车转弯时有咯噔的响声是什么原因？

车窗下降时有咯噔咯噔响声的原因及解决方法：1、车玻璃导槽内的污垢过多或有异物。解决方法：把抹布用水打湿后固定到筷子上，在导槽内来回滑动来进行清理。2、车窗玻璃橡胶老化、灰尘聚集。解决方法：将润滑油喷涂在橡胶上进行调节，保持橡胶的韧性，减少干裂。3、玻璃升降零部件故障。解决方法：更换玻璃升降器总成。车窗的作用是：满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要，根据玻璃安装位置不同可分为前风窗、后风窗、侧窗、门窗。

刹车踩到底咯噔响的原因是：1、刹车盘和刹车片磨损过度。刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗；解决办法：要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6到8万公里，而刹车盘则在10到12万公里；2、刹车片装配存在问题，比如卡钳复位不良，如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响；解决办法：刹车片重新安装，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店；3、刹车盘或刹车片锈蚀，造成刹车时出现响声；解决办法：如果只是表面有轻微的锈迹，在行车时，轻轻踩在刹车片上，使刹车片和制动盘的摩擦表面抛光即可；如果有多处生锈，最好把车开进修理厂，将制动盘拆下，用砂纸将生锈处打磨处理干净，检查制动片表面无异常后，进行路面测试；4、使用劣质、过硬的刹车片都会造成刹车片损坏，影响刹车；解决办法：选择并购买正规的刹车片；5、制动分泵异常，缺乏制动液，制动液其实就是常说的刹车油，当发现刹车油不足时，会导致空气进入到制动管路或者分泵里面，经过空气的压缩，造成了分泵的压力不足，从而会出现刹车不灵或者是失灵的现象；解决办法：及时添加制动液，并定期检查制动液余量和制动分泵；6、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物，低速刹车时有咯噔的响声；解决办法：将制动鼓或盘片与蹄片间的异物取出。

突然急刹车时有咯噔响声的原因：可能是触发了ABS发出的声音，ABS的工作过程实际上是抱死、松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔的声音，这个属于正常现象。刹车异响的原因主要有三种：1、刹车片的材质问题，现在使用的刹车片大多都是半金属材质的刹车片，刹车片中的金属过硬就会在制动时产生异响，这种情况应更换刹片选用摩擦系数比较大的产品；2、刹车盘不平，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响，这种情况建议更换刹车盘或者磨平刹车盘。

车窗异响可能是因为车窗橡胶导槽里有灰尘或者车窗橡胶老化。关于车窗升降异响的具体原因如下：车窗橡胶导槽里堆积了大量的灰尘：车窗在升降中如果出现了异响，是因为车窗橡胶导槽里堆积了大量的灰尘所致。所以在升降的过程中会增加阻力。而且如果灰尘中夹杂着一些颗粒物，就会发出异响。解决办法：遇到这种情况，只需要把抹布用水打湿后包到筷子的一头，然后用橡皮筋固定住。再把这一头伸进玻璃导槽里，来回滑动来进行清理即可。车窗的橡胶老化：除了灰尘堆积会造成异响以外，车窗的橡胶老化也会导致车窗的升降异响。解决办法：只需要用润滑油来处理就可以。将其喷涂在橡胶上，一方面可以润滑，另一方面可以保持橡胶的韧性，减少干裂的情况发生。

一般有两种原因，一种是车轮与刹车系统产生的摩擦，另一种是刹车盘和刹车片之间产生了铁锈，铁锈摩擦造成的异响。以下是关于刹车的相关介绍：1、定义：刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其余运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、分类：分成紧急刹车和日常刹车。紧急刹车时要注意后车追尾的隐患。

低速踩刹车时有咯噔响声有以下的原因：1、刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。2、刹车片装配出现问题：如果刹车片装反或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。3、别的原因：一般卡钳、刹车碟、刹车片的故障都有可能产生这个响声。如果响声是持续，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。此外，如果刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。

打方向盘有咯噔咯噔异响的原因有多种。以下是关于方向盘有异响的相关资料：1、转向灯回位发出的声音：转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音是正常情况。2、方向柱防尘套发出的异响：如果异响从方向盘下方传来，可能是方向柱防尘套发出的异响，由于方向柱防尘套缺少润滑便会产生摩擦的声音。3、方向盘里传出的异响：很大概率是方向盘里的气囊游丝造成，意味气囊游丝损坏需更换。

轩逸踩刹车时咯噔响有以下原因：1、ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。3、刹车系统故障：如果点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致，鉴于安全，车主还是尽快到4S店进行检修。

松刹车时有咯噔响声的原因是：1、ABS正常工作：ABS的工作过程实际上是抱死，松开，抱死，松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急踩下刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔咯噔的声音，属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、安全提醒：踩下刹车踏板时，听到变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，是一种安全提醒。3、底盘部件松动：若点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。4、刹车盘不平：刹车盘在使用过程中有可能会出现凹凸不平的问题，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易产生异响。

自动挡踩刹车时有异响可能是因为ABS正常启动或电子联动。以下是详细介绍：ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力将刹车踩到底即可。自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。

松刹车咯吱咯吱声响有以下几种原因：1、新车的时候出现响声，这种为正常的情况，因为对于新车的刹车片和刹车盘需要时刻进行磨合，刹车时刹车片没有完全贴合刹车盘，基本上500公里后或者保养以后就会变好。2、刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。一般是发生在雨天行车后，车子又停放几天，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，可以到维修店往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油，可以解决。

一脚刹车到底时有咯噔响声原因是车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急踩下刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，即大力刹车踩到底即可。发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘和驾驶室内，造成怠速时发生抖动，汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时较易引起车辆抖动，发动机会因开启电器系统而增加负荷。

宝来踩刹车时有咯噔响声的原因：1、新车刚开或刚换新的刹车片，这个时候的有响声正常，由于摩擦还未吻台，只要多开多磨合几百公里后即可自动消除；2、被雨水淋湿后有响声，是因为刹车片大多数都是由铁铸成，在被雨水淋湿之后会上锈，这个时候踩下刹会有响声，只要把铁锈磨掉后即可；3、是刹车片装反或是少安装配置螺丝零部件；4、刹车片太小或使用廉价的刹车片。车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

踩刹车时有咯噔响声，一般有三种情况：1、ABS系统工作产生的声音，ABS是汽车的防抱死系统，只有在紧急制动时，汽车的ABS系统才会进入工作状态，这种情况下ABS系统工作就会发出声音，这是正常的工作声音，不用担心；2、刹车系统声音，这种声音其实就是变速箱在换挡时发出的声音，汽车在降低车速时，变速箱的换挡声音特别大，这说明变速箱的电磁阀在工作，是电磁阀产生的声音；3、汽车底盘的组成零部件有很多，踩刹车时产生异响可能是汽车的零部件产生了松动，这种现象可能是减震器胶垫磨损过度、平衡杆胶套磨损、下托臂球头或胶套磨损导致的，橡胶零件长时间使用就会产生老化。

踩刹车时有咯噔响声的原因：1、ABS的正常启动，ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可；2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声，如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动；3、踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。

如果行驶中一脚踩死咯噔咯噔响那是ABS在工作。如果踩死刹车慢慢松咯噔咯噔响那是正常现象：1、制动防抱死系统，简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值；2、发展历史：ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统；3、四通道式：四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大（如路面部分积水或结冰），制动时两个车轮的地面制动力就相差较大，因此会产生横摆力矩，使车身向制动力较大的一侧跑偏，不能保持汽车按预定方向行驶，会影响汽车的制动方向稳定性；4、性能特点：ABS系统的作用是什么？防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

车转弯时有吱吱的响声，涉及的原因比较多，但是大体可以分为两部分：悬挂系统出现问题和转向系统出现问题。悬挂系统出现问题，常见的原因有：1、转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况。解决办法：需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。2、平衡杆有问题。例如平衡杆松动或损坏，不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。解决办法：更换平衡杆。转向系统出现问题，常见的原因有：1、转向机故障。一般是因为转向机配合齿轮间隙过大造成的异响。解决办法：更换转向机。2、转向泵驱动皮带打滑。如果打滑，摩擦力就会变小，皮带就会在皮带轮上打滑，进而导致异响。可能因为皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损等原因。解决办法：更换转向泵驱动皮带。

踩下刹车后出现异响的原因比较多，例如abs系统工作时会出现异响，底盘部件旷量变大时会出现异响，变速箱也会出现一些异响。可能的异响原因：1.abs系统工作产生声音。abs系统是防抱死刹车系统，在紧急制动时如果abs系统工作就会发出声音。但是这种声音是正常的不需要担心。abs系统工作时，仪表盘上的abs灯会闪烁。2.变速箱工作发出声音。在制动时，随着车速降低，变速箱也需要换挡。一般的自动变速箱都有电磁阀，在换挡时需要电磁阀工作，电磁阀工作时可能会产生一些声音。3.底盘的各个部件旷量增大出现异响。悬架各个部件之间是有橡胶衬套的，车子长时间使用后橡胶衬套会出现老化现象。衬套老化后各个互相连接的部件之间旷量就会变大，此时紧急制动时底盘会出现异响。这种异响是不正常的，解决办法是更换底盘上所有老化的橡胶衬套。平时车子出现一些不正常的异响时，需要及时去4s店或修理厂检查维修。