驾驶摩托车使用制动时，先使用前轮制动还是后轮制动？

驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效,驾驶人应如何制动?A、迅速踏下离合器踏板。B、抢挂低速挡减速后，使用驻车制动。C、续踩踏制动踏板。D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆。答案：B。分析：高速行驶中机动车制动突然失灵后，驾驶人应采取的制动措施是：抢挂低速挡减速，使用驻车制动器配合减速，但驻车制动器不能一次拉紧。驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效应该这样做：1、握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速。2、控制方向盘并保持直线行驶，减速靠边停车。在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡同时注意观察。3、如果有条件应变道绕过前方障碍物，如果没有条件不可以强行变道，在一挡时如果发觉汽车降速还是不够可以用连续不断地拉、放手制动的方法来进一步降低车速。

摩托车制动的意思是刹车，而刹车的作用是针对所有的车辆，也就是在车辆在行驶中需要减速时，或者是直接停车时候所采取的一种措施。而且必须要正确使用刹车，否则对整个摩托车都不好。摩托车有两个刹车，一个是前轮刹车，一个是后轮刹车。首先在高速度的行驶过程中，需要保持车距或者是停车，一定要前轮的刹车力度大于后车轮的力度，但是前轮不要完全抱死，否则容易产生推背感然后侧翻。也就是说没有完全抱死的话这样可以平缓安全的停下摩托车，磨损也比较小，毕竟摩托车的速度太快了。其次就是在行驶过程中摩托车紧急停车的话前轮和后轮的刹车不要全部抱死，适当留有缓冲期，否则也是容易对安全造成影响的。最后就是行驶在光滑路面时候要进行刹车的话必须要先后轮然后再前轮，这样可以避免溜车。总结来说要正确使用刹车，否则会提前导致刹车损坏，而且要定期检查是否属于失灵状态，如果是的话，不要去维修，一定要直接更换新的，这也是为了自己的安全着想。

驾驶机动车高速行驶时制动突然失效驾驶人制动方法：1、先打开警示灯，提醒其他车辆，同时也注意避让车辆，切忌左右摇摆，远离别的车辆；2、稳住方向盘。制动突然失效时，驾驶员应稳住方向盘；3、挂低挡。高速行驶中机动车制动突然失效后，驾驶人应该挂低挡，发动机的牵引阻力就会帮助车辆降速；4、使用手刹。手动挡车型可以利用发动机制动配合手刹减速，在挡位挂到1挡后，按住手刹前方的按钮，连续多次拉手刹；5、进入紧急避险车道。如果是在下坡路段发生刹车失灵，可以把车辆驶入车道旁设置的紧急避险车道，紧急避险车道内的沙石和起伏路面可以帮助车辆减速；6、摩擦障碍物。可以用车辆的保险杠、车厢等钢性部位去摩擦路边的天然障碍物，比如岩石、大树或土坡，在发生碰撞后，可以强行停车脱险，但是会损坏车辆；7、不能一次性拉紧手刹，否则会造成后轮抱死，导致车辆侧滑或翻车。拉手刹的同时，要稳住方向盘，否则车辆会发生漂移。

驾驶摩托车使用制动时，先使用前轮制动，后使用后轮制动。答案：错误。驾驶摩托车使用制动时，应先制动后轮，但不能一下踩死，防止侧滑。还需要根据车速视情况而定。车速慢时两个都可以，但是前轮制动力过大时前轮容易锁死，出事故。车速快时应点刹前制动，使用前制动效果比后制动效果好，且不容易锁死，车速越快，前轮的制动比例越大。也就是说车速越快，前制动多用一些制动效果越好，前轮越不容易抱死出危险。因为行驶中使用前制动时驾驶员因为惯性往前冲，同时前减震器压缩，整车重心靠前，前轮负荷增加，后轮负荷减少，车速越高，前轮的负荷越大。以下是相关介绍：1、作用：制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。2、组成：制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

1、稳住方向盘。制动突然失效时，驾驶员应稳住方向盘，防止因方向偏离而引发交通事故，同时开启危险报警闪光灯，提醒周围车辆。2、挂低档。高速行驶中机动车制动突然失效后，驾驶人应该挂低档，发动机的牵引阻力就会帮助车辆降速。3、使用手刹。手动挡车型可以利用发动机制动配合手刹减速，在档位挂到1档后，按住手刹前方的按钮，连续多次拉手刹。4、进入紧急避险车道。如果是在下坡路段发生刹车失灵，可以把车辆驶入车道旁设置的紧急避险车道，紧急避险车道内的沙石和起伏路面可以帮助车辆减速。5、摩擦障碍物。可以用车辆的保险杠、车厢等钢性部位去摩擦路边的天然障碍物，比如岩石、大树或土坡，在发生碰撞后，可以强行停车脱险，但是会损坏车辆。不能一次性拉紧手刹，否则会造成后轮抱死，导致车辆侧滑或翻车。拉手刹的同时，要稳住方向盘，否则车辆会发生漂移。经过较长的下坡路段，刹车片过热，就会造成刹车失灵。如果车辆严重超载，车辆负荷较重，下坡时惯性大，也会导致刹车失灵。

驾驶机动车高速行驶时制动突然失效驾驶人应抢挂低速档、摩擦路边障碍物进行减速。以下是具体介绍：1、抢挂低速档：根据路况和车速控制好方向，抢挂低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。挂低速档减速后，使用驻车制动。2、摩擦路边障碍物：车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。

手刹是制动后轮，手刹是平时用车时经常需要用到的，在停车熄火后需要拉紧手刹，这样可以避免汽车有溜车现象。机械手刹大多数在手刹拉杆下方有手刹拉线，这根拉线连接两个后轮。拉上手刹后，仪表盘上会亮起指示灯，放下手刹后，指示灯会熄灭。如果是自动挡车，在停车时需要挂入p挡然后拉紧手刹，先拉手刹在挂p挡也可以；如果是手动挡汽车，在停车时需要挂入n挡拉紧手刹；有些日系车还可以配备脚刹，这种系统与手刹原理一样，只是将手刹拉杆换成了踏板。

前轮制动抱死的原因如下：制动主缸皮碗卡滞不回位造成：一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；主缸皮碗和主缸内径配合问题：开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；制动盘的刚度不足：当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

上坡时制动为推迟的状态。制动即为刹车。以下是关于汽车刹车的详细介绍：刹车：刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车装置是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。刹车系统：刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。操控系统即为踏板，手刹等。液压系统由液压油、刹车泵、液压油管组成。助力系统即为真空助力泵。电子控制系统由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成。执行系统由刹车钳、刹车片、刹车盘组成。

没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时车轮就会被抱死，完全抱死的车轮有可能会导致一些危险现象的发生，在买车的时候车主们要注意这一点。前轮制动抱死的相关介绍如下：介绍一：前轮制动抱死即汽车在刹车时由于踩刹车力度过大，导致前轮不是滚动，而是滑动，这样在紧急情况下十分危险，因为前轮在滑动（即抱死）过程中，再打方向盘几乎不起作用。介绍二：合适的车辆可以装上一个ABS（防抱死系统），可有效避免此类情况发生。

驾驶机动车高速行驶时制动突然失效驾驶人应抢挂低速档、摩擦路边障碍物进行减速。以下是具体介绍：1、抢挂低速档：根据路况和车速控制好方向，抢挂低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。挂低速档减速后，使用驻车制动。2、摩擦路边障碍物：车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。

排气制动是辅助刹车用的一种装置，在长时间下坡的时候，通过发动机排气制动辅助刹车。排气制动分为两个档位：1、向后拨动至第一档位，4个缸启用发动机制动，产生66%的发动机制动力。2、再向后拨动至第二档位，6个缸启用发动机制动，产生100%发动机制动力。排气制动使用时的注意事项：1、紧急制动或停车制动不能用发动机制动代替驾驶制动。2、发动机制动器可以同时使用。3、打开刹车请求。4、禁止在冰雪路面上使用发动机制动，在潮湿路面上使用发动机制动应谨慎。

宝马手刹制动的是后轮，手刹制动前轮还是后轮，和驱动形式没有直接的关系，不只是宝马，绝大多数车辆的手刹都是制动后轮。以2021款宝马5系为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm。2021款宝马5系前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

手刹制动是后轮。手刹制动是后轮原因有以下3点：1、轮胎出现滑移后，后轮打滑的危险最大：轮胎出现滑移后，纵向抓地力会小幅下降，但横向抓地力却会大幅下降。当前轮出现滑移后，车子无法转向，车子基本按惯性方向前进，后轮出现滑移后，前轮可控制前进的方向，但后轮出现大幅的摆尾，车身极容易旋转，出现根本无法控制和意料的前进方向。因此，后轮打滑的危险最大；2、早期的汽车基本都是后轮驱动，延续了手刹刹后轮习惯：初期的汽车前轮没有制动器，手刹是刹后轮，后来即便四轮都有制动，但还是延续了手刹刹后轮的习惯；3、在后轮布置手刹也比较容易布置：目前大部分的机械式手刹系统都采用结构简单的鼓式制动器(驻车制动器)，通过钢索的拉力促使制动蹄扩张，刹住制动鼓，防止车辆溜车，后轮制动器的盘片面积可以做得比较小，这样就更利于在后制动碟中间设置一个小鼓式制动器。

手刹制动是后轮，电子手刹也是制动后轮的，手刹是平时用车时经常需要用到的，在停车熄火后需要拉紧手刹，这样可以防止车子出现溜车现象，机械手刹一般在手刹拉杆下方有手刹拉线，这个拉线是连接两个后轮的。电子手刹在两个后轮上有电子手刹电机，按下按钮后电机就能夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。手刹拉线长时间使用会出现松动现象，这样拉紧手刹后车子也会溜车，所以车主可以在保养时定期紧一下手刹拉线。

排气制动使用方法：油门踏板处于零位，喷油器停止喷油，如果踏下加速踏板或离合器踏板时，会自动关闭排气制动，可以防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作。排气制动广泛地应用在大型柴油车上，在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。调节阀一般由利用了压缩空气或真空的控制机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。排气制动一般以手动开关起动，为了防止停车时发动机熄火和在燃油喷射时排气制动动作，踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动即自动解除。

abs制动时是没有具有制动距离的，它是根据踩刹车的时间和距离，决定工作的时间和距离的：1、一些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离，肯定比未装备ABS的制动距离要短；2、甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离，能与在沥青路面上的制动距离相当；3、其实并不是这样的，严格来说，ABS的功能主要是在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性，同时，在加速的时候，也能防止轮胎的纯滑移，提高了加速性能和操作的稳定性。

排气制动是一种辅助制动装置，排气制动正确使用方法如下：1、在长下坡时，通过发动机排气制动辅助制动，可分为两个挡位；2、倒挡至一挡，4个缸启用发动机制动，产生66%的发动机制动功率；3、再倒挡至二挡，6个缸启用发动机制动，产生100%发动机制动力；4、此项措施不宜长时间使用，每次使用间歇约5秒左右，否则很容易使阀门破裂。

汽车刹车制动前后轮同时制动的。汽车刹车制动系统的工作原理是汽车制动系统分为两种，一种是液压制动，另一种是气压制动，液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，气压制动则是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵。制动系统的组成如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

手刹是制动后轮的，电子手刹也是制动后轮的。手刹是平时用车时经常需要用到的，在停车熄火后需要拉紧手刹，这样可以防止车子出现溜车现象。机械手刹一般在手刹拉杆下方有手刹拉线，这个拉线是连接两个后轮的。电子手刹在两个后轮上有电子手刹电机，按下按钮后电机就能夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。手刹拉线长时间使用会出现松动现象，这样拉紧手刹后车子也会溜车。所以，车友们可以在保养时定期紧一下手刹拉线。在开车时，一定不要忘了放下手刹，否则会加快手刹系统的磨损速度，也会加速轮胎的磨损。在一些坡道上停车时，一定要确保手刹拉紧了，否则会出现溜车现象。如果在坡道上发生了溜车现象，那是非常危险的。拉上手刹后，仪表盘上会亮起指示灯，放下手刹后，指示灯会熄灭。如果是自动挡汽车，那在停车时需要挂入p挡然后拉紧手刹，先拉手刹再挂p挡也是可以的。如果是手动挡汽车，那在停车时需要挂入n挡拉紧手刹。有些日系车还会配备脚刹，这种系统与手刹是差不多的，只是将手刹拉杆换成了踏板。