是因为堵塞的话，由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高。2、发动机故障灯亮：当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。3、积碳堆积：随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。4、油耗增加、动力下降：三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象。5、尾气污染加剧：没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。三元催化器坏了只能更换，车主可自行到4s店更换三元催化器。

草酸对三元催化的影响：可能出现排放污染净化效果减弱。主要是因为清洗不当造成。草酸溶液的调配比例,应该按照1比10的比例兑水调制,否则便很容易将三元催化给洗坏。草酸又名乙二酸，其被广泛应用于工业漂白剂或还原剂，而由于其是一种腐蚀性较弱的酸性物质，在清洗附着于三元催化上的积碳等物质时，能够极大的避免对三元催化造成损害。所以不管是4S店还是维修店，在处理严重堵塞的三元催化时都会通过草酸溶液进行清洗。草酸清洗三元催化的方法：1、用举升机将车辆举升至正常的工作高度；2、拆卸车内的三元催化器；3、用草酸溶液与水以1:10的比例混合浸泡三元催化转化器；4、用清水将残留的草酸溶液和杂质冲洗干净即可。

三元催化坏了是会影响动力和油耗的。如果它发生堵塞或故障，那么尾气排放会超标。还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。判断三元催化器的好坏：1、视觉检查。观察三元催化转化器外表有无受损或斑痕，如果外表有刮痕、裂纹等，很有可能是三元催化转化器受过损伤，如果三元催化器防护罩中央有明显的灰色斑点、外壳有严重的褪色斑点或紫色斑痕等，有可能三元催化器受过过热故障；2、看发动机排气情况。把手放到尾管排气出口处，用手感来感受排气尾管的排气量，检查三元催化器是否发生堵塞、排气不畅等问题；3、还有一种办法是打开空滤，拆掉滤芯，在急加速时发现有废气反流，则该发动机排气不畅。检测TWC的好坏应该检查二次空气喷射泵有没有故障；4、用红外线测温仪来判断。通过红外线测温仪对TWC的前后温差进行比较，如果三元催化器进气口和出气口的温度差不足10摄氏度，那表示TWC已经损坏。

三元催化器会坏。三元催化器作为汽油车尾气净化系统中最重要的一个部件，对排气物进行转化，以此达到排放要求。三元是指一氧化氮、碳氢化合物、以及氮氧化合物。汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生托底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元催化转化器载体破碎。三元催化器故障的症状：1、排气不畅，发动机过热。三元催化器损坏原因是堵塞的话，由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高；2、发动机故障灯亮。当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮；3、积碳堆积。随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量地堆积在汽缸内，从而增加发动机慢性病的病症；4、油耗增加、动力下降。三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象；5、尾气污染加剧。没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。

三元催化影响油耗吗：对油耗没有什么影响。三元催化器是汽车的尾气净化装置，主要作用就是把发动机尾气排放中一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物等有害物质转化为水，二氧化碳，氢气等无害物质。三元催化器怎么清洗：1.添加清洗剂：三元催化器有专门的清洗剂，一般在维修厂均有售卖，使用的方法也很简单，将清洗剂添加到燃油油箱里，清洗剂进入燃烧室然后随废气一起排出，在流经三元催化器时就能起到清洗的效果。2.打吊瓶：打吊瓶是最常见的一种清洗方式，主要就是利用真空管的压缩效果将清洗剂吸入到发动机内，最后在流经排气管时就会对三元催化器起到清理效果。

三元催化会影响油耗的，它主要影响汽车排放，汽车排放越小，说明汽油越能充分，燃烧越省油。那么三元催化器一坏，排放就大，汽油也不能充分燃烧和利用，自然加大油耗。判断三元催化器的好坏：视觉检查。观看三元催化转化器外表有无受损或斑痕，如果外表有刮痕、裂纹等，很有可能是三元催化转化器受过损伤，如果三元催化器防护罩中央有明显的灰色斑点、外壳有严重的褪色斑点或紫色斑痕等，有可能三元催化器受过过热故障。看发动机排气情况。把手放到尾管排气出口处，用手感来感受排气尾管的排气量，检查三元催化器是否发生堵塞、排气不畅等问题。还有一种办法是打开空滤器，拆掉滤芯，在急加速时发现有废气反流，则该发动机排气不畅。检测TWC的好坏应该检查二次空气喷射泵有没有故障。用红外线测温仪来判断。通过红外线测温仪对TWC的前后温差进行比较，如果三元催化器进气口和出气口的温度差不足10℃，那TWC已经损坏。

故障码显示三元催化效率低会影响动力。三元催化的主要作用：三元催化器的主要作用是净化尾气，主要净化尾气中的碳氢，氮氧化物。三元催化堵塞原因：三元催化器堵塞主要是积碳堵塞，也可以说是碳化，如果发动机烧机油，混合气不对，使用含铅量过多的汽油都会有很大可能堵塞三元催化器，三元催化器材料中含有很多稀有金属，这些稀有金属很容易中毒失效。三元催化的清洗：三元催化器可以清洗，有专用的三元催化清洗剂，可以高压雾化清洗。

三元催化的作用和好处主要就是将等三种有害气体氧化还原成无毒无害的水、二氧化碳、氮气和氧气。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。具体的工作原理如下：当高温的汽车尾气经过三元催化时，三元催化中的净化剂将会增强三种有害气体的活性，并促使其进行氧化还原反应。其中一氧化碳在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳。

三元催化会影响汽车的油耗，因为三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，从而影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，发动机不能精准的控制喷油、进气与点火，导致油耗增加。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力。为了获得相同的动力输出，驾驶员需要加大油门，导致油耗增加。通常每行驶3万公里需清洗三元催化器，车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化。

没有三元催化器不会影响油耗。从三元催化的工作全过程来看，主要职责在于废气的处理，因此与车辆的油耗是没有联系。使用三元催化器的注意事项：三元催化器除了失效还有可能会出现堵塞的情况，如果三元催化器堵塞，发动机也会出现动力不足，油耗增加的情况，这个需要注意一下；打通三元催化会极大影响发动机的低扭，而在日常用车的过程中便不得不拉高转速来弥补这一缺陷，这无疑会变相地增加油耗。如果打通了三元催化，由于发动机排气压力的减小，最终也会造成车辆低扭的下降。影响汽车油耗的因素：车重：其实影响油耗的因素有很多，首先就是车辆自身的原因，例如车重，车辆自重越大，油耗越高；胎压：胎压过低，油耗就会增多；发动机：发动机表面污渍、油腻会影响发动机散热，从而导致油耗增加；变速箱内积碳。变速箱内积碳，会让发动机功率的降低，会在一定程度上伴随着油耗的增加。

不会，三元催化器如果损坏的结果是尾气排放超标，发动机故障灯亮，但对油耗没有什么影响。以下是相关信息：外观：三元催化器的外观看起来像一个铁皮罐子，但是内部带有净化尾气用的“载体”。这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属浆液，其中主要成分是铂、铑、钯。净化尾气的功能：贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO还原成水与CO2，同时把NOx分解成氮气和氧气。这就是三元催化器的净化尾气功能。

三元催化损坏会影响动力。以下是相关介绍：1、三元催化器：三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称其是载体，是因为其本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。2、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳。

肯定有影响。三元催化器故障会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面。以下是关于三元催化器的相关介绍：1、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。2、电喷装置：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸，这就是多点电喷。

三元催化影响油耗。以下是三元催化器的相关介绍：1、作用：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器是汽车的尾气净化装置，主要作用就是把发动机尾气排放中一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物等有害物质转化为水，二氧化碳，氢气等无害物质，所以三元催化器如果损坏的结果是尾气排放超标，发动机故障灯亮，但对油耗没有什么影响。以下是扩展资料：三元催化器对发动机的影响：打通三元催化会极大影响发动机的低扭，而在日常用车的过程中不得不拉高转速来弥补这一缺陷，这无疑会变相的增加油耗。如果打通了三元催化，由于发动机排气压力的减小（没有一个良好的排气回压），最终也会造成车辆低扭的下降。

以下是没有三元催化对车辆的影响：1、组合仪表中发动机排放警告灯点亮，车辆排出的尾气会严重超标。2、在路上行驶，会被抓拍违章，面临罚款等处罚。3、如车辆到上线年检年限，上线审验车辆则无法通过。扩展资料：三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器作为汽油车尾气净化系统中最重要的一个部件，对排气物进行转化，以此达到排放要求。小车三元催化坏了的影响如下：1、尾气污染加剧：没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。2、发动机故障灯亮：当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。3、油耗增加、动力下降：三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准地对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象。4、积碳堆积：随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量地堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。

三元催化器影响动力和油耗，三元催化器是安装在汽车排气管头段的部件，这个部件用来净化尾气，汽车的尾气排出后会经过三元催化器，三元催化器可以降低排气中的有害物质含量，如果三元催化器损坏，会导致汽车的尾气排放超标，进而影响动力和油耗。以下是三元催化器常见的故障表现：发动机油耗增加：当三元催化开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。汽车动力下降：当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降、动力下降、加油无力。发动机抖动熄火：在三元催化完全堵死的情况下，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，从而使发动机抖动、喘气直至熄火。

没有安装三元催化对车辆的影响有以下几点：1、组合仪表中发动机排放警告灯点亮，车辆排出的尾气会严重超标。2、车辆到达上线年检年限，审验车辆会出现无法通过的情况。以下是对三元催化器作用的具体介绍：1、三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2、三元催化器可同时将废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质，故称三元。

草酸对三元催化的影响是可能出现排放污染净化效果减弱等后遗症，主要是因为清洗不当造成。草酸溶液的调配比例，应该按照1比10的比例兑水调制，否则便很容易将三元催化给洗坏。草酸清洗三元催化的步骤：1、首先使用举升机将车辆举升，并将三元催化器完全拆卸下来；2、使用草酸溶液对三元催化器进行浸泡清洗，再用清水对三元催化器进行冲洗；3、将清洗过后的三元催化器装回车辆，并启动试车。