全合成机油等级有哪些？

全酯合成和全合成机油的区别在于，1、成本不同；2、适用性不同；3、成分不同；4、特点不同。具体如下：1、成本不同：酯类合成机油是一种通过化学合成或精制得到的分子结构中含有酯基的天然物质的润滑油。酯合成的提炼和成本比合成机油高。2、适用性不同：合成机油中冷启动和低温时机油的流动性比较好，在市区使用较好；酯合成是指在发动机转速较高的情况下，如跑长途、高速、赛车道等，能有效保护发动机。3、成分不同：酯类油是指分子结构中含有酯基的天然物质，动植物油脂数千年前就被人们用作润滑材料以减轻劳动负荷，或使车轮轻快运转。直至20世纪后期，这种天然油脂仍大量应用于齿轮油、金属切削液、金属拉拔润滑剂和合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。4、特点不同：酯类油具有价格便宜、度低、粘度指数高、生物降解性高等优点，但低温流动性差，所以单独作为基础油使用并不多见，大多用作金属加工油的润滑性能改进剂。但支链脂肪酸单酯的低温流动性有很大改进。合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机油的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清洁性强。

合成机油不是全合成机油，合成机油是半合成机油和全合成机油的总称。合成技术油属于半合成油。接下来，让我们来看看半合成油和全合成油的区别吧。1、成分不同全合成机油含有100%非传统和高性能的流体。另一方面，半合成机油（也称为调和油）这样的高性能流体比较小，包含以往的矿物机油。2、性能特征不同在整体性能方面，全合成机油比半合成机油优越，无论润滑性能、抗氧化性、耐腐蚀性等，全合成机油都略优，具有更好的高低温性能，可以适应恶劣的车况。3、交换周期不同全合成油的交换周期在10000公里或1年以内，半合成油的交换周期在7000公里或6-8个月以内，具体时间根据实际情况决定。4、价格不同半合成机油的价格稍微便宜一些，但是性能最好的全合成机油稍微贵一些。结合价格和各种油的性能特点可以比较，如果预算有限，可以选择选择性价格比较高的油，如果预算比较充足，可以选择摩天大楼、贝壳、可以考虑到嘉实多这三大品牌的油，这三大品牌在我国市场上占了大部分消费者。

全合成机油分目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。半合成机油主要是以SL、SM、SN级别的为主，不过SN级别的较多。但合成机油时最高等级的机油，以SN级为代表，全合成与半合成机油的区别在于，全合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，全合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成就需用相对于全合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，成本并不会太高。全合成机油颜色是没有统一标准，优质的机油呈半透明的黄棕色，机油中有了水则呈褐色，当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。机油呈黑色通常是油泥和铁屑过多，或机油中碳粒过多。抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。

全合成机油的好处有，蒸发损失低，高温抗氧化性强。以下是关于使用全合成机油好处的具体说明：蒸发损失低：合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点，因此，一般高档车都选择合成机油。高温抗氧化性强：合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成机油的级别分为SA-SN等级，规格型号一般有5w30、5w40、0w30、0w40等。全合成机油的级别等级及型号的说明如下：全合成机油的级别等级：全合成机油的级别目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA-SN等级，等级依次提高，SN目前是级别最高的机油。全合成机油的型号说明：全合成机油型号是由质量等级API和黏度等级SAE组成，SAE是美国汽车工程协会的简称，一般指的是SAE标准黏度值。W表WINTER，全合成机油粘度等级如5W-30、5W-40和0W-30等，前面的数字代表结冰点温度，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。

以下是全合成机油的好处介绍：1、有更宽的温度范围：全合成油相对于半合成油和矿物机油具有更宽的温度范围；合成发动机油是从原油中的天然气或天然气中分散出来的乙烯和丙烯，经聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂。机油中只含有PAO或酯化合物，这种润滑油叫做全合成油，属于化学合成油。2、不易变质：合成油不易变质，蒸发损失低，比普通油的使用寿命更长；3、化学稳定性好：它具有优异的化学稳定性、良好的抗辐射性、高油膜强度并且泡沫较少，润滑性好，磨损小；4、节省燃料：全合成油热衰减小，节省燃料，能更好地保护发动机。

全合成机油分目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。以下是扩展资料：1、好处：合成油不会产生污垢，自燃清洁效果也好的多。同时全合成机油中会加入各种添加剂，这些添加剂主要体现在良好的耐磨性，更好的润滑性和更强的温度适应性上，所以说全合成机油的各方面性能都强于矿物油。2、简介：全合成机油为了达到更好的润滑效果，人类在基础油的基础上运用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油。

全合成机油等级如下：目前主要是以SN级别的为主,机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。扩展资料：1、机油：最主要的功能就是润滑，清洁，防锈。最终的目的就是延长发动机的使用寿命，一般来说，等级越高的机油对发动机的保护效果就越好，因此，机油的价格与其功效成正比。2、全合成油：所使用的温度更广，并且使用期限更长，在同样的油膜要求下，合成油可以用比较低的黏度就能够达成。

合成机油不一定就是全合成机油。有一些半合成的机油也会在瓶身上标注“合成机油”。一些厂商觉得半合成这个词不是很好听，有点半吊子的感觉，所以一般直接写成“合成技术机油”或者“合成机油”。因此，不要看到“合成”两个字就以为这是全合成机油。目前常见的机油，质量按照从高到低的顺序排列分为以下几种：全合成机油、半合成机油、矿物质机油。毫无疑问，价钱方面也是一样的，由高到低依次是全合成机油、半合成机油、矿物质机油。矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，里面的化学分子大大小小，质地也不太均匀，这就导致效果一般，容易被氧化，使用寿命不长。然后是半合成机油。半合成机油一般是经过氢裂解处理的，效果肯定要比矿物质的更好一些。全合成机油是一种人工制造的机油，里面的化学分子非常整齐，质地也一样，对车辆的保护更周全。

全合成机油有：1、全合成机油不同品牌及配方效果各有所长，质量上差不多；2、下面就从十大机油品牌里面选几个全合成机油牌子进行说明。比较注重动力性，就选择美孚，如果比较注重清洁性，就选择壳牌；3、如果比较注重低温保护性，就选择嘉实多。如果比较注重节能环保长效动力，就选择加美机油；

全合成机油的品牌有：国内：美嘉壳、昆仑、长城等等，国外：cepsa（赛倍飒）、美孚、嘉实多、道达尔等等，具体介绍如下：1、国内目前最流行的美嘉壳，占据了国内市场的大半壁江山，昆仑和长城两大品牌隶属于两桶油旗下；2、CEPSA是西班牙第一大石油公司，第一大润滑油领导品牌，并跻身为欧洲前三大润滑油制造厂之列。CEPSA集团旗下有80家子公司，涉足勘探与生产，炼油，产品营销，石化产品，燃气与电力等全方位发展，销售遍及全球85个国家，拥有举足轻重的影响力；3、美孚对发动机的保护、延长保养周期、提升动力等方面深受车主们的喜爱；4、嘉实多是世界公认的润滑油专家，在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品，道达尔公司（Total）是全球四大石油化工公司，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务；

壳牌机油分类大概有3种：1、壳牌喜力轿车润滑油其区分有几种叫法，按照系列区分有超凡喜力、非凡喜力、特级系列、红喜力和白喜力；按照包装来区分有灰壳、蓝壳、黄壳、红壳和白壳；2、由于壳牌系列太多，如果按包装壳和系列区分比较容易搞混；3、因此，下面按照全合成、半合成和矿物油区分，全合成润滑油有超凡喜力系列和HX8，半合成润滑油有HX7、HX7AJ和HX6，矿物油的分别有HX5、HX3、HX3K和HX2；

美孚全合成机油：1、美孚全合成机油中高端油做得比较好，8100系列是最热销的，顶级的300V性能很好，但是衰减较快；2、低端油HT100+和MS\/MP系列性能不如同价格的壳\/嘉美孚：中挡油为MSDW，高端油为PAO，低端产品不如壳牌；3、中挡产品与嘉实多壳牌持平，高端产品极限性能上优于壳，但噪声较大；

全合成机油的等级的划分：1、API表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S表示汽油机油。L表示级别，从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN字母越往后，油品挡次越高。C表示柴油机油；2、F表示级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品挡次越高。SL和SM的多一些目前很多都升级为SN了SL的抗磨不错SM的清洁性不错SN的清洁和抗磨都不错；3、机油最大的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类。在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯（POE），四类基础油为—聚α烯烃（PAO）。所以说最简单的理解就是；用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

全合成机油型号有以下这些：1、API发动机油分为两类：\"S\"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：APISA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM。\"C\"开头系列代表柴油发动机用油，规格有：APICA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。当\"S\"和\"C\"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型；2、在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；3、字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISM级，而壳牌红色喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

全合成机油定义：1、通过化学反应并透过人为控制下达到预期分子形态，这个过程就叫合成。我们知道机油最大的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类；2、在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯（POE），四类基础油为—聚α烯烃（PAO）；3、所以说最简单的理解就是；用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API：1、10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油（现在民用领域已经基本没有单级润滑油了），W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度；2、10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2\/s到16.3mm2\/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用；3、要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。

合成机油分为全合成机油和半合成机油。半合成机油是合成油和矿物油按照一定的比例混合制成的，而全合成机油就是人类用化学方法调配的机油。 半合成机油和全合成机油的区别有以下几点： 1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成； 2、更换周期不同：全合成机油更长； 3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广； 4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵； 5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。

1、美孚1号全合成机油：美孚1号是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品（75%PAO+25%酯类油），所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重Anti-wear抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其它方面表现出色。2、嘉实多极护全合成机油：嘉实多极护是嘉实多旗下两款全合成机油之一，另外一款是尊护，只供给4S店不对外销售。嘉实多极护的成分组成主要是三类油兑PAO，粘度等级则有0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四个。API等级为SN，ACEA则是A3/B3、A3/B4。3、壳牌灰壳超凡喜力全合成机油：壳牌灰壳超凡喜力也是三类油+PAO勾兑的全合成机油。它的产品特点是添加了壳牌高性能动力清洁分散因子，能够最大程度地清洁发动机内部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，从而防止油泥堆积和积碳的生成。4、道达尔快驰9000全合成机油：道达尔快驰9000也是基于三类基础油的全合成机油，国内发售的产品均出产于江苏镇江。国内生产销售道达尔快驰9000只有5W-30、5W-40两个粘度等级，而国外进口（国外进口没有“快驰”字样）的则还有0W-30、0W-40两个粘度等级。5、长城金吉星全合成机油：长城金吉星有两款产品在官方宣称为全合成机油，分别是蓝桶J600和黑桶J700。不过两个有区别，J600是合成技术油，而J700则是在三类基础油上生产出来的机油。

1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。2、更换周期不同：半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次；全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次；赛倍飒全合成机油18个月或者15000公里更换一次。3、适用温度不同：全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高。4、适用车况也不同：半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型；全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用，耐高温和抗低温性能好。全合成机油更多运用于涡轮增压发动机、高端豪华车，赛倍飒全合成机油为F1赛车红牛车队指定机油。5、使用添加剂的不同：全合成机油使用的添加剂TBN含量高，使得机油寿命越长，清洁发动机；半合成机油使用的添加剂TBN含量低，机油保养周期缩短，会产生硫化盐灰。6、对发动机的保护不同：全合成机油性能方面比半合成机油更加优秀，因此，全合成机油对发动机的保护和清洁发动机内部的效果要比半合成机油更好。