1tzs发动机是三菱还是丰田发动机？

三菱发动机是进口的，也有国产的。进口发动机是日本生产的，发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。国产发动机是由1997年成立的，中国沈阳航天三菱发动机有限公司生产。可将汽油直接喷入气缸的GDI发动机，实现了高响应高精度的燃油控制。三菱欧蓝德用的发动机是国产的，三菱欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv。发动机保养方法如下：1、使用质量好的机油。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的机油。2、使用合格的冷却液（防冻液）。汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。3、定期清理水箱水垢等。发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时，达到最大值和最小值之间即可。4、定期给汽车除“积碳”。汽车在烧油的过程中，难免会出现积碳现象，积碳过多会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。对发动机有诸多不利影响，因此平常要注意预防积碳产生，平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换档时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁汽油等，保持良好的开车习惯能减少积碳产生。如果积碳很多，就要去修理店清除积碳。5、按时更换汽车“三滤”。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持最佳状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。6、保持合理的转速。汽车在正常行驶中，合理的转速能让发动机正常运转，但是如果长时间低档高速或者高档低速运转，发动机会超负荷，不仅更加费油，而且容易伤害到发动机，因此平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

三菱发动机还是比较不错的。三菱发动机作为前期国产品牌主要供应商，在国产品牌刚刚起步还无法自主研发时，国内大部分汽车品牌都使用过三菱发动机作为驱动核心，现阶段也仍有不少车且离不开三菱发动机。三菱发动机可以正常行驶30-40万公里。现在大多数发动机的行驶总路程在16-20万公里。汽车发动机是整个汽车的心脏，它的寿命直接影响汽车的使用，发动机的寿命指的是在规定的使用条件下应该达到的累计工作时间或工作次数。三菱在中国市场建立了沈航三菱以及东安三菱两家发动机大厂，正是这两家发动机制造厂，几乎支撑起了中国汽车市场的半边天，养活了很多国内车企，长城、吉利、比亚迪等等很多主流都曾使用过三菱发动机，但是在当时相比较国内一些发动机来说，在动力、油耗等方面还是有着不小的优势。

1tzs发动机在四川绵阳新晨动力机械有限公司生产。品牌介绍：新晨现有多个型号的轻型汽油机和轻型柴油机，排量1.0至2.7L，功率38.5至120kW，广泛应用于乘用车及轻型商用车，包括轿车、越野车、多功能车、小型及微型客车、小型及轻型卡车等。发动机特点：1tzs的2.0升自然吸气四缸发动机最大功率是10Okw，最大扭矩为185牛米。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。

4g93d发动机是三菱发动机。发动机结构设计紧凑：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。发动机部件刚度高：发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。发动机采用减震树脂材料：采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式，通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。

东南汽车的发动机是三菱发动机。三菱发动机介绍：三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasoline-direct-injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。三菱发动机优点：主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。

F3现在使用的是东安三菱4G15S发动机.以下是关于比亚迪f3的相关介绍：外观：比亚迪F3的外观时尚大气，虽有模仿痕迹，但仍吸引了众多的消费者的眼球。空间：内部空间及后备箱空间宽大，是其最大的亮点之一。内饰：内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。

4J11发动机是三菱生产,日本生产,纯原装进口。以下是关于发动机的相关介绍：概念：发动机（Engine）是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。分类：内燃机，外燃机，外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧，燃气轮机，喷气发动机。

丰田发动机是国产。以下是对发动机的一些内容的介绍：1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。2、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。扩展内容：1、直列发动机。一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。2、V型发动机。简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。3、W型发动机。W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。

三菱发动机是日本的，三菱4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的产品，主要优点有：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻、发动机主体部件刚度高、主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。三菱旗下有很多suv车型，其中包括欧蓝德、奕歌、劲炫asx等。欧蓝德是一款紧凑型suv，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别为4705毫米、1810毫米、1710毫米。动力方面，欧蓝德一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有166马力和201牛米的最大扭矩，2.4升自然吸气发动机拥有192马力和235牛米的最大扭矩，这两款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

成熟稳定。三菱发动机作为前期国产品牌主要供应商，在国产品牌刚刚起步还无法自主研发时，国内大部分汽车品牌都使用过三菱发动机作为驱动核心。现阶段也仍有不少车且离不开三菱发动机，比如东南、陆风、众泰等。发动机技术从来不是三菱的短板，加上在日本本土也有着较高地位，因此三菱发动机谈不上落后，只是三菱在发动机下放方面比较保守，相对本田、大众，三菱更愿意为用户提供稳定的驾驶体验。以至于在一定程度上给人以落后的印象，事实上，三菱在发动机技术研发方面可以说不断升级的。

目前大部分丰田车型上的发动机都是国产的，不过使用的是外国的技术。以卡罗拉为例，使用的就是一汽丰田的国产小排量发动机。排量不高，足够卡罗拉使用，而且还非常省油。这款发动机可谓是国产的第一款小排量发动机了，发动机的具体型号是1ZR-FE。这款发动机目前准备搭载在1.2T排量的卡罗拉上进行销售。丰田的发动机还是非常不错的，油耗比较低，虽然动力无法和其他厂家推出的发动机相比，不过在丰田车上也算是够用了。目前在车用发动机方面，生产的能力是有的，不过在设计方面无法和国外相比。发动机是车辆的心脏，如果发动机不好，那么车辆的使用体验必然不会太好。

丰田supra是一款前置发动机车型，这是一款前置发动机后轮驱动的汽车。丰田supra是丰田旗下的一款双门双座跑车，这款车的长宽高分别是4379毫米，1854毫米，1299毫米，轴距为2470毫米。丰田supra一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。丰田supra的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

三菱奕歌发动机是国产的，不是进口的：1、广汽三菱奕歌动力使用了一台型号为4B40的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为250牛米，扭矩比较之前的4J12的2.4L自然吸气发动机参数还要高一些；2、动力比同级有点优势，同时还有多种先进技术加持。对于小排量发动机来说，由于本身的动力相对不大，因此其自身的总重量对车辆的性能以及燃油经济性都有着比较大的影响；3、工程师们在全车上下各个地方绞尽脑汁的减重，结果因为发动机而“一夜回到解放前”肯定是得不偿失的，因此现在比较新推出的发动机，大多都采用了全铝合金材质。

三菱欧蓝德发动机还是很好的，毕竟继承了冠军的技术，如下：1、凭借原装进口三菱4J系列MIVEC发动机，以及三菱引以为豪的4WD四轮驱动技术和S-AWC超级全轮控制系统等多项技术，这款SUV玩各种“游戏”也不在话下；2、发动机的高效动力，保障了源源不断的动力，高环保特性的MIVEC技术，还能降低动力能量损失，达到省力的效果；3、4WD四驱技术和S-AWC超级全轮控制系统则兼顾高通过性和稳定性，能轻松征服柏油路面、湿滑路面、甚至雪地和起伏路面等路况。

这一款车使用的是一辆2.0升自然吸气四缸发动机。金杯快运1tzs是一辆轻型客车，这一款车的长宽高分别是5235毫米（mm），1800毫米（mm），1980毫米（mm），轴距为3430毫米（mm）。金杯快运1tzs的发动机是符合国六排放标准的。 金杯快运1tzs的2.0升自然吸气四缸发动机最大功率是100kw，最大扭矩为185牛米。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 虽然铸铁缸体的重量相对高，不过铸铁缸体的可靠性耐用性是相对好些的。 铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器。 使用手动变速器可以下降成本，而且可以下降汽车的故障问题率。 金杯快运1tzs的前悬架使用的是双横臂扭杆弹簧独立悬架。 后悬架使用的是纵置钢板弹簧非独立悬架。 后悬架使用钢板弹簧悬架可以提高汽车的载重性能，而且还可以下降成本。 钢板弹簧悬架的结构简单，零部件数量少，可靠性耐用性同样是相对好些的。 前悬架使用双横臂独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

对于这个问题，我想和题主以及广大消费者说的是，长城旗下哈弗之前确实是搭载了三菱发动机，然而那已经是之前，如今无论哈弗还是wey,都采用了长城自主研发的发动机，不再搭载三菱发动机了。另外，对于动力弱这个问题，那也是之前的事情了，如今长城自主研发的1.5t涡轮增压发动机，已经荣获了“中国心”十佳发动机的称号，动力相较之前已经有了大幅提升，而且在油耗上也有所下降。 说完发动机之后，我们来聊一聊销量问题，众所周知，长城旗下哈弗品牌，作为国内suv的领导者，取得了优异的成绩，尤其是哈弗h6，更是连续五十八个月成为了国内suv冠军，成为了国内最成功的suv车型。当然，哈弗能够取得这样的成绩，其优异的产品品质起到了至关重要的作用。我们从哈弗身上，找不到太突出的优点，当然也找不到明显的缺点，正是这样中庸的风格，更符合国内消费者的口味。另外，哈弗还占据了先入为主的时机，在suv还没有普及的今天，魏建军和他的长城汽车看中了suv的福利，在自主品牌还没有涉及suv之时，长城已经推出了suv车型，并一举打开suv市场，甚至在一定程度上改变了自主品牌的发展方向。 总的来说，对于长城汽车和旗下的哈弗来说，能得到消费者的广泛认可绝非偶然，而是拿出了真实的实力。也希望我们国内的消费者，不要再戴着色眼镜来看待我们自主品牌了。

丰田supra是一辆前置发动机车款，这是一辆前置发动机后轮驱动的汽车。丰田supra是丰田旗下的一辆双门双座跑车，这一款车的长宽高分别是4379毫米（mm），1854毫米（mm），1299毫米（mm），轴距为2470毫米（mm）。丰田supra一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率是145kw，最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机最大功率是250kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。丰田supra的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

dk15发动机并不是三菱的，这是东风旗下的一款发动机，这款发动机经常可以在一些东风旗下的面包车上见到。dk15是一款1.5升直列四缸自然吸气发动机，这是一款很普通的发动机，这款发动机本身是没有什么亮点的。大部分汽车都会使用四冲程汽油发动机，有些汽车也会使用四冲程柴油发动机。四冲程发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。发动机处于吸气冲程时，发动机的进气门会打开，此时发动机的活塞会向下运动，这样就可以吸入可燃混合气了。发动机处于压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时发动机的活塞会向上运行，这样可以压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时，进排气门也都会关闭，此时火花塞会释放电火花点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时，发动机的排气门会打开，此时活塞会向上运行，这样可以将燃烧的废气排出。发动机工作时会不断循环这四个冲程。

三菱发动机型号分为两种，一种是4A91发动机，另外一种是三菱4G发动机，4A91系列发动机是三菱最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。三菱4G发动机是三菱公司研发的一款排气量为1834cm3的发动机，这款发动机将汽油直接喷入气缸内，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制，同时提升发动机的燃油经济性以及工作效率。三菱4G发动机可以说是三菱旗下比较有代表性的发动机，这是一款比较成熟的产品，发动机的主体部件刚度高，主要的运动部件采用的是轻量化的设计，发动机在工作的过程中降低了运动件的摩擦损失，提升了发动机的工作效率。另外，发动机采用了滚动燃烧及最佳的燃油喷射方式，提升了发动机的工作效率。通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，降低了发动机在工作过程中产生的噪音。总的来说，三菱生产的发动机整体的表现是非常不错的，稳定性能可靠。

三菱发动机的质量还是不错的，可以正常行驶30-40万公里。汽车发动机是整个汽车的心脏，它的寿命直接影响汽车的使用，发动机的寿命指的是在规定的使用条件下应该达到的累计工作时间或工作次数。现在，大多数发动机的行驶总路程在16-20万公里，但是汽车的保养大大延长了汽车发动机的寿命，多在30万公里到45万公里之间。一般情况下，我们也不会把一辆汽车开到跑不动。发动机的寿命受什么因素影响呢，来看一下：1、制造方式：发动饥多由不同的金属结合而成，最常见的就是铁和铝。一般来说，铁材料做成的发动机质量更好一些，寿命更长。但是，随着技术的进步，汽车为了为了减重，现在使用更多的是合金铝，寿命并不比铁材料制成的发动机短。2、驾驶方式：如果你开车的方式比较极端，喜欢刺激，发动机一直处于高负荷状态下，寿命就会大大缩减，哪怕保养的在好也没用。3、发动机的保养：除了一个良好的驾驶方式，最重要的就是发动机保养。这一块可以参考汽车保养手册，在这里不做过多赘述。影响发动机寿命的因素是很多的，所以只有做好各个方面，才能延长发动机的寿命。