油耗12L算不算高？

7.9L/100km这个油耗不算高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。道路功况油耗：道路功况油耗，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。

SUV8个油的油耗对于一台2.0排量的发动机而言，油耗可以说是算低的；但如果是1.5升或1.6升排量的发动机，只能说是正常，并不算省油，一般情况下SUV汽车的油耗会比轿车高，因为SUV的车重和迎风面积都比轿车大，如果遇上堵车，油耗会更加大。汽车怎样开才省油：1、保持良好的驾驶习惯：不同的驾驶习惯汽车的油耗会有所差异。2、勤换档：在不同的路况要切换不同的档位，例如在上坡的时候或没有切换到L档或低速档，汽车的油耗会增加；3、保持平稳的车速：大部分汽车的省油车速在60到80公里每小时之间，如果在行驶的过程中，车速能保持平稳，汽车的油耗就会达到最佳的状态。

小车胎压2.8bar属于胎压过高的范围。一般小轿车使用的都是标准型轮胎，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

探岳车型在车辆空载状态下离地间隙205mm，满载情况下离地间隙155mm。离地间隙算高，车辆的离地间隙指的是车轮外车辆最低点与支撑面的距离，距离的大小受自身重量与载荷情况影响，重量越大，间隙越小。离地间隙的因素：绝对离地间隙的因素还包括有接触面平整度、实时的胎压情况、悬架的软硬等。在乘用车范畴内，离地间隙最小的往往是追求性能的跑车以及常见的家轿，离地间隙小有效提升车辆稳定性，同时追求更好的空气流动性降低风阻。离地间隙的一般情况：一般的轿车最小离地间隙大约在110至130mm之间。而对于SUV车辆来说，其空载下的离地间隙在200至250mm之间，同时由于SUV间隙大，在高速急转弯时发生侧翻的可能更大。

严格来说，7.6L/100km这个油耗不算高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。等速油耗的定义：等速油耗（Constant-Speed-Fuel-Economy）：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。影响油耗的因素：不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

7.9L/100km这个油耗不算高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。以下是关于油耗的相关介绍：百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。道路功况油耗：道路功况油耗，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。

100公里8升油耗属于正常水平，不大。以下是油耗的相关资料:1、油耗大小的相关信息:油耗大小受车型影响，如果是微型车或小型车，那么8升油是油耗偏大的水平。如果是家用轿车，那么这属于正常水平。如果是中型车，8升油耗还算比较低。一般而言，排量越大，油耗也就相应越高。2、影响油耗的因素:影响油耗的因素有很多，不仅仅在于发动机的动力总成，还有变速箱、风阻系数、车身重量及轮胎。还有很重要的就是驾驶习惯和车况、路况等。

如果路况良好不拥堵的情况下，像1.3L的小型车型来说属于油耗偏高，1.3到1.6L的紧凑车型来说属于中等水平，在正常油耗范围内，而对于1.6-2.0L的中级车型或SUV来说，则是低油耗。关于车辆油耗的相关信息如下：1、车辆油耗的影响因素：车辆油耗的高低不仅取决于汽车本身的排量、变速箱的类型、车型大小，同样也取决于驾驶员的驾驶习惯以及行驶路况。2、从实际情况看油耗：如果经常跑高速或在高架路上行驶，车子的油耗都会相对比较低，道路比较通畅，此时车子的平均行驶速度也比较高。

八个油的油耗算不算高与多种因素有关。如果是一台2.0升排量的发动机，那这个油耗比较低，算很省油。如果是一台1.5升或1.6升排量的发动机，那这个油耗还算可以，但是并不算省油。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

100km油耗12l不算高。汽车油耗高的原因：1、受气温的影响导致油耗波动：一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。2、车辆长时间未保养：机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。3、火花塞该更换：火花塞寿命一到，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。4、气压不足：气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。

严格来说13L/km这个油耗偏高。以下是油耗相关内容的具体介绍：1、油耗：大排量摩托车的油耗和家用汽车一样大。2、比较：百公里油耗6公升，相同行走路线，摩托车1.6l，明锐油耗是7公升，开跑车的通常油门给得会非常大，比开街车的多费油，油耗也比较大，公升级跑车在疯狂加速或拉高速时，油耗与3.0l汽车综合油耗相当。3、燃料：摩托车和多数汽车都是用汽油，所以燃料的能量一样，摩托车的油耗相对较高，来自高风阻、紧凑结构导致节油科技没有空间施展以及高转速压榨动力的设计理念。

油耗6.8不算高。百公里6.8L油耗相对于2.0L车型来说，油耗算非常低；相对于1.6L车型，油耗也算低；而对于1.4L左右的车型，一般来说5－6个油算节油，所以6.8L的油耗并不高。以下是油耗高的原因：1、驾驶习惯不当：油耗的多少和车主个人的驾驶习惯息息相关，具体表现在长时间怠速时不熄火或频繁打火、驾驶时猛烈加油或频繁刹车、低挡高速或高挡低速行驶等，以上这些驾驶习惯对于油耗的增加都大有“帮助”。2、胎压不正常和轮胎磨损：胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar；当然胎压也不宜过高，最好是要按照车辆的标准值来充压。此外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。3、油品和积碳：很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视；所以说按时到4S店保养是一件有前瞻性的投资，不仅可以保证了车辆性能的正常使用，还省了后期不必要的支出。

这个油耗不算高。汽车的耗油不但与汽车本身有联系，也与司机的行驶生活习惯和驾驶路况有联系。以下是关于耗油的相关知识：在市区道路上驾驶时，常常需要等红灯，也常常会遇到堵车现象。在等红灯或堵车时，汽车的驾驶行程虽然没有添加，但是发动机却一直在转动，这样只会让百公里耗油上升。如果想节约燃油，那在出行前，最好用导航软件看一下自己要走的路线是不是堵车，假如堵车严重，那可以提前绕行。就算绕行的驾驶行程更长，那也必须比在严重堵车路段驾驶耗油低。

这要看是什么车型，一般来说市区跑14个油算比较高的油耗，如果因为车子的款型或者其他方面的原因，可能也算不上费油，只能说稍高。解决油耗高的方法：1、清理发动机积碳：发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,如果效果不明显,则说明发动机内积炭较多,这种情况必须把车开到4S店,由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器好坏:作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤:车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

油耗跟汽车发动机的排量有关。如果是一台2.0升排量的发动机，那么百公里8升是比较低的油耗。如果是一台1.5升或1.6升排量的发动机，那么百公里8升是平均水平。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。关于汽车油耗的更多资料如下：1、驾驶习惯：如果驾驶员驾驶风格比较温柔，那车子的油耗会比较低。如果驾驶员的驾驶风格比较激进，那车子的油耗会比较高。在开车时，要轻踩油门，要避免没有必要的超车。眼睛要尽量向远处看，这样前方有车时，自己可以提前松开油门，还可以提前变道。2、路况：如果经常在堵车的市区道路内行驶，那车子的油耗会比较高。如果经常在一些比较通畅的高架路或高速公路行驶，那车子的油耗会比较低。在市区道路内行驶时，经常需要等红灯，也经常会遇到堵车现象。在等红灯或堵车时，车子的行驶里程虽然没有增加，但是发动机却一直在运转，这样百公里油耗会升高。

轮胎气压2.8有些偏高。1、通常轮胎气压数据在2.3~2.5之间是没问题的；2、不过轮胎气压2.8通常并不会出现爆胎,是因为车胎最大的轮胎气压通常在3.5-4.2左右；3、假如常常高速跑远途，这样轮胎气压不可以太低，要合理调高一点儿，比标准值稍高0.2左右，但是假如常常跑一些路况不好，颠簸的路，这样轮胎气压最好调低0.1到0.2。建议将轮胎气压调整到没问题范围内，通常半载轮胎胎压在2.3到2.5之间。因为车胎是塑胶材料,依据热涨冷缩的基本原理,夏天轮胎气压可以比标准值低0.1-0.2,冬天则可以比标准值高0.1-0.2。特别是在夏天，要时刻关注轮胎气压的数据。当夏天轮胎气压过高导致车胎的刚度增加，变形和接地系统占地面积降低，进而导致胎冠中间损坏加重，降低车胎使用期限；还会导致车胎发硬，造成汽车方向盘振动、方向跑偏，进而降低搭乘的舒适度。除此之外，还会导致车胎的耐扎性能降低。当碰见路面的钉子、夹丝玻璃等锋利物品时，很容易扎入胎内，这样的影响会形成内裂和工程爆破，进而导致轮胎爆胎，尤其是在汽车行使，轮胎爆胎的几率大大增加。

对于一台1.5升或是1.6升排量的发动机，这个油耗量还可以，不算高，对于一台2.0升排量的发动机，8个油的油耗算比较低的。一般轿车的油箱容量是45-65升，不同车型的油箱容量是不一样的。油箱容量的大小要看车型，一般越野车的油箱容量会大。而且汽车的油耗高低不仅和汽车本身有关系，也和驾驶人的驾驶习惯和通过的路况有关。驾驶人驾驶比较温柔的，汽车的油耗比较低，如果追求刺激的，那油耗一定也高。汽车的启动次数和时长也会影响油耗，要尽量缩短启动的次数和时间，减少发动机空转导致的油耗和磨损。汽车行驶在市区的，会经常遇到等红绿灯、堵车的情况，这样油耗会很高，而如果是在通畅的高架路或是高速公路行驶的，车子的油耗相对低很多。

是代表机动车辆行驶百公里的耗油是12升，12升的百公里耗油证明，车辆发动机耗油量大，同时也要根据发动机来进行判断，如果是3.0升以上的发动机，百公里12升油，可以算作为正常情况，不需要担心。机动车辆的百公里油耗是指车辆在道路上，以一定的速度行驶100公里时所消耗的燃油量，是机动车辆的一个理论指标，百公里油耗是厂家在客观的环境中，用安装在车辆底盘的测攻击测得的数值转换成速度参数，在指定速度进行形式计算出车辆的百公里油耗数据。

途观油耗不算高，具体如下：1、要知道大众途观实际油耗多少，我们先来看看这款车的动力系统，大众途观提供了两款涡轮增压发动机选择，一款1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，还有一款则是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为160马力；2、采用1.4T涡轮增压发动机的大众途观一共有两款车型，它们的传动系统都是6挡双离合变速箱，那么这样两款大众途观实际油耗多少呢，它们的工信部综合油耗是6.9L\/100Km，实际油耗的话则是在8.7L\/100Km左右；3、采用1.8T涡轮增压发动机的大众途观也是只有两款车型，并且也都是自动挡车型，但是这两款大众途观采用的则是6挡手自一体变速箱，它们的工信部综合油耗为8.6L\/100Km，实际油耗的平均值为10.53L\/100Km；4、1.4T的大众途观和1.8T的大众途观实际油耗多少不同，并且差距也不算小了，其1.4T车型的油耗很明显是更好一些，燃油经济性更出色，而1.8T车型的油耗对于一款紧凑型SUV来说就不算好了。

非常高，市区油耗快去到20升百公里，跑郊区、高速后拉平综合油耗为12升左右：1、大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩；2、其实它的设计灵感来自于大众ConceptA概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计；3、当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛；4、尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。