电喷发动机不好启动的原因

引起热车难启动的原因介绍：1、喷油器可能滴漏。喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。解决办法：需要检查喷油器漏油情况，建议去专业4s店进行维修更换喷油器。2、发动机积碳了发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。解决办法：及时清理发动机的积碳问题，如果自己处理不了，建议到正规的4s店进行清理更换。3、燃油质量不好热车熄火一段时间后，发动机舱的温度还是蛮高的，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。解决办法：建议去专业的维修场所或者正规的4s店进行更换质量好的燃油。4、进气温度传感器问题进气温度传感器类似与水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。解决办法：可以检测气温传感器是否出现故障，它一旦有故障会影响发动机启动困难。及时进行更换。建议到专业的维修场所进行更换。5、碳罐电磁阀损坏热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。解决办法：建议去正规的4s店或者维修店进行更换碳罐电磁阀。6、电瓶的问题不用多讲，电瓶亏电，接线柱处接触不良，蓄电池管理系统问题等，都会对汽车着车造成一定的影响。解决办法：可以先用拉车方法把车发动起来后再由发动机给电瓶充电。7、环境温度，气温过低对汽车整体影响非常大，不但影响机油、汽油，连蓄电池也会因为低温而启动功率下降。解决办法：柴油车的用油很有讲究，例如气温0度左右最好更换负10号柴油，气温-5度以下最好更换负20号柴油，气温更低的情况下最好更换负30号柴油，车辆打不着火试试更换相应标号柴油。

1、喷油器滴油喷油器喷油正常，但泄漏属于附加供油，喷油器泄漏越严重，混合气越浓，导致热车启动不良。2、碳罐电磁阀损坏热车燃油雾化正常，无需补充油气。如果碳罐仍在向进口补充油气，则混合气将过浓，这将导致起动困难。3、燃料质量热车停了一段时间后，发动机舱的温度仍然很高。如果燃油本身容易挥发，则很容易在燃油分供管中形成较高的蒸发压力。当该压力大于燃油供应系统的压力时，将形成空气阻力，导致喷油嘴流出的油蒸汽过稀，从而导致起动困难。4、进气温度传感器进气温度传感器与水温传感器类似。它们的功能是修正喷油量，但区别在于如果水温传感器发生故障，将导致冷启动困难；如果进气温度传感器出现故障，将使高温车辆难以启动。5、发动机积碳发动机积碳是一个长期存在的问题。积碳对汽油有很强的吸附作用。如果进气阀、节气门和活塞上有较多的积碳，则容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响起动。这种情况在冷启动时也会发生。除此之外，由于点火线圈故障和点火模块内电子元件的热稳定性差，也很难对汽车进行预热。当然，业主不可能单独完成治疗。如果热车启动困难，建议车主到专业维修店或4S店进行维修。

国三发动机不好启动的原因如下：发动机机械故障：例如各气缸压力不均匀。进气系统故障：例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等。发动机管理系统故障：例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等。点火系统存在故障：例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等。供油系统故障：例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

电喷摩托车冷车不好启动的原因是气门导管与缸头装配处有间隙，导致气缸漏气使冷车难启动，一旦热车后，经热胀后，导管与缸头体又没了间隙，所以发动机能正常工作。电喷摩托介绍如下：电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上。

出现发动机不好启动的原因是启动系统故障使发动机不能转动或转动太慢或者蓄电池电量不足或者电路总保险丝熔断。以下是详细介绍以及解决方法：启动系统故障：发动机在启动过程中汽车启动系统起着不可替代的作用，发动机的启动系统故障可能会导致启动有阻碍。可以前往汽车维修处进行维修。蓄电池电量不足：蓄电池的电量不足可能会导致汽车的许多项目受到阻碍，发动机便是其中之一，需要及时给电池充电。总保险丝熔断;总保险丝熔断的情况只需更换保险丝即可。

低压供油不畅,或输油泵老化,供油不足,或油路进气。以下是关于柴油车热启动的相关介绍：1、解决方法：足够的压缩压力。需要检查气门间隙和活塞与活塞环是否漏气。可以先更换高标准机油试试。二是检查喷油泵的动作状况，还要检查点火提前角和曲轴的轴向间隙等。2、注意事项：柴油车还是要热,特别是冬天极寒地区,除了发动之前的电预热,发动之后的热车也必要。柴油车，有的车辆启动时需要加些油门才能打着火。还有的柴油车需要按下预热按钮30--50秒再启动车辆，这样比较好打火。加油门只是针对的比较陈旧的柴油车，一般汽油车不要加油门，否则会增加油耗，损害发动机。

汽车不好启动的原因及解决方法如下：1、使用了劣质机油。凉车启动时，由于缸压、转速、气温的因素，使劣质机油点燃困难，无法启动。解决方法：建议使用原厂推荐的机油或质量好一点的全合成机油。2、蓄电池亏电。由于启动时电压低于电脑工作的最低电压，使发动机电脑不工作，无法启动。解决方法：应给蓄电池充电或更换蓄电池。3、启动继电器发卡。启动时无任何反应，是启动继电器发卡所致。解决方法：只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。4、火花塞问题。可能是车辆的火花塞出现了故障、点火模块出现了故障，导致到火花塞无法点火，致使车辆无法启动。解决方法：建议更换火花塞。

热车不好启动的原因有很多，比如车子在行驶后温度过高而导致相关部件的温度也过高，会影响到汽车各个系统，特别是直接影响了汽油，而汽油会因为温度过高所以挥发的更快，所以车子也就比较难启动了。一般现在的新车基本不会出现热车难启动的问题，主要是一些行驶年限比较久的汽车遇到这种问题比较多些，如果遇到这种问题大家可以多留意一下汽车的冷却液和冷却系统，汽车发动机温度在工作的时候温度是特别高的，主要是通过冷却液来降低发动机的温度，同时也要检查一下火花塞看看是不是火花塞周边积碳过多等问题。

单杠柴油机不好启动的原因主要有燃油供给系统故障，压缩系统故障，配气机构故障和各运动配件配合过紧等。单缸柴油机是指只有一个气缸数量的柴油机，工作的流程都要经历四个阶段：进气、压缩、做功和排气。启动困难的原因有多种，常见以下几个：一、油路故障：油路堵塞不通畅，油路中有水或是空气，喷油压力过高或是过低，燃油型号和车型对不上等。二、压缩系统：或晒环严重磨损漏气，活塞环胶黏卡住，缸套磨损严重有漏气，汽缸垫破损。三、配件构件方面：排气管堵塞，排气不通畅，空气过滤器严重堵塞，充气量不够，气弹簧断了，气门和气门座有积碳、磨损后密封不严密等。四、各个配件配合度：活塞销和连杆衬套咬死，曲轴轴向间隙过小等都会造成汽车启动困难。

从柴油机的工作过程可知，柴油机能正常启动必须有一定的启动转速，压缩终了气体的压力要达2940～4950kPa，温度达500～700℃(柴油的自燃温度为300～500℃)，喷雾良好，形成可燃混合气，供油适时等。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

需要更换发动机的机油，冬季车辆发动机不好启动，是发动机机机油粘稠度出现了问题，要更换适合当前温度所使用的机油，才可以在冬季的时候正常将机动车辆启动，不会影响机动车辆的正常使用，在更换时同步更换机油滤清器。机动车辆在入冬之前需要对车辆进行保养，保养的时候需要更换机油机滤。更换机油的时候需要选择适合温度的机油，如果车辆是在寒冷的地区行驶，需要更换防冻机油。而且在保养的时候还要对车辆的蓄电池进行检查，检查一下蓄电池的使用情况，如果磨损情况过于严重，需要及时进行更换。

不好启动的话，很可能是供油方面的问题，首先检查有没有汽油，汽油有没有进水的问题，嫌疑最大的就是供油的控制电路可能有问题：1、电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程；2、如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化；3、并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。

电喷发动机启动困难的处理方法：1、检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面（包括保险和点火钥匙线路）；2、用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换；3、检查相关传感器是否损坏、脏物遮挡等。如曲轴\/凸轮轴信号传感器的完好度。检查传感器相关线路及接插件是否松动或断线。

柴油电喷车不好启动的原因：1、冷车的声音可能来自发动机的液压支撑杆，停车一晚后，油回到油底壳，启动后重新建立油压；2、这样油盘过滤器比较容易堵塞，建议您到修理厂拆下油盘，清洗油盘和油盘过滤器，更换机油滤芯；3、这种故障可能是由于节流阀阀体脏污造成的，清洗阀体和喷嘴就会解决这个问题了。

电喷发动机启动困难的处理方法：1、检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面（包括保险和点火钥匙线路）；2、用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换；3、检查相关传感器是否损坏、脏物遮挡等。如曲轴\/凸轮轴信号传感器的完好度。检查传感器相关线路及接插件是否松动或断线。

电喷发动机启动困难的原因如下：1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转；2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动；3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车；4、排气管结冻，外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。

电喷发动机启动困难的原因如下： 1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转； 2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动； 3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车； 4、排气管结冻，外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。

因为汽车不好打火跟车热车凉关系不大。汽油泵工作时，为了补充油箱消耗进入的那部分油的空间，连接油箱有一个真空泵，这个东西坏了就会导致热车不好打火，因为热车熄火以后，坏掉的真空泵供应不上油箱消耗空间的空气的需求量，所以到阀体和机器汽油会被反抽回到油箱，热车打火时油箱的空气还没补充够，其实这个和热车凉车没关系，只是时间问题，等油箱空气满了以后自然就好启动了。