奥迪驾驶员辅助系统怎么用？

奥迪驾驶辅助系统的核心部分是具有stopgo功能的自适应巡航控制，这是一种自动跟车距离保持系统。在0至250公里/小时的速度范围内，该系统通过自动加速或自动制动，对车速以及与前车的距离进行控制。扩展资料：1、stopgo功能：具有stopgo功能的自适应巡航控制奥迪驾驶辅助系统的核心部分是具有stopgo功能的自适应巡航控制，这是一种自动跟车距离保持系统。在0至250公里/小时的速度范围内，该系统通过自动加速或自动制动，对车速以及与前车的距离进行控制。2、工作原理：系统利用两个安装在车前端的雷达传感器（冷时会自动加热）发射的频率为76.5千兆赫、可覆盖大约40度视场、长约250米扇形区域的雷达波工作。传感器控制单元对信号进行处理，从而监测汽车前面的情况。驾驶者可以对ACC系统的功能施加影响。从运动到舒适，与前车的跟车距离以及控制系统的介入力度都分级可调。该系统的最大减速度被限制在大约4米/秒2，大约是最大减速度的三分之一。面对走走停停的交通状况，ACC系统能够自动减慢行驶速度直至停车。在经过红绿灯等短暂停止后，汽车重新自动启动，跟上前车。如果是经过较长的停车，驾驶者必须踩下油门或操纵控制杆才能继续跟车。在启动前，系统将检查车内后视镜上的摄像头提供的图像数据。

驾驶辅助系统是为驾驶者提供协助的一种主动安全技术。也称为高级驾驶辅助系统（ADAS）。其包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。驾驶辅助系统的组成介绍：1、车道保持辅助系统：车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意；如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态，通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在越过标记线前打了转向灯，那么不会有警告，因为系统接受有目的的换道。2、自动泊车辅助系统：传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。3、刹车辅助系统：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。4、倒车辅助系统：倒车辅助系统以图像、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。5、行车辅助系统：超强防抖摄像，影像更清晰，为满足本机移动工况的要求，机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。专业抗震结构设计，对机器提供超强的缓冲和抗震性保护，结合电子抗震及软件抗震技术，有效解决车辆的冲击和震动问题。

奥迪侧向辅助系统的作用：当车速超过每小时60公里，依靠传感器的作用探测到车辆后侧方50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁，此辅助系统就是为了给车主安全提示。奥迪a6是一款由奥迪生产的豪华汽车，长5012mm、宽1855mm、高1485mm，轴距2945mm。3.0TFSI发动机是奥迪V6发动机的新版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的燃油效率，能够输出213千瓦的最大功率和420牛米的最大扭矩。

奥迪驻车辅助系统是通过传感器测试距离的远近，以声音等方式提醒驾驶员。驻车辅助系统的具体介绍：驻车辅助系统包括镶嵌在前、后保险杠内的超声波传感器，每个传感器的直径约为15mm，传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射，传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算，并通过声音、视频等方式提醒驾驶员车辆与视野以外的障碍物之间的距离远近。驻车辅助系统的使用：先佩戴安全带，使自动驻车按钮灯常亮，此时踩下刹车踏板，待车辆完全停止后，会自动启动驻车辅助功能，轻踩油门时则自动解锁驻车辅助。

奥迪a4l驾驶员辅助系统是远光灯辅助系统。远光灯辅助系统的作用：远光灯辅助系统可以在黑暗中行车时最大程度地延长远光灯的接通时间，因此使得视野更佳。驾驶员的负担减轻，也就可以把更多的注意力用于观察交通情况。远光灯辅助系统的操作逻辑：远光灯辅助系统的激活和关闭、驾驶员对远光灯辅助系统功能的取消、手动接通和关闭远光灯以及大灯闪光（远光瞬间接通）信号的操纵，都是通过远光灯拨杆的两个位置变动来实现，即向前轻推远光灯拨杆和向后拉远光灯拨杆。

奥迪车道保持辅助系统是一种驾驶员辅助系统，其作用是帮助驾驶员将车辆保持在选定车道上行驶。功能：车道保持辅助系统可以帮助司机将车量保持在原车道上行驶，用一个摄像机来识别车道边界线，车辆行驶时，如果车道保持辅助系统识别出了车道两侧的边界线，那么该系统就处于“时刻准备工作”的状态。原理：车道保持辅助系统对行驶时保持行驶车道提供支持。如果车辆行驶中靠近了识别出的某条车道边界线（车辆可能要就要驶离车道），那么方向盘就会发生振动，从而对驾驶员进行提醒。如果在车辆横过车道边界线之前拨动了转向灯，那么就不发出这种震动提醒，因为系统认为这是驾驶员要变道。在接近或者横过识别出的车道边界线时，这种震动提醒只发生一次，只有在第一次震动提醒发生后，车辆已经行驶到离这条车道边界线足够远且又接近这条边界线时，才会第二次出现这种振动提醒。

1档位按钮一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，按一下，会提示ON。2正常行驶时在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动。3刹车挂档不需要踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以。4车辆临时停驻并且很短一段时间之后需要重新启动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成。

1长按刹车奔驰这个功能需要在刹车上实现，当车停稳后，不要松刹车踏板，而是继续将刹车踏板向下再深踩一点。2松开刹车功能启动后，就可以松开刹车。车子会保持停稳状态，相当于一般自动档车挂空挡+拉手刹效果。

1踩刹车开启当车停稳后，不要松刹车踏板，而是继续将刹车踏板向下再深踩一点（踩到刹车踩不下去即可）。2显示屏开启在视听系统显示屏上拉起智能驾驶控制界面，触摸“车道维护辅助”按钮，可打开或关闭车道保持辅助功能。

奥迪车道保持系统就是为了避免驾驶员因疲惫或精神不集中导致车辆发生意外偏离，通过方向盘的振动给予驾驶员提醒。以下是相关信息：1、具体解释：车道保持辅助系统是一种驾驶员辅助系统，在车辆横过识别出的车道边界线前，该系统会提醒驾驶员，从而可防止因司机疏忽而驶离该车道。但是驾驶员始终要对车道保持负责。2、注意事项：在接近或者横过识别出的车道边界线时，这种震动提醒只发生一次，只有在第一次震动提醒发生后，车辆已经行驶到离这条车道边界线足够远且又接近这条边界线时，才会第二次出现这种振动提醒。

奥迪驾驶辅助系统的核心部分是具有stopgo功能的自适应巡航控制。以下是相关介绍：1、功能：具有stopgo功能的自适应巡航控制奥迪驾驶辅助系统的核心部分是具有stopgo功能的自适应巡航控制，这是一种自动跟车距离保持系统。在0至250公里/小时的速度范围内，该系统通过自动加速或自动制动，对车速以及与前车的距离进行控制。2、速度：该系统的最大减速度被限制在大约4米/秒2，差不多是最大减速度的三分之一。面对走走停停的交通状况，ACC系统能够自动减慢行驶速度直至停车。在经过红绿灯等短暂停止后，汽车重新自动启动，跟上前车。如果是经过较长的停车时间，驾驶者必须踩下油门或操纵控制杆才能继续跟车。在启动前，系统将检查车内后视镜上的摄像头提供的图像数据。

驾驶辅助系统是为驾驶者提供协助的一种主动安全技术。以下是驾驶辅助系统的组成介绍：1、车道保持辅助系统：车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意；如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态，通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。当系统处于待命状态下，如果在越过标记线前打了转向灯，那么不会有警告，因为系统接受有目的的换道。2、自动泊车辅助系统：汽车倒车辅助产品从手动与自动的区别来分大致分为两类，分别为手动类和自动类。3、刹车辅助系统：辅助刹车传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。4、倒车辅助系统：倒车辅助系统以图像、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置。

如果车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。汽车上坡辅助使用条件及方法1、换挡杆位于除空档外的其它档位上（手动档车型）；换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。2、汽车处于静止状态。3、油门未踩下。4、手刹未拉起。5、在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，车辆启动上坡辅助控制。

奥迪侧向辅助系统与沃尔沃BLIS系统工作原理类似，但前者的探测范围更大。当车速超过60公里/小时，这套侧向辅助系统（AudiSideAssist）就会介入工作。依靠传感器的作用探测到车辆后侧方50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

上坡辅助系统使用方法步骤如下：1、深踩刹车和离合器，在你必须让挡位处于1挡的位置上才可以，如果你先离合器刹车，然后挂1挡，这样上坡辅助就不会启动；2、必须先点刹车，换挡到1挡，松开离合器和刹车，使车子稍微向前一点就可以，并立即踩上死离合器和刹车，使上坡辅助器启动；3、起步时放开刹车后车辆可保持2-3秒不动，足以让你松开离合器加油门前进。

宝马自动泊车辅助系统的使用方法：1、司机将车开到车位前，停在旁边的一辆车前，启动自动泊车系统；2、自动泊车系统将车轮转向路边，与车成45°左右，向后切入停车位，当车进入车位之后，自动停车系统将继续转直前轮，然后继续倒车；3、通过倒后镜观察环境，一定要与后车保持一定距离。自动泊车系统将从路边打车轮，这样司机需要将车停入行进挡，自动泊车将把车的前端转回停车位中；4、司机需要在停车位前后移动车辆，直到车辆停在适当的位置上才算完成。

奔驰车道保持辅助系统的使用方法：1、可在视听系统显示屏上拉起智能驾驶控制界面，触摸“车道维护辅助”按钮，可打开或关闭车道保持辅助功能；2、需要注意，由于车道维护辅助功能是为公路上的车辆和其他道路上的良好条件而设计的，所以当车速在60～140公里\/小时范围内时，系统才开始工作；3、如果识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态，这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示，系统处于待命状态下，如果在跃过标记线前打了转向灯，警告信号就会被屏蔽，认定驾驶员为有意识的换道。

泊车辅助系统的操作步骤：1、司机将车开到车位前，停在旁边的一辆车前，启动自动泊车系统；2、自动泊车系统将车轮转向路边，与车成45°左右，向后切入停车位，当车进入车位之后，自动停车系统将继续转直前轮，然后继续倒车；3、通过倒后镜观察环境，一定要与后车保持一定距离。自动泊车系统将从路边打车轮，这样司机需要将车停入行进挡，自动泊车将把车的前端转回停车位中；4、司机需要在停车位前后移动车辆，直到车辆停在适当的位置上才算完成。

制动辅助系统（BAS）是使用是从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。汽车制动系统灯亮了的原因：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片包括带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线那么就会自动接通电路，这个时候那么就会亮起故障问题灯；2、没有带有感应线的刹车片不会自动报警，不过通过\"铁蹭铁\"的唑嗌声来告诉你，需要更换刹车片了。假如是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，不过不提倡在继续开，由于刹车片磨损会影响到刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的状况。汽车车主最好是养成定期更换刹车片的生活习惯，按照自己行驶生活习惯和路况来选更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关至关重要的作用，当行驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，到了阻止车辆前进的目的。制动液缺失与此同时还可以伴有制动力显著不足，严重甚至会发生失去制动力的状况。这样的状况只需立刻补冲制动液即可。

奥迪侧向辅助系统与沃尔沃BLIS系统工作原理类似，但前者的探测范围更大。当车速超过60公里/小时，这套侧向辅助系统（AudiSideAssist）就会介入工作。依靠传感器的作用探测到车辆后侧方50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。