七档双离合是什么意思是手动挡还是自动挡？

干式双离合是自动挡，同时也可以配备手动模式，不过双离合的手动模式和传统手动挡的手动模式不太一样，双离合的手动模式是向上或向下推动进行换挡的，所以从严格意义上讲它是自动挡的变速箱，而且大多数人在使用的时候很少用手动模式。具体介绍：市面上自动挡的变速箱种类很多，有AT、双离合、CVT等等，其中双离合变速箱有分成湿式双离合和干式双离合，由于双离合变速箱在行驶的时候会行车电脑会进行模拟换挡，齿轮之间的摩擦会导致严重发热，干式双离合是利用空气散热，而湿式双离合是利用油液进行散热，同时还能够起到润滑的作用。搭载双离合变速箱的车辆具有换挡速度快、油耗低、动力消耗小的优点，同时也有容易发热，低速行驶换挡的时候有顿挫的缺点，相比之下湿式双离合要比干式更耐用，也不会轻易出现变速箱过热保护的情况。

七档双离合是一种干式离合器，在6速的技术基础上研发而成的，优化了相关的液力系统，也叫七速双离合变速器。1、七档双离合是基于手动变速箱而不是自动变速箱，是自动档；2、七档双离合最先是自动档，也是手自一体变速器，手自一体变速器与双离合变速器全是自动档变速器的一种。七速双离合可以让驾驶者驾驶更加舒适，适应各种道路。当这两种变速箱处于手动模式时，换档时只需手动拉动变速箱操纵杆。由于换挡速度更快，体积重量更小，动能消耗更少，一些性能车会采用双离合变速箱。但是想要体验车辆的弹射起步，不能同时长时间踩刹车踏板和油门踏板，需要快速松开刹车踏板。因为离合器在接合的瞬间会产生大量的热量，车辆需要快速启动，这样离合器才能充分结合。

七挡双离合驾驶的方法是：1、启动时注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门；2、停车时先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车；3、等红灯的过程中，应该踩刹车并挂入N挡；4、遇到堵车时从N挡换入S挡；5、距离较长的上下坡使用D挡或者S挡。双离合汽车的驾驶误区是：1、高速行驶或下坡时挂N挡滑行；2、驻车时挂入P挡不拉手刹；3、长时间停车时仍挂D挡；4、行驶途中没有人工换挡的意识。

双离合是自动挡，指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。不过，迄今为止，所有双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点。汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动挡，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。

七档双离合就是拥有七个前进档的双离合变速箱。双离合变速箱就是具有两组离合器的汽车变速箱。七挡双离合特点：双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小，七速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。七档双离合的工作原理：双离合器由三个尺寸相近的离合片，同轴相叠安装组成，位于两侧的两个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与两个离合器片结合或者分离，通过切换来进行换挡。

七档双离合器是一种带有七个前进档的双离合器变速箱。双离合器变速箱是一种带有两组离合器的汽车变速箱。1、七档双离合器的工作原理是：双离合器由三块尺寸相近的离合器片组成，它们同轴安装，两侧的两块离合器片分别连接1、3、5、7档和2、4、6、倒档时，中间盘在两块离合器片之间移动，分别与两块离合器片“结合”或“分离”，并通过切换进行换档。2、当汽车正常行驶时，离合器与变速器中的齿轮相连，将发动机动力传递给驱动轮；计算机根据车速和车速判断驾驶员的换档意图，由两个传动轴分别负责1、3、5、7和2、4、6档的换档。3、七档双离合器的特点是双离合器安装在封闭的油腔中。将干摩擦片组合在活动板上可以带来最直接的传动效率，但也更容易加热。因此，其热熔性能不如湿式离合器，因此扭矩相对较小。七速双离合器变速箱通常与小排量发动机一起使用。

七档湿式双离合是自动挡的。手自一体变速器和双离合器变速器都是自动变速器的一种，是自动档车辆的升级产品，使驾驶员驾驶更加舒适。当这两个变速器使用手动模式时，换档时只需拉动变速器操纵杆。“手动自集成”是一种集成车辆自动换档和全自动的调速方法。对于双离合器，它是自动变速器车辆的一种传动系统方法。相当于使用两个手动档位的离合器来完成自动档位的升降档位，一个是紧密连接的，另一个是分离的。

干式双离合是自动挡，然后也是手自一体变速器，手自一体变速器与双离合变速器都是自动挡变速器的一种，都是自动挡车的一个升级产品，让驾驶人驾车更舒适，这两种变速器用到手动模式时，换挡时只要动手拔动变速器操纵杆即可。双离合，是一种自动挡的传动方式。相当于用两个手动挡的离合器来实现自动档的升降档，一个接合一个分开。这样就解决了自动变速箱无级变速中能耗较大的问题，同时省略了手动挡换挡的繁琐操作。可以说这种自动变速器集成了自动变速器和手动变速器的优点，避免了缺点，是一次很好的技术升级。汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱），DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。所以干式双离合也是属于自动挡的一种变速箱结构。离合的作用是，使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；防止传动系统过载；降低发动机带来的扭震冲击，延长变速器齿轮寿命。

双离合属于自动挡，双离合的相关知识如下：双离合的介绍：双离合也就是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，它是自动变速箱的一种。汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是熟知的手动挡和自动挡。双离合的优缺点：双离合变速器的优势有传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等；双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点。

因为自动挡的车辆每次换挡的时候都应该收油。当发动机达到2000到2500转，是是变速箱自动跳档的时候。所以说，当发动机转速达到了以后，要收油使电脑有一个识别的过程。以下是扩展资料：1、简介：七档双离合指的是汽车拥有7个前进挡的双离合变速箱。双离合变速箱指的是具有两组离合器的变速箱，而双离合变速箱可以分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。2、挡位个数：现在主流双离合变速箱的挡位个数一般有6或者7挡。干式双离合变速箱是在湿式双离合变速箱的基础上，将相关的液力系统简化而开发出来。因为离合器不是装在封闭的油腔里，动盘上的摩擦片就可以直接结合起来，所以传递效率会更加直接，但是发热情况就比较严重，所以干式双离合变速箱的热熔器差于湿式双离合离合器。

七档双离合是拥有七个前进挡的双离合变速器。又称7速双离合变速器，采用的是干式离合器。七档双离合也是属于自动挡的一种变速箱结构。以下是双离合相关知识：双离合的优点：双离合，即双离合变速器(DualClutchTransmssion)DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。使用双离合注意事项：由于双离合变速箱换挡速度快，体积重量小，消耗能量少，所以一些性能车会采用双离合变速箱。当感受弹射起步时，一定不要同时踩下制动和油门踏板太长时间，需要快速将制动踏板松开。因为离合器在接合的瞬间会产生大量热，车辆必须迅速起动，从而让离合器完全结合。在驾驶员同时踩下油门和制动踏板时，转速上升，离合器进入预备位置并尝试接合，如果变速箱发现车辆并没有起步，所设计的保护程序便会将转速降至一个较低的数值，保护变速箱，直到制动踏板松开。双离合变速箱并没有液力变矩器，如果这样做，离合器会打滑、发热，造成不必要的磨损。只有在踩住制动踏板时，离合器才会断开连接。

双离合即指的是双离合变速箱。简单来说就是有两套离合器在同时工作，分别是：1、管理奇数的齿轮。2、管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合是自动挡。双离合变速箱有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷，并防止传动系过载。

七档双离合的相关资料如下：1.七档双离合，又称7速双离合变速器，采用的是干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统2.双离合器一般都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的档把上回写着DSG，就是双离合器的意思，原来的自动挡都是单离合器，就是一个离合器负责与上一档位的切开和与下一档位的结合，双离合器呢则是一人负责一摊。而7档表示的是自动档车型有7个档位的速度。

七档双离合，又称7速双离合变速器，采用的是干式离合器，在6速的技术基础上开发而来，简化相关的液力系统。以下是双离合的注意事项：1、由于双离合变速箱换挡速度快，体积重量小，消耗能量少，所以一些性能车会采用双离合变速箱。当感受弹射起步时，一定不要同时踩下制动和油门踏板太长时间，需要快速将制动踏板松开，因为离合器在接合的瞬间会产生大量热，车辆必须迅速起动，从而让离合器完全结合。2、在驾驶员同时踩下油门和制动踏板时，转速上升，离合器进入预备位置并尝试接合，如果变速箱发现车辆并没有起步，所设计的保护程序便会将转速降至一个较低的数值，保护变速箱，直到制动踏板松开。3、双离合变速箱并没有液力变矩器，如果这样做，离合器会打滑、发热，造成不必要的磨损。只有在踩住制动踏板时，离合器才会断开连接。

所谓双离合变速箱，便是具备两组离合器的汽车变速箱。从分类上而言，双离合变速箱大概能够分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的档位个数一般有6档和7档之分，7档双离合便是具备7个前进挡的双离合变速箱。7档双离合是基于手动变速箱而不是自动变速箱，是自动挡双离合必定是自动挡，因此七挡双离合首先是自动挡，随后也是手自一体变速器，手自一体变速器与双离合变速器都是自动挡变速器的一种，都是自动挡车的一个升级产品，让驾驶人驾车更舒适，更能适应各种路面的行驶，这两种变速器用到手动模式时，换挡时只要动手拔动变速器操纵杆就可以。1、由于双离合变速箱换挡速度快，体积重量小，消耗能量少，因此一些性能车会采用双离合变速箱。但要是希望感受一下这台车的弹射起步，一定不要同时踩下制动和油门踏板太长时间，需要快速将制动踏板松开，由于离合器在接合的一瞬间会产生大量热，车辆必须快速起动，进而让离合器完全结合。2、在驾驶员同时踩下油门和制动踏板时，转速上升，离合器进入预备位置并尝试接合，而要是变速箱发觉车辆并没有起步，所设计的保护程序便会将转速降至一个较低的数值，保护变速箱，一直到制动踏板松开。3、双离合变速箱并没有液力变矩器，要是这样做，离合器会打滑、发热，造成不必要的磨损。只有在踩住制动踏板时，离合器才会断开连接。

七档双离合指的是汽车拥有7个前进挡的双离合变速箱。双离合变速箱指的是具有两组离合器的变速箱，而双离合变速箱可以分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。现在主流双离合变速箱的挡位个数一般有6或者7挡。干式双离合变速箱是在湿式双离合变速箱的基础上，将相关的液力系统简化而开发出来的。因为离合器不是装在封闭的油腔里，动盘上的摩擦片就可以直接结合起来，所以传递效率会更加直接，但是发热情况就比较严重，所以干式双离合变速箱的热熔器差于湿式双离合离合器。

双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断。双离合变速器的优势有以下几点：1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；2、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；3、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步；4、在换挡过程中，几乎没有扭矩损失；5、当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒；6、无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒（从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡）。

双离合是一种自动变速箱，双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩更高，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。大部分超跑和高性能汽车都会使用双离合变速箱。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。at变速箱是一种技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

7速双离合的意思就是这款车配备了7速双离合变速箱，这种双离合变速箱有7个前进挡，双离合变速箱也是一种比较常见的自动变速箱。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且这种变速箱能够承受的扭矩也是更大的。干式双离合变速箱的传动效率更高，并且换挡速度也是更快的。汽车上常见的变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。cvt变速箱是一种内部结构最简单的自动变速箱。

双离合变速箱是自动变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的自动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩更高，这种变速箱的可靠性和稳定性也是更好的。湿式双离合变速箱的成本也是比较高的。大部分动力比较强的车型会使用湿式双离合变速箱，超跑和高性能汽车也会使用双离合变速箱。搭载双离合变速箱的汽车可以给驾驶员带来一种换挡酣畅淋漓的驾驶感受。很多家用车也会使用双离合变速箱，因为这种变速箱的成本要比at变速箱更低。